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劉彥龍:新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

  鋰離子電池技術(shù)發(fā)展方向

  4.4V鋰離子電池已經(jīng)應(yīng)用于三星、小米等數(shù)碼產(chǎn)品,2015年末韓國電池制造商已經(jīng)有4.45V樣品,而日本與韓國電池制造商持續(xù)發(fā)展4.45V和4.5V電池。2016年可達(dá)到700Wh/L;要達(dá)到750Wh/L,則需要高電壓LCO與Si基負(fù)極。除提升能量密度要求外,還提出縮短充電時間的要求。目前,1.5C/700Wh/L在30min中內(nèi)充電75%已經(jīng)實現(xiàn)。韓國2017年達(dá)到2C/720Wh/L。中國企業(yè)正在研制3C~6C軟包裝電池。

  1.正極材料研發(fā)重點:

  高鎳含量NMC材料的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究與應(yīng)用;

  橄欖石結(jié)構(gòu)LMnPO4、LMFP等的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究與應(yīng)用;

  新型高電壓/高比容量正極材料制備、改性與應(yīng)用;

  現(xiàn)有正極材料性能提升、成本降低與實用電池應(yīng)用。

  2.負(fù)極材料研發(fā)重點:

  硅基負(fù)極材料研究與應(yīng)用;

  碳材料性能提升、成本降低與實用電池應(yīng)用;

  LTO材料性能提升、成本降低與實用電池應(yīng)用研究;

  金屬鋰的可充性改善與可應(yīng)用性研究等;

  其他新型負(fù)極材料(如高比容量TiO2等負(fù)極材料等。

  3.鋰離子電池電解液和隔膜對提升電池性能與安全越來越凸顯出重要性,電解液添加劑和隔膜涂層是配合鋰離子電池提升電壓(提升能量密度)、維持壽命和保障安全的重要措施。

  4.電解液領(lǐng)域重點圍繞著功能電解液展開,因此對添加劑的選擇是當(dāng)今電解液研究發(fā)展的焦點所在,其中尤其以高電壓功能電解液為焦點。

  5.涂覆(或復(fù)合)隔膜則是當(dāng)今隔膜應(yīng)用發(fā)展的焦點所在,隔膜表面采用涂覆層可以帶來明顯的好處,首先是提高了隔膜的熱穩(wěn)定性,如陶瓷涂覆后隔膜高溫180℃形體保持仍然良好,可避免隔膜收縮造成內(nèi)部短路,使電池安全性顯著提升;其次是提高隔膜對電解液的浸潤性,有利于電池內(nèi)阻降低、放電功率提升;再有是可阻止或降低隔膜氧化,有利于配合高電壓正極的操作以及延長電池循環(huán)壽命等。

  2015年鋰離子電池正極材料和電解液的產(chǎn)值同比增速遠(yuǎn)大于產(chǎn)量增速,主要由于兩者的價格受碳酸鋰原材料價格上漲而出現(xiàn)價格上調(diào)。 2015年負(fù)極材料和隔膜的價格依然保持下滑,但幅度放緩,而兩者的產(chǎn)值增速仍大于產(chǎn)量的增速,因為兩者的結(jié)構(gòu)比例在發(fā)生變化。

  鋰離子電池主要市場分析

  1.新能源汽車市場:2015年中國新能源汽車銷量超過33萬輛。2016年新能源汽車產(chǎn)量有望達(dá)到60萬輛,對動力電池的需求將超過250億瓦時,對鋰離子電池的需求接近500億元。

  2.新能源儲能:中國已成為全球最大的光伏應(yīng)用市場和最大的風(fēng)力發(fā)電市場。我國“十二五”期間建設(shè)發(fā)展的儲能項目主要集中在智能電網(wǎng)、可再生能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電及微網(wǎng)、農(nóng)村電網(wǎng)升級改造、電動汽車等領(lǐng)域。 “十三五”期間儲能產(chǎn)業(yè)的基本定位是以需求為導(dǎo)向,根據(jù)具體應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用場景的實際需求發(fā)展相適應(yīng)的儲能應(yīng)用技術(shù)和儲能裝備技術(shù),我國儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)走以工程示范帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。

  根據(jù)2015年國內(nèi)新能源汽車的出貨量,動力電池企業(yè)總配套量為15.68GWh,前20家配套量為12.759GWh,占總配套量的81.3%。由于該補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍然偏高,國家將進(jìn)一步調(diào)整各類車型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),但新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)至今未公布,影響了今年上半年新能源汽車的推廣數(shù)量。

  預(yù)計2016年我國新能源汽車總產(chǎn)量將增長60%,有望達(dá)到60萬輛。其中,乘用車產(chǎn)量將翻一番達(dá)到40萬輛。商用車將增長20%以上,達(dá)到20萬輛。新能源汽車對動力電池的需求將超過25GWh,動力鋰離子電池的銷售收入將接近500億元。

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