對于已經(jīng)出現(xiàn)7次強降雨的7月來說，今年首個臺風(fēng)“泰利”的登陸成為了接二連三極端天氣的開始，緊接著臺風(fēng)“杜蘇芮”的到來更是讓華北、黃淮等地出現(xiàn)極端降雨過程。
即便各地拉起緊急響應(yīng)，全力應(yīng)對臺風(fēng)來襲，但依舊抵擋不了臺風(fēng)影響范圍之廣、破壞力極大的威力，讓城市里原本看起來堅不可摧的事物，頃刻間露出了原本脆弱的面貌。
作為根植于中國公路貨行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，我們更愿意透過數(shù)據(jù)向大家展現(xiàn)臺風(fēng)天氣對于公路貨運的影響。
極端天氣對物流樞紐的影響為短期局部
7月17日，臺風(fēng)“泰利”在廣東湛江江南三島登陸后，并于7月18日在廣西北海市沿海再次登陸，造成廣東、廣西、海南三省受災(zāi)嚴重。
彼時，7月17日，三省公路貨運指數(shù)均有波動。7月18日，三省份公路貨運指數(shù)更是均跌至整個7月最低點。
7月17日，廣東省環(huán)比下跌6.6%，同比下跌0.3%7月18日，廣東省環(huán)比下跌6.8%，同比下跌4.5%7月17日，廣西省環(huán)比下跌14.4%，同比漲幅18.9%7月18日，廣西省環(huán)比下跌18.0%，同比漲幅4.0%7月17日，海南省環(huán)比下跌37.5%，同比下跌60.9%7月18日，海南省環(huán)比下跌67.1%，同比下跌85.5%但從全國來看，7月17日，全國公路貨運流量環(huán)比下跌0.7%、同比上漲4.6%；18日，全國貨運流量環(huán)比上漲2.4%，同比上漲3.3%。可見“泰利”的突然登陸僅影響核心廣東、廣西、海南三省，并未波及全國公路貨運流量。然而一波未平一波又起，就在大家剛剛從“泰利”的影響下緩過神，開展臺風(fēng)后恢復(fù)工作時，7月28日，今年第5號臺風(fēng)“杜蘇芮”在福建省晉江市沿海登陸，與“泰利”不同的是，“杜蘇芮”在侵襲完福建省后，千里北上，輻射覆蓋浙江、江西、安徽、江蘇、上海、河南、河北、北京、天津、遼寧等地。
即便臺風(fēng)強度逐漸減弱，但依舊給部分地區(qū)帶來極端降雨天氣，直接導(dǎo)致7.31-8.2當周全國公路貨運指數(shù)環(huán)比下跌7%，從各省公路貨運指數(shù)來看，此次受影響較為嚴重的是福建、安徽以及京津冀區(qū)域。
在“杜蘇芮”28日登陸福建省晉江市后，當日福建省公路貨運流量驟跌34%，伴隨臺風(fēng)一路北上，安徽省在29日當天開始呈下跌趨勢，并于31日探底，最大跌幅為15.6%；隨后京津冀環(huán)比最大降幅分別是25.2%、27.8%、19.6%。值得一提的是，從上面各省公路貨運指數(shù)圖中也可看出，各省均在流量探底后，次日便開啟平緩上漲，可見極端天氣對物流樞紐的影響為短期局部，而物流行業(yè)在極端天氣下的適應(yīng)能力以及靈活應(yīng)對能力相對較強。市內(nèi)短途運輸較于長途影響相對明顯
經(jīng)過“杜蘇芮”的一通折騰后，誰都沒想到這次京津冀在臺風(fēng)下首當其沖，其中河北最為嚴重，本次我們重點觀察了保定和雄安新區(qū)兩大區(qū)域。
雄安新區(qū)于28日迎來臺風(fēng)后的首次大幅降低，環(huán)比最大跌幅為20.8%，隨后一路下滑并于8月2日迎來最低點，當日公路貨運指數(shù)為84，環(huán)比下跌12.5%，隨后迅猛回升，直至8月5日迎來最高值，環(huán)比大幅增長63.0%。反觀此次受災(zāi)最嚴重的保定市，在7月25日-8月2日期間，最大環(huán)比跌幅為30.1%，隨后于8月2日起迅速回暖，并于8月4日恢復(fù)近正常水平，環(huán)比最大漲幅為36.3%。從長短途視角來看，G7易流平臺顯示，自臺風(fēng)以來保定市短途公路貨運流量最大跌幅為33%；反之長途公路貨運流量最大跌幅則28%左右。由此可見，相較于長途，臺風(fēng)等極端天氣對于短途流量的負面影響更為顯著。涿州作為保定市的重災(zāi)區(qū)，自7月28日起，公路貨運流量出現(xiàn)大幅降低，截止8月2日最大跌幅為51.9%。目前涿州市內(nèi)部正在緊急抗洪救災(zāi)，一度陷入癱瘓狀態(tài)，8月2日后，涿州市公路貨運流量緩慢抬頭，最高漲幅為17.3%，截止8月6日，依舊沒有恢復(fù)至正常水平。極端天氣下，暴雨讓公路貨運環(huán)境充滿了不確定性，但從數(shù)據(jù)層面我們看到，物流行業(yè)在如此考驗下憑借著靈活的應(yīng)變能力和預(yù)備措施，并沒有讓災(zāi)害帶來的負面影響形成長尾效應(yīng)，而是在臺風(fēng)退卻的幾天后即刻回暖，逐步上漲，期待公路貨運流量迅速恢復(fù)至正常水平。
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