中國(guó)軌道交通行業(yè)第一平臺(tái)
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本文由公號(hào)“鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用（id：tljsjyy）”整理，感謝原編輯！
2017年11月19日，中國(guó)鐵路總公司所屬18個(gè)鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記，并正式掛牌運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著鐵路公司制改革取得重要成果，為國(guó)鐵實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)向現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出了重要一步，鐵路企業(yè)在新時(shí)代展示了新氣象，踏上了新征程。
各路局掛牌新亮相
哈爾濱鐵路局
簡(jiǎn)稱“哈局”，成立于1946年12月，是新中國(guó)最早建立的人民鐵路局。
位于全國(guó)路網(wǎng)的東北端，管轄線路覆蓋黑龍江省全境和內(nèi)蒙古呼倫貝爾市，經(jīng)7個(gè)分界口與沈陽(yáng)局鄰接；經(jīng)滿洲里口岸和綏芬河口岸，分別與俄羅斯后貝加爾鐵路、遠(yuǎn)東鐵路接軌。
哈爾濱鐵路的前身是沙俄在我國(guó)東北修建的中東鐵路（1898年始建），至今已有百年歷史。
沈陽(yáng)鐵路局
簡(jiǎn)稱“沈局”，位于東北路網(wǎng)的中南部，南與北京鐵路局相依、北與哈爾濱鐵路局毗鄰，東與朝鮮民主主義人民共和國(guó)鐵路相接。管內(nèi)線路跨及遼寧、吉林省的全部，內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部，黑龍江省南部，河北省東北部分地區(qū)。
北京鐵路局
簡(jiǎn)稱“京鐵”或“京局”，始建于1953年，地處首都和全國(guó)路網(wǎng)中心，管轄范圍東臨渤海、南延黃河、西抵太行、北越長(zhǎng)城，覆蓋京津冀全部區(qū)域及山東、河南、山西省部分地區(qū)。
太原鐵路局
簡(jiǎn)稱“太局”，成立于2005年，東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至古跡風(fēng)陵渡，路網(wǎng)縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市。
是全國(guó)18個(gè)鐵路局中貨運(yùn)量最大、重載技術(shù)最先進(jìn)的鐵路局，也是全路唯一運(yùn)輸主業(yè)整體改制上市的鐵路局。
呼和鐵路局
簡(jiǎn)稱“呼局”，成立于1958年，地處內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部，內(nèi)連西北、華北、東北地區(qū)，外接蒙古國(guó)、俄羅斯及東歐國(guó)家，承擔(dān)著服務(wù)邊疆草原、穩(wěn)固祖國(guó)北部邊疆的的重要任務(wù)。管內(nèi)大部分線路北傍陰山山脈、南沿黃河。
鄭州鐵路局
簡(jiǎn)稱“鄭局”，成立于1949年，是中國(guó)鐵路的“樞紐局”“心臟局”。
經(jīng)20個(gè)分界口，分別與北京、太原、西安、武漢、上海、濟(jì)南局相接，構(gòu)成貫通河南延伸湖北、山西、山東、陜西的“四鐵聯(lián)運(yùn)”鐵路網(wǎng)，既是豫、晉、陜?nèi)∶禾客膺\(yùn)的主要通道，又是京廣、焦柳鐵路與長(zhǎng)江、漢水水陸聯(lián)運(yùn)的集散地，對(duì)于溝通內(nèi)陸與沿海及全國(guó)各地區(qū)之間的旅客運(yùn)輸和物資交流起著重要作用，素有“中國(guó)鐵路心臟”之稱。
武漢鐵路局
簡(jiǎn)稱“武局”，成立于2005年，地處全國(guó)鐵路網(wǎng)中部和地理位置中心，管轄湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地區(qū)鐵路，是全國(guó)鐵路的重要樞紐和中部地區(qū)、長(zhǎng)江城市集群綜合交通體系的重要組成部分。
西安鐵路局
簡(jiǎn)稱“西局”，成立于2005年。線路縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋陜西全??；輻射甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市部分地區(qū)。是承東啟西、連接南北的咽喉要道，是進(jìn)出川、渝、滇、黔西南地區(qū)的運(yùn)輸通道，是全國(guó)重要客貨流集散地和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之一，在西部乃至全國(guó)路網(wǎng)中具有重要的戰(zhàn)略地位。
濟(jì)南鐵路局
簡(jiǎn)稱“濟(jì)局”，成立于1949年。覆蓋山東省全境，東臨沿海，西依中原，北與北京鐵路局接軌，南與上海鐵路局毗鄰。
上海鐵路局
簡(jiǎn)稱“上鐵”、“上局”，成立于1949年。地處東南沿海長(zhǎng)江中下游地區(qū)，管轄地區(qū)、線路主要分布在安徽、江蘇、浙江和上海市。
區(qū)內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，內(nèi)外貿(mào)易興旺。人口稠密，旅游資源豐富，是全國(guó)客貨運(yùn)輸最繁忙的鐵路局。
南昌鐵路局
簡(jiǎn)稱“南局”、“南鐵”，成立于1996年。主要運(yùn)營(yíng)范圍為江西、福建兩省全部和湖南、湖北省境內(nèi)部分鐵路，管內(nèi)鐵路東至臺(tái)灣海峽西岸，西至湘贛省界，北至湖北、安徽省界，南至贛粵省界。
廣鐵集團(tuán)
簡(jiǎn)稱“廣鐵集團(tuán)”，成立于1993年，主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路。
南寧鐵路局
簡(jiǎn)稱“寧局”，前身為柳州鐵路局，成立于1953年，2007年更名為南寧鐵路局。管轄跨越廣西、廣東、湖南、貴州4省區(qū)。
在全國(guó)鐵路網(wǎng)中具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，主要地域特征包括：沿海鐵路、邊疆鐵路、山區(qū)鐵路、民族地區(qū)和革命老區(qū)鐵路。
成都鐵路局
簡(jiǎn)稱“成局”，成立于1953年，管轄范圍為四省一市國(guó)有鐵路：四川省、貴州省、云南?。ú糠郑⒑笔。ú糠郑?、重慶市。
昆明鐵路局
簡(jiǎn)稱“昆局”，地處中國(guó)西南邊陲，位于云貴高原中部，管轄線路跨越云南、四川、貴州、廣西4省，與成都局、南寧局、越南鐵路銜接。
管內(nèi)線路有準(zhǔn)軌（軌距1435mm）、米軌（1000mm）兩種軌距，是全國(guó)唯一準(zhǔn)米軌并存的鐵路集團(tuán)公司。
蘭州鐵路局
簡(jiǎn)稱“蘭局”，位于全國(guó)鐵路網(wǎng)西部東端，西北路網(wǎng)樞紐，東連西安，西通烏魯木齊，南接西寧，北往銀川，縱橫跨川、甘、青、寧四省（區(qū)）。
處于亞歐大陸橋在中國(guó)境內(nèi)的重要區(qū)段，是西北交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈。
烏魯木齊鐵路局
簡(jiǎn)稱“烏局”，地處西北邊陲的多民族地區(qū)。屬全國(guó)鐵路網(wǎng)末端邊緣。
處在第二亞歐大陸橋溝通亞歐兩大洲經(jīng)貿(mào)和文化往來(lái)的“絲綢之路”的要沖，第二亞歐大陸橋全長(zhǎng)1萬(wàn)多公里，在中國(guó)境內(nèi)4134公里。
青藏鐵路公司
于2002年，在青海省西寧市掛牌成立。管轄跨青海、西藏兩省（區(qū)），擔(dān)負(fù)著青藏兩省區(qū)鐵路客貨運(yùn)輸和甘肅省部分鐵路客貨運(yùn)輸任務(wù)。
青藏鐵路公司的成立，促進(jìn)使青藏高原地區(qū)與全國(guó)各地之間的聯(lián)系，增強(qiáng)了各民族之間聯(lián)系。
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