隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車逐漸成為社會的主旋律，私家車越來越多。在交通狀況不怎么樣的城市，安全形勢越來越嚴重，如何開好車，如何安全行車也演變成社會主要話題。
本人駕齡19年，在70年代人里邊，應(yīng)該算是個老駕駛員了?，F(xiàn)在我根據(jù)自己多年的安全行車經(jīng)驗，淺談一下開車技術(shù)。
一、什么是開車技術(shù)？我認為，開車技術(shù)包括這么幾個方面：
一是對五大機件的熟悉程度。估計沒有正統(tǒng)學(xué)過開車的人不知道什么叫五大機件？五大機件其實很簡單：方向盤、離合器、剎車、油門、變速器。隨著汽車的進一步更新，五大機件漸漸變成四大機件。那少了哪一樣呢？少了離合器。因為現(xiàn)在車輛的變速器基本是無級變速，而無級變速不需要離合器。大家有沒有發(fā)現(xiàn)稍微好一點的車，腳下沒有離合器，只有剎車和油門。我所講的五大機件的熟悉程度，就是五大機件配合使用熟練度。
記得我在部隊學(xué)開車的時候，要拿個臉盆，再拿個棍子，然后坐在凳子上，左腳踩一下，棍子動一下，然后右腳踩一下，再左腳踩一下，棍子再動一下，這是在練習(xí)掛擋。因為90年代初的國產(chǎn)汽車沒有同步器，也沒有無級變速器，所以掛檔的時候要踩一下離合器，把檔位拉到空檔，然后根據(jù)車輛的行駛速度轟一腳油，再踩一腳離合器，最后把檔位拉或推到自己想要的位置。在操作過程中，有些人手腳配合不熟練，容易出現(xiàn)偏方向，也就是說左手可能拉了一下方向盤。還有不少人對五大機件不熟悉，踩剎車、油門、離合器和掛檔都要低頭去找，這個習(xí)慣很危險。因此，五大機件的熟悉程度對行車安全極其重要。
二是對交通規(guī)則的熟悉程度。大家可能對交通規(guī)則不怎么在乎，很多人認為交通規(guī)則沒什么用，在考試的時候，基本上是為了考及格而看交通規(guī)則，并且考了以后基本忘記掉。我看這很不應(yīng)該。
交通規(guī)則直接影響到駕駛員的行車思想。比如說遇到轉(zhuǎn)彎我們怎么辦？減速、鳴號（摁喇叭）、靠右行，腦子里一想到這個規(guī)則，就會情不自禁地減速、靠右，在城市外還要鳴號；經(jīng)過十字路口怎么辦？一看二慢三通過；左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)小彎；每次想到這些規(guī)則，我們就會很自然地去實行。如果對交通規(guī)則不熟悉，我們可能不會這么做。有些人會講，我都沒有這么做也沒出什么事故！我只能告訴你，你不這么做，出事故是正常的，沒出事故是你運氣好。此外，好多交通標志都在提醒前方是什么路況，會有什么樣的情況出現(xiàn)，如果你不知道去識別，那么就會有危險。
三是一般道路駕駛的實際經(jīng)驗。我認為這點很重要。好多人認為自己會開車，而實際上只僅僅能把車開動而已。我想車大家都會開，但是看你開的好不好，主要還是取決于你對情況處理的經(jīng)驗。
一般來講，優(yōu)秀的駕駛員能把情況提前處理掉，而不是事到臨頭一腳剎車。看一個人開車技術(shù)好壞，主要是看他用什么控制速度。如果是用剎車控制速度，那是臭水平。優(yōu)秀的駕駛員是把油門當剎車用的，在預(yù)計到有情況發(fā)生的時候，油門早就松了，而不是發(fā)現(xiàn)情況踩剎車。一般道路駕駛的情況可以預(yù)計出來的，是駕駛員根據(jù)交通標志和平常行車經(jīng)驗，預(yù)計到將發(fā)生什么情況，提前采取措施。當你坐上一個技術(shù)好的駕駛員車里，你會發(fā)現(xiàn)他很少踩剎車，也會發(fā)現(xiàn)他情況處理得非常順手，不會出現(xiàn)慌亂無章的手法。
此外，開車要快的起來，慢的下來，一味地追求速度，對安全是很不利的。什么叫快：欲速則不達稱之為快。我們在平常行車中，在道路狀況比較好，視線比較好的情況下，可以開快點，但是絕對不能把油門踩到頭。一首好聽的歌曲一樣，有高低音搭配，一個優(yōu)秀的駕駛員開車也有快慢結(jié)合，并不是一味的低速行駛就是安全的，該快則快，該慢則慢。該快的時候100-120碼不算快，該慢的時候，哪怕是20碼的速度也不是慢。
二、一般道路駕駛的一些忌諱。
其實，駕駛車輛有很多忌諱，我講一下主要的幾種：
1、切莫酒后駕車。大家都知道，酒后開車是很危險的，特別是醉酒開車，酒后開車是對自己生命的極端不負責(zé)人。我也曾經(jīng)有酒后開車、醉酒開車的經(jīng)歷，雖然說運氣好沒出問題，但是酒醒后，我根本就忘了自己是怎么把車開回家的，想起來很后怕。好多人可能認為我這樣說太夸張了，自己酒量高，喝一點沒關(guān)系。我有個戰(zhàn)友，在汽車分隊是數(shù)一數(shù)二的駕駛高手，但是非常貪酒，結(jié)果就把自己的命給丟掉了。
2、切莫疲勞開車。人的精力有限，對于駕駛員來講，保持充沛的體力，是安全駕駛的起碼條件。當你很累的時候開車，你會發(fā)現(xiàn)自己經(jīng)常偏方向，原因是：你在毫無知覺的情況下，打瞌睡，致使手中方向盤偏掉。如果出現(xiàn)這種情況，建議你趕快把車停下來休息一下。因為我就開過疲勞車，而且差一點把命給送了。那是96年的正月初三，我單位領(lǐng)導(dǎo)的小舅子要到無錫去，那時候剛好沒有長途車，于是請我去開。在開往無錫的路上，我已經(jīng)很想睡了，但由于車上人比較多，又說又笑，因此強打精神，一口氣熬到了無錫。他們下車后，本來想在那邊住一夜，但考慮到過年，就急急往回趕?；貋淼臅r候剛好是半夜，也恰好在嘉興碰到下雪，我感覺雪花透過擋風(fēng)玻璃，飄進車里。其實，我已經(jīng)很累，但是我在想，熬熬就過去的，結(jié)果在車里打起了瞌睡，車偏出道路，沖向路邊的小河，如果不是剛好眼睛睜開看一下，估計就開到河里去了。
3、切莫開賭氣車。我們在行車的過程中，可能碰到有些不如意的事，比如想超車，前面的車不讓，鳴號還是不讓，有些素質(zhì)差一點的駕駛員，可能不讓道還不說，故意把車速減慢，致使你火冒三丈，于是就出現(xiàn)過激行為，強行超車。我認為這使不得，開賭氣車的事故發(fā)生率很高。記得有位戰(zhàn)友，平時脾氣也不錯，駕駛技術(shù)也不錯，但由于和別人開賭氣車，強行超車后在別人車前踩急剎，結(jié)果后面的車控制不住，把他的車撞到溝里摔成重傷，
4、切莫“三點成一線”。我所說的“三點成一線”是：左邊的情況和右邊的情況和你的車輛在一條直線上。我們在一般道路行駛時，如果要超車，你要注意左邊道路的情況，切莫在兩車交會時強行超車，因為這樣會發(fā)生“三點成一線”的情況，要是你在2個情況的中間，那么就無法處理意外事情的發(fā)生，因為你無法躲避。有一個例子，一位戰(zhàn)友，由于不在乎這種情況，在一般道路駕駛時促成“三點成一線”，結(jié)果看到前面有人橫穿馬路，他向左回避也不行，向有回避也不行，只能踩剎車，結(jié)果車速過快，剎車效果不好，把橫穿公路的人撞飛并當場死亡，結(jié)果駕照給吊銷不說，還賠了20多萬。
5、切莫回頭看。我們在開車時候，有些朋友坐在車里，可能“瞎侃”讓你聽了興奮，回頭和他們也“侃了幾句”，情面發(fā)生什么情況你都沒注意到。結(jié)果就出事情了。這種情況我就碰到過3次，第一次頂了別人的車屁股；第二次車差一點鉆到大型汽車的底盤；第三次把橫穿公路的自行車撞飛。如果不是運氣好，估計早就沒有命了。
有一句話：常在河邊走，哪有不濕鞋。開車，碰碰刮刮是正常的，當然碰碰刮刮有大有小，如果你樹立起安全觀念，嚴格按照安全行車的有關(guān)要求去做，那么事故發(fā)生率會很低。
