編輯：Fanny-P
中國的疫情控制漸入佳境，但外國的疫情依然是一塌糊涂：美國單日新增8萬，巴西日增5萬，印度新增破新高，日本9號新增354例，墨爾本因疫情反彈二次“封城”…… 直接導(dǎo)致海外同胞瘋搶機(jī)票回國。
我們的后臺也被大家的私信擠爆了，天天有人排著隊問：“XXX回國怎么走？”。今天索性把我們在疫情爆發(fā)以來幫助客戶成功走通的轉(zhuǎn)機(jī)心得發(fā)出來，幫助大家回國！
直飛回國
7月直飛回國的航班想必都清楚了，國航（CA988）、南航（CZ328）、廈航（MF830）、東航（MU588）、達(dá)美（DL287、DL285）、美聯(lián)航（UA857) 等國內(nèi)外大航司在洛杉磯、紐約、西雅圖、底特律、舊金山等都設(shè)有航線。但鑒于美國是第一留學(xué)大國和移民大國，這點(diǎn)航班量對乘客而言無疑是杯水車薪。
UA857 舊金山-上海 8月周三、周六執(zhí)飛，經(jīng)停仁川但無需韓國簽證，位置已經(jīng)排到8月去了。
根據(jù)我們的觀察，最穩(wěn)的就是經(jīng)韓國中轉(zhuǎn)回國。因為中韓的航線將從本月12日起從每周10班增至每周20班，有更多航班意味著中轉(zhuǎn)選擇多，中轉(zhuǎn)等待時間短，而且大韓航空、韓亞航空等航司接駁美國的航線比較多，兩程都同一航司，分分鐘可以行李直掛。
建議的組合包括：
【韓亞航空】OZ211+OZ349，從舊金山出發(fā)，然后在首爾中轉(zhuǎn)飛往南京，等待時間7小時，不用過夜還有行李直掛。
同理可得，韓亞航空OZ349還可以接駁紐約、洛杉磯、西雅圖的航班，組合包括『OZ221+OZ349（紐約-首爾-南京，需逗留1晚）』、『OZ201+OZ349 （洛杉磯-首爾-南京，不用過夜、行李直掛）』、『OZ271+OZ349 （西雅圖-首爾-南京，不用過夜，行李直掛）』。
其他中轉(zhuǎn)組合包括：
【埃及航空】MS986+MS958 ，紐約-開羅-廣州，7月每周三執(zhí)飛。原定于7月8日的復(fù)航首飛已取消，寄望于7月15/22/29日，好處是行李直掛。
【大韓航空】KE012+KE831，洛杉磯-首爾-沈陽，好處是中轉(zhuǎn)時間短，不用過夜。
【美聯(lián)航+深航】UA079+ZH9052，紐約-東京-深圳，好處是中間時間短至2小時，不用過夜。
【大韓航空+青島航空】KE018+QW9902 ，洛杉磯-首爾-青島， 好處是不用過夜。
【菲律賓航空】PR8125+PR314，洛杉磯-馬尼拉-天津，好處是可以行李直掛。
直飛回國
7月直飛回國的航班包括國航（CA992）、南航（CZ330）、廈航（MF806）、川航（3U8502）、海航（HU7976）、東航（MU208) 等航司在溫哥華或多倫多起飛航線。
另外加拿大航空在官網(wǎng)顯示8月7日恢復(fù)每周五【溫哥華-上海】的航線，但尚不清楚是否已獲得上海接收函和中國民航局批準(zhǔn)。
不過聽說加航之前常說復(fù)航，結(jié)果航班取消又不退錢……
轉(zhuǎn)機(jī)回國
漢莎航空已宣布將于7月6日復(fù)航【法蘭克福-南京】航班，每周一執(zhí)飛，可以這樣組合：
【LH471+LH780】8月2/9/16/23/30日從多倫多出發(fā)，8月3/10/17/ 24/31日在法蘭克福中轉(zhuǎn)飛往南京，雖說飛行時間長，跨越了半個地球，但起碼不用過夜，在機(jī)場逗留10小時。
直飛回國
7月直飛回國的航班包括國航（CA850）、南航（CZ304）、首航（JD432）、東航（MU552) 等航司在溫哥華或多倫多起飛航線。
此外維珍航空將在8月4日起復(fù)航【倫敦-上?！亢骄€，每周二一班，已經(jīng)穩(wěn)了。
8月4/11/18/25日均起飛
轉(zhuǎn)機(jī)回國
最近【土耳其航空】宣布最早于7.15復(fù)航【伊斯坦布爾-廣州】航班，每周三一班。于是我們拼出了這樣的組合：
『TK1980+TK072』,7月21/28日、8月4日從倫敦飛往伊斯坦布爾，7月22/29日、8月5日從伊斯坦布爾飛往廣州，雖然中轉(zhuǎn)要等7小時，但不用過夜。
【越南航空】也宣布將于7月18日恢復(fù)【河內(nèi)-南京】航班，每周六一班；再銜接【倫敦-河內(nèi)】航班，可以組成經(jīng)停航班！『VN054+VB5728』，7月17/24/31日 從倫敦飛往河內(nèi)；7月18/25日，8月1日從河內(nèi)飛往南京只經(jīng)停河內(nèi)，旅客不需要下飛機(jī)，自然是行李直掛且無需過境簽！
其他中轉(zhuǎn)組合包括：
【埃及航空】『MS778+MS958』，倫敦-開羅-廣州，好處是轉(zhuǎn)機(jī)只需等3小時，而且行李直掛。
【馬來西亞航空】『MH003+MH376』，倫敦-吉隆坡-廣州，好處是轉(zhuǎn)機(jī)等待時間短，只有1個多小時。
【漢莎航空】『LH925+LH780』，倫敦-法蘭克福-南京，好處是中轉(zhuǎn)只要等5小時，不用過夜且航程不折騰。
直飛回國
7月法國直飛回國的航班包括國航（CA934）、南航（CZ348）、東航（MU570) 、法航（AF198）等航司從巴黎飛往北上廣；但由于法國突然把中方航班從每周3班減至1班，7.15日國航CA934航班已被取消，其余航班也危險！
7月德國直飛回國的航班包括國航（CA936)、東航（MU220）、漢莎航空（LH728、LH780）從法蘭克福飛往上海和南京；
7月荷蘭直飛回國的航班包括東航（MU772）、南航（CZ308）、廈航（MF812）從阿姆斯特丹飛往上海、廣州、廈門。
瑞士、意大利、比利時、西班牙、葡萄牙、奧地利、希臘、波蘭、丹麥、芬蘭、瑞典、俄羅斯（7.17國航航班被熔斷）、白俄羅斯、土耳其也分別有1趟直飛航班。
7月10日新增的蘇黎世-上海航班，每周五一班
其他中轉(zhuǎn)組合
從其他未有直航的國家回國，又或者搶不到直飛機(jī)票的朋友可以看看以下組合：
波黑回國可選【土耳其航空】：『TK1026+TK072』，薩拉熱窩-伊斯坦布爾-廣州，缺點(diǎn)是要過夜。
法國回國可選【埃及航空】：『MS800+MS958』， 巴黎-開羅-廣州，優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)機(jī)等待時間僅3小時且行李直掛；
意大利回國可選【埃航】：『MS704+MS958』，米蘭-開羅-廣州，優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)機(jī)等待時間僅5個小時，轉(zhuǎn)機(jī)無需過境簽且有行李直掛。
瑞士回國可選【漢莎航空】：『LH1187+LH780』，蘇黎世-法蘭克福-南京，優(yōu)點(diǎn)是不用過夜。
瑞士回國能選漢莎航空的原因，就是漢莎航空剛剛新開航班
根據(jù)我們收到的私信，需求最多的是菲律賓、迪拜、馬來西亞，而日韓、越南、印尼的需求較少。
菲律賓
直飛航班有國航（CA180）、東航（MU212）、南航（CZ3092）、廈航（MF820），從馬尼拉飛往北上廣廈。但是通常機(jī)票一出就被搶光了。建議大家可以看看靠譜的轉(zhuǎn)機(jī)或包機(jī)，比如：
【柬埔寨航空】：『KR742+KR961』，馬尼拉-金邊-成都，優(yōu)點(diǎn)是同機(jī)直達(dá)，行李直掛，無需辦理簽證；
【菲律賓皇家航空】：『RW410』，馬尼拉-南寧，直飛！
【柬航+國航】：『KR3742+CA746』，馬尼拉-金邊-鄭州，優(yōu)點(diǎn)是免簽證，可攜23KG行李。
【緬甸國際航空】：『8M711』馬尼拉-仰光-廣州，優(yōu)點(diǎn)是有行李直掛，同機(jī)直達(dá)且不用辦簽證；缺點(diǎn)是需要提前1天晚上在馬尼拉機(jī)場T1集合。
【吳哥航空】：『K6907+K6668』馬尼拉-金邊-廣州，優(yōu)點(diǎn)是有行李直掛，同機(jī)直達(dá)且不用辦簽證；缺點(diǎn)是需要提前1天晚上在馬尼拉機(jī)場T1集合。
馬來西亞
直飛航班包括上航（FM886）、南航（CZ350）、馬航（MH376）、亞航（AK116）、馬印航空（OD612）、廈航（MF848）等航班，從吉隆坡飛往上海、廣州、廈門。
如果搶不到直飛，也可以看看包機(jī)航班：
【亞洲航空】：『D7302』吉隆坡飛杭州，優(yōu)點(diǎn)是直飛！
迪拜
迪拜直飛航班目前只有國航（CA942），阿聯(lián)酋航空、伊朗馬漢航空已獲得廣州市的接收函，但尚未宣布具體的恢復(fù)時間和航班信息。
迪拜回國需求缺口很大，建議同胞們考慮以下轉(zhuǎn)機(jī)航班：
【柬埔寨JC航空】：『QD8602+QD738』，迪拜-金邊-成都，好處是不用過夜；
【埃及航空】：『MS906+MS958』，迪拜-開羅-廣州，優(yōu)點(diǎn)是中轉(zhuǎn)等待時間只有1小時出頭，而且行李直掛！
【斯里蘭卡航空】：『UL226+UL866』，迪拜-科倫坡-上海，優(yōu)點(diǎn)是行李直掛且不許可過境簽；
阿聯(lián)酋的其他酋長國和中東其他國家也可以接駁埃航的MS958航班回國，組合包括
『MS915+MS958（阿布扎比-開羅-廣州）』、『MS967+MS958（沙加-開羅-廣州）』
『MS712+MS958（貝魯特-開羅-廣州）』，3趟航班都是當(dāng)天轉(zhuǎn)機(jī)，且行李直掛。
日韓回國
韓國回國航班較多，包括國航（CA124）、東航（M5042）、山航（SC4088）、青島航空（QW9902）、南航（CZ682）、大韓航空（KE831）、韓亞航空（OZ303）、濟(jì)州航空（7C8501）、廈航（MF872）、春秋航空（9C8570）等從首爾和濟(jì)州飛往國內(nèi)各大城市。
韓國國土交通部12日表示：中韓航線將從每周10班增至每周20班，本月12日起仁川至南京，光州、濟(jì)州至西安，仁川至深圳航線將恢復(fù)運(yùn)營。其中韓亞航空（OZ349）7月12日的航班已經(jīng)成功執(zhí)飛，釜山航空（BX319）將于7月17日復(fù)航，大韓航空的加班機(jī)也已經(jīng)落實(shí)。
還可以考慮包機(jī)航班：長龍航空 GJ8508，首爾直飛杭州，好處是直飛可以帶兩件23KG的行李。
日本回國的直飛航班也不少：國航（CA930）、東航（MU524）、春秋航空（9C6218）、全日空（NH919）、南航（CZ628）、春秋航空日本（IJ213）、廈航（MF810）從東京成田機(jī)場飛往全國各大城市。
由于日本和韓國一樣，都是“轉(zhuǎn)機(jī)大戶”，因此機(jī)票也需要搶。日本航空計劃在7月18日起增加JL829航班，每周六從東京成天往返大連，目前尚未清楚民航局是否批復(fù)。
除此之外還能考慮【深圳航空】的ZH9052，東京成田直飛深圳，不用考慮行李直掛問題。
澳大利亞直飛本就不多，只有東航（MU562）、南航（CZ326）、廈航（MF802）三趟，從悉尼飛往上海、廣州、廈門。這意味著如果你其他城市回來，都只能轉(zhuǎn)機(jī)。
由于之前澳大利亞的疫情出現(xiàn)反彈，從7月4日到7月17日的國際航班最多只能承運(yùn)50人。本來不是超售也因此變成超售，拿到機(jī)票也不一定能上得去飛機(jī)了……
事實(shí)證明直飛也不一定穩(wěn)，而且還不知道7月17日之后疫情的走向，建議大家準(zhǔn)備一個plan B。可以考慮轉(zhuǎn)機(jī)/包機(jī)航班：
【新西蘭航空】：『NZ104+NZ289』，悉尼-奧克蘭-上海，好處是不用過夜且免轉(zhuǎn)機(jī)簽證。
【馬來西亞航空】：『MH124+MH376』，帕斯-吉隆坡-廣州，好處是從帕斯出發(fā)，缺點(diǎn)是要在機(jī)場過夜。
非洲回國的航班實(shí)在少得可憐，只有川航（3U8392）、埃塞俄比亞航空（ET684）。而川航6月27日觸發(fā)熔斷機(jī)制，更讓回國難上加難、雪上加霜。
好在埃塞俄比亞航空還算給力，ET684航班從亞迪斯貝巴直飛上海浦東，還可以銜接朱巴、盧薩卡、達(dá)累斯薩拉姆、津巴布韋哈拉雷等非洲城市。
買到機(jī)票只是走對了回國第一步，還有以下步驟一點(diǎn)不可少：
及時填報防疫健康信息。通過“防疫健康碼國際版”小程序，登機(jī)前14天逐日填報，直至健康碼出現(xiàn)帶小飛機(jī)綠色標(biāo)識，少1天都不行。
帶上核酸檢測報告。不同國家和航司對核酸檢測的要求不同，記得先向航司問清楚。比如吉祥航空7.19起要求【美國、南美】旅客提供7日內(nèi)核酸檢測陰性證明；
是否需要過境簽？幾小時內(nèi)中轉(zhuǎn)不需要過境簽？愛飛樂游發(fā)的絕大部分航班都是不需要過境簽的。但可能你自己找的會要求過境簽，給各位提個醒。
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