機翼上的掛鉤

如果你坐在過機翼旁的窗口座位，一定見過這個黃色的小掛鉤，但你知道它有什么用嗎？

在大多數(shù)飛機上，要使用緊急出口滑梯時，乘客必須踩在光滑的機翼上。為了讓乘客撤離的過程更加輕松，在機翼上安裝了這個特殊的掛鉤。用一根安全繩穿過它，一端連著門，另一端鉤在滑梯底部的機翼上。乘客只需要抓緊繩子，就可以快速安全地撤離。

藏在駕駛室里的斧頭

根據(jù)許多國家的法律，在飛機駕駛室內(nèi)必須準備一把斧頭，這把斧頭是一種應(yīng)急設(shè)備。不僅可以幫助控制火勢、打開卡住的駕駛室艙門。甚至當駕駛室艙門無法打開時，機務(wù)人員可以通過劈開機身上標記的部位，用斧頭砸出一個緊急出口。

飛機的窗戶由3層玻璃組成，外層的玻璃可以將壓力保持在一定范圍內(nèi)，內(nèi)部的玻璃可以應(yīng)對來自內(nèi)部的破壞，而中間的玻璃則用來調(diào)節(jié)氣流。窗戶上的小孔有助于平衡壓力差，同時防止水分在玻璃板之間凝結(jié)。

當我們登上飛機的時候，即便飛機的引擎還沒有開始工作，我們也總能聽到一些噪音。這些噪音來自飛機的輔助動力裝置，它能在發(fā)動機熄火時為系統(tǒng)提供動力。

在許多電影中，我們經(jīng)常能看見飛機上隱藏的空中警察，那現(xiàn)實中是否真的有空警存在呢？

空警會和普通乘客一樣一起乘坐飛機，當有人在飛機上搗亂時，他們能夠很好的控制這些情況，甚至可以消除恐怖分子的威脅。美國、法國、加拿大和許多國家都有自己的空警。

一些飛機為機組人員提供了小的隱藏房間，他們可以在長途飛行中放松。這些休息區(qū)域不會特別舒服，你只能爬行進去，但畢竟可以躺下休息一會。

這些把手主要是為空乘人員準備的，這樣當飛機迫降時，他們不會被由于恐慌而沖向緊急出口的乘客推下飛機。

你有沒有想過我們在飛機上呼吸的空氣是從哪里來的？實際上，這些空氣是從每臺發(fā)動機渦輪的壓縮階段排放出來的。有些人會問，這樣出來的空氣不會很臟嗎？其實沒有必要擔心，這些空氣在進入機艙前首先會被過濾和冷卻，過濾器能夠去除高達95%的細菌。

庫珀葉是飛機上的一種機械氣動楔。這個裝置的作用是，即使飛機在航行中降低了飛行高度，登機門也也無法被打開。

1972年，一架波音727被身份不明的D. B. C庫珀劫持。根據(jù)調(diào)查，劫機犯最后利用飛機后方的登機梯出口和降落傘逃離了飛行中的波音727，此后難覓蹤跡。此后，美國聯(lián)邦航空管理局下令，波音和空客飛機都必須配備這種機械氣動楔，并將其命名為庫珀葉。

你可能注意到了一些飛機機艙內(nèi)的黑色小三角形。這些三角標志著機翼可以從哪里看得最清楚的位置。如果飛行員對襟翼的位置和指示器有疑問，可能需要從這些位置進行目視檢查。幸運的是，這種情況很少見。

如果有人不小心把自己鎖在了飛機的衛(wèi)生間里，乘務(wù)人員想要從外面開門，只需要抬起“廁所”標識，把旋鈕滑到?jīng)]有上鎖的位置就行了。

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