在10多年前的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上,德國(guó)制造和日本制造堪稱兩大牢不可破的神話。
諸如嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人為中國(guó)青島修建了受益百年的良心下水道、德國(guó)火車永遠(yuǎn)準(zhǔn)點(diǎn)。
日本新干線是全世界最安全的高鐵、傳承上千年的工匠精神、各種行業(yè)之神的傳說(shuō)屢見(jiàn)不鮮,反觀起步較晚的中國(guó)制造業(yè)則被不斷拿出來(lái)當(dāng)做反面案例進(jìn)行嚴(yán)厲苛責(zé)。
然而諷刺的是,備受人們稱贊的德日制造實(shí)際上在早年間也有著種種讓人所不齒的黑歷史,以至于德國(guó)人都對(duì)中文互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)德國(guó)制造的過(guò)分神話看不下去了。
就在2014年,德國(guó)《南德意志報(bào)》專門發(fā)表文章進(jìn)行辟謠,對(duì)諸如青島下水道、德國(guó)火車準(zhǔn)點(diǎn)之類的謠言進(jìn)行詳細(xì)的批駁,更正中國(guó)人對(duì)德國(guó)的刻板印象。
人們對(duì)德國(guó)、日本制造的神話多少出于人云亦云的心理,實(shí)際上只要稍微了解一下這兩家早年的黑歷史,就會(huì)對(duì)現(xiàn)在中國(guó)制造業(yè)遭受的輿論環(huán)境多少有一些理解。
那么,這究竟是怎樣的一段歷史呢?
(青島下水道結(jié)構(gòu)示意圖)
彎道超車:德國(guó)制造崛起原來(lái)離不開(kāi)偷竊?
德國(guó)制造在當(dāng)今世界上有口皆碑、備受贊譽(yù),多年來(lái)從官方到民間,向德國(guó)制造取經(jīng)學(xué)習(xí)的聲音不絕于耳,不過(guò)在100多年前,德國(guó)貨的口碑卻是歐洲各國(guó)中淪為墊底的存在。
在十九世紀(jì)八十年代,英國(guó)通過(guò)了一項(xiàng)讓德國(guó)人倍感屈辱的法令:任何進(jìn)入大英帝國(guó)境內(nèi)的德國(guó)商品都必須打上“德國(guó)制造”(Made in Germany)的標(biāo)簽。
這一貼標(biāo)簽的規(guī)定可絕不是像今天流行的“Made in china”之類的做法,僅僅是為了方便英國(guó)人區(qū)分英國(guó)貨和德國(guó)貨,從而避免英國(guó)人購(gòu)買被公認(rèn)為假冒偽劣代名詞的德國(guó)商品。
而德國(guó)人制造的工業(yè)產(chǎn)品之所以在當(dāng)時(shí)被冠以種種難堪的惡名,源于德國(guó)人幾十年如一日以不擇手段、不甚光彩的行徑大規(guī)模剽竊英國(guó)先進(jìn)的工業(yè)成果、技術(shù)。
(1871年之前德國(guó)長(zhǎng)期四分五裂)
早在德國(guó)建立之前的普魯士王國(guó)時(shí)期,尚處于四分五裂狀態(tài)中的日耳曼民族就走上了一條山寨模仿的工業(yè)之路。
當(dāng)時(shí)英國(guó)在世界工業(yè)革命中占得先機(jī),靠著一系列走在時(shí)代前列的蒸汽機(jī)、紡織機(jī)等發(fā)明攫取到了讓人驚羨的市場(chǎng)和財(cái)富。
而德意志諸國(guó)還處在前工業(yè)時(shí)代,除了出口一些價(jià)值不大的農(nóng)產(chǎn)品外就是源源不斷的雇傭軍,歐洲人壓根對(duì)德國(guó)制造這個(gè)詞沒(méi)有什么概念。
于是在這種情況下,以普魯士為代表的一些德意志邦國(guó)開(kāi)始打起了偷竊技術(shù)的歪主意。1779年到1786年,普魯士國(guó)王腓特烈以官方外交的名義先后多次派遣使者對(duì)英國(guó)進(jìn)行“友好訪問(wèn)”。
(瓦特蒸汽機(jī))
而這些訪問(wèn)背地里卻是在挖英國(guó)人的墻角,通過(guò)開(kāi)出優(yōu)厚的條件,普魯士得以從英國(guó)竊取了瓦特蒸汽機(jī)的制造方法和一批優(yōu)秀的工業(yè)人才,使得普魯士開(kāi)始了工業(yè)化的進(jìn)程。
起初的幾十年內(nèi),英國(guó)因和普魯士一向有著良好的外交關(guān)系而對(duì)跨海而來(lái)的商業(yè)間諜缺少足夠的防備。
在這些間諜中,最為中國(guó)人所熟知的當(dāng)屬著名的克虜伯家族中的阿爾弗雷德·克虜伯。
(阿爾弗雷德·克虜伯)
19世紀(jì)中期,英國(guó)在世界鋼鐵領(lǐng)域占據(jù)了領(lǐng)頭羊位置,其發(fā)明的轉(zhuǎn)爐煉鋼法使得英國(guó)粗鋼產(chǎn)量霸占了全世界的一半。
出身于鐵匠的克虜伯家族對(duì)英國(guó)鋼鐵生產(chǎn)大感興趣,于是家族中的阿爾弗雷德·克虜伯便主動(dòng)改名換姓、喬裝打扮為一名商人前往英國(guó)進(jìn)行間諜活動(dòng)。
憑借著出色的社交才能,不斷出入于各大鋼鐵廠商聚會(huì)的克虜伯,很快就探聽(tīng)清楚英國(guó)人制造鋼鐵的秘密。
帶著自己辛苦換來(lái)的情報(bào),克虜伯在國(guó)內(nèi)的鋼鐵廠猶如注入強(qiáng)心針一般飛速崛起,同時(shí)得益于性能優(yōu)異的鋼鐵,克虜伯大炮廠的火炮工藝亦跟著水漲船高。
(備受贊譽(yù)的克虜伯大炮)
在普魯士統(tǒng)一德國(guó)的一系列戰(zhàn)爭(zhēng)中,制造精良的克虜伯大炮大顯神威,給了歐洲各國(guó)以深刻的印象,甚至于威名遠(yuǎn)播中國(guó),讓清朝的李鴻章對(duì)這款大炮如癡如醉。
德國(guó)統(tǒng)一后的十余年間,利用充足的國(guó)內(nèi)廉價(jià)勞動(dòng)力和數(shù)十年來(lái)的剽竊成果,德國(guó)人在制造業(yè)領(lǐng)域以模仿和山寨為立足點(diǎn)生產(chǎn)了不計(jì)其數(shù)的假冒產(chǎn)品,瘋狂沖擊英國(guó)市場(chǎng)。
被薅了幾十年羊毛的英國(guó)人這時(shí)再也忍無(wú)可忍,德國(guó)人小偷般的行徑無(wú)異于會(huì)造成劣幣淘汰良幣的效應(yīng),讓熱衷于創(chuàng)新的英國(guó)人為德國(guó)人做嫁衣裳。
(李鴻章與克虜伯兵工廠人員合影)
于是從1887年開(kāi)始,英國(guó)正式要求德國(guó)生產(chǎn)的商品進(jìn)入英國(guó)銷售時(shí)一概都得打上德國(guó)制造的標(biāo)簽,一股抨擊、鄙視德國(guó)人的風(fēng)氣在英倫三島蔓延。
長(zhǎng)此以往,德國(guó)制造的口碑將石沉大海,并只能在低端制造業(yè)的一棵樹(shù)上吊死。
最終,德國(guó)人丟掉了山寨模仿這條捷徑,選擇了最具難度也收益最大的一條發(fā)展路徑。
(20世紀(jì)初期的德國(guó)汽車工廠車間)
知恥而后勇:德國(guó)制造如何洗白?
被貼上恥辱標(biāo)簽的德國(guó)人覺(jué)得民族自尊心受到了極大的打擊,在隨后的幾十年內(nèi),從政府到企業(yè),德國(guó)決心用行動(dòng)讓德國(guó)制造變?yōu)榘x詞。
首當(dāng)其沖的問(wèn)題是如何讓產(chǎn)品質(zhì)量得到質(zhì)的提升。
前面提到的克虜伯家族在其生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn),產(chǎn)品質(zhì)量的好壞和工人的工作待遇、管理方式有著直接的關(guān)系。
(克虜伯工廠車間)
克虜伯工廠認(rèn)為,工人待遇好才能激發(fā)員工的責(zé)任感與生產(chǎn)熱情,另一方面給予工人嚴(yán)格的規(guī)章管理才能保證產(chǎn)品質(zhì)量下限。
為此,克虜伯不惜斥巨資改善員工居住條件、為工人提供穩(wěn)定優(yōu)越的薪水,并對(duì)工人日常規(guī)章制度做出了嚴(yán)格的決定,確保工廠流水線不生產(chǎn)出質(zhì)量低劣的產(chǎn)品。
在產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督方面,通過(guò)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)建立起了一套適用于全行業(yè)的精密工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格淘汰了那些不符合標(biāo)準(zhǔn)的落后低劣產(chǎn)品。
在政府層面,德國(guó)當(dāng)局大力普及發(fā)展職業(yè)教育,鼓勵(lì)學(xué)生在小學(xué)畢業(yè)時(shí)就分流選擇職業(yè)教育。
同時(shí)繼承發(fā)揚(yáng)中世紀(jì)以來(lái)的學(xué)徒制傳統(tǒng),每一位接受職業(yè)教育的學(xué)生都必須要在工廠或其他產(chǎn)業(yè)基地進(jìn)行三年的學(xué)徒訓(xùn)練。
發(fā)達(dá)的職業(yè)教育使得德國(guó)人在制造業(yè)領(lǐng)域擁有了一支可靠充足的后備大軍,避免了過(guò)度重視大學(xué)教育所導(dǎo)致的制造業(yè)人才不足的困境。
(德國(guó)的學(xué)徒宣傳海報(bào))
此外,德國(guó)為避免企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)還出臺(tái)了一系列反壟斷法律、知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律,避免企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn),格外注重維護(hù)中小企業(yè)權(quán)益,一直到今天,德國(guó)機(jī)械制造行業(yè)中超過(guò)8成都是中小企業(yè)。
這些專業(yè)化程度高、質(zhì)量國(guó)際領(lǐng)先的中小企業(yè)堪稱德國(guó)制造能夠繼續(xù)在全球保持優(yōu)勢(shì)的最主要功臣。
在一代代人的努力之下,德國(guó)制造摘除了扣在頭上的屈辱帽子,讓英國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)刮目相看、交口稱贊,成為了一塊金字招牌。
(德國(guó)制造標(biāo)識(shí))
在2004年,歐盟內(nèi)部曾經(jīng)提議各成員國(guó)生產(chǎn)的商品,一律取消原有生產(chǎn)地標(biāo)簽而打上歐盟制造的標(biāo)簽,被德國(guó)人斷然拒絕。
因?yàn)榛ㄙM(fèi)自己上百年時(shí)間打造的“Made in Germany”已經(jīng)是一塊德國(guó)人心中的無(wú)價(jià)之寶。
與德國(guó)制造直到今天仍然保持著良好口碑相比,日本制造可謂是經(jīng)歷了從“低谷——高峰——低谷”的大起大落。
尤其是自2010年到今天,在經(jīng)歷了一連串重大丑聞打擊之下,日本制造頭上的絢麗光環(huán)正悄然落下。
人們逐漸發(fā)現(xiàn)日本產(chǎn)品愈發(fā)地名不副實(shí)、徒有其表,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和德國(guó)制造的品質(zhì)相提并論。
跌下神壇的日本制造
起初和德國(guó)制造類似,作為后發(fā)國(guó)家的日本也是走的一條模仿山寨的野路子。
現(xiàn)如今赫赫有名的日本品牌,追根溯源往往有過(guò)一段其不愿意提起的山寨黑歷史。
(德國(guó)蔡司相機(jī)與尼康手機(jī))
例如日本大名鼎鼎的尼康相機(jī)外觀設(shè)計(jì)就是抄襲的德國(guó)蔡司相機(jī),雅馬哈摩托車抄襲了意大利品牌杜卡迪,東芝公司抄襲了通用公司的吸塵器與Hurley Machine公司的電動(dòng)洗衣機(jī)。
就連日本家喻戶曉的可愛(ài)卡通動(dòng)物凱蒂貓,也有明顯地借鑒比利時(shí)貓咪米斯蒂的嫌疑。
日本山寨產(chǎn)品的泛濫,讓世界將日本制造當(dāng)做了低劣假冒產(chǎn)品的代名詞。
日本索尼公司創(chuàng)始人之一的盛田昭夫曾對(duì)此回憶到,日本人的品牌形象糟糕到無(wú)以復(fù)加的地步。
為了避免外國(guó)消費(fèi)者認(rèn)出自己的商品是日本制造,不得不將產(chǎn)品包裝袋上“made in japan”的字眼故意打得特別小,從而讓人認(rèn)不出這是日本貨才會(huì)放心購(gòu)買。
從50年代開(kāi)始,日本將外國(guó)模仿的技術(shù)加以消化吸收后進(jìn)行了改良和升級(jí),推出了一系列措施用以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)對(duì)商品的監(jiān)督。
(盛田昭夫)
日本制造的口碑自此出現(xiàn)了不錯(cuò)的回升,不過(guò)需要指出的是,和踏實(shí)埋頭干事的德國(guó)人不同,日本在挽回自己口碑上面更加注重取巧、更善于使用公關(guān)品牌包裝。
舉例來(lái)說(shuō),二戰(zhàn)后,日本在官方和民間同步發(fā)力提升自己的品牌形象,日本外務(wù)省專門設(shè)立了海外公關(guān)課對(duì)各駐外大使館進(jìn)行對(duì)外宣傳的指導(dǎo),不計(jì)成本在倫敦、洛杉磯、伊斯坦布爾等地設(shè)立日本屋加強(qiáng)宣傳。
日本通過(guò)動(dòng)漫、流行音樂(lè)、料理、游戲、影視使得全世界傾聽(tīng)日本故事,文化傳播的潛移默化讓外國(guó)觀眾對(duì)日本制造有了充分的好感。
在出色的品牌宣傳下,人們大腦中形成了日本貨就是質(zhì)量?jī)?yōu)秀等價(jià)物的刻板印象,哪怕已經(jīng)有同類產(chǎn)品超越了它。
就拿高鐵來(lái)說(shuō),起步時(shí)間較晚的中國(guó)高鐵技術(shù)在最近幾年的發(fā)展中不但在價(jià)格上形成了對(duì)日本新干線的優(yōu)勢(shì),就連后者自豪的低事故率、安全也已經(jīng)構(gòu)不成對(duì)中國(guó)的優(yōu)勢(shì)。
(神鋼董事長(zhǎng)在丑聞爆發(fā)后向外界鞠躬)
包括行駛途中漏油、新干線車體出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、發(fā)生撞人事故后司機(jī)聽(tīng)到聲音卻違規(guī)隱瞞等一系列丑聞,大大降低了新干線的名聲。
實(shí)際上類似的金玉其外,敗絮其中的案例在不少日本運(yùn)營(yíng)數(shù)十年以上的品牌中還廣泛存在著,在2010年后接二連三地被媒體捅出來(lái)。
以日本第三大鋼企神戶制鋼所為例,這家公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼鐵、鋁合金等材料一直以來(lái)為日本汽車業(yè)、外國(guó)火車提供了穩(wěn)定可靠的零部件,深受外國(guó)客戶信賴。
直到2017年,日媒才報(bào)道這家擁有100多年歷史的老牌企業(yè)在鋼材、鋁材、銅制品的數(shù)據(jù)上存在惡劣的造假行為,并且這種造假至少持續(xù)了十年之久未被人發(fā)現(xiàn)。
(高田宣布破產(chǎn))
同年年初,日本高田公司因安全氣囊存在顯著的質(zhì)量缺陷問(wèn)題而遭受沉重打擊,不得不申請(qǐng)破產(chǎn)。
接下來(lái)在日產(chǎn)汽車公司、三菱綜合材料股份公司、東麗公司等日企又出現(xiàn)了一連串丑聞,一時(shí)間電視屏幕前日本人頻繁的鞠躬成為了被調(diào)侃的對(duì)象。
對(duì)比之下,德國(guó)人在近些年仍然能夠維持產(chǎn)品的高質(zhì)量就顯得十分難能可貴。
曾有這樣一個(gè)故事說(shuō)明了德國(guó)和日本人對(duì)待產(chǎn)品質(zhì)量態(tài)度的差異:在德國(guó)一家鍋具店內(nèi),有人問(wèn)德國(guó)人為什么要生產(chǎn)出一個(gè)可以用100年之久的鍋具產(chǎn)品?
如果像日本一樣生產(chǎn)使用期限20年的鍋具,不就可以每20年就讓顧客消費(fèi)一次嗎?
德國(guó)鍋具店老板對(duì)此不以為然,他認(rèn)為與其損失自己的口碑換來(lái)短期的銷售業(yè)績(jī),不如讓一代代的顧客從心底里建立起對(duì)產(chǎn)品的信賴,這樣反倒能吸引更多人來(lái)購(gòu)買自己的廚具。
結(jié)語(yǔ)
對(duì)于后發(fā)工業(yè)國(guó)家來(lái)說(shuō),山寨模仿是再正常不過(guò)的事,曾經(jīng)山寨貨遍地的中國(guó)在80年代——00年代就走過(guò)了這一階段,關(guān)鍵在于能否走過(guò)這一階段實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人,而中國(guó)顯然做到了。
自新世紀(jì)第二個(gè)10年以來(lái),在5G、新能源、高鐵等技術(shù)的引領(lǐng)下,中國(guó)正在逐步實(shí)現(xiàn)從制造業(yè)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。
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