世界著名的船公司
一、 Mearsk：
1. 船公司代碼:MAERSK
2. 船公司船公司簡稱:馬士基航運(yùn)船公司
3. 船公司名稱(英):MAERSK LINE
4. 船公司名稱(中):馬士基航運(yùn)有限公司
5. 船公司標(biāo)志:
6. 馬士基航運(yùn)(MAERSK)船公司英文縮寫：MAERSK 或 MSK
7. 馬士基航運(yùn)(MAERSK)船公司官方網(wǎng)址：http://www.maerskline.com
8. 馬士基航運(yùn)(MAERSK)前身:
這家公司祖上北歐海盜出身，后來走正途作了航運(yùn)，總部在哥本哈根，是
一6 層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因?yàn)榇罄习迕刻炫罉翘莸阶约毫鶚寝k
公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk 以自大、死板、守信譽(yù)著稱，其上繳稅
收占到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質(zhì)低著稱，例如中
國區(qū)總經(jīng)理蘇恩深原來在丹麥就是開機(jī)卡的司機(jī)，據(jù)說他填履歷表學(xué)歷一欄從
來都是空著。但是Mearsk 對新員工要求很高，分為employee 和trainee，前
者是一般雇員，后者要到丹麥總部經(jīng)過幾個(gè)月的集中培訓(xùn)，（巨殘酷，教材有
辭海那么厚，3 本）然后派到世界各地任職，最后不管男女，上船鍛煉半年，
再委以重任。
9. 馬士基航運(yùn)(MAERSK)船公司詳細(xì)介紹：
馬士基航運(yùn)(MAERSK)，素有“世界第一大航運(yùn)公司”之稱。馬士基航運(yùn)
(MAERSK)成立于1928 年，是A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)旗下的一個(gè)最大的子公司，
也是世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司?，F(xiàn)在的馬士基航運(yùn)(MAERSK)是由Maersk
Sealand 合并英國P&O Nedlloyd 后改組而成的，目前占世界集裝箱航運(yùn)市場的
17％。馬士基航運(yùn)(MAERSK)的船隊(duì)由470 多艘集裝箱船舶以及3,100,000 只集
裝箱組成，總?cè)萘砍^ 1,900,000 TEU，可以確?？煽?、全面的全球覆蓋。
馬士基航運(yùn)(MAERSK)在全球超過125 個(gè)國家設(shè)有辦事處約325 個(gè)，雇員總
數(shù)逾22,000 人。馬士基航運(yùn)(MAERSK)的船隊(duì)包括集裝箱船、油輪、汽車運(yùn)輸
船、供給船、專用船和海上石油鉆井平臺(tái)。除航運(yùn)外，A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)
還從事物流業(yè)、碼頭運(yùn)營及管理、石油天然氣的勘探開發(fā)和生產(chǎn)、造船、航空
運(yùn)輸、工業(yè)制造、超級(jí)市場和信息技術(shù)等多種業(yè)務(wù)。在2009 年“福布斯”世
界企業(yè)排名榜中，馬士基集團(tuán)排第107 位。
二、 MSC：
1. 船公司代碼:MSC
2. 船公司船公司簡稱:地中海航運(yùn)船公司
3. 船公司名稱(英):MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
4. 船公司名稱(中):地中海航運(yùn)公司
5. 船公司標(biāo)志:
6. 地中海航運(yùn)(MSC)船公司英文全稱：MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY
S.A.
7. 勝利航運(yùn)(SENATOR)地中海航運(yùn)(MSC)船公司英文縮寫：MSC
8. 勝利航運(yùn)(SENATOR)地中海航運(yùn)(MSC)船公司官方網(wǎng)址：www.mscgva.ch
9. 地中海航運(yùn)(MSC)船公司背景:
歐洲黑社會(huì)的洗錢機(jī)構(gòu)，在瑞士注冊。據(jù)說MSC 到船廠造船是這樣的：
派幾個(gè)人，用很大很大的皮箱提好多現(xiàn)金，和船廠談好合同以后，把皮箱打
開，從里面數(shù)出一定比例現(xiàn)金，然后把其余的交給船廠，說我的傭金我已經(jīng)
拿走，這是定金，簽合同把。MSC 的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米
婭之類。MSC 從不和其他公司融艙，船都大的要命，運(yùn)價(jià)低得要命，服務(wù)差
得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
10. 地中海航運(yùn)(MSC)船公司詳細(xì)介紹：
地中海航運(yùn)(MSC)是一家由姜瑞基.阿本德(Gianluigi Aponte)于
1970 年創(chuàng)立的私人船運(yùn)公司，總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。
目前，地中海航運(yùn)(MSC)已經(jīng)成為全球?yàn)閿?shù)不多的大型國際集裝箱運(yùn)輸公
司之一。地中海航運(yùn)(MSC)在全球經(jīng)營200 條直達(dá)和干支聯(lián)運(yùn)的周班航線，其
國際集裝箱運(yùn)輸航線通達(dá)全球6 大洲335 個(gè)港口，而所有的國際航線只需要
使用地中海航運(yùn)(MSC)制訂的提單格式。
2007 年，地中海航運(yùn)(MSC)成為緊隨馬士基集團(tuán)的世界第二大國際集
裝箱航運(yùn)公司。截止2011 年2 月，地中海航運(yùn)(MSC)已經(jīng)擁有船只438 艘，
運(yùn)力達(dá)1,884,360TEU，在全球145 個(gè)國家設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，擁有421 個(gè)代表處，
員工數(shù)超過37,000。
地中海航運(yùn)(香港)成立于1996 年，是地中海航運(yùn)(MSC)在中國的全資代
理商。目前，地中海航運(yùn)(香港)在中國總共設(shè)有24 個(gè)機(jī)構(gòu)和碼頭辦事處，并
擁有超過300 名業(yè)內(nèi)頂尖的專業(yè)人士。地中海航運(yùn)(香港)在香港、深圳、廣
州、廈門、福州、中山、上海、杭州、青島、天津、寧波和北京等地都設(shè)有
辦事處，區(qū)域總部設(shè)在香港。
地中海航運(yùn)(香港)提供進(jìn)口和出口的海運(yùn)物流服務(wù)到/從歐洲地區(qū)、地中
海、黑海、亞得里亞海、斯堪的納維亞半島、非洲、澳大利亞、新西蘭、北
美、南美、中東、南亞和東南亞地區(qū)，每周有超過13 船次抵達(dá)這些地區(qū)。
另外，地中海航運(yùn)(MSC)的所有辦事處均通過了英國勞氏船級(jí)社ISO9001
質(zhì)量體系認(rèn)證。
三、 長榮海運(yùn)
1. 船公司代碼:EMC
2. 船公司船公司簡稱:長榮海運(yùn)船公司
3. 船公司名稱(英):EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD.
4. 船公司名稱(中):長榮海運(yùn)股份有限公司
5. 船公司標(biāo)志:
6. 長榮海運(yùn)(EMC)船公司英文全稱：EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD.
7. 長榮海運(yùn)(EMC)船公司英文縮寫：EMC
8. 長榮海運(yùn)(EMC)船公司官方網(wǎng)址：www.evergreen-marine.com
9. 長榮海運(yùn)(EMC)船公司背景：
張榮發(fā)40 年心血的結(jié)晶，管理十分混亂，咎其原因是因?yàn)閺垬s發(fā)老婆太
多，老婆多了兒子自然多，張大老板有6 個(gè)兒子，2 個(gè)女兒，這么多兒女是
要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個(gè)著調(diào)的，兒女之間互相傾軋，十分
慘烈。長榮是股份公司，張榮發(fā)控股，但是還有他人股份，當(dāng)年航運(yùn)市場最
低迷的時(shí)候，張榮發(fā)拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退
身之所。但后來市場越來越好，長榮越來越好，于是就讓長榮高價(jià)收購了立
榮，張榮發(fā)自己大賺一筆。后來為了經(jīng)營兩岸直航，繼續(xù)收購意郵，以歐洲
公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內(nèi)幕），因?yàn)?006 年長
榮運(yùn)力將增長40%，要分散風(fēng)險(xiǎn)。
10. 長榮海運(yùn)(EMC)船公司詳細(xì)介紹：
長榮海運(yùn)(EMC)創(chuàng)立于1968 年9 月1 日，成立之初，僅以一艘二十
年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營。發(fā)展至今，長榮海運(yùn)(EMC)共經(jīng)營約120 艘全貨柜
輪，不論船隊(duì)規(guī)?；蜇浌癯休d量皆位居全球領(lǐng)先地位。
1975 年，正當(dāng)能源危機(jī)沖擊全球，海運(yùn)市場銳減之際，長榮海運(yùn)(EMC)
展開船隊(duì)貨柜化計(jì)劃，以新造的快速全貨柜船隊(duì)，開辟遠(yuǎn)東/美國東岸全貨柜
定期航線，首開我國全貨柜船隊(duì)之先例。
1984 年，長榮海運(yùn)(EMC)開辟了史無前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航
線，以高效率之全自動(dòng)貨柜船，配合完善的計(jì)算機(jī)信息聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，連結(jié)亞、
歐、美三大洲之運(yùn)送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供全球工商業(yè)界經(jīng)濟(jì)、便捷與安全之運(yùn)輸
服務(wù)。隨著時(shí)代快速變遷，應(yīng)市場需求，長榮海運(yùn)(EMC)也彈性地調(diào)整營運(yùn)策
略，例如于2002 年以二條鐘擺航線取代了經(jīng)營十八年的環(huán)球東西雙向航線。
長榮海運(yùn)(EMC)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80 多個(gè)國家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240 余處，
所經(jīng)營的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線/亞洲-
加勒比海地區(qū)；亞洲-歐洲航線/亞洲-地中海；歐洲-美國東岸大西洋；亞洲-
澳洲/亞洲-模里西斯、南非、南美；亞洲區(qū)域航線/ 亞洲-中東、紅海/ 亞洲
-印度次大陸地區(qū)。除了主要航線外，長榮海運(yùn)(EMC)亦開辟了區(qū)域性接駁船
的服務(wù)網(wǎng)，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū)，縮短運(yùn)送時(shí)間，協(xié)助貨主掌握
商機(jī)。
四、 中遠(yuǎn)
1. 船公司代碼:COSCO 船公司
2. 船公司簡稱:中遠(yuǎn)航運(yùn)船公司
3. 船公司名稱(英):COSCO SHIPPING CO., LTD.
4. 船公司名稱(中):中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司
5. 船公司標(biāo)志:
6. 中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCO)船公司英文縮寫：COSCO
7. 中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCO)船公司官方網(wǎng)址：
http://www.coscol.com.cn/
8. 中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCO)背景:
cosco 是中國的第二海軍，享受國家最最最優(yōu)惠的航運(yùn)政策。我
們接觸比較多的是中遠(yuǎn)集運(yùn)，這兩年航運(yùn)市場市場賊好，但是中集沒賺
道什么錢，主要原因是中集運(yùn)價(jià)體制太亂，特價(jià)申請滿天飛，差不多每
張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠(yuǎn)在管理體
制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現(xiàn)任集團(tuán)總裁魏
家福當(dāng)時(shí)從新加坡調(diào)任天遠(yuǎn)總經(jīng)理的時(shí)候，他在新加坡的行李用中遠(yuǎn)的
集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領(lǐng)導(dǎo)的，于是
毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子里面有很多股東和文
物。據(jù)說打這以后中遠(yuǎn)對船員更加苛刻。前一段時(shí)間中遠(yuǎn)成立了泛亞航
運(yùn)，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠(yuǎn)集運(yùn)主體專著做好全球中遠(yuǎn)洋
航線。中遠(yuǎn)還是當(dāng)代中國航運(yùn)界的黃埔軍校，很多航運(yùn)界想當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋?
都有從中遠(yuǎn)服務(wù)的經(jīng)歷，這種現(xiàn)象也說明另一個(gè)問題：中遠(yuǎn)就像一塊肥
肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠(yuǎn)造就了多少百
萬富翁，不得知曉。
8. 中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCO)詳細(xì)介紹:
中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCO)詳細(xì)介紹成立于1999 年12 月8 日，2002 年4 月18
日在上海證券交易所掛牌上市，成為中遠(yuǎn)集團(tuán)(COSCO)航運(yùn)主業(yè)在國內(nèi)資
本市場的第一家上市公司。
目前，中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCO)是中國乃至世界最大的以特種專業(yè)船為主的
多用途船運(yùn)輸公司之一，入選“上證公司治理板塊”首批樣本股。中遠(yuǎn)航
運(yùn)(COSCO)擁有和控制半潛船、重吊船、多用途船、汽車專用船、滾裝船
和雜貨船等各類型船舶近百艘，形成了以中國本土為依托，以香港、韓國、
東南亞、美國、歐洲、澳洲、非洲和西亞等為輻射點(diǎn)的全球業(yè)務(wù)經(jīng)營服務(wù)
網(wǎng)絡(luò)，在遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至歐洲航線、遠(yuǎn)東至波斯灣、遠(yuǎn)東至美洲、
遠(yuǎn)東至非洲等航線上，形成了穩(wěn)定可靠的班輪運(yùn)輸優(yōu)勢。
多年來，中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCO)著力從事包括鉆井平臺(tái)、艦艇、火車頭、挖
泥船、橋吊、成套設(shè)備等遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以
及有特殊運(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸，努力打造國際特種船運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先。
五、 達(dá)飛輪船：
1. 船公司代碼:CMA CGM
2. 船公司船公司簡稱:達(dá)飛輪船船公司
3. 船公司名稱(英):CMA CGM S.A.
4. 船公司名稱(中):法國達(dá)飛輪船有限公司
5. 船公司標(biāo)志:
6. 船公司貨物跟蹤:達(dá)飛輪船/CMA CGM
7. 達(dá)飛輪船(CMA CGM)船公司英文縮寫：CMA CGM
8. 達(dá)飛輪船(CMA CGM)船公司官方網(wǎng)址：www.cma-cgm.com
9. 達(dá)飛輪船(CMA CGM)船公司詳細(xì)介紹：
達(dá)飛輪船(CMA CGM)始建于1978 年，總部設(shè)在法國馬賽，是百分百家
族控股的私人公司。達(dá)飛輪船(CMA CGM)創(chuàng)始人兼集團(tuán)主席雅克·沙迪/雅克.
薩德（Jacques R. Saadé）以黎巴嫩人特有的精明，經(jīng)過幾次兼并重組，把
達(dá)飛輪船(CMA CGM)締造成了法國第一、世界排名第三的航運(yùn)巨人。截止2009
年12 月，達(dá)飛輪船(CMA CGM)在全球運(yùn)營集裝箱船舶 352 艘，裝載力為
790,000 TEU，共有航線 170 條，在全球 150 個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了650 家
分公司和辦事機(jī)構(gòu)（中國 63 個(gè)），在全球范圍內(nèi)擁有雇員 16,400 人，其
航跡遍及全球 400 個(gè)港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海。
1992 年10 月，達(dá)飛輪船(CMA CGM)正式登陸中國市場——達(dá)飛輪船（中
國）船務(wù)有限公司（簡稱：達(dá)飛中國）應(yīng)運(yùn)而生。達(dá)飛中國自成立以來，依
托法國達(dá)飛集團(tuán)雄厚的航運(yùn)實(shí)力和覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠為廣大中國客
戶提供迅捷、優(yōu)質(zhì)、高效的航運(yùn)服務(wù)。
10. 達(dá)飛輪船(CMA CGM)船公司的歷史：
1851 年 法國郵船公司(CMM)和大西洋輪船總公司(CGT)創(chuàng)立。
1977 年 CMM 和CGT 合并成立法國國家航運(yùn)公司(CGM)。
1978 年 Jacques R Saadé創(chuàng)建法國達(dá)飛(CMA)船公司，首次開通至南歐、黎巴嫩
和敘利亞的定期航線。
1995 年 法國達(dá)飛(CMA)船公司的集裝箱班輪運(yùn)輸領(lǐng)先于當(dāng)?shù)仄渌羞\(yùn)人。
1996 年 法國國家航運(yùn)公司(CGM)私營化，CMA 收購CGM。
1998 年 收購澳大利亞國家航運(yùn)公司(ANL)。
1999 年 CMA 和CGM 合并，正式更名為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM)。
2000 年 組建北歐至美國東岸的跨大西洋航線；新辟連接地中海、亞洲和美國西
岸的MEX-TPX 航線；MA-CGM 被英國海運(yùn)雜志《國際集裝箱化》選為“二○○○年
度最佳班輪公司”。
2001 年 未來總部設(shè)立在馬賽(MARSEILLES) ；“達(dá)飛·巴爾扎克”號(hào)新船首航；
隨后，另有七艘包括8 月30 號(hào)在馬賽命名“達(dá)飛·柏遼茲”號(hào)的船舶首航；達(dá)飛
輪船(CMA CGM)世界排名第8 位。
2002 年 總部新辦公大樓竣工；達(dá)飛輪船(CMA CGM)躋身世界排名第6 位；兼并
英國麥克安德魯航運(yùn)(Marc Andrews)，拓展了其歐洲區(qū)域內(nèi)的近海班輪服務(wù)。
2005 年 成為法國第一、世界排名第三的集裝箱全球承運(yùn)人。
2006 年 收購了達(dá)貿(mào)航運(yùn)(DEMALS)。
2007 年 收購了臺(tái)灣正利航業(yè)(CNC)、摩洛哥航運(yùn)公司(COMANAV)和美國航運(yùn)公司
(USL)。
2008年 收購了一家叫ARB的倫敦保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)紀(jì)公司；打造出第一艘11,000 TEU
級(jí)集裝箱船；10 月，達(dá)飛集團(tuán)30 周年慶?；顒?dòng)。
2009 年 打造出第一艘11,400 TEU 級(jí)環(huán)保型集裝箱船；宇造船成功交付了達(dá)
飛輪船(CMA CGM)的新造1.33 萬TEU 集裝箱船。該船被命名為“CHRISTOPHE
COLOMB”，將成為達(dá)飛輪船(CMA CGM)的旗艦。
七、 中海
1. 船公司代碼:CSCL
2. 船公司船公司簡稱:中海集運(yùn)船公司
3. 船公司名稱(英):CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO., LTD.
4. 船公司名稱(中):中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
5. 船公司標(biāo)志:
6. 船公司貨物跟蹤:中海集運(yùn)/CSCL
7. 中海集運(yùn)(CSCL)船公司英文全稱：CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,
LTD.
8. 中海集運(yùn)(CSCL)船公司英文縮寫：CSCL
9. 中海集運(yùn)(CSCL)船公司官方網(wǎng)址：www.cscl.com.cn
10. 中海集運(yùn)(CSCL)船公司背景：
這是1997 年交通部通過行政命令強(qiáng)行把大連、廣州、上海三個(gè)海運(yùn)局
拉郎配似的組合在一起，美其名曰“中國海運(yùn)集團(tuán)“，總裁李克麟系原中遠(yuǎn)
集團(tuán)副總裁，中國集裝箱之父（再往前是上遠(yuǎn)總經(jīng)理），因?yàn)榕c老表（陳忠
表，中遠(yuǎn)原總裁，現(xiàn)董事長）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命組建國海
運(yùn)集團(tuán)。97 年成立時(shí)李總裁集確定發(fā)展目標(biāo)：集裝箱。將廣州海運(yùn)局?jǐn)?shù)十條
散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字號(hào)的船都是那時(shí)振奮系列改的），
這些船老舊破，固定資產(chǎn)已經(jīng)提完，做一固定資產(chǎn)成本十分的低，改造只后
以極低的租金（完全是象征性的）租給中海集運(yùn)，既增加了運(yùn)力，也降低了
廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運(yùn)輸和近洋航線，
緊接著，趁著航運(yùn)市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干
條2000TEU 以上的船舶，開設(shè)了歐洲、地中海航線，開始向遠(yuǎn)洋市場邁進(jìn)。
李總裁經(jīng)營手法之獨(dú)特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發(fā)展與李總裁個(gè)人
能力十分不開的。
11. 中海集運(yùn)(CSCL)船公司詳細(xì)介紹：
中海集運(yùn)(CSCL)是中國海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)
的多元化經(jīng)營企業(yè)。中海集運(yùn)(CSCL)經(jīng)營范圍涉及集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、
攬貨訂艙、運(yùn)輸報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、集裝箱堆場、集裝箱制造、修理、銷售、買賣
等領(lǐng)域。2004 年6 月和2007 年12 月，中海集運(yùn)(CSCL)分別在香港聯(lián)合交易
所和上海航交所成功上市。
截至2011 年2 月，中海集運(yùn)(CSCL)擁有140 多艘船舶，整體運(yùn)載能
力超過50 萬TEU，位居世界前10 大班輪公司之列。中海集運(yùn)(CSCL)擁有80
余條國際、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100 多個(gè)國家。此外，中海集運(yùn)(CSCL)
已擁有300 多個(gè)全球代理網(wǎng)點(diǎn)，全面實(shí)現(xiàn)了“營銷網(wǎng)絡(luò)化，服務(wù)一體化”。
中海集運(yùn)(CSCL)旗下?lián)碛兄泻４a頭、浦海航運(yùn)、五洲航運(yùn)、洋山儲(chǔ)運(yùn)、
大連萬捷等數(shù)十家公司，整合了包括船隊(duì)、碼頭、集卡、倉儲(chǔ)、鐵路、空運(yùn)
等多種資源，形成了海鐵聯(lián)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸
形式，成功打造了完整的綜合航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈，可為全球客戶提供全程的“門
—門”服務(wù)。
七、太平船務(wù)
1. 船公司代碼:PIL
2. 船公司船公司簡稱:太平船務(wù)船公司
3. 船公司名稱(英):PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PTE) LTD
4. 船公司名稱(中):太平船務(wù)有限公司
5. 船公司標(biāo)志:
6. 太平船務(wù)(PIL)船公司英文全稱：PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PTE)
LTD
7. 太平船務(wù)(PIL)船公司英文縮寫：PIL
8. 太平船務(wù)(PIL)船公司官方網(wǎng)址：www.pilship.com
9. 太平船務(wù)(PIL)船公司背景：
新加坡太平船務(wù)和我國特別是我國交通部的關(guān)系十分之不一般。開放
前，許多中國的船運(yùn)不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太
平，由太平來做。所以開放之后太平是第一個(gè)拿到國內(nèi)經(jīng)營資質(zhì)的資班輪公
司。太平集團(tuán)的業(yè)務(wù)分為三個(gè)部分，也就是三個(gè)子公司，一是航運(yùn)公司，二
是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司早在1967 年新加坡太平船務(wù)公司成
立時(shí), 他們就開始在中國發(fā)展業(yè)務(wù)，是最早進(jìn)入中國市場的外國船運(yùn)公司之
一。那時(shí)中國的港口還未正式對外開放，但太平船務(wù)已有定期的客輪及貨輪
掛靠中國各港口，從中國運(yùn)輸貨物至東南亞、中東及東非等港口。新加坡太
平船務(wù)有限公司創(chuàng)始人、現(xiàn)任公司董事主席叫張?jiān)手?不論局勢如何變化，
太平船務(wù)在中國的業(yè)務(wù)從未間斷。在與中國保持了近30 年的商貿(mào)往來之后，
1995 年，太平船務(wù)在北京正式注冊成立了第一家獨(dú)資公司——太平船務(wù)（中
國）有限公司。在隨后的近10 年里，太平船務(wù)（中國）陸續(xù)設(shè)立了上海、
天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京9 家分公司，以及杭州、
福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙臺(tái)、順德、武漢、汕頭、義烏、重慶
和南沙13 個(gè)代表處。太平船務(wù)（中國）的分公司及代表處共擁有中國、港
澳臺(tái)及外籍雇員超過400 名。2001 年，太平船務(wù)在上海注冊成立了第二家獨(dú)
資公司——太平集運(yùn)服務(wù)（中國）有限公司，從事倉儲(chǔ)、分撥等物流相關(guān)業(yè)
務(wù)
10. 太平船務(wù)(PIL)船公司詳細(xì)介紹：
太平船務(wù)(PIL)由張?jiān)手邢壬?967 年在新加坡成立。成立之初，
太平船務(wù)(PIL)以經(jīng)營區(qū)域性的散雜貨運(yùn)輸為主。從1983 年起，太平船務(wù)(PIL)
首次推出了集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，現(xiàn)已由一家散貨運(yùn)輸公司發(fā)展成為亞洲最大的
船公司之一，在世界集裝箱運(yùn)輸公司中排名第19 位。
作為外資船公司，太平船務(wù)(PIL)于19 世紀(jì)60 年代率先進(jìn)入中國市
場。太平船務(wù)（中國）有限公司是新加坡太平船務(wù)(PIL)公司于1995 年在北
京正式注冊成立的外商獨(dú)資公司。到今天，太平船務(wù)(PIL)已有16 支每周一
班?？恐袊暮骄€。太平船務(wù)(PIL)分公司遍布中國，已設(shè)立了上海、天津、
青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京等10 家分公司以及杭州、福
州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙臺(tái)、順德、武漢、汕頭、義烏和重慶等
13 個(gè)辦事處。
太平船務(wù)(PIL)的主要業(yè)務(wù)是船舶運(yùn)營、集裝箱制造、以陸地為基礎(chǔ)
的物流經(jīng)營和供應(yīng)鏈管理。除此之外，太平船務(wù)(PIL)還在新加坡及泰國經(jīng)
營港口碼頭業(yè)務(wù)，以此達(dá)到結(jié)構(gòu)上的和諧并從完整的協(xié)作中獲利。
太平船務(wù)(PIL)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)航線覆蓋了整個(gè)遠(yuǎn)東地區(qū)到歐洲、
黑海、加拿大、紅海、波斯灣、東非、非洲南部和西部、澳大利亞、新西蘭、
南美洲東海岸及美國西海岸。太平船務(wù)(PIL)還擁有專業(yè)的支線，覆蓋了東
南亞、孟加拉灣及印度東岸的大部分港口。
截至2008 年10 月，太平船務(wù)(PIL)已擁有108 艘自有集裝箱船，總
運(yùn)力達(dá)到184,992TEU。總運(yùn)力達(dá)到70,288TEU 的22 艘新集裝箱船將于2011
年下水開航。太平船務(wù)(PIL)還擁有總運(yùn)力為369,073TEU 的租用集裝箱船。
八、陽明海運(yùn)
1. 船公司代碼:YML 船公司
2. 船公司簡稱:陽明海運(yùn)船公司
3. 船公司名稱(英):YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
4. 船公司名稱(中):陽明海運(yùn)股份有限公司
5. 船公司標(biāo)志:
6. 陽明海運(yùn)(YML)船公司英文全稱：YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
7. 陽明海運(yùn)(YML)船公司英文縮寫：YML
8. 陽明海運(yùn)(YML)船公司官方網(wǎng)址：www.yml.com.tw
9. 陽明海運(yùn)(YML)船公司背景：
yml 其實(shí)和我國交通部的關(guān)系也非常特殊，因?yàn)閥ml 是把李鴻章作為創(chuàng)始
人的,是招商局去臺(tái)灣后的產(chǎn)物,因此yml和我國的招商局關(guān)系也特殊.(中國
大陸招商局在交通行業(yè)的地位除了什么部應(yīng)該沒得說了吧).不過遺憾的是
yml 多年來一直是臺(tái)灣的“國企”,其首要使命乃是為了確?！皣摇斑\(yùn)輸需
求，特別是確保如果發(fā)生戰(zhàn)爭后能夠保證“國家”的戰(zhàn)略運(yùn)輸需求.所以多
年來yml 的經(jīng)營策略并非市場化的.而且在大陸方面的投資也因?yàn)樗桥_(tái)灣
政府的企業(yè)所以受到很大限制.這兩年開始實(shí)行股份制改革后才第一次在韓
國定購8000teu 的超大船（之前臺(tái)灣是規(guī)定yml 只能在臺(tái)灣的中華造船廠訂
造船只）.個(gè)人感覺陽明的服務(wù)還可以，很欣賞陽明很注重員工的成長，據(jù)
說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，“有
優(yōu)秀的員工，才有進(jìn)步的陽明”。
10. 陽明海運(yùn)(YML)船公司詳細(xì)介紹：
陽明海運(yùn)(YML)成立于1972 年12 月28 日，總公司設(shè)立于臺(tái)灣省基
隆(KEELUNG) 市。截至2006 年12 月底止，陽明海運(yùn)(YML)擁有 80 艘營運(yùn)
船舶，承運(yùn)能量高達(dá)410 萬載重噸/ 32.1 萬TEU，船隊(duì)包括貨柜船、散裝船、
及代營臺(tái)電運(yùn)煤輪。陽明海運(yùn)(YML)是平均船齡更全球最年輕的公司之一。
陽明海運(yùn)(YML)于1996 年8 月獲得國家質(zhì)量優(yōu)良案例獎(jiǎng),陸續(xù)通過ISM
CODE 國際船舶安全管理認(rèn)證、ISPS CODE 國際船舶與港口設(shè)施保全章程認(rèn)證、
ISO 9001 國際質(zhì)量認(rèn)證、ISO14001 國際環(huán)保認(rèn)證，并透過與日本川崎汽船
(K-LINE)、大陸中遠(yuǎn)集運(yùn)(COSCON)&中遠(yuǎn)航運(yùn)(COSCOL)、韓國韓進(jìn)海運(yùn)
(HANJIN)及其他知名船公司的聯(lián)營合作，擴(kuò)張綿密的服務(wù)范圍，持續(xù)努力加
強(qiáng)服務(wù)顧客，積極提高營運(yùn)績效。
陽明海運(yùn)(YML)主營國際定期貨柜運(yùn)輸，提供客戶快速、綿密之全球
服務(wù)網(wǎng)，航線包含亞洲-北美西北、亞洲-北美西南、亞洲-北美東岸、亞洲-
東、西地中海、亞洲-北歐、亞洲/紅海、北歐-北美東岸、地中海-北美東岸、
印度-北美東岸、北美東岸-南美、地中海區(qū)間、亞洲區(qū)間等。
陽明海運(yùn)(YML)于臺(tái)灣北部之臺(tái)北(TAIPEI) 市、基隆(KEELUNG) ，中
部之臺(tái)中(TAICHUNG) 及南部之高雄(KAOHSIUNG 設(shè)有分公司或辦事處，服務(wù)
范圍涵蓋亞、美、歐三大洲，廣達(dá)63 個(gè)國家，全球共有177 余個(gè)營運(yùn)服務(wù)
據(jù)點(diǎn)。
陽明海運(yùn)(YML)在臺(tái)灣基隆(KEELUNG) 、高雄(KAOHSIUNG、臺(tái)北(TAIPEI)
港與美國洛杉磯(LOS ANGELES) 、塔科馬(TACOMA)和比利時(shí)安特衛(wèi)普
(ANTWERP)及荷蘭鹿特丹(ROTTERDAM)等港口經(jīng)營專用貨柜碼頭，強(qiáng)化運(yùn)輸效
率。目前，陽明海運(yùn)(YML)已以臺(tái)灣為基地，參與高雄(KAOHSIUNG 洲際貨柜
中心興建計(jì)劃，首座碼頭預(yù)計(jì)2010 年底完工，未來可作為陽明海運(yùn)(YML)集
團(tuán)在遠(yuǎn)東的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
陽明海運(yùn)(YML)在臺(tái)灣高雄(KAOHSIUNG 港區(qū)內(nèi)設(shè)有唯一具備多溫層的
大型溫控物流中心，并在歐洲、美洲與中國大陸等主要港口設(shè)有專屬物流據(jù)
點(diǎn)，提供高效率的物流服務(wù)網(wǎng)；陽明海運(yùn)(YML)同時(shí)在臺(tái)灣、英國、美國及
中國等地，成立專營貨柜拖車運(yùn)輸公司。
九、日本郵船
1. 船公司代碼:NYK 船公司
2. 船公司簡稱:日本郵船船公司
3. 船公司名稱(英):NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA
4. 船公司名稱(中):日本郵船株式會(huì)社
5. 船公司標(biāo)志:
6. 日本郵船(NYK)船公司英文全稱：NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA
7. 日本郵船(NYK)船公司英文縮寫：NYK
8. 日本郵船(NYK)船公司官方網(wǎng)址：www.nykline.com.cn
9. 日本郵船(NYK)船公司背景：
NYK 的滾裝、散貨等業(yè)務(wù)在業(yè)界均名列前茅，NYK 滾裝船隊(duì)的規(guī)模在世
界上是最大的，同時(shí)，NYK 的散貨船和油罐船隊(duì)也在世界上排名老二，滾裝
船運(yùn)輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，
當(dāng)然是老美。NYK1870 年就有了，到現(xiàn)在換了不知道多少個(gè)名字。最早是
Tsukumo Shokai Shipping company.后來又叫Mitsukawa Shokai.后來
Mitsubishi Shokai.到1875 年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，
從橫濱到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen，然后Mitsubishi Mail
Steamship Company。很長時(shí)間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，
天津，等等，然后發(fā)展到東南亞，菲律賓等等。
10. 日本郵船(NYK)船公司詳細(xì)介紹：
自1885 年成立以來，日本郵船(NYK)在經(jīng)歷了無數(shù)挑戰(zhàn)之后穩(wěn)步成長
起來，并己成功躋身世界頂尖船公司之列。
日本郵船(NYK)一直保持著日本航運(yùn)界的領(lǐng)導(dǎo)地位，不僅承載貨運(yùn)量
最大，而且航次最密集。
日本郵船(NYK)不僅提供內(nèi)陸運(yùn)輸和相關(guān)的國際性后勤服務(wù)，也提供
豪華船倉和各種休閑娛樂船倉。
目前，日本郵船(NYK)提供中國/日本－美西，中國－美東，中國－地
中海、中國―歐洲，中國―中南美/加勒比海，中國—非洲、中國到澳洲等
航線服務(wù)。
2000 年3 月，日本郵船(NYK)成立了日本郵船集團(tuán)物流（中國）公司，
總部設(shè)在上海。日本郵船(NYK)重點(diǎn)是轉(zhuǎn)運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和聯(lián)合服務(wù)。
所有這些業(yè)務(wù)都在飛速發(fā)展。有五家分公司（廣州、福州、廈門、青島和天
津），還有六個(gè)辦事處（大連、無錫、蘇州、南京、寧波和武漢），目標(biāo)一
致，充當(dāng)全球擴(kuò)張先鋒。
十、美國總統(tǒng)
1. 船公司代碼:APL
2. 船公司船公司簡稱:美國總統(tǒng)船公司
3. 船公司名稱(英):AMERICAN PRESIDENT LINES LIMITED
4. 船公司名稱(中):美國總統(tǒng)輪船有限公司
5. 船公司標(biāo)志:
6. 美國總統(tǒng)(APL)船公司英文全稱：AMERICAN PRESIDENT LINES LIMITED
7. 美國總統(tǒng)(APL)船公司英文縮寫：APL
8. 美國總統(tǒng)(APL)船公司官方網(wǎng)址：www.apl.com
9. 美國總統(tǒng)(APL)船公司詳細(xì)介紹：
美國總統(tǒng)(APL)擁有150 多年的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，是全球第六大集裝箱班輪
運(yùn)輸公司。美國總統(tǒng)(APL)向全世界超過125 個(gè)國家和地區(qū)提供集裝箱多式
聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)范圍覆蓋了北美、亞洲、歐洲、拉丁美洲和澳洲的各個(gè)
主要市場。
1997 年，美國總統(tǒng)(APL) 被東方海皇(NOL)吞并，但還是用APL 的
牌子。
美國總統(tǒng)(APL)的主打航線是美國線，這和美國總統(tǒng)(APL)的起源有
關(guān)系，也是美國總統(tǒng)(APL)的最大利潤來源。目前，美國總統(tǒng)(APL)在中國
主要分兩個(gè)區(qū)——南中國和北中國。 南中國管轄寧波以南所有港口，總部
在香港，北中國管轄寧波和寧波以北的，總部在上海。后來又分了四個(gè)平
行的分區(qū)，為華南、華北、香港和臺(tái)灣，總稱大中國區(qū)(GREAT CHINA)。
10. 美國總統(tǒng)(APL)船公司的歷史：
1848 年 美國總統(tǒng)(APL)輪船前身為始創(chuàng)于1848 年的太平洋郵船公司。
1849 年 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機(jī)－加利福尼亞號(hào)于1849 年10 月
6 日由紐約出發(fā)，開始其巴拿馬運(yùn)河航線上的航行使命。
1886 年 1886 年1 月1 日，克羅拉多號(hào)緩緩駛離舊金山，遠(yuǎn)征亞洲。這一
意義非凡的航行標(biāo)志著美國至日本橫濱和香港的定期航線從此開通：橫濱
(YOKOHAMA)——函館(HAKODATE)——神戶(KOBE)——長崎(NAGASAKI)——
上海的支線服務(wù)也同時(shí)通航。
1921 年 美國總統(tǒng)(APL)開通紐約與上海之間的航線。
1925 年 美金輪船公司收購太平洋郵船公司。
1978 年 美國總統(tǒng)(APL)輪船臺(tái)灣分公司成立。
1979 年 中國進(jìn)入改革開放的新時(shí)代，美國總統(tǒng)輪船的貨輪重新掛靠大連
和青島。
1984 年 美國總統(tǒng)(APL)輪船香港分公司成立。
1997 年 與東方?；?NOL)合并。美集物流運(yùn)輸中國有限公司－APL
LOGISTICS CHINA LTD.成立并將總部設(shè)于上海，向制造商和經(jīng)營商提供全
球化的供應(yīng)鏈管理解決方案。
2000 年 美皇管理資訊(上海)有限公司APL RAC LTD.在上海浦東新區(qū)成
立，負(fù)責(zé)管理公司亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)的文件處理。同時(shí)，美國總統(tǒng)(APL)大中國
區(qū)的管理辦公室也設(shè)在這里。
十一、川崎汽船
1. 船公司代碼:K-LINE
2. 船公司船公司簡稱:川崎汽船船公司
3. 船公司名稱(英):KAWASAKI KISEN KAISHA LTD.
4. 船公司名稱(中):川崎汽船株式會(huì)社
5. 船公司標(biāo)志:
6. 川崎汽船(K-LINE)船公司英文名稱：KAWASAKI KISEN KAISHA LTD.
7. 川崎汽船(K-LINE)船公司英文縮寫：K-LINE
8. 川崎汽船(K-LINE)船公司官方網(wǎng)址：www.kline.com.cn
9. 川崎汽船(K-LINE)船公司背景：
在大紅的箱體外，大大的“K”尤為引人注目。加引號(hào)有強(qiáng)調(diào)的意味，
因?yàn)檫@個(gè)“K”代表了三個(gè)K，分別是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻譯過
來意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”來代表這家公司。
K.L 雖然與NYK、MOL 一起并稱為日本三大船公司，可是處事一般比較
低調(diào)，這并不影響其擴(kuò)張的步伐。K.L 是最早進(jìn)入中國市場的外資船公司
之一，1987 年，即在中國成立了中國貿(mào)易組。1995 年4 月，正式在上海成
立中國有限公司，開始拓展中國地區(qū)業(yè)務(wù)。
隨后川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設(shè)
立了分公司，在南京、蘇州等地設(shè)立了8 個(gè)辦事處。目前已經(jīng)過政府有關(guān)
部門的批準(zhǔn)，其在廣州和廈門的辦事處升級(jí)為分公司，在廈門的處理箱量
則以每年20%的速度增長。
K.L 的領(lǐng)導(dǎo)者特別強(qiáng)調(diào)船公司對社會(huì)的貢獻(xiàn)，格外看重遵紀(jì)守法與維
護(hù)市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務(wù)。這里值得一
提的是，K.L 并不是一個(gè)納稅特別多的企業(yè)，但是該公司還是獲得了上海
國家稅務(wù)局頒發(fā)的A 類納稅企業(yè)的稱號(hào)。K.L 在公司內(nèi)部專門成立了一個(gè)
審計(jì)小組，其首要任務(wù)就是監(jiān)督公司的營運(yùn)部門按照中國的法律開展業(yè)務(wù)。
他們負(fù)責(zé)對K.L 所簽發(fā)的每一份提單進(jìn)行檢查，核對運(yùn)價(jià)、每一條合同條
款和所收運(yùn)費(fèi)金額，以確認(rèn)自己的經(jīng)營是否真正合法。
10. 川崎汽船(K-LINE)船公司詳細(xì)介紹：
川崎汽船(K-LINE)建立于1919 年4 月5 日，是世界領(lǐng)先的航運(yùn)公司，
也是全球十大航運(yùn)公司之一。川崎汽船(K-LINE)旗下?lián)碛?00 多艘世界最
為先進(jìn)的航船，其中包括集裝箱船、汽車滾裝船、散裝貨輪、油輪和液化
天然氣滾裝船，到2008 年底其船隊(duì)的規(guī)模將擴(kuò)展到500 艘。
目前，川崎汽船(K-LINE)擁有日本公司26 家，海外分公司/辦事處294
處，這些公司和機(jī)構(gòu)的主營業(yè)務(wù)涉及航海運(yùn)輸、航運(yùn)代理、陸地運(yùn)輸、空
海運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、碼頭管理以及其他相關(guān)領(lǐng)域。川崎汽船(K-LINE)擁有員工
627 名。
1926 年，川崎汽船（K-LINE）開始在中國開展國際航運(yùn)業(yè)務(wù)，即開通
了中國大連、上海、日本和美國西海岸之間的航線服務(wù)。1976 年，川崎汽
船(K-LINE)完成了始發(fā)于上海的全集裝箱船運(yùn)輸，開了中日集裝箱運(yùn)輸之
先河。川崎汽船(中國)有限公司于1995 年5 月5 日在上海成立，是川崎汽
船(K-LINE)的子公司。目前，川崎汽船(中國)有限公司已在全國范圍內(nèi)設(shè)
立了10 多處分公司或辦事處。
十二、商船三井
1. 船公司代碼:MOL 船公司
2. 船公司簡稱:商船三井船公司
3. 船公司名稱(英):MITSUI O.S.K. LINES LTD.
4. 船公司名稱(中):商船三井株式會(huì)社
5. 船公司標(biāo)志:
6. 商船三井(MOL)船公司英文全稱：MITSUI O.S.K. LINES LTD.
7. 商船三井(MOL)船公司英文縮寫：MOL
8. 商船三井(MOL)船公司官方網(wǎng)站：http://www.mol.co.jp
9. 商船三井(MOL)船公司背景：
MOL 在中國有130 年的船運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。從1878 年，蒸汽船“秀吉丸”從日
本九州三池運(yùn)送煤炭到中國起，MOL 便開始了它的中國之旅。
從2002 年開始，MOL 就制定了一份為期3 年的擴(kuò)展計(jì)劃，其主要目的
是在中國大陸地區(qū)增設(shè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)。今年7 月份設(shè)立成都辦事處，意味著這
家國際知名航運(yùn)公司正式進(jìn)軍中國內(nèi)陸貨運(yùn)市場。據(jù)悉，隨著成都辦事處
的設(shè)立，MOL 在中國已擁有24 家分公司及辦事處。
在班輪業(yè)務(wù)方面，MOL 中國成立初期，其主要收入來自于為MOL 總部
進(jìn)行集裝箱班輪業(yè)務(wù)代理所獲得的傭金。傭金收入當(dāng)時(shí)幾乎構(gòu)成了MOL 中
國100％的收入來源。如今，MOL 中國地區(qū)的非班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)正在不斷增長，
但該公司來自班輪業(yè)務(wù)的收入仍然占到總收入的90％以上。目前，MOL 經(jīng)
營的掛靠中國的航線已超過20 條。
在非班輪業(yè)務(wù)方面，MOL 中國在油輪、汽車船、散貨船運(yùn)輸方面的業(yè)
務(wù)都有所增長，其中特別引人注目的，MOL 和寶鋼連續(xù)簽訂了4 份長期的
鐵礦砂運(yùn)輸合同。MOL 在中國設(shè)立有專門的部門負(fù)責(zé)汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其中
不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運(yùn)輸、物流業(yè)務(wù)，也包括汽車整車運(yùn)輸
服務(wù)?！盡OL 已和中外運(yùn)共同投資800 萬美元，合資成立了中外運(yùn)－商船
三井航運(yùn)有限公司，專門從事汽車滾裝船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中外運(yùn)集團(tuán)占新公司
51％的股權(quán)，MOL 占49％。另外，MOL 還將與另外一家中國公司及兩家日
資企業(yè)再成立一家合資公司，專注于中國地區(qū)的汽車及配件物流業(yè)務(wù)。
在物流方面，與NLC 一樣，在中國開設(shè)了保稅貨車運(yùn)輸服務(wù)。該項(xiàng)業(yè)
務(wù)的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運(yùn)代理有限公司來完成。
該公司在華東地區(qū)經(jīng)營10 輛經(jīng)海關(guān)審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有
GPS 設(shè)備。這項(xiàng)新的貨車業(yè)務(wù)可以使MOL 物流公司提供獨(dú)立的保稅運(yùn)輸服
務(wù)，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區(qū)的倉庫。
就在去年，MOL 宣布了一項(xiàng)投資108．6 億美元訂造243 艘新船的詳細(xì)
計(jì)劃，其中的193 艘新船將用于運(yùn)輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，
另外50 艘為集裝箱船和汽車船。在這項(xiàng)龐大的船隊(duì)擴(kuò)展計(jì)劃中，除去老齡
船和回租船，MOL 的船隊(duì)規(guī)模將增加到2010 年的720 艘。MOL 希望據(jù)此將
公司發(fā)展成為全球“最大、最高級(jí)、獨(dú)一無二的海運(yùn)集團(tuán)”。
10. 商船三井(MOL)船公司詳細(xì)介紹：
商船三井(MOL)是日本的大型海運(yùn)公司，總部位于日本東京都港
區(qū)。因?yàn)?，商船三?MOL)最早的源流為大阪商船，所以登記的總部地址為
大阪市北區(qū)中之島，是世界五百強(qiáng)企業(yè)。
商船三井(MOL)與日本郵船(NYK)及川崎汽船(K-LINE)并稱為日本三
大海運(yùn)公司，以純利潤及市價(jià)總值計(jì)算居日本第一位，而銷售額則僅次于
日本郵船。商船三井(MOL)的主要源流有二，分別是成立于1884 年的大阪
商船和1942 年的三井船舶，分屬日本的兩大財(cái)團(tuán)住友財(cái)閥和三井財(cái)閥。
1964 年，大阪商船與三井船舶合并為大阪三井(MOSK)，開創(chuàng)了日本跨財(cái)閥
大公司合并的先例。1999 年4 月，大阪三井(MOSK)與當(dāng)時(shí)日本排名第四位
的海運(yùn)公司Navix Line 合并，改名為商船三井(MOL)。
不同于馬士基航運(yùn)(MAERSK)等以集裝箱運(yùn)輸為主的海運(yùn)公司，商船三
井(MOL)的經(jīng)營范圍涉及到各個(gè)船種。截止到2008 年3 月底，商船三井(MOL)
共計(jì)擁有各類商船845 只，5,434 萬重量噸，是世界最大的船隊(duì)。同時(shí)，
商船三井(MOL)擁有業(yè)界第一位的LNG 船隊(duì)，以及強(qiáng)大的干散貨船和汽車滾
裝船，而集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域則居世界10 名左右。商船三井(MOL)的集裝箱是
以鱷魚扛集裝箱為標(biāo)志，是個(gè)明顯而有趣的特征。
在2008 年度《財(cái)富雜志》世界500 強(qiáng)排名中，商船三井(MOL)與馬士
基航運(yùn)(MAERSK)、日本郵船(NYK)及中遠(yuǎn)集團(tuán)作為僅有的四家國際航運(yùn)企業(yè)
入選。
十三、以星航運(yùn)
1. 船公司代碼:ZIM 船公司
2. 船公司簡稱:以星航運(yùn)船公司
3. 船公司名稱(英):ZIM INTEGRATED SHIPPING SERVICES CO., LTD.
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