?中文馬克思主義文庫 -> 參考圖書·左翼文化 -> 〔美〕跟大衛(wèi)·哈維讀《資本論》（第二卷）（2013）
八
資本的時間與空間
（第二卷 第12—14章）
謝天謝地，第二卷第12章到第14章，是相當(dāng)簡單明了、清晰易懂的。它們沒有造成特別的困難，并且在一定程度上來說只是重復(fù)了第5、6兩章周轉(zhuǎn)時間的主題。因此，在遭受了第三卷中金融投機(jī)的混亂與困惑后，我們可以方便地從這里重新切入第二卷。 在這里，馬克思考察了一些影響資本總周轉(zhuǎn)時間的生產(chǎn)和流通方面明顯的重要事實(shí)?？傊苻D(zhuǎn)時間等于資本的生產(chǎn)時間和流通時間之和，但是，生產(chǎn)時間分為勞動期間——生產(chǎn)價值的勞動實(shí)際上被用于商品生產(chǎn)的時間——以及完成商品生產(chǎn)過程所需要的不需要勞動投入的時間（例如，像大部分農(nóng)業(yè)生產(chǎn)一樣）。第12章是關(guān)于“勞動期間”的，它被定義為將價值和剩余價值凝結(jié)到一個既定的商品比如機(jī)車或棉花之中的“許多依次進(jìn)行、互相連接的工作日”。第13章是關(guān)于“生產(chǎn)時間”的，它被定義為勞動期間加上任何完成商品所需的不需要支出勞動（例如，發(fā)酵、成熟、干燥的時間，等等）的額外時間。第14章論述“流通時間”，就是將商品帶到其消費(fèi)的最終目的地而花費(fèi)的時間。這一章特別吸引我，因?yàn)榱魍〞r間受交通運(yùn)輸（我們之前已經(jīng)遇到過這個話題）的時間和費(fèi)用以及區(qū)位選擇（比如，為了實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸時間和費(fèi)用的最小化，投入品供應(yīng)商趨向于聚集在主要的生產(chǎn)地點(diǎn)周圍）的影響較大。它開啟了空間關(guān)系、集聚經(jīng)濟(jì)以及空間生產(chǎn)對資本流通和積累的作用問題。 馬克思指出，勞動期間、生產(chǎn)時間以及流通時間之間持續(xù)時間的不一致性，是“無窮無盡的”。這使總勞動分工中的不同生產(chǎn)部門之間可能存在協(xié)調(diào)問題。雖然棉紡織可以在一年中持續(xù)進(jìn)行，但是棉花的收獲一年只有一次。由此產(chǎn)生了復(fù)雜的問題：為了彌補(bǔ)不同周轉(zhuǎn)時間之間的脫節(jié)，有多少資本被束縛（以商品或貨幣形態(tài)貯藏）住了？貯藏資本是不活躍的，因此不生產(chǎn)剩余價值。例如，大量原棉的庫存使許多這樣的商品資本處于不活躍狀態(tài)。馬克思指出，這樣的資本，從技術(shù)上講是“已貶值”或“閑置”的資本。我們已經(jīng)看到，這個關(guān)鍵的問題需要用信用制度或其他方式來解決。 因此，為尋找減少處于閑置狀態(tài)的資本數(shù)量的方法而產(chǎn)生的壓力不斷增加。這樣，像加快周轉(zhuǎn)時間和庫存管理那樣的技術(shù)，以及像信用制度那樣的制度安排就開始發(fā)揮作用。縮短勞動期間和生產(chǎn)時間的競爭動力已經(jīng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。例如，技術(shù)和組織創(chuàng)新（例如日本20世紀(jì)80年代倡導(dǎo)的“及時生產(chǎn)”體制）已幫助商品資本的庫存（因而是閑置資本）減小到了最小值。雖然棉花的收獲一年只有一次，但世界上不同地區(qū)收獲季節(jié)的差異幫助解決了棉花一年內(nèi)的可獲得性，也因此減少了對大量庫存的需求。資本主義歷史中一直有節(jié)省運(yùn)動的費(fèi)用和時間的持久動力。論第二卷第12章：勞動期間
假定有兩個生產(chǎn)部門，一個是棉紡業(yè)，一個是機(jī)車制造業(yè)，它們都具有同樣的十小時的工作日。在前一個生產(chǎn)部門，一定量的成品“每天、每周都被產(chǎn)出；在另一個部門，勞動過程也許要反復(fù)進(jìn)行三個月，才能制成……一臺機(jī)車”。因此連續(xù)的和分立的生產(chǎn)過程一開始就存在差別。完成不同的分立的生產(chǎn)過程所需的時間也存在顯著不同?！吧a(chǎn)行為持續(xù)時間的差別，不僅在不同生產(chǎn)部門之間發(fā)生，而且在同一個生產(chǎn)部門內(nèi)部也會發(fā)生。” 馬克思給的例子有啟發(fā)性，“建筑一所普通住宅比建筑一個大工廠需要的時間少……制造一臺機(jī)車需要三個月，制造一艘裝甲艦則需要一年或數(shù)年……一條農(nóng)村土路也許幾個月就可以修好，而一條鐵路卻要幾年才能建成”等等。他概括道，“生產(chǎn)行為持續(xù)時間的差別，是無窮無盡的”。[1] 這些差別影響周轉(zhuǎn)時間。周轉(zhuǎn)時間越長，商品完成前所需要的流動資本就越多。“周轉(zhuǎn)速度”影響著盈利能力。[2] 馬克思將“勞動期間”定義為提供一件成品所必需的“許多依次進(jìn)行、互相連接的工作日”。[3]一百個單獨(dú)的十小時工作日構(gòu)成一個一千小時的勞動期間。他指出，“由于危機(jī)而發(fā)生的社會生產(chǎn)過程的中斷、紊亂，對于具有可分立性質(zhì)的勞動產(chǎn)品和那些在生產(chǎn)上需要有一個較長的互相連接的勞動期間的勞動產(chǎn)品，會產(chǎn)生極不相同的影響?！?/span>[4]在連續(xù)生產(chǎn)的情況下，即使生產(chǎn)停止，流動資本也沒有受到重大損失；而在機(jī)車制造的情況下，所有已經(jīng)對象化在產(chǎn)品中的流動資本不是被擱置就是被白白耗費(fèi)掉了，因此這意味著從事這種形式的生產(chǎn)具有更大風(fēng)險。
當(dāng)然，固定資本也參加這些不同的周轉(zhuǎn)過程，但固定資本自身的周轉(zhuǎn)（例如，一臺蒸汽機(jī)）并不受它參與生產(chǎn)的產(chǎn)品的不同周轉(zhuǎn)時間的影響。但是流動資本的支出則在不同程度上受其影響。比如說，工資需要每周預(yù)付，生產(chǎn)資料同樣也經(jīng)常在提供一件成品所需的幾周或幾個月的期間內(nèi)被連續(xù)購買。勞動期間越長，資本回流以及剩余價值通過最終產(chǎn)品的銷售而實(shí)現(xiàn)前，所要預(yù)付的流動資本就越多。這成為個別資本家的沉重負(fù)擔(dān)?！霸谫Y本主義生產(chǎn)不太發(fā)達(dá)的階段，”馬克思指出，
那些需要很長勞動期間，因而需要在較長時間內(nèi)大量投資的企業(yè)，特別是只能大規(guī)模經(jīng)營的企業(yè)，例如筑路、開鑿運(yùn)河等等，或者完全不是資本家經(jīng)營，而由地方或國家出資興辦（至于勞動力，在較早的時期，多半實(shí)行強(qiáng)制勞動）?；蛘吣欠N需要較長勞動期間才能生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有很小一部分是靠資本家自己的財(cái)產(chǎn)來生產(chǎn)的。
[5]
換句話說，它們是在信用的幫助下建立起來的。馬克思繼續(xù)引用房屋的例子：
在給私人建造房子時，私人分期付款給建筑業(yè)主。因此，事實(shí)上他是一部分一部分地支付房屋的代價。而在發(fā)達(dá)的資本主義時期，一方面大量資本集中在單個資本家手里，另一方面，除了單個資本家，又有聯(lián)合的資本家（股份公司），同時信用制度也發(fā)展了，資本主義建筑業(yè)主只是在例外的情況下才為個別私人定造房屋。他以為市場建筑整排的房屋或市區(qū)為業(yè)，就像單個資本家以作為承包人從事鐵路建筑為業(yè)一樣。
[6]
馬克思引用了一個1857年銀行法委員會的報告，關(guān)于投機(jī)房屋建筑的策略，按揭貸款、土地收購以及借入資金杠桿在其中發(fā)揮了重要作用：“現(xiàn)在，任何一個建筑業(yè)主不從事投機(jī)建筑，而且不大規(guī)模地從事這種建筑，就得不到發(fā)展。建筑本身的利潤是極小的；建筑業(yè)主的主要利潤，是通過提高地租，巧妙地選擇和利用建筑地點(diǎn)而取得的”（然后他引用了倫敦貝爾格雷維亞的高檔社區(qū)為例）。我認(rèn)為這個過程比人們通常認(rèn)為的要重要的多，但是由于它還涉及租金的榨取和占有，馬克思在這里并沒有深究，我也盡量不作贅述。但是注意一下馬克思在這里舉了多少關(guān)于在建成環(huán)境上的投資（這個話題是在這種特殊的場合提出來的，但馬克思出于特殊的考慮而沒有將其獨(dú)立出來討論）的例子是十分有趣的。
正如我們最近清楚地看到的，這類過程一直具有危機(jī)傾向[7]：
建筑業(yè)主不再是為顧客，而是為市場從事建筑……以前，一個建筑業(yè)主為了投機(jī)，也許同時建筑三四棟房屋；現(xiàn)在，他卻必須購買大塊地皮……在上面建筑一二百棟房屋，因此他經(jīng)營的企業(yè)，竟超出他本人財(cái)產(chǎn)的20倍到50倍。這筆基金用抵押的辦法借來；錢會按照各棟房屋建筑的進(jìn)度，撥給建筑業(yè)主。一旦發(fā)生危機(jī)，分期墊款就會停止支付，整個事業(yè)通常就會停頓；最好的情況，是房屋停建，等情況好轉(zhuǎn)再建；最壞的情況，就是半價拍賣了事。
[8]
2008年之后，在美國、西班牙和愛爾蘭的大部分地區(qū)，最糟糕的情況報復(fù)性地展開了。在這個最近的例子中，房屋投機(jī)制造了一個資產(chǎn)泡沫，它的破裂實(shí)際上引發(fā)了危機(jī)。然而，這里馬克思將房屋市場的崩潰視為根源于其他地方的商業(yè)與金融危機(jī)的結(jié)果。
“舉辦勞動期間相當(dāng)長而規(guī)模又很大的事業(yè)，只有在資本積聚已經(jīng)十分顯著，另一方面信用制度的發(fā)展又為資本家提供方便的手段，使他可以不用自己的資本而用別人的資本來預(yù)付、來冒險的時候。”我們在關(guān)于金融和信貸的章節(jié)中看到，個人的創(chuàng)業(yè)活動轉(zhuǎn)變?yōu)橛谩皠e人的錢”做生意，這種轉(zhuǎn)變對于資本如何運(yùn)行產(chǎn)生了重要影響。馬克思的例子主要是關(guān)于大規(guī)模的城市和基礎(chǔ)設(shè)施投資的，我認(rèn)為這絕非偶然。雖然馬克思在這里沒有這么說，但很顯然虛擬資本的參與已經(jīng)觸手可及了。
然而，馬克思主要關(guān)心的，是“可以增加一個工作日的產(chǎn)品”以及“縮短勞動期間”的事情，例如“協(xié)作、分工、機(jī)器的使用”。“機(jī)器縮短了房屋、橋梁等等的建筑時間”，[9]在船只建造上“造船技術(shù)的改良，提高了船速，從而縮短了航運(yùn)業(yè)投資的周轉(zhuǎn)時間”。[10]然而，許多這些進(jìn)步取決于配置更多的固定資本。這本身產(chǎn)生了嚴(yán)重的沖突（或者說矛盾？），因?yàn)橐徊糠仲Y本為了促進(jìn)其余資本加速周轉(zhuǎn)，而不得不放慢了周轉(zhuǎn)速度。這個停滯和運(yùn)動之間潛在的沖突在第二卷的大部分篇章中無處不在。
協(xié)作可以由于同樣的目的而調(diào)動起來：“動用龐大的工人大軍，從而在許多地點(diǎn)同時施工，就可以縮短一條鐵路建成的時間?！苯鼛啄辏袊幸恍┏鲇谶@樣的目的而對技術(shù)和勞動力大軍調(diào)動的驚人案例。在本書所基于的那些講座中，為了闡釋馬克思在這里提出的觀點(diǎn)，我展示了一個驚人的視頻，講的是中國在九十小時內(nèi)建成了一座十五層的賓館。在YouTube上搜索標(biāo)題“九十小時內(nèi)在中國建一座十五層的賓館”就可以看到它?，F(xiàn)在又有一個標(biāo)題為“十五天內(nèi)在中國建造一幢三十層高樓”的視頻。當(dāng)然，在這兩個例子中，零部件是預(yù)制的，但是觀察和思考勞動過程的性質(zhì)也是十分有趣的。重點(diǎn)不僅在于協(xié)作、機(jī)械化以及對分工的協(xié)調(diào)，也在于勞動強(qiáng)度，這在《資本論》第一卷中逐漸成為剩余價值生產(chǎn)的一個主要貢獻(xiàn)者。當(dāng)然，工人僅僅獲得九十小時（輪班工作）的工資。
以上事例的背景是，資本必須充分地集中并且在開啟這樣的勞動過程時立即可得：
問題在于生產(chǎn)資料和生活資料……分散或集中在單個資本家手中，也就是，資本的積聚已達(dá)到什么程度。信用會引起、加速和擴(kuò)大資本在個人手中的積聚，就這一點(diǎn)來說，它會促使勞動期間從而周轉(zhuǎn)時間縮短。
[11]
注意周轉(zhuǎn)時間的加速與資本集中、國家的活動以及信用制度的興起之間的聯(lián)系很重要。我通過對城市化歷史的研究而對這個題目作的非正式觀察表明，馬克思指出這些聯(lián)系在追求縮短周轉(zhuǎn)時間的過程中變得日益緊密是非常正確的。
在馬克思看來，縮短周轉(zhuǎn)時間的這個動力的大小，在養(yǎng)羊的例子中解釋得最精彩?！耙郧埃?，像1855年前的法國羊一樣，不滿4年或5年是不能宰的?！币虼舜蟛糠秩顺匝蛉舛皇歉嵫蛉猓ㄔ诘腋沟男≌f中請客吃羊排是常事）。但是隨著貝克韋爾的出現(xiàn)以及他的“新萊斯特羊”，“一歲的羊已經(jīng)可以肥育，無論如何，在滿兩年以前可以完全成熟”，從而生產(chǎn)時間縮短了一半多。[12]所以我們現(xiàn)在吃羔羊肉，而不吃羊排。而且春天的羔羊一年內(nèi)就能食用。在農(nóng)業(yè)方面，這種對所謂的“自然的”生命周期的干預(yù)到處可見。甚至已經(jīng)證明了加速龍蝦成熟的可行性——通過明智而審慎地將龍蝦籠從一個溫度的水生環(huán)境移到另一個中去。在資本主義生產(chǎn)的世界中，“自然”再生產(chǎn)的周期絕不是神圣而不可侵犯的。
論第二卷第13章：生產(chǎn)時間
生產(chǎn)過程通常含有“與勞動過程長短無關(guān)”的生產(chǎn)中斷。馬克思提供了大量的例子，例如：釀酒需要經(jīng)歷一個發(fā)酵過程，陶瓷需要干燥，漂白業(yè)需要長時間的化學(xué)反應(yīng)過程；并且在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的許多領(lǐng)域，有時很長時間內(nèi)不用投入勞動（最明顯的就是林業(yè)——樹木可能要花上一個世紀(jì)才能長成）。
我每年都在阿根廷住一段時間。在一月的某天，一臺巨大的機(jī)器同一輛卡車和三個技工一同出現(xiàn)，在一天中收獲二十公頃的小麥。第二天，另一臺機(jī)器同三個人出現(xiàn)，在一天中種二十公頃大豆。兩個月后，又一臺機(jī)器到達(dá)，給大豆噴上恐怖的殺蟲劑；接著，三個月后，一臺機(jī)器出現(xiàn)，收割所有的大豆。幾個月后，當(dāng)又一臺機(jī)器來給土地施肥后，另一臺便來種植小麥。所涉及的固定資本很大，但是與生產(chǎn)時間相比，勞動投入以及勞動期間都是十分短暫的?！霸谒羞@些場合，在大部分生產(chǎn)時間內(nèi)只是間或需要追加勞動?！?/span>[13]
直白地說，將生產(chǎn)時間縮短到技術(shù)上可能達(dá)到的最小程度的動機(jī)，是十分強(qiáng)烈的。馬克思因此引用了煉鋼史上的進(jìn)步，“煉鋼法由1780年前后發(fā)現(xiàn)的攪拌煉鋼法，變?yōu)楝F(xiàn)代貝氏煉鋼法和以后采用的各種最新方法”。雖然“生產(chǎn)時間大大縮短了，不過固定資本的投資也相應(yīng)地增加了”[14]——再一次強(qiáng)調(diào)了減速和加速之間的潛在矛盾。
正如我們所預(yù)料的，農(nóng)業(yè)是最難縮短生產(chǎn)時間的領(lǐng)域。這對于資本意義重大，對于勞動更加重要。馬克思大量引述了基爾霍夫的著述，他強(qiáng)調(diào)了這些區(qū)別對資本和勞動的不同影響。對于后者，農(nóng)業(yè)工作機(jī)會的季節(jié)性是主要問題。例如，在俄羅斯，每年只有一百三十天到一百五十天可以進(jìn)行農(nóng)業(yè)勞動，“織工、皮匠、鞋匠、鎖匠、制刀匠等等”如果不是為各自村莊生產(chǎn)的話，會造成很嚴(yán)重的問題?！稗r(nóng)業(yè)和農(nóng)村副業(yè)相結(jié)合”是解決自然強(qiáng)加的季節(jié)性就業(yè)結(jié)構(gòu)問題的有效辦法?！昂髞?，當(dāng)資本主義生產(chǎn)完成制造業(yè)和農(nóng)業(yè)的分離時，農(nóng)業(yè)工人就越來越依賴純粹帶偶然性的副業(yè)，因而他們的狀況也就惡化了。我們以后會看到，對資本來說，周轉(zhuǎn)的一切差別都會互相抵消，而對工人來說，就不是這樣?！?/span>[15]農(nóng)業(yè)中季節(jié)性勞動的問題不會消失。在美國，外來工成群結(jié)隊(duì)地走過東西海岸的農(nóng)業(yè)區(qū)，收割季節(jié)性農(nóng)作物（例如水果和蔬菜）。在淡季返回墨西哥或加勒比之前，他們大部分生活在十分可怕的條件下，暴露在各種不同的有毒殺蟲劑中。
雖然馬克思承認(rèn)在許多工業(yè)部門，這樣的季節(jié)性問題或勞動期間與生產(chǎn)時間之間巨大的間隔不會發(fā)生（除了在危機(jī)條件下），仍舊有幾種投資形式受這種問題的折磨。結(jié)果是“流動資本的支出，在一年的各個不同時期是極不均衡的”。[16]已投入的固定資本在一年當(dāng)中有一部分時間得不到利用，因此它的循環(huán)也被中斷，這引起“某種貶值”。最有趣的例子是林業(yè)，林業(yè)的生產(chǎn)時間和勞動期間是如此的不一致，以至于“造林不適合私人經(jīng)營，因而也不適合資本主義經(jīng)營……文明和產(chǎn)業(yè)的整個發(fā)展，對森林的破壞從來就起很大的作用，對比之下，它所起的相反的作用，即對森林的護(hù)養(yǎng)和生產(chǎn)所起的作用則微乎其微”。[17]如果這在馬克思的時代是對的，那么它在今天就是一個影響范圍更大的問題，因?yàn)闊釒в炅衷诶∶乐?、亞洲東南部以及非洲持續(xù)飛速地消耗——但是現(xiàn)在它們對全球變暖、生物多樣性減少以及森林自身消失的影響已被記錄在案。
最后，馬克思回到了在第六章中提出的作為流通費(fèi)用的儲備和存貨的形成問題。但是，在這個例子中，它是一個暫時性的問題。對于任何一個生產(chǎn)體系，“必須有一定的生產(chǎn)資本……處于儲備狀態(tài)，以便逐漸投入生產(chǎn)過程”。[18]這種儲備應(yīng)該有多大呢？馬克思指出，它的大小“取決于它在更新時困難的大小，取決于供應(yīng)市場的相對距離，取決于交通運(yùn)輸工具的發(fā)展等等”。[19]但是它對“流通領(lǐng)域”條件的變化也是很敏感的。盡管馬克思沒有說這些條件可能是什么，不過，對我們來說，最近有個很明顯的例子，即所謂的“及時生產(chǎn)”體制及其變體。這個體制在20世紀(jì)70年代末最先興起于日本工業(yè)。最優(yōu)的運(yùn)送規(guī)劃，在網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)（隨后是計(jì)算機(jī)化）以及可靠的運(yùn)輸體系的幫助下，將需要持有的投入品儲備量減少到最小，因此釋放出一大波“停滯”或者“閑置”的資本以供使用。這些體制很快便在資本主義經(jīng)濟(jì)活動的所有領(lǐng)域中傳播開來。
最后，馬克思觀察到，勞動時間和生產(chǎn)時間的關(guān)系，可以有“種種極不相同的情形”，一部分產(chǎn)生于生產(chǎn)過程自身的屬性，一部分反映了流通領(lǐng)域內(nèi)條件的變化（例如更容易接近供應(yīng)品和市場）。因此我們接下來開始討論這個問題的后一部分。
論第二卷第14章：流通時間
本章是馬克思對空間結(jié)構(gòu)和動態(tài)在資本運(yùn)動規(guī)律中的作用論述最明確的一章。這一主題經(jīng)常突然出現(xiàn)在馬克思的著作當(dāng)中，卻通常都高度濃縮而又晦澀難懂。盡管沒有否認(rèn)它的根本重要性，甚至有時還對其加以強(qiáng)調(diào)，但除了本章及其后的若干頁以外，鮮有對其進(jìn)行系統(tǒng)論述的嘗試。如果我們想要重建馬克思關(guān)于資本積累及其內(nèi)部矛盾的空間和地理動態(tài)的觀點(diǎn)，就必須深入考察本章——這一章的評論主要是技術(shù)性的（因此也與《資本論》第二卷的整體基調(diào)相一致）——以及其他各處分散的論述。我的這一嘗試以論文發(fā)表在1975年的《對立面》（Antipode）雜志上，它是當(dāng)時首屈一指的激進(jìn)地理學(xué)雜志。當(dāng)然，這并沒有引起人們很大的關(guān)注，即使我把這許多的發(fā)現(xiàn)吸收進(jìn)了《資本的限度》的最后部分，意圖強(qiáng)調(diào)空間的生產(chǎn)和空間（地域）關(guān)系在資本主義歷史地理中是多么的重要。[20]非常不幸，到目前為止，空間的生產(chǎn)、空間關(guān)系以及地域形式（“位置”）的問題，在馬克思思想的研究中不是被極大地忽視了，就是被視作顯而易見從而是不值得研究的問題。直到最近，人們才越來越認(rèn)為資本積累的這一方面和日常生活的變化動態(tài)是基礎(chǔ)性而非邊緣性的問題。馬克思在論述這一問題時，充分顯示了他非凡的精力。
例如，我們可以看看《共產(chǎn)黨宣言》對我們今天稱之為“全球化”的簡潔描述：
不斷擴(kuò)大產(chǎn)品銷路的需要，驅(qū)使資產(chǎn)階級奔走于全球各地。它必須到處落戶，到處開發(fā)，到處建立聯(lián)系。
資產(chǎn)階級，由于開拓了世界市場，使一切國家的生產(chǎn)和消費(fèi)都成為世界性的了。使反動派大為惋惜的是，資產(chǎn)階級挖掉了工業(yè)腳下的民族基礎(chǔ)。古老的民族工業(yè)被消滅了，并且每天都還在被消滅。它們被新的工業(yè)排擠掉了，新的工業(yè)的建立已經(jīng)成為一切文明民族的生命攸關(guān)的問題；這些工業(yè)所加工的，已經(jīng)不是本地的原料，而是來自極其遙遠(yuǎn)的地區(qū)的原料；它們的產(chǎn)品不僅供本國消費(fèi)，而且同時供世界各地消費(fèi)。舊的、靠本國產(chǎn)品來滿足的需要，被新的、要靠極其遙遠(yuǎn)的國家和地帶的產(chǎn)品來滿足的需要所代替了。過去那種地方的和民族的自給自足和閉關(guān)自守狀態(tài)，被各民族的各方面的互相往來和各方面的互相依賴所代替了。物質(zhì)的生產(chǎn)是如此，精神的生產(chǎn)也是如此。各民族的精神產(chǎn)品成了公共的財(cái)產(chǎn)。民族的片面性和局限性日益成為不可能，于是由許多種民族的和地方的文學(xué)形成了一種世界的文學(xué)。
資產(chǎn)階級，由于一切生產(chǎn)工具的迅速改進(jìn)，由于交通的極其便利，把一切民族甚至最野蠻的民族都卷到文明中來了。它的商品的低廉價格，是它用來摧毀一切萬里長城、征服野蠻人最頑強(qiáng)的仇外心理的重炮。它迫使一切民族——如果它們不想滅亡的話——采用資產(chǎn)階級的生產(chǎn)方式；它迫使它們在自己那里推行所謂的文明，即變成資產(chǎn)者。一句話，它按照自己的面貌為自己創(chuàng)造出一個世界。
[21]
因此，那個面向商業(yè)精英的國際新聞頻道“CNN”的格言是它“跨越了國界”（當(dāng)然，從不提及階級?。┚筒蛔銥槠媪恕ＹY本主義所制造的，那些“飛行?？汀彼欧畹摹笆澜缰髁x”正在大量上演。
我們再看看馬克思《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)批判大綱》中諸多類似段落中的一部分：
我不論是從礦山弄來金屬礦石，還是把商品運(yùn)到商品消費(fèi)地去，這同樣都是位置的［v—20］移動。改善交通運(yùn)輸工具也屬于發(fā)展一般生產(chǎn)力的范疇。
[22] ……
生產(chǎn)越是以交換價值為基礎(chǔ)，因而越是以交換為基礎(chǔ)，交換的物質(zhì)條件——交通運(yùn)輸工具——對生產(chǎn)來說就越是重要。資本按其本性來說，力求超越一切空間界限。因此，創(chuàng)造交換的物質(zhì)條件——交通運(yùn)輸工具——對資本來說是極其必要的：用時間去消滅空間。
[23] ……
所以，流通時間只有從它是利用勞動時間方面的自然限制這一點(diǎn)來說，才決定價值?！梢?，流通時間表現(xiàn)為勞動生產(chǎn)率的限制……因此，資本一方面力求摧毀交往即交換的一切地方限制，奪得整個地球作為它的市場，另一方面，它又力求用時間去消滅空間，就是說，把商品從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方所花費(fèi)的時間縮減到最低程度。資本越發(fā)展，從而資本借以流通的市場，構(gòu)成資本空間流通道路的市場越擴(kuò)大，資本同時也就越是力求在空間上更加擴(kuò)大市場，力求用時間更多地消滅空間。
[24]
之所以這樣，因?yàn)椤斑^程的經(jīng)常連續(xù)性，即價值毫無阻礙地和順暢地由一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式，或者說，由過程的一個階段轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪粋€階段，對于以資本為基礎(chǔ)的生產(chǎn)來說，同以往一切生產(chǎn)形式下的情形相比，是在完全不同的程度上表現(xiàn)為基礎(chǔ)條件”。[25]
把這些從別處摘錄的論述作為第14章關(guān)于流通時間的討論的前言極為重要，它部分地強(qiáng)調(diào)了那些看似粗糙地堆砌在本章中的各種材料遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是次要的、一次性的觀察的結(jié)果。這些材料提出了一些理解資本主義生產(chǎn)方式空間動態(tài)的原理，因而需要我們?nèi)パ芯?，甚至苦心鉆研。馬克思集中研究的一個原理是：“在運(yùn)輸工具發(fā)展的同時，不僅空間運(yùn)動的速度加快了，而且空間距離在時間上也縮短了。”[26]
然而，馬克思以一個簡短的陳述開始了第14章：“商品的銷售市場和生產(chǎn)地點(diǎn)的距離，是使出售時間，從而使整個周轉(zhuǎn)時間產(chǎn)生差別的一個經(jīng)常性原因。在商品運(yùn)往市場的全部時間內(nèi)，資本束縛在商品資本的狀態(tài)。”[27]正如我們在對信用制度進(jìn)行討論時所看到的，除非有貨幣資本家時刻準(zhǔn)備著貼現(xiàn)那些附屬于商品運(yùn)動的匯票（因而長距離貿(mào)易與信用制度之間有很強(qiáng)的歷史聯(lián)系），否則資本就不能轉(zhuǎn)化為貨幣形式。馬克思稱為“出售時間”的是流通時間中最重要的部分。毫無疑問，存在努力把出售時間縮減到最短的強(qiáng)烈的競爭性動機(jī)（正如我們在第三卷對商業(yè)資本的分析中看到的那樣，但在這里生產(chǎn)者似乎同時也是自己的銷售當(dāng)事人）?！吧唐返匿N售市場和生產(chǎn)地點(diǎn)的距離，是使出售時間，從而使整個周轉(zhuǎn)時間產(chǎn)生差別的一個經(jīng)常性原因。”[28]
商品到達(dá)市場所用的時間取決于商品的性質(zhì)（比如重量和易腐性），以及可采用的交通運(yùn)輸工具。出售時間的差別不僅存在于不同的商品之間，也在相似商品的不同生產(chǎn)者之間出現(xiàn)。然而，
交通運(yùn)輸工具的改良，會絕對縮短商品的移動期間；但不同的商品資本…在流通時間上發(fā)生的相對差別，不會就此消失。例如，改良的帆船和輪船，縮短了商品的移動時間，從而也就縮短了商品到達(dá)遠(yuǎn)近港口的時間。［相對的差別］仍然存在，雖然往往是縮小了。不過，由于交通運(yùn)輸工具的發(fā)展，這種相對差別會以一種與自然距離不一致的方式發(fā)生變化。例如，一條從生產(chǎn)地點(diǎn)通往內(nèi)陸一個人口聚集的主要中心的鐵路，可以使內(nèi)陸的一個不通鐵路的較近地點(diǎn)，比這個自然距離較遠(yuǎn)的地點(diǎn)，絕對地或相對地變遠(yuǎn)。同樣，這種情況也會使生產(chǎn)地點(diǎn)到較大的銷售市場的相對距離發(fā)生變化，由此可以說明，隨著交通運(yùn)輸工具的變化，舊的生產(chǎn)中心衰落了，新的生產(chǎn)中心興起了。
[29]
接下來一頁中，馬克思做了更詳盡的闡述：
一個生產(chǎn)地點(diǎn)，過去由于處在大路或運(yùn)河旁邊，一度享有特別的地理上的便利，現(xiàn)在卻位于一條鐵路支線的旁邊，這條支線要隔相當(dāng)長的時間才通車一次。另一個生產(chǎn)地點(diǎn)，原來和交通要道完全隔絕，現(xiàn)在卻位于好幾條鐵路的交叉點(diǎn)。后一個生產(chǎn)地點(diǎn)興盛起來，前一個生產(chǎn)地點(diǎn)衰落了。
[30]
這對資本（比如，束縛于前一生產(chǎn)地點(diǎn)的資本的貶值）和勞動（比如就業(yè)機(jī)會從前一生產(chǎn)地點(diǎn)到后一生產(chǎn)地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移）產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。局部性的資本和勞動力貶值危機(jī)是無所不在的。資本主義地理景觀中的競爭性動蕩迅速成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。但馬克思并沒有對這種地理不均衡發(fā)展的過程和結(jié)果作更深入的分析。
交通運(yùn)輸工具的創(chuàng)新和投資持久地變革著資本所創(chuàng)造的地理景觀?？臻g—經(jīng)濟(jì)的相對空間在不停地變換。在資本家競爭的整體景觀里，由于相對區(qū)位優(yōu)勢的改變，整個城市的資本主義活動都將走向衰落。大量固定資本的價值都被嵌入到了土地上，隨著其他地方那些激勵資本活動的新的通訊線路和運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)，它們的價值要么得到增強(qiáng)，要么將受到威脅。馬克思沒有詳細(xì)考察這個問題，但這些固定資本資產(chǎn)價值所面臨的價值重估或貶值的永久威脅，是資本主義歷史中不穩(wěn)定性的一個重要來源：在20世紀(jì)80年代左右，由于歷時已久的全球化進(jìn)程的動力徹底轉(zhuǎn)變了方向，隨著生產(chǎn)大規(guī)模地、主要但不是唯一地向東亞轉(zhuǎn)移，資本主義發(fā)展中的許多核心地帶——諸如底特律、巴爾的摩、曼徹斯特、謝菲爾德、埃森、里爾及其他老牌制造業(yè)城市——經(jīng)歷了極其艱難的去工業(yè)化過程。國內(nèi)的地理轉(zhuǎn)移——從美國的中西部和東北部到南部和西南部——在制造不穩(wěn)定和不均衡的資本主義地理發(fā)展方面，與國際轉(zhuǎn)移同樣重要。
馬克思在這里的分析沒有明確提及這些內(nèi)容。他在這里所闡述的，是為發(fā)展這種分析提供了一個簡單的理論性和純粹技術(shù)性的基礎(chǔ)——在某種程度上也是與整個第二卷的理論關(guān)注保持一致的。這個基礎(chǔ)僅僅由商品資本的流通時間（及其運(yùn)動費(fèi)用），以及這種流通時間和費(fèi)用對剩余價值生產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)的空間條件的依賴構(gòu)成的。
這些原理很簡單。“市場距離所造成的資本束縛在商品資本形式上的時間的延長，直接造成貨幣回流的延遲，因而也延遲了資本由貨幣資本到生產(chǎn)資本的轉(zhuǎn)化?！?/span>[31] “在運(yùn)輸工具發(fā)展的同時，不僅空間運(yùn)動的速度加快了，而且空間距離在時間上也縮短了。”[32]引用《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)批判大綱》中提出的概念“用時間消滅空間”，道理顯而易見。服務(wù)的規(guī)?；皖l繁化可以減少費(fèi)用?！斑h(yuǎn)距離運(yùn)輸比近距離運(yùn)輸相對地說要便宜的多”，這對擴(kuò)展商品流通的地理空間非常重要。主要原因在于貨物裝卸費(fèi)用遠(yuǎn)高于移動的費(fèi)用，馬克思沒有提及這點(diǎn)。這種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的高額費(fèi)用在20世紀(jì)60年代以后由于集裝箱化而急劇地降低了。這個關(guān)鍵的創(chuàng)新改變了商品運(yùn)動中全球化的形式與路徑。
服務(wù)的頻繁化和可靠性減少了生產(chǎn)者持有的商品資本儲備（馬克思在這里看到了為生產(chǎn)供應(yīng)投入品的“準(zhǔn)時化生產(chǎn)”體制在后來產(chǎn)生的趨勢，這種體制讓日本工業(yè)在20世紀(jì)80年代一直保持著強(qiáng)勁的競爭優(yōu)勢，直到其他國家追趕了上來）。馬克思同時也意識到了集聚經(jīng)濟(jì)的重要性——它的好處在于將同一商品的生產(chǎn)者連同其所有的供應(yīng)商聚集在同一區(qū)域，從而大大減少了流通時間。
首先是運(yùn)輸工具的運(yùn)行次數(shù)有或大或小的增加，例如，一方面，一條鐵路的列車次數(shù)，隨著生產(chǎn)地點(diǎn)生產(chǎn)的增加，隨著它變?yōu)檩^大的生產(chǎn)中心而增加，而且這種增加，是面向現(xiàn)有的銷售市場，也就是面向大生產(chǎn)中心、人口中心、輸出港等等的。另一方面，這種交通特別便利的情況以及由此而加速的資本周轉(zhuǎn)（就資本周轉(zhuǎn)取決于流通時間來說），反過來既使生產(chǎn)中心又使它的銷售地點(diǎn)加速集中。隨著大量人口和資本在一定的地點(diǎn)這樣加速集中，大量資本也就集中在少數(shù)人手里。
[33]
馬克思在這里要表達(dá)的是一個我們地理學(xué)者稱之為相對空間關(guān)系的理論。[34]這一空間的確定不是根據(jù)物理距離，而是根據(jù)距離間的摩擦力，這個距離間的摩擦力用穿過物理空間所需的變化著的費(fèi)用和時間來衡量。物理空間本身與資本并無關(guān)系。資本所關(guān)心的是運(yùn)動的費(fèi)用和時間，它會盡其所能地尋求費(fèi)用和時間的最小化，并且減少運(yùn)動的空間障礙。為此，必須不斷地從根本上變革空間關(guān)系。馬克思在《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)批判大綱》中說“用時間消滅空間”指的就是這個意思。資本主義為了實(shí)現(xiàn)減少空間障礙和距離摩擦力這一目標(biāo)而進(jìn)行的創(chuàng)新的歷史令人嘆為觀止。但是障礙不僅是物質(zhì)的：它們同時也是社會的和政治的。減少資本運(yùn)動（不一定是人的運(yùn)動）的關(guān)稅壁壘及其他政治障礙已經(jīng)成為國際資本主義新秩序（一個充滿矛盾并頻繁成為政治沖突和社會斗爭的焦點(diǎn)的過程）的“圣杯”的一部分。但是很難想象，如果20世紀(jì)50年代左右歐洲的貿(mào)易壁壘沒有被逐步打破，資本積累會受多大的抑制。到了20世紀(jì)70年代中期，整個歐洲滯留在邊境海關(guān)檢查點(diǎn)的卡車長隊(duì)已經(jīng)讓人無法容忍。
因此，絕對空間和相對空間存在差別。與資本所有的形式（貨幣形式、商品形式或者生產(chǎn)活動的形式）穿越空間的流暢運(yùn)動相比，那些在資本主義空間的組織中出現(xiàn)的區(qū)域單位（從有限的個人和集體的土地產(chǎn)權(quán)到國家本身等一切東西）傾向于把事物固定在空間之中。這些最起碼是我為馬克思簡短的論述所作的注釋。
在這章稍后一點(diǎn)的地方，馬克思從生產(chǎn)性消費(fèi)——生產(chǎn)投入的供給——的角度考察了這個問題：
購買時間、離原料主要供應(yīng)地的遠(yuǎn)近，使人們必須為較長的期間買進(jìn)原料，并且使它們保持生產(chǎn)儲備的形式，保持潛在的或可能的生產(chǎn)資本的形式……必須一次預(yù)付的資本量就會增加，資本必須預(yù)付的時間也會延長。
[35]
持有原料儲備以及其他投入品的必要性的降低，使預(yù)付資本量相對于所用資本量下降了。
生產(chǎn)者為了接近生產(chǎn)資料、勞動力供給以及最終市場而進(jìn)行的位置移動，盡管在文本中只是簡短地提了一下，但它們卻是相當(dāng)重要的。既然馬克思提到了在大城市中的啤酒廠，我想詳細(xì)解釋一下。在18世紀(jì)的英國，啤酒是一種地方性的，經(jīng)常是家釀的飲品。然而正如馬克思所說的，大啤酒廠只有在大城市中才能找到。在那里他們傾向于成為當(dāng)?shù)氐膲艛嗾?，受高昂運(yùn)輸費(fèi)用的保護(hù)而免于競爭。但是釀造中防腐劑（最顯著的是啤酒花）的使用，使啤酒可以長距離運(yùn)輸。[36]通過啤酒花的調(diào)味，啤酒可以作為商品在市場銷售的時間延長了。這帶來的一個結(jié)果是19世紀(jì)啤酒花生產(chǎn)的興起，作為農(nóng)業(yè)的一個特殊形式，它主要位于我的家鄉(xiāng)肯特郡——并且，你們應(yīng)該知道，這給我提供了博士論文的題目。絕大部分聽說這個事的人都會驚訝地問道：你怎么能把那么多時間花在這樣一個雞毛蒜皮的問題上？然而事實(shí)證明這個問題是十分有趣的，這個絕佳的學(xué)習(xí)經(jīng)歷讓我受用至今。啤酒花的種植是一種資本密集型的農(nóng)業(yè)形式，通過商業(yè)資本和釀造公司與倫敦的金融和信用市場聯(lián)系在一起。啤酒花的種植面積隨著信用可得性以及商業(yè)周期而波動。啤酒花需要大量的肥料，于是倫敦的糞便、爛布以及其他廢物被一同裝船運(yùn)往肯特，這在倫敦創(chuàng)造了掏糞工的崗位。對勞動力的大量需求集中在一年中的特定時間段，于是倫敦東區(qū)貧困的工人階級在每年啤酒花采摘期都會向這里遷移。那個場面非常令人震撼，我到現(xiàn)在仍記憶猶新。去年我在倫敦打了一輛出租車，那個年長的司機(jī)向我講述了他年輕時（現(xiàn)在采摘全部是機(jī)械化的）那些關(guān)于啤酒花采摘的歡樂回憶。你們可以想象一下當(dāng)時我有多么開心。
到了19世紀(jì)中期，一些加過大量啤酒花的啤酒甚至被出口給了在印度的英國僑居者（即所謂的“印度淡色麥酒”，仍然有一些釀酒者在生產(chǎn)它，例如巴斯，其位于英國中部的特倫托河沿岸）。但是，在20世紀(jì)50年代，大部分啤酒仍舊沒有被運(yùn)輸?shù)教h(yuǎn)的地方。運(yùn)輸費(fèi)用太昂貴，而且壟斷組織仍在當(dāng)?shù)厥袌鍪⑿?。所以我以前喝?dāng)?shù)氐纳【疲ㄎ倚r候，需要到鄰近城鎮(zhèn)才能嘗到吉尼斯生啤酒）。當(dāng)我是學(xué)生時，我從肯特搬到了劍橋，這意味著我必須將啤酒從勇氣牌變?yōu)轷r花牌！20世紀(jì)60年代的美國也是這樣。如果你住在巴爾的摩，你喝全民波希米亞牌啤酒；如果你住在匹茲堡，你喝鋼鐵城牌啤酒。20世紀(jì)60年代以來運(yùn)輸費(fèi)用的降低，引來了來自各地的啤酒。海洋運(yùn)輸?shù)募b箱化，與20世紀(jì)60年代起小桶（而不是大桶）啤酒的出現(xiàn)，意味著進(jìn)口啤酒可以在國內(nèi)市場上競爭。啤酒生產(chǎn)通過合并成為大型公司而得到了加強(qiáng)，盡管不久之后便出現(xiàn)了一種“解藥”——當(dāng)?shù)蒯勗臁５乾F(xiàn)在你幾乎可以喝到來自各個地方的啤酒（在紐約，有一個酒吧，你可以喝到全世界各地生產(chǎn)的啤酒）。
冷藏技術(shù)的引入與運(yùn)輸費(fèi)用的下降，使對食物供給作出各種全新的地域配置成為可能。威廉·克羅農(nóng)在關(guān)于19世紀(jì)芝加哥的書中（《自然的大都市》）描述了冷藏技術(shù)的美好影響——來自加利福尼亞的新鮮蔬菜和來自美國中西部的凍肉可以提供給美國東海岸和更遠(yuǎn)的城市。[37]電報也使在世界范圍內(nèi)交流商品價格成為可能，從而能夠以更有效率的方式協(xié)調(diào)全球市場。如果不能保證易腐食物的穩(wěn)定供給（得益于冷藏技術(shù)和更有效、更快速及相對更便宜的交通運(yùn)輸體系）的話，1945年后的都市化模式將不可能出現(xiàn)。如果不是資本家之間的競爭造成了空間殖民化和空間關(guān)系轉(zhuǎn)變，以上這些也都不會發(fā)生。即使交通運(yùn)輸和通信技術(shù)的創(chuàng)新起源于迫切的軍事需要（通常是這樣），但它一旦被資本迅速采用，就在城市化的重構(gòu)以及空間和日常生活的生產(chǎn)中扮演了重要的角色。這已成為我論證的一個主要支柱——通過一般意義上的空間生產(chǎn)和特殊意義上的城市化來吸收剩余價值和剩余產(chǎn)品對維持資本積累起了關(guān)鍵作用。對我來說，這些是我對馬克思在第二卷關(guān)于交通運(yùn)輸發(fā)展的簡短說明所作的一些激動人心的推斷。
但是，馬克思確實(shí)注意到了在減少流通時間的動力中，有一些迅速發(fā)展的潛在矛盾：
隨著資本主義生產(chǎn)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸工具的發(fā)展會縮短一定量商品的流通時間，那么反過來說，這種進(jìn)步以及由于交通運(yùn)輸工具發(fā)展而提供的可能性，又引起了開拓越來越遠(yuǎn)的市場，簡言之，開拓世界市場的必要性。運(yùn)輸中的并且是運(yùn)往遠(yuǎn)地的商品會大大增長，因而，在較長時間內(nèi)不斷處在商品資本階段、處在流通時間內(nèi)的那部分社會資本，也會絕對地和相對地增加
[38]。
交通規(guī)劃人員長期以來就注意到了交通會一直增長到交通網(wǎng)絡(luò)容量上限的趨勢，這使任何緩解交通網(wǎng)絡(luò)擁堵的企圖從長期來看都是一種自我挫?。ㄒ恍┭芯勘砻鳎趥惗氐鸟R車時代，交通移動速度為平均每小時十一英里，和汽車時代差不多）。
第二個矛盾我們以前已經(jīng)遇到過：“與此同時，不是直接用作生產(chǎn)資料，而是投在交通運(yùn)輸工具以及為運(yùn)用這些工具所必需的固定資本和流動資本上的那部分社會財(cái)富，也會增加?！?/span>[39]
由于多種多樣的貼現(xiàn)機(jī)制，貨幣流通體系并不必然與商品流通相一致，這產(chǎn)生了許多其他問題。周轉(zhuǎn)的差別“是各種信用期限的物質(zhì)基礎(chǔ)之一，正如海外貿(mào)易，像威尼斯和熱那亞的海外貿(mào)易，一般說來也是真正的信用制度的源泉之一”。[40]在第三卷關(guān)于信用制度的那些章節(jié)，馬克思非常關(guān)注這些現(xiàn)象，但是在這里他僅僅提了一下，并沒有作額外的說明。
雖然這章主要是從商品轉(zhuǎn)化為貨幣形式的角度考察了流通過程，但馬克思在結(jié)束的時候簡要評論了在貨幣轉(zhuǎn)化為用于生產(chǎn)的商品的過程中產(chǎn)生的問題。他在第6章中已經(jīng)說過
購買時間、離原料主要供應(yīng)地的遠(yuǎn)近，怎樣使人們必須為較長的期間買進(jìn)原料，并且使它們保持生產(chǎn)儲備的形式，保持潛在的或可能的生產(chǎn)資本的形式以供使用；因此，在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，必須一次預(yù)付的資本量就會增加，資本必須預(yù)付的時間也會延長。
[41]
這將馬克思推回到供給的季節(jié)性，以及某些商品在特定時間拋向市場的問題上。
馬克思在結(jié)尾處提醒我們：所有的這些考慮因素都需要嵌入到一個循環(huán)的世界中，在這個世界中，貨幣、商品和生產(chǎn)形式的資本不斷相互滲透，而且如果不采取這些在空間和時間里連續(xù)運(yùn)動的具體形式，資本將不能存在。很顯然，這些資本的不同形式，是以不同的方式在空間中移動的；貨幣、生產(chǎn)活動和商品運(yùn)動兩兩之間的關(guān)系，并不完全一致。這些不一致性中的一部分，在第二卷接下來幾章中得到了考察。
[1] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第255—256頁，北京：人民出版社，2004。
[2] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第256頁，北京：人民出版社，2004。
[3] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第257頁，北京：人民出版社，2004。
[4] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第256頁，北京：人民出版社，2004。
[5] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第260頁，北京：人民出版社，2004。
[6] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第260頁，北京：人民出版社，2004。
[7] 房地產(chǎn)行業(yè)的投機(jī)行為在1857年的危機(jī)中似乎扮演了重要角色，因此成為國會質(zhì)詢關(guān)注的焦點(diǎn)。
[8] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第261頁，北京：人民出版社，2004。
[9] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第261頁，北京：人民出版社，2004。
[10] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第262頁，北京：人民出版社，2004。
[11] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第262頁，北京：人民出版社，2004。
[12] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第264頁，北京：人民出版社，2004。
[13] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第267頁，北京：人民出版社，2004。
[14] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第267頁，北京：人民出版社，2004。
[15] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第269頁，北京：人民出版社，2004。
[16] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第269頁，北京：人民出版社，2004。
[17] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第272頁，北京：人民出版社，2004。
[18] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第273頁，北京：人民出版社，2004。
[19] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第273頁，北京：人民出版社，2004。
[20] David Harvey，“The Geography of Capitalist Accumulation：A Reconstruction of the Marxian Theory”，Antipode 7：2 （1975），9—21； reprinted in Spaces of Capital：Towards a Critical Geography （Edinburgh：Edinburgh University Press，2001）.
[21] 《馬克思恩格斯選集》，第1卷，第276頁，北京：人民出版社，1995。
[22] 《馬克思恩格斯全集》，第1版，第四十六卷（下冊），第14頁，北京：人民出版社，1979。
[23] 《馬克思恩格斯全集》，第1版，第四十六卷（下冊），第16頁，北京：人民出版社，1979。
[24] 《馬克思恩格斯全集》，第1版，第四十六卷（下冊），第33頁，北京：人民出版社，1979。
[25] 《馬克思恩格斯全集》，第1版，第四十六卷（下冊），第28頁，北京：人民出版社，1979。
[26] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第278頁，北京：人民出版社，2004。
[27] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第277頁，北京：人民出版社，2004。
[28] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第277頁，北京：人民出版社，2004。
[29] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第277頁，北京：人民出版社，2004。
[30] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第277—278頁，北京：人民出版社，2004。
[31] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第282頁，北京：人民出版社，2004。
[32] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第278頁，北京：人民出版社，2004。
[33] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第278頁，北京：人民出版社，2004。
[34] 見David Harvey，“Space as a Key Word”，in Spaces of Global Capitalism：Towards a Theory of Uneven Geographical Development （London：Verso，2006）。
[35] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第282頁，北京：人民出版社，2004。
[36] 這要求人們適應(yīng)苦味。不過，盡管啤酒花已經(jīng)被化學(xué)防腐劑所代替，啤酒花的苦味仍作為我們的一種文化習(xí)慣被保存下來。之前出售的家釀的麥芽啤酒更為香甜，但它的缺點(diǎn)是會迅速變酸。
[37] William Cronon，Nature's Metropolis：Chicago and the Great West （New York：Norton，1992）.
[38] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第279頁，北京：人民出版社，2004。
[39] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第279頁，北京：人民出版社，2004。
[40] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第280頁，北京：人民出版社，2004。
[41] 馬克思，《資本論》，第2版，第二卷，第282頁，北京：人民出版社，2004。
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