?航拍中國第二季解說詞 廣東
你見過什么樣的中國？是九百六十萬平方公里的遼闊？還是三百萬平方公里的澎湃？是四季輪轉(zhuǎn)的天地？還是冰與火演奏的樂章？像鳥兒一樣離開地面，沖上云霄，結(jié)果超乎你的想象。前往平時(shí)無法到達(dá)的地方，看見專屬高空的奇觀。俯瞰這片朝夕相處的大地，再熟悉的景象也變了一模樣。從身邊的世界到遠(yuǎn)方的家園，從自然地理到人文歷史，五十分鐘的空中旅程，前所未有的極致體驗(yàn)。從現(xiàn)在開始和我們一起天際遨游。
廣東省地處中國大陸最南端。南嶺的阻隔，造就了這片溫暖的土地。東南面是茫茫大海。山海之間的豐富水系匯成一條大江。江海合奏沖擊出一片肥沃的三角洲。
我們的空中旅程從云端開啟，穿過一座高塔，去體驗(yàn)千年古城的現(xiàn)代活力，跟隨時(shí)光留下的印記，前往這座城市的陸路交通樞紐，感受城市新的脈動。
廣州電視塔給人的第一印象是柔美。這座塔腰身纖細(xì)，最細(xì)處直徑大約三十米，因此也被人們稱為“小蠻腰”。對于六百米高的電視塔來說，要想瘦身并不容易。它的內(nèi)核是一個(gè)圓形混凝土柱子，外層則用強(qiáng)度極高的鋼隨塔身盤旋扭轉(zhuǎn)。越細(xì)的部分，越需要鋼的支撐，每讓塔身細(xì)一米，造價(jià)就會呈指數(shù)級增長。整個(gè)電視塔用鋼量大約六萬噸。在六百米的高塔上玩一次急速下墜，真可謂極速云霄。在這里拍攝婚紗照的情侶或許可以被稱作是壯志凌云的夫妻。
飛躍珠江我們進(jìn)入廣州市天河區(qū)。天河體育中心是廣州市最大的體育中心，整座體育場可以容納近六萬名觀眾。到天河體育中心觀看賽事成為他們的節(jié)日。
廣州天河CBD, 一片生機(jī)盎然的土地。從二零零七年開始，這里的建筑飛速向上生長。到了天河中央商務(wù)區(qū)，我們需要面對一個(gè)個(gè)令人驚訝的數(shù)字。這里是中國三百米以上超高層建筑最密集的地方。這里有超過兩百家世界五百強(qiáng)企業(yè)機(jī)構(gòu)，每年稅收超過十億元的寫字樓多達(dá)十五座。數(shù)十萬白領(lǐng)每天在高樓中忙碌，即便是夜晚，這里依舊充滿著繁忙的氣息。
一千多年前，廣州就已出現(xiàn)專業(yè)種花出售的花農(nóng)。二十世紀(jì)五十年代，這里形成了一年一度的迎春花市，鮮花裝點(diǎn)了廣州春節(jié)的喜悅。這座城市也被稱作花城。
燈光是廣州夜晚的主題。中國大部分照明產(chǎn)品來自廣東。自二零一一年起，廣州每年都要舉辦國際燈光節(jié)。奇幻的燈光，點(diǎn)燃城市夜晚的同時(shí)，也點(diǎn)燃了商機(jī)。
廣州的沙面，不是小吃，而是一座小島。一八六一年，這里被英法兩國占據(jù)，從此中國這片零點(diǎn)三平方公里的土地，長出了歐洲的模樣。狹小的島嶼，曾經(jīng)有十多個(gè)國家的領(lǐng)事館以及數(shù)十家洋行。這里被稱為歐洲建筑的博物館。如今的沙面房子還在，但風(fēng)景卻早已不同于過往。
石室圣心大教堂修建于一百五十多年前。一八六三年，兩個(gè)法國人設(shè)計(jì)了這座教堂，來自廣東的客家人蔡孝則主導(dǎo)了教堂的修建。入鄉(xiāng)就要隨俗，蔡孝讓這座教堂有了中西合璧的色彩。他把傳說中龍生九子之一 釃（蟲離，發(fā)音同“獅”）首放在了排水口。教堂修建時(shí)，水泥已經(jīng)發(fā)明了近四十年。蔡孝依然使用了蒸熟的糯米和桐油等中國傳統(tǒng)粘合材料，用于花崗巖石之間的連接。教堂建成共歷經(jīng)二十五年。蔡孝從風(fēng)華正茂，變成了年過半百，他以畢生的努力完成了這一建筑作品。
中西方文化交流的印記，總在細(xì)枝末節(jié)處呈現(xiàn)。陳家祠是廣東全省的陳姓家族，集資修建的宗祠，也是為來廣州參加科舉考試的陳姓讀書人提供飲食起居的地方。在這里，西方小天使扎上了發(fā)髻，也穿上了中式的衣裳。屋檐上笑瞇瞇的這位是傳說中的日神，他舉起剪刀手笑對每一個(gè)來參觀的人。
要想了解廣州，我們需要去吃一次早茶。印象中悠閑的早茶，擁有一個(gè)略顯狂放的開始，食客們匆匆趕路，只為快點(diǎn)坐上自己熟悉的位子。廣州的茶樓起源于清代，最早設(shè)施簡單，僅以幾把桌椅迎客。如今的早茶，更多是享受閑暇，家人好友圍坐一桌細(xì)嚼慢咽，說說彼此關(guān)心的話題，談?wù)勆狻Ｇ榉志蛿[放在這一盅熱茶、數(shù)件點(diǎn)心之中。
循著聲音聽一出粵劇。明清之際，粵劇萌發(fā)于珠江三角洲一帶。這一嶺南地方劇種吸收了眾多外來劇種的表演元素，逐漸形成自己的聲腔體系。全球大約有一億人口使用粵語?；泟∫搽S著廣東人的足跡走向了世界。
這片水域曾見識過鴉片戰(zhàn)爭的硝煙?；㈤T大橋位于珠江入?？凇Ｒ话怂牧隳?，橋下的水面曾經(jīng)布下長長的鐵鏈，用來阻止英國的軍艦。僅僅數(shù)天的戰(zhàn)斗，虎門附近的炮臺全部淪陷。戰(zhàn)爭后，香港被割讓給了英國。一九九七年香港回歸，虎門大橋也在這一年建成通車。橋上每天有十幾萬輛汽車通行，而橋下可以通過五萬噸級的輪船。
時(shí)速超過一百六十公里就稱為高速鐵路。二零一零年，華南地區(qū)最大的高鐵站投入使用。二十世紀(jì)七十年代末，廣東成為改革開放的先鋒。東西南北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東。外來人口迅速向廣東匯聚。當(dāng)時(shí)的廣州火車站日發(fā)送能力僅僅三萬人次。春節(jié)期間，人們的往返成為一大難題。高鐵讓人們的出行情況發(fā)生巨大改觀。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，廣州南站春節(jié)期間單日最高客運(yùn)量曾接近六十萬人，平均每分鐘能讓大約四百人次出行。
這段旅程從中國大陸最南端出發(fā)，在陸地盡頭，尋訪過往的故事，從海洋深處打撈遺失的歷史，跟隨闖到海外的僑鄉(xiāng)人踏上夢想的歸途，最后和一片山水重逢。
我們進(jìn)入中國大陸的最南端，飛躍這座燈塔我們就來到了瓊州海峽。由于地形酷似伸向大海的一只牛角，這里被形象的稱為角尾。北部灣與瓊州海峽的海水在這里交匯，不同的顏色標(biāo)志著海水不同的來源。徐聞港曾是一個(gè)古老的港口。對于它的記載，可以追溯到兩千年前的西漢時(shí)期。
陽江是水產(chǎn)資源極為豐富的海域，這里也是古代航船出海的必經(jīng)之地。
海上絲綢之路博物館專門為一條在海底沉睡了八百多年的木船而建造。一九八七年，人們在陽江海域偶然發(fā)現(xiàn)一條宋代沉船。經(jīng)過多年的策劃和準(zhǔn)備。二零零七年，水下考古人員將一個(gè)巨大的沉箱打入海下二十多米，把木船連同海底兩米多厚的淤泥一起罩住，整體打撈出水，遷移進(jìn)博物館。古船被稱作“南海一號”，船內(nèi)文物多達(dá)八萬余件。人們對于文物的清理和研究，會持續(xù)多年的時(shí)間。
開平碉樓是中國建筑中的另類。他腳踩著中國的鄉(xiāng)土，臉面卻來自異國他鄉(xiāng)。十九世紀(jì)中葉前后，大批開平人走出國門，他們在僑居地辛苦勞作，將積攢下來的財(cái)富寄回家鄉(xiāng)。開平人或者自己描繪圖紙，或者按照明信片上國外建筑的樣子，在家鄉(xiāng)蓋起碉樓。碉樓本用于防御洪水和盜匪，但開平人卻將他的樣子修建的極為高調(diào)。
佛山的得名已經(jīng)將近一千四百年。每天在黃飛鴻紀(jì)念館外的空場，都會有南派舞獅表演。中國不產(chǎn)獅子，外來的動物被想象成了吉祥物。富庶的佛山是南獅的發(fā)源地。學(xué)了南拳打下功夫基礎(chǔ)，舞獅表演才能更加精彩。南派武功也隨著鏗鏘的節(jié)奏一同傳承下來。
西江發(fā)源于云南，在南部四個(gè)省區(qū)穿行。在中國所有的河流中，他的航運(yùn)量僅次于長江，排名第二。肇慶是它流經(jīng)的城市之一。肇慶在唐代時(shí)稱作端州，這里出產(chǎn)的硯臺名為端硯。這片被城市包圍的地方，有七座排列如北斗七星一樣的巖石，被稱作七星巖。肇慶的端硯中有一種極為稀少的白色硯臺，只出產(chǎn)于七星巖。為了保護(hù)七星巖，從明代起，官府就明令禁止開采白端。多虧了數(shù)百年前的禁止，才留下了這片獨(dú)特的景觀。
接下來我們一起去探秘粵北的地貌奇觀。穿過斑斕的色彩，駛?cè)胍蝗f年時(shí)光的河流，然后進(jìn)隱入密林深處，聆聽來自遠(yuǎn)古的律動。
這片山峰由于他的顏色擁有了一個(gè)詩意的名字。明代末期，兩位姓李的兄弟，為了躲避戰(zhàn)亂，居住于此。他們見此處紅色的巖石，宛如燦爛的朝霞，便將此地稱為丹霞山。一九二七年，中國第一代地質(zhì)學(xué)家馮景蘭等人到粵北山區(qū)考察。他們以地質(zhì)學(xué)的眼光，重新審視這種紅色的巖石之后，以當(dāng)?shù)氐牡孛麑⑦@種地貌命名為丹霞層。從那以后，歷經(jīng)數(shù)代學(xué)者，”丹霞地貌”成為中國對這種紅色砂礫巖層的專有稱呼。
南嶺東西綿延約兩百公里，這片群山阻隔了嶺南與北地的交通。這條小路穿越南嶺，東漢時(shí)期，人們開鑿了這條從廣東出發(fā)，溝通洛陽與西安的官道，它被稱作西京古道。西京古道是古人的高速公路。當(dāng)年古道兩側(cè)，每隔一定距離都修有驛站。相傳唐玄宗為楊貴妃準(zhǔn)備的荔枝，就是從這條路運(yùn)往千里之外西安。南水湖，這座建成于上個(gè)世紀(jì)六十年代的水庫，將大約二十公里的西京古道，淹沒在蔚藍(lán)的湖面之下。
大約一千萬年前的地殼運(yùn)動，形成了這個(gè)巨大的峽谷。瀑布直落而下，大約兩百多米。十五公里長的廣東大峽谷，是粵北山區(qū)的一道奇觀。一場驚險(xiǎn)的鋼絲表演，每天定時(shí)在峽谷間上演。二百六十米的驚險(xiǎn)之旅，大約需要二十分鐘完成，而踏上這段旅途之前，需要多年艱苦訓(xùn)練。
當(dāng)水遇到可以被溶蝕的巖石，大地的樣子就不斷發(fā)生改變。這種巖溶地貌在國際上被稱為喀斯特。位于英西的峰林，一千多座山峰綿延了二十多公里。在流水的作用之下，巖石逐漸溶解，裂隙不斷增大，在山峰及地下沖刷出許多隱秘的洞穴。沿著地上河的足跡，我們進(jìn)入溶洞，看一看卡斯特的地下世界。（仙橋地下河）溶蝕了巖石的流水，如果遇到冷熱或壓強(qiáng)的變化，就會讓已經(jīng)溶解的礦物質(zhì)重新沉積。水滴石長，每一萬年石筍可以長高大約一米。
依山而建的房屋在山腰錯(cuò)落排列，這里是一座瑤寨。農(nóng)歷十月十六是瑤族最重要的節(jié)日。祭祀盤王的盛會就在這一天舉行。祭祀之后舉行游神大典。傳說中瑤族的祖先曾經(jīng)走過九州十府，最終才在連南定居。在盤王節(jié)時(shí)，瑤族村民圍繞象征性的州府，蜿蜒前行，紀(jì)念祖先遷徙的艱辛。長鼓舞是瑤族歡慶時(shí)必跳的舞蹈。瑤族歷史悠久，分支眾多，對于祖先的敬意，延續(xù)著所有瑤族人共同的記憶。
飛越一座古老的長橋，回味曾經(jīng)的繁華，在江邊傾聽歷史，然后在圍樓與僑鄉(xiāng)間，感受不一樣的悲歡。
舢板牽引江面上的浮船，讓出江心的水道。大型船只通行后，浮船重新連接成為一座浮橋。廣濟(jì)橋的建造前后共用了三百多年。修建這座橋，可以溝通潮州的東西兩岸。古代的潮州，海運(yùn)能夠連泉州和廣州；河運(yùn)則可以讓船舶逆韓江而上，直達(dá)內(nèi)陸各地，是重要的商貿(mào)樞紐。廣濟(jì)橋既要方便潮州的百姓，又要保證大型船只通航，工匠們克服重重困難，在湍急的江水中，從東、西兩岸向江心不斷推進(jìn)。潮州人前赴后繼，幾年甚至幾十年增加一個(gè)橋墩。如此智慧的建造方式，延生于南宋時(shí)期。八百多年的風(fēng)雨，讓廣濟(jì)橋稱為潮州人心中的文化地標(biāo)。
相傳古時(shí)候，這條江邊種有十里梅花，因此，這將有了詩意的名字，梅江。江水過處，便是梅州。梅州是客家人南遷的主要聚居地和集散地?？图以捯悦房h客家話為標(biāo)準(zhǔn)音。這里被稱作“世界客都”。
這座客家圍屋用磚石建成，距今有兩百五十多年的歷史。在梅州的客家建筑中，泰安樓還是年輕人?？图胰耸菨h族的一個(gè)支系，大批客家先民涌進(jìn)梅州，發(fā)生在八百多年前的宋元之際。舉全族之力建設(shè)一個(gè)相對封閉的居住環(huán)境，出入異鄉(xiāng)的客家人需要抱團(tuán)取暖。在泰安樓，我們還可以聽到廣東漢樂。廣東漢樂是客家先民帶來的中原古樂與當(dāng)?shù)匾魳方Y(jié)合的產(chǎn)物。
層層疊疊的屋檐如花瓣盛開，花萼樓由此得名。在同一屋檐下就都是一家人。四百多年中，這座老屋見過太多客家人的聚散。自從第一次離開故土，客家人就已經(jīng)不在意經(jīng)歷更多的的離別。
一座土樓就是一部家族史。南華又廬的主人姓潘，是一位在南陽做生意的華僑，他將積攢下來的錢建造這座圍屋。每個(gè)兒子一個(gè)堂院，門楣上各有八個(gè)不同的字，代表了八個(gè)兒子的名字。雖然旅居海外，他卻將歸鄉(xiāng)團(tuán)聚的渴望凝結(jié)在這圍屋之上。
最后的旅程。我們從一座大橋出發(fā)，聆聽海浪的聲音，飛越一座劇院，見證一座年輕城市的傳奇。
這片海域分布著廣東省九個(gè)市和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)。這里被稱為粵港澳大灣區(qū)。建一座橋，溝通這片海域，是人們持續(xù)多年的夢想。港珠澳大橋東接香港，西連珠海、澳門。這個(gè)超級工程，歷經(jīng)六年的前期準(zhǔn)備，九年的建設(shè)。為了不影響附近機(jī)場飛機(jī)起降，方便大型船只的航行，人們在海面之下，修建了六點(diǎn)七公里的隧道。二零一八年大橋正式通車。它所勾連的粵港澳大灣區(qū)，面積不到中國國土面積的百分之一，但GDP總量卻可以超越很多國家。全長約五十五公里的港珠澳大橋，讓這片海域的未來充滿著無限的可能。
海邊的貝殼可以長多大？這座大劇院告訴我們答案。最大的貝殼高度是九十米，總占地面積大約五萬平方米。設(shè)計(jì)師模仿珠三角一種名叫日月貝的生物，在珠海建起了中國唯一一座海島上的歌劇院。
沿著這條路，我們來到中國第一大陸路口岸。每天清晨六點(diǎn)，拱北口岸開放通關(guān)，辦完通關(guān)手續(xù)，只要步行十多分鐘，人們就可以往來于珠海和澳門之間。澳門回歸當(dāng)年，口岸全年通關(guān)旅客數(shù)量約三千萬人次。二零一七年，這里的出入境人次高達(dá)一點(diǎn)二八億。
這一片碼頭是二十世紀(jì)七十年代末，人們播種的一顆種子。一九七九年，蛇口填海建港的炮聲響徹海灣。在一片荒灘中，蛇口工業(yè)區(qū)迅速崛起。很多全新的事物也從這里破土而出。蛇口的種子在海邊生長了數(shù)十年，這片海域成為眾多新生事物的孵化廠。明華輪一九八三年被改造為海上娛樂中心，停泊在蛇口。異國風(fēng)情的消費(fèi)娛樂在當(dāng)時(shí)引發(fā)了很大的轟動。這艘船見證了蛇口的巨大變遷。
在深圳市中心的蓮花山頂，這位老人的銅像前，常年鮮花不斷。他催生了這座城市，希望他為全國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)殺出一條血路。他關(guān)注著這座城市，希望他永遠(yuǎn)當(dāng)改革開放的排頭兵。
科技為深圳帶來全新的活力。這是一片為未來打造的領(lǐng)地。深圳建設(shè)的時(shí)間不到四十年，常住外來人口的平均年齡僅僅三十三點(diǎn)九歲，年輕人為這座城市注入了新鮮的血液。在無人機(jī)上加裝無線圖像傳輸設(shè)備，操控人員通過視頻眼鏡，操控飛機(jī)的飛行。讓我們一起去感受一下飛手操控時(shí)的視角。創(chuàng)新與嘗試，對于深圳來說，從來不難接受。
云軌，只需要一根軌道就可以運(yùn)行，解決城市交通多了一個(gè)選擇。在深圳平均每六十三人就擁有一家高新技術(shù)企業(yè)，平均每天可以誕生四十六件發(fā)明專利。
高樓向海洋過渡的地帶，是一片綿延海岸線九公里的紅樹林。紅樹的果實(shí)長在樹上，萌芽成小苗墜入泥土成為新的一棵樹。這種繁殖方式類似哺乳動物懷胎生子，很多人把他稱為會生小孩的樹。紅樹林是海岸的生態(tài)衛(wèi)士，多種國家保護(hù)的珍惜瀕危鳥類生活在這里。寸土寸金的深圳市，把近一半的土地幾乎都劃入基本生態(tài)控制線以內(nèi)，郊野公園成了現(xiàn)代都市的基礎(chǔ)配置。
在深圳，你能碰到來自全國各地的人。而所有在這里生活的人都會稱自己是深圳人。一九八零年深圳特區(qū)建立前，這里的城市人口僅僅一萬，農(nóng)村人口約三十萬。二零一八年，這里的常住人口已經(jīng)超過一千兩百五十萬。深圳是年輕的。每個(gè)奔赴這里的人，也都懷著一顆年輕的心。
在深圳，即使是一座高樓也會有壓力。國貿(mào)大廈高一百六十米，竣工當(dāng)年曾是中國最高建筑。三天一層樓的施工，創(chuàng)造了享譽(yù)中外的”深圳速度”。不過數(shù)年時(shí)間，他就變矮了。地王大廈，京基100，數(shù)十年來，深圳第一高樓的稱呼頻繁易手。二零一六年，深圳的天際線再一次被刷新。這一座樓的高度接近六百米。高樓你追我趕，深圳人一次次改寫著關(guān)于速度與高度的歷史。不斷加快的步伐，也需要科技的助力。高樓辦公區(qū)的吊頂燈和窗簾，可以根據(jù)陽光強(qiáng)弱自動調(diào)節(jié)。大樓使用了冰蓄冷空調(diào)，在晚上儲存冷量，白天將所儲存的冷量釋放出來，為大樓降溫。速度、環(huán)保與科技點(diǎn)亮了夜空。深圳一直在追趕著時(shí)間，他用四十年的光陰，見證了改革開放的偉大力量。
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