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餓了么撐腰?盒馬鮮生將如何打造新外賣模式

新年伊始,突然傳出阿里將億95億收購餓了么的消息,一時(shí)間成為熱議的焦點(diǎn)。然而,目前消息仍然沒有被證實(shí)。

但,從盒馬鮮生CEO侯毅的接連怒懟京東和美團(tuán)外賣來看,之前的傳聞似乎并非子虛烏有。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

讓人不禁發(fā)出疑問:盒馬鮮生在2018年中也要發(fā)力做外賣了?

2018的小目標(biāo):外賣

作為阿里的“親兒子”,盒馬鮮生其實(shí)一直采用的是復(fù)合式的運(yùn)營模式,即到店+外賣+倉儲(chǔ)。

表面上,盒馬鮮生是一家被譽(yù)為“新零售”標(biāo)桿的實(shí)體零售門店,既為消費(fèi)者采購提供便利,又營造不同場(chǎng)景提升用戶體驗(yàn)。

同時(shí),盒馬鮮生也提供周邊3公里內(nèi)的外送服務(wù),“盒區(qū)房”也成為其宣傳推廣的重要賣點(diǎn)之一。此外,盒馬APP內(nèi)SOS頻道也主打“救急需求”,為覆蓋區(qū)域內(nèi)的用戶配送任何急需品,加強(qiáng)以周邊配送的實(shí)力。

然而,僅憑借全國36家盒馬鮮生門店,就與美團(tuán)外賣一爭(zhēng)高下,顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

但,如果與餓了么相結(jié)合的話,勢(shì)必會(huì)彌補(bǔ)其在外賣配送上的劣勢(shì),對(duì)整個(gè)外賣行業(yè)也會(huì)帶來巨大的影響。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

全力打造品質(zhì)外賣

目前,外賣行業(yè)亂象叢生,網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)的管理也相當(dāng)混亂。不僅是菜品的品質(zhì)良莠不齊,而且類似“黑作坊”、“無證經(jīng)營”等問題層出不窮,讓消費(fèi)者憂心忡忡。

因此,如何實(shí)現(xiàn)品控,打造品質(zhì)外賣成為整個(gè)行業(yè)的訴求。

盡管作為平臺(tái)方,無論是美團(tuán)點(diǎn)評(píng),還是餓了么都擁有資源上的優(yōu)勢(shì),但監(jiān)管和品控依舊難以解決,這是不爭(zhēng)的事實(shí)。

而盒馬鮮生一直以強(qiáng)調(diào)的是“生”和“鮮”,向消費(fèi)者推薦高品質(zhì)、進(jìn)口的生鮮食材,并提供現(xiàn)場(chǎng)品嘗和外送服務(wù),有利于品質(zhì)的把控和管理。

因此,相信盒馬生鮮一旦在外賣上發(fā)力的話,必然在“品質(zhì)”上做文章,不以量取勝,而是質(zhì),提供消費(fèi)者更優(yōu)質(zhì)的菜品、更多樣的品類及更快的配送速度。

簡(jiǎn)單而言,就是 “最佳的用戶體驗(yàn)”,也正符合“新零售”的核心理念。

盒馬+口碑+餓了么=新外賣模式?

最后一公里一直是各大電商急需解決的難題。

其中京東選擇在各個(gè)區(qū)域內(nèi)建立配送站或物流中心,以解決最后一公里的問題。而便利店的模式也早已被提出,并作為淘寶、京東的自提點(diǎn),也一定程度上解決了配送問題。

作為零售實(shí)體的盒馬鮮生,同樣可以利用這一點(diǎn),將每一家門店打造成外賣的聚集點(diǎn),以滿足周邊用戶的就餐需求。

其實(shí),盒馬鮮生在不斷開店的同時(shí),也有開設(shè)便利店的設(shè)想,即f2便利店。與便利店一樣,不僅提供商品的零售,而且還能作為就餐點(diǎn),更是外賣的中轉(zhuǎn)站。

據(jù)媒體的報(bào)道,盒馬鮮生將在2018年進(jìn)一步整合上有商品和強(qiáng)化供應(yīng)鏈體系的舉措,例如建立種植基地、養(yǎng)殖基地、捕撈基地;建立常溫、冷鏈物流中心、加工中心、蔬菜水果加工中心、中央廚房以及活海鮮的圈養(yǎng)中心等等。

這些新舉措,不僅是可以擴(kuò)大自營商品和品類,而且也可以為外賣業(yè)務(wù)提供強(qiáng)大的支撐。

此外,阿里最近在“新零售”方面的布局也可能會(huì)照顧自己人。接下來,在大潤發(fā)、歐尚、銀泰、華聯(lián)超市等不同的實(shí)體零售中出現(xiàn)盒馬鮮生的影子也絲毫不令人奇怪。

設(shè)想一下,盒馬+口碑+餓了么這全新外賣模式,將貫穿線上、線下、配送、供應(yīng)鏈、倉儲(chǔ)等等各個(gè)環(huán)節(jié),與盒馬鮮生一樣,成為“新零售”顛覆外賣行業(yè)的一個(gè)樣板。

綜上所述,盒馬鮮生做外賣完全有可能,更能打造全新的模式,以改變整個(gè)行業(yè)。

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