工學門類-機械類-車輛工程專業(yè)，授予學位：工學學士。要求物理、數(shù)學成績好。職業(yè)興趣要求：現(xiàn)實型、研究型。要求數(shù)學能力和動手能力強。女生慎報！
1、專業(yè)解析
車輛工程專業(yè)的研究對象是汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等所有陸上移動機械，主要研究內容是這些車輛的理論、設計及制造技術。具體包括車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲的分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛動力傳動系統(tǒng)的控制與優(yōu)化、車輛自動變速理論、車輛的故障診斷技術、車輛安全性的評估與改善等。
車輛工程發(fā)展至今，已經與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透結合，發(fā)展出很多新工藝與技術，如車輛電子技術，是專門對機動車的電器與電路進行調試與維修的技術。目前車輛工程涉及的學科領域仍在擴展，開始觸及醫(yī)學、生理學、心理學等，研究內容日益豐富，如與生理學結合，設計方向盤的最佳位置與角度，使其最符合人體的外形結構與肢體動作習慣，使用起來方便、舒服；或與心理學理論相聯(lián)系，研究車載音樂對剎車反應時是否有影響，是否對駕駛安全性有潛在的威脅等。
2、主要課程
工程力學、機械設計基礎、工程材料基礎、電工和電子技術、流體力學、機械振動、汽車理論、汽車構造、內燃機原理、汽車電子學
3、相近專業(yè)
機械工程、機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、機械電子工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程、汽車服務工程、機械工藝技術、微機電系統(tǒng)工程、機電技術教育、汽車維修工程教育
4、代表院校
重點院校：清華大學、哈爾濱工業(yè)大學、南京航空航天大學、吉林大學、湖南大學、大連理工大學、北京航空航天大學、山東大學、北京理工大學、中南大學、西北工業(yè)大學、重慶大學、江蘇大學、華南理工大學、武漢理工大學、
普通院校：南昌大學、合肥工業(yè)大學、揚州大學、華南農業(yè)大學、浙江工業(yè)大學、福州大學、南京工業(yè)大學、廣西大學、中國石油大學（華東）、長安大學、燕山大學、太原理工大學、昆明理工大學、廣東工業(yè)大學、山東農業(yè)大學、北京林業(yè)大學、上海理工大學、中北大學、山東科技大學、西安理工大學、長沙理工大學、武漢科技大學、河北工業(yè)大學、東北農業(yè)大學、華僑大學、山東理工大學、福建農林大學、杭州電子科技大學、河南科技大學、海南大學、南京林業(yè)大學、湖南科技大學、河南理工大學、哈爾濱理工大學、河北農業(yè)大學、湖南農業(yè)大學、煙臺大學、聊城大學、蘭州交通大學、內蒙古科技大學、東北石油大學、集美大學、內蒙古農業(yè)大學、河南工業(yè)大學、重慶交通大學
5、考研導讀
車輛工程的畢業(yè)生可以考本專業(yè)的研究生繼續(xù)深造，本專業(yè)的研究方向主要有：
1）汽車動態(tài)仿真與控制 研究汽車動力學建模，人的控制行為與乘坐行為建模，道路、空氣與交通等外界環(huán)境的動態(tài)建模，以及汽車、人與環(huán)境三者之間的相五作用規(guī)律。
2）汽車系統(tǒng)動力學 研究汽車振動和噪聲的分析與控制技術，發(fā)動機懸置系統(tǒng)隔振技術， 汽車被動安全技術，動力傳動系扭轉振動的分析與控制，現(xiàn)代汽車新型零部件的設計理論與開發(fā)技術等。
3）汽車地面系統(tǒng)分析與控制 研究內容包括汽車地面系統(tǒng)分析與電子控制技術，電子控制金屬帶式無級變速理論與技術，汽車制動及牽引力的控制理論與技術，汽車懸架控制技術，越野車輛理論等。
4）汽車車身工程 通過人體工程學、汽車空氣動力學等理論與方法，研究汽車的車身造型，車身先進制造技術，模具開發(fā)技術等。
5）汽車現(xiàn)代設計理論與方法 研究車輛隨機振動理論與分析，動態(tài)性能分析與動態(tài)仿真方法，零部件及系統(tǒng)的動態(tài)優(yōu)化設計理論與方法，零部件及系統(tǒng)的可靠性理論與技術等。
另外，本專業(yè)的同學還可以報考機械工程等其他相關專業(yè)的碩士研究生。
6、職業(yè)發(fā)展
車輛工程專業(yè)的就業(yè)面比較廣，畢業(yè)生主要的就業(yè)方向包括：
1）城市交通系統(tǒng) 可以到各級鐵路局、 各城市地鐵/輕軌運營公司、公交公司等單位，如北京鐵路局、廣州市地下鐵道總公司、北京地鐵裝備有限公司等，從事鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通地鐵或輕軌車輛、公交車車輛的研究、設計、制造、運行管理、故障檢測維修、養(yǎng)護等工作；也可以從小車輛運行系統(tǒng)的管理、調控、監(jiān)督等工作;還可從事交通系統(tǒng)的宏觀規(guī)劃、設計、建設、運營與管理等工作。
2）汽車公司 包括汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機械生產企業(yè)，如中國第一汽車集團公司、比亞迪汽車公司、日本豐田汽車公司、德國大眾汽車集團、美國福特汽車公司等。在這些企業(yè)，可以選擇到技術部門從事汽車部件(如底盤、發(fā)動機等)的研究與設計、制造與管理、試驗與檢測、改裝與維修等工作；也可以在市場部門從事評估與估價、營銷與售后等工作；或者也可以在保險部門從事汽車的保險業(yè)務工作。
3）院校與科研單位 還可在各級院校從事教學、管理工作，本科生在高等院校一般從事教學管理工作，在一些職業(yè)技術學院可以從事專業(yè)教學工作?；蛘咴谂c車輛相關的研究所，如株洲電力機車研究所等，從事新產品與新技術的研發(fā)工作。
7、就業(yè)分析
近年來，隨者汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量越來越大，對具備汽車工程設計、制造、 實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才的需求量也有所增加。另外，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術開始興起，汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊密聯(lián)系在一起，未來的汽車行業(yè)需要更多高級汽車、新型汽車的設計開發(fā)人才。
國內大部分院校開設的車輛工程專業(yè)是面向鐵路的，但本專業(yè)的就職單位并沒有完全集中在鐵路局、地鐵或輕軌公司，很多同學會選擇汽車公司。一般來說，鐵路、地鐵與公交方向的就職單位待遇比較好，工作很穩(wěn)定，工作相對輕松，但是收入很一-般，發(fā)展空間也有限；汽車公司屬于私有制企業(yè)，崗位競爭力比較強，工作會比較辛苦，但個人能力與各方面素質都能得到很好的鍛煉，發(fā)展空間大，如果進入的是綜合實力很強的大型企業(yè)，薪資待遇與工作環(huán)境都比較好。
本專業(yè)的學生從事設計與技術工作的比例相差不多，雖然本專業(yè)的學生很難從事汽車的整體設計工作，但一些汽車小部件的簡單設計工作基本都能勝任。也有部分同學選擇了銷售、管理或售后等工作，這些工作也需要一定的專業(yè)背景，通常從底層做起，但發(fā)展速度快，空間也比較大。
8、專家點評
由于就業(yè)形勢的良好，車輛工程近幾年走入熱門專業(yè)的行列，它比較吸引人的一點是本科學歷的含金量比較高，只要畢業(yè)生的專業(yè)素質與能力達到基本要求，想進入大中型私有企業(yè)或國有企業(yè)并不困難，而且很多本科畢業(yè)生可以直接從事設計類工作，就職起點較高。
目前的就業(yè)情況是比較樂觀的，但隨著畢業(yè)生數(shù)量逐年增長，市場上的職位空缺會逐漸減少。同時，隨著鐵路、汽車行業(yè)的發(fā)展，對從業(yè)人員的專業(yè)素質及學歷要求會慢慢提高。另外，車輛工程專業(yè)要求學生具有較高的綜合素質，需要扎實的數(shù)學、物理學功底，尤其要擅長力學、機械方面的知識，需要較強的適應能力與動手能力，較高的英語水平(一些院校，如清華大學，與很多國外大學及知名汽車企業(yè)有合作項目)，以及一定的藝術天賦(尤其是想從事設計類工作的考生，這點很重要)。
本專業(yè)整體上不適合女生，它的內容以機械分析與設計為主，注重實踐操作，而且男生的就業(yè)情況要比女生好很多。
