本文系作者研究航海史的小隨筆，從未意圖挑起兩所海事大學(xué)間的爭端，目的在于，呼吁SMU的領(lǐng)導(dǎo)為學(xué)生們作想，將東校區(qū)劃給大四學(xué)生實(shí)習(xí)之用，或者為孩子們想個方法克服學(xué)校地處偏遠(yuǎn)對實(shí)習(xí)、就業(yè)帶來的困擾。至于什么建校基于陳嘉庚提案，哎，歷史上何時能夠從諫如流啦，大煉鋼鐵時，新設(shè)的學(xué)校多了去了。

近70年前，有一所很牛逼的大學(xué)，連宿舍算在內(nèi)只有126間房子，藏書879冊[1]，但大學(xué)之大，不在于有大樓，不在于名稱中有“大學(xué)”，而在于有大師，一批名教授到今天依然耳熟能詳：周均時，陸子芬，王珪蓀，陳嘉震…..

20年以前，只要讀過大學(xué)的，都用過一本高等數(shù)學(xué)教材，主審是上海海運(yùn)學(xué)院陸子芬教授，我也用過這本教材。

這就是國立吳淞商船?？茖W(xué)校，位于今天的上海海員醫(yī)院，培養(yǎng)出的學(xué)生也牛逼無比，龔鎏、貝漢廷、趙錫成、錢永昌…..

然而這所學(xué)校與上海海事大學(xué)沒有一毛錢關(guān)系，1953年3月北遷大連時，揮一揮衣袖，沒留下一片云彩，因?yàn)槭钦w搬遷，人、財(cái)、物全部搬去大連，搬遷時適逢斯大林去世，很多人印象深刻。

直到1959年才籌建上海海運(yùn)學(xué)院，恰逢大躍進(jìn)如火如荼之時，9月1日第一級83名學(xué)生開學(xué)，駕駛30人輪機(jī)53人。該校建校40周年校史說學(xué)校始建于1958年，是沒有道理的，1958年批復(fù)同意1959年籌建，怎能將批復(fù)年作為建校年呢？還沒籌建呢！那樣說，吳淞商船學(xué)校還是1905年張謇在吳淞買地，籌集了6萬兩白銀建校的呢。

當(dāng)然，不能以某位老師、工友畢業(yè)于哪個學(xué)校就必然有傳承，那吳淞商船學(xué)校首任校長薩鎮(zhèn)冰是格林尼治皇家海軍學(xué)院畢業(yè)的，不能推到1871年該海軍學(xué)院成立！薩鎮(zhèn)冰還畢業(yè)于船政學(xué)堂，更不能把吳淞商船學(xué)校推到1866年船政學(xué)堂成立。（船政學(xué)堂比格林尼治皇家海軍學(xué)院早，與英國的海員教育制度有關(guān)，我另有論述）

上海海運(yùn)學(xué)院的誕生是大躍進(jìn)的產(chǎn)物，是在大煉鋼鐵的熊熊爐火中誕生的，可以說生不逢時！大躍進(jìn)后就是大饑荒，1962年撤銷海上專業(yè)，意味著，此時沒有一個駕駛、輪機(jī)學(xué)生拿過上海海運(yùn)學(xué)院的畢業(yè)證，這一撤就是10年，直到1972年才招收駕駛、輪機(jī)的工農(nóng)兵學(xué)員，1974年才有第一條實(shí)習(xí)船“育新”輪，1977年結(jié)束文革后才正常招生，所以直到1982年，才有正而八經(jīng)的上海海運(yùn)學(xué)院的駕駛、輪機(jī)畢業(yè)生。

直接導(dǎo)致上海海運(yùn)學(xué)院培養(yǎng)的航海人才，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上南京海校，更別說別的老牌海校了，徒有“海運(yùn)學(xué)院”之名。能引以為豪的杰出校友大多為陸上專業(yè)畢業(yè)生。

早在20多年前，一批老校友意識到校史斷裂的嚴(yán)重性，呼吁將上海海運(yùn)學(xué)院更名為吳淞海運(yùn)學(xué)院，顯然難度太大，轉(zhuǎn)而呼吁將二級學(xué)院命名為“吳淞商船學(xué)院”，這樣與吳淞商船專科學(xué)校就有了傳承，然而依舊未能如愿，原因是遭到大連杰出校友的抵制，以至于錢淡如老教授悲憤地說“我建議上海海事大學(xué)有一個吳淞商船學(xué)院，如果大連海事大學(xué)愿意的話，也可以建立一個吳淞商船學(xué)院或大連吳淞商船學(xué)院，或者在上海再建一個大連海事大學(xué)吳淞商船學(xué)院。”聽起來象說相聲一樣。

正因?yàn)樾Ｊ返臄嗔?，歷史上大多吳淞商船學(xué)校校友不以大連海事大學(xué)為傳承，眼看著五大交通大學(xué)互認(rèn)校友，這五大交大為：上海交大、西安交大、唐山交大、西南交大、臺灣交大。

吳淞商船學(xué)校之所以牛X，是因?yàn)槠渑囵B(yǎng)的學(xué)生素質(zhì)高，總共畢業(yè)了約1000位學(xué)生，大多非常杰出。學(xué)校地位高，均冠以“交通部”或者“國立”之名，盡管與今天比起來顯得簡陋，但是是以舉國之力辦起來的學(xué)校，起用最優(yōu)秀的老師，招到最優(yōu)秀的學(xué)生，1946年上海復(fù)校時，校址在今天的上海海員醫(yī)院，距外灘僅1站路，每次招生均考生云集，百里挑一。歷史上數(shù)次與交通大學(xué)兄弟鬩墻，反以吳淞商船?？茖W(xué)校勝的多。

時光進(jìn)入90年代，伴隨著浦東開發(fā)開放，作為浦東唯一的一所大學(xué)，上海海運(yùn)學(xué)院有了一個大的發(fā)展。然而好景不長，萬惡的地產(chǎn)商惦記上了這所大學(xué)，我們這個神奇的國度，地產(chǎn)商向來是戰(zhàn)無不勝的，人擋殺人，佛擋殺佛。整個學(xué)校被從民生路趕走，搬到荒郊野外，這就帶來幾個嚴(yán)重后果：

有孩子想報考海事大學(xué)，一了解原來這學(xué)校不在上海，就退縮了。

由于學(xué)校過于偏遠(yuǎn)，我吃不準(zhǔn)國際第一流的教授有多少愿意到荒郊野外謀一教職的，沒有一流的老師，如何培養(yǎng)出第一流的學(xué)生呢？

作為商人，離客戶近，是取得競爭優(yōu)勢的一個法寶，要不怎么那么多世界500強(qiáng)要將地區(qū)總部搬到上海呢？就是離客戶近??！上海海事大學(xué)的產(chǎn)品離客戶有多遠(yuǎn)？72.5公里?。ㄒ娤聢D）

由于該校以培養(yǎng)陸上專業(yè)的工科與文科學(xué)生為主，決定著畢業(yè)后服務(wù)對象在上海的市中心區(qū)域，實(shí)習(xí)、求職必須到市中心去，屆時，是天天來回150公里回學(xué)校呢？還是在市區(qū)租房？市區(qū)租房是非常昂貴的，還不知道能不能謀到職，實(shí)習(xí)僅僅幾個月也難以租到房。未就業(yè)，就先成滬漂一族，如此折騰將會導(dǎo)致招不到好學(xué)生，引以為傲的陸上專業(yè)難免會日漸式微！海上專業(yè)又徒有虛名，這學(xué)校還剩下什么呢？

若再不采取辦法讓大四學(xué)生到市區(qū)學(xué)習(xí)，這所學(xué)校的前途不妙，十年樹木，百年樹人，淪落到優(yōu)秀校友不愿承認(rèn)學(xué)弟學(xué)妹地步會很慘的。

這是一所生不逢時、命運(yùn)多舛的學(xué)校！