記得知乎里有句話是：“世界如此喧囂，真相何其稀少”。
網(wǎng)絡(luò)、媒體、以及各種碎片化的信息，無時無刻不是吸引著我們的眼球，充斥著我們的大腦。
誰都想明智？
但這似乎又是個綜合因素下的產(chǎn)物，涉及到心智模式、知識結(jié)構(gòu)、人生經(jīng)歷、以及資金實(shí)力、社會閱歷。
事實(shí)上真相既不會增多，也不會稀少，只是知道的人是何其稀少。
為啥呢？
我個人認(rèn)為或許有兩點(diǎn)：
1、是否真的愿意？
啥意思呢？
有句話是這樣說的：“花錢難買我愿意”。
人們習(xí)慣于接受自己已經(jīng)認(rèn)知的事物，也就是說，人們只是習(xí)慣于待在自己熟悉的舒適區(qū)，遇到相沖突的觀點(diǎn)或者意見，不是去積極思考，而是先“擋”。
2、是不是難以靜心思考？
為什么不知真相？是因為只浮在表相。
每天生活在習(xí)慣作用下的熙熙攘攘中，誰又真正的做到靜心思考了呢？不思考又怎么能進(jìn)步呢？
這就不難理解作家寫作都需要絕對安靜的環(huán)境，作家往往都具有知微見著的能力。
任何事物都要抓住其本質(zhì)，開車更是如此，忽視任何可能的風(fēng)險，都會招致危險。
比如，昨天的事故視頻就是這樣。
接下來，我們看看昨天的事故視頻，再來看一遍：
看了這個事故視頻中的攝像車，真是命懸一線，我們分析一下其背后的原因，為什么敢如此莽撞？
其一：搶行的心理害了攝像車
通過事故視頻來看，攝像車的駕駛員應(yīng)該不是新手所為。
根據(jù)駕駛員的行為模式，我之前的文章中做出過分類，下面再來看一下，各位可以看看這位攝像車的駕駛員是屬于哪種駕駛員？
1、新手，緊張、猶豫
一般新手，剛考取駕照第一次摸車，有的害怕警察叔叔，只知道自己開慢點(diǎn)，不敢并線，總是喜歡動不動踩剎車，開車猶豫不定。
大君建議：這個階段就養(yǎng)成正確的開車習(xí)慣受用終身，慢慢提高開車技術(shù)，必須在正確的學(xué)習(xí)指導(dǎo)下，每個駕駛行為都養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，比如：上車先系安全帶、車輛只要變線前必看后視鏡并打燈、停車前必看后視鏡、彎道中禁止剎車等。
2、熟手，開車明顯有信心、覺得除了自己，所有人都很慢
這個階段，隨著開車時間和里程數(shù)的增加，技術(shù)明顯長進(jìn)、自信心大增，有點(diǎn)無所不能了?？傆X得其他人開車都慢，喜歡邊開車邊教訓(xùn)別人，頻繁變道，也會強(qiáng)行超車了。開車時，飆飆車耍?？?、打打電話等。這個階段大概在開車有3-4萬公里，1-4年左右，而且很多人無意識，自我覺得完全盡在掌握。
大君建議：這個階段，在自己技術(shù)提高的前提下，學(xué)會分析和反省自己曾經(jīng)出現(xiàn)的危險情況，發(fā)現(xiàn)后及時改正。平時在路上，看到事故，不是光看熱鬧，要分析出為什么，警示自己。要敬畏規(guī)則，慢慢學(xué)會積累預(yù)判未知的風(fēng)險，學(xué)會平穩(wěn)自己的心態(tài)。同時可以加入一些安全駕駛?cè)ψ樱谌ψ永锿ㄟ^過來人提醒慢慢提高。
3、高手，心態(tài)平穩(wěn)、敬畏規(guī)則
這個階段，已經(jīng)慢慢養(yǎng)成了開車的好習(xí)慣，特別注意安全隱患，技術(shù)扎實(shí)，心態(tài)平穩(wěn)，不會因為別人開車怎樣，就會怎樣。會站在其他駕駛?cè)说慕嵌瓤紤]，豁達(dá)而包容，絕對遵守交通規(guī)則，敬畏規(guī)則。
開車在路上，猶如生活在路上，心態(tài)不同，結(jié)果完全不同。有的人說，我現(xiàn)在絕對是高手了，那還真不一定，因為開車具有強(qiáng)烈的不確定性，如果你偶爾被情緒左右，處理不好就會回到第二階段。
其實(shí)大部分人都在第二和第三之間徘徊，高手是知道自己處在什么情況，能夠讓自己迅速回歸良好，所以開車要做到收放自如。
很顯然，屬于第二種，表現(xiàn)就是心態(tài)上急、行為上圖“快”，前面有慢車就想超車，總以為自己開車技術(shù)非常好了，這類駕駛員一般不會出現(xiàn)事故，但通常險情會比較多，如果處理不好就會出現(xiàn)事故。
說這個的目的是讓各位明白：駕駛是基于安全的，當(dāng)駕駛員的焦點(diǎn)都放在搶行上時，勢必會疏忽其他有關(guān)安全的因素，由于自己原因?qū)е碌腻e誤，作為駕駛員來說，本身是可以避免的，開車本身就是一個把任何可能的風(fēng)險降低到最低的事情。
如果明明看到了有可能的風(fēng)險，仍然繼續(xù)想抱著僥幸的心理去嘗試，那是不理智的，那也許就是出事故的最開始的源頭。
明其智，方可助其行。
其二：判斷方法本身就有問題、毫無風(fēng)險意識導(dǎo)致出現(xiàn)誤差
注意觀察事故視頻，攝像車之所以出現(xiàn)視頻中的駕駛行為軌跡，為什么？
他至少做了兩個判斷，才可能出現(xiàn)視頻中這樣的駕駛行為軌跡。
1、前面的速騰不會突然剎車至停車，攝像車自己沒有及時的減速，所以跟車到速騰車尾后導(dǎo)致怕追尾向左偏。
2、也許看到前面速騰停車了，仍然想著試圖超過前車，看有沒有機(jī)會，看到實(shí)在沒有機(jī)會了，只能被動等待，結(jié)果等來了事故。
我想，攝像車應(yīng)該感謝前面的速騰把自己被迫逼停了，如果以攝像車駕駛員的開車邏輯，或許就不會像速騰一樣停車，倘若恰巧三車交匯在一點(diǎn)上，中間的大貨車再發(fā)生甩尾，那攝像車也許就真的攤上大事了............
真不敢想象會怎么樣？
對于駕駛員來說，預(yù)判的標(biāo)準(zhǔn)是什么？風(fēng)險，一定要把任何可能的風(fēng)險減小到最低，或者通過主動來避免一切風(fēng)險的可能。
我舉個例子吧：
比如：我們開車時，準(zhǔn)備調(diào)頭，此時等幾秒鐘，直行車輛就會全部走過，不等這幾秒，硬擠或者硬逼停對方，也能通行。
作為駕駛員來說，當(dāng)然是等，因為有風(fēng)險就代表著有這種可能的存在，忽視或者冒險都不能使自己獲得絕對的完全，有可能就會失控。
再比如：昨天一位車友通過微信給我發(fā)了一個視頻，內(nèi)容是一位老大爺站在紅綠燈路口中間的馬路隔離護(hù)欄旁邊，估計是闖紅燈或者上個綠燈沒有通過，被迫停在此處，結(jié)果呢？
看似平常的這么一件事，意外就在下面發(fā)生了.......
這位大爺被對面遠(yuǎn)處一輛無人掌控的“脫韁電動車”高速撞倒了，視頻圖像中看起來事態(tài)很嚴(yán)重。
真應(yīng)了那句話：“人生無?！卑 ?/span>
說這些的目的是什么呢？
我是想告誡大家，作為駕駛員，首先要有風(fēng)險意識，要多觀察、要用發(fā)展的角度和聯(lián)系的思維去觀察，從而主動的提前預(yù)警。
任何微乎其微的一點(diǎn)點(diǎn)潛在危險，如果不注意，可能就會引來后續(xù)一連串的麻煩，甚至事故。
開車有時候就像是玩多米諾骨牌，你的第一個選擇可能直接導(dǎo)致后面一連串的骨牌走向。
所以，作為駕駛員，必須站在安全第一的角度去選擇，必須保證每一次的選擇都是根據(jù)當(dāng)下的實(shí)際情況來做出的，既不是唯經(jīng)驗，也不是唯心的，這樣才能更有可能獲得曠日持久的安全。
其三：觀察和跟車方式都存在安全隱患
注意觀察事故視頻中，當(dāng)攝像車前面的速騰已經(jīng)明顯剎車減速的時候，可以觀察攝像車的舉動是什么？
毫無減速而且還伺機(jī)準(zhǔn)備超車。
從這點(diǎn)上來講，這是非常不好的開車習(xí)慣。
首先前車剎車燈亮?xí)r，作為后車本能的就應(yīng)該松開油門，也輕踩剎車，保持住車距，然后實(shí)際觀察前方的路況是否異常，確認(rèn)前方有無異常后，再決定是超車還是繼續(xù)跟車。
這里重點(diǎn)說一下“觀察”
既要視線放遠(yuǎn)放寬，也要用“最壞打算”這樣聯(lián)系思維的方法進(jìn)行觀察，此時前車無故減速，有可能是前面有小動物，或許盲區(qū)內(nèi)有行人，或者有其他危險的情況，自己跟在后面，當(dāng)然不能100%觀察到位。
銷售上有個方法是“謀定而后動”，用在開車上也是一樣，連看都沒有看，自然也沒有“謀”風(fēng)險點(diǎn)，又怎么敢“動”呢？
那么，這樣的“動”能獲得安全嗎？
即便獲得了安全，能持續(xù)獲得安全嗎？
我分析了那么多事故案例，有幾點(diǎn)我想各位一定要明白：
1、事故案例沒有固定的模式，要感悟案例背后的道理，原因，從而改變自己不足之處。
每個事故案例都是那個事故當(dāng)時情況下發(fā)生的，路況又是錯綜復(fù)雜，所以險情的前提絕對不是100%一樣，我的意思是，有些原理要自己領(lǐng)悟，并且融會貫通，并且變成自己開車的習(xí)慣，才是最終的王道。
2、吾日三省吾身
每天開車時，我們自然不可能遇到這么多的事故險情點(diǎn)，每天也不可能預(yù)見并且使用這么多的處理方法，但是這不代表不存在，因為路況是錯綜復(fù)雜的，瞬息萬變的。
人的記憶和印象也是有衰退期的。
無論新手還是老手都需要時刻提醒自己，這也正是我每天分析事故的價值，結(jié)合我自己的體會，有時候，我分析完一類事故，這一段時間開車時，我都會格外注意這一點(diǎn)。
所以，“醒”是為了“省”，“省”為了“覺”，“覺”了之后自然而然的就會主動避免風(fēng)險，自然能夠獲得安全。
所以，安全有道有術(shù)，但“安全”絕不是你想買，想買就能買..........
每天一則事故分析，使自己在復(fù)盤中，提高安全行車技巧，增強(qiáng)安全行車意識，輕松駕駛，安全出行。
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