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隨著地球能源的不斷消耗和資源的貧乏，溫室效應對人類的危害，大氣對地球的嚴重污染，國際上要求節(jié)能降耗的呼聲越來越高。當今節(jié)約能源排在首位，而道照明約占整個照明用電量的30％，與人們生產生活密切相關。城市鄉(xiāng)村道將越開越多、越開越寬，需要大量各種節(jié)能燈具相配套，隨著我國城市化進程的加快，綠色、 高效、節(jié)能，長壽命的燈逐漸走入人們的視野。目前，LED照明技術日趨成熟，大功率LED光源功效已經達到100lm/W以上，城市燈照明節(jié)能成為可能。
5w模塊電源針對整個朝陽產業(yè)的商機，為了抓住時機，搶占更多的市場，創(chuàng)造更多的效益，許多燈具公司都在爭相開發(fā)各種道燈具來滿足用戶的需要， 甚至一些原來不生產照明產品的企業(yè)也紛紛上馬，但由于照明知識的層次差異，造成了現在的半導體燈具產品混亂局面，一些企業(yè)產品還走入了誤區(qū)，給終端客戶帶 來了很大的負面影響。
LED與傳統(tǒng)的照不同，它具有點光源、高亮度、窄光束輸出等特點。因此對LED新型燈具的設計人員將提出更高的要求。做LED燈首先要考慮把有 限的光通量充分的利用到有效的照射范圍。燈要求是面照明效果，超出面的空地不是燈照明的方式。因此，有效的控制光線的分布范圍，使發(fā)光管發(fā)出的光成為一個 長條形光帶沿面方向鋪展，同時也要兼顧眩光的產生，在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不得超過 30cd/1000lm和10cd/1000lm，且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光強最大值不得超1000cd。因此，如果對出光角不加 嚴格的控制就會產生強烈的眩光，某些高亮度LED產品甚至會對人體造成一定的光輻射危害。
燈照明是個系統(tǒng)工程，要做好半導體燈首先要清楚的認識道照明的標準及要求和常規(guī)照具的配光原理，球形面光的反射器和點光源的合理配光差別之處，優(yōu)劣的互補，充分發(fā)揮LED點光源光束角的可控性優(yōu)點及冷光源長壽命的優(yōu)勢。
半導體LED光源結構上和光學特性上有自身的特點，因此，半導體燈應該按照這些特點設計燈具，當今有些廠家采用傳統(tǒng)燈具外殼換個半導體的燈芯， 用過渡傳導方式散熱是做不出好燈的。問題是燈體外部造型要結合發(fā)光管的散熱，而散熱是靠面積，現有常規(guī)照具的表面積是遠遠不夠的“焦耳熱定律”是要具備良 好的自然空氣對流。LED產品的工作溫度基本要控制在65℃以下（國際標準為80℃，當LED工作溫度達到85℃時，光通量將下降一半；波長變長芭比愛，即紅移；超過90℃即有的）。發(fā)光管的安裝、科學合理的光學配光、燈體的密封等是十分重要的。同時，所設計的燈體結構還要有利于大批量工業(yè)生產。
發(fā)光管的散熱是半導體燈要重點解決好的問題。發(fā)光管是冷光源，不象氣體放電燈那樣產生灼熱的高溫，但是，當今LED發(fā)光管光效的局限性本身也存 在熱能其自身耐溫能力有限，所以必須將發(fā)光管工作時產生的熱量有效的散發(fā)到空氣中去，發(fā)光管工作在安全的溫度下，這樣半導體燈才能真正的體現出長壽命的優(yōu) 勢。
LED燈選用發(fā)光管很重要，當今一些廠家使用集成封裝10W以上單顆，組合制作燈，存在光學配光難、易產生眩光、整體散熱困難等缺陷。也有用 3W～5W的模塊。其發(fā)光管計每瓦光效低，也存在整體散熱問題，與單顆1W相比同等光通量下價格優(yōu)勢也不明顯。綜合考慮，選用大功率1W發(fā)光管比較合理。 從目前大功率發(fā)光管的技術水平來看，1W光效比較高，用于照明節(jié)能優(yōu)勢明顯，目前選用1W做燈光源較為合理。
LED的光色選用也是一個值得重視的要素。在道照明的發(fā)展中，存在著黃光和白光的使用比較。黃光就是現在主流的高壓鈉燈，因為它經濟節(jié)能，同時又有著優(yōu)異的透霧性能， 等離子切割機 所 以目前成為我國主流的燈選擇。雖然如此，黃光卻也有著其先天不足：那就是色彩還原能力差。人們有這樣的感覺，在鈉燈光下，任何被照物的顏色都是偏黃而失真 的。白光的追求目標是自然陽光。因為它有著最好的色彩表現能力，而陽光又是一種偏暖的白光。所以，如果能做到和日光相似的白光，同時又能兼顧到黃光的經濟 節(jié)能的優(yōu)點，那將是理想的夜間照明選擇。白光的前期是金鹵燈，盡管它擁有比黃光高幾倍以上的色彩表現能力，但是因為透霧性能差、有效壽命低等一些難以克服 的技術問題而沒有得到大規(guī)模的應用。而LED光源制作則可彌補這一缺陷。在LED光源的色溫使用選擇上放在3500K左右較為合適，在明視覺和舒適度上符 合照明要求。而且在當今LED的光效發(fā)展及性價比上是可行的，適合LED燈的大面積推廣。
對使用6000K以上的白光做燈光源持有不同觀點，特別是做大功率160W以上，在快速使用需持謹慎態(tài)度。按國家道照明標準，快速、主干必須采用截光型或半截光型燈具。
截光型燈具：
燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在0°～65°之間，90°角和80°角方向上的光強最大允許值分別為10cd/1000lm和30cd/1000lm的燈具。且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光強最大值不得超過1000cd。
半截光型燈具：
燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在0°～75°之間，90°角和80°角方向上的光強最大允許值分別為50cd/1000lm和100cd/1000lm的燈具。且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光強最大值不得超過1000cd。
因快速道長，幅寬，車流量大，車速快，對視覺靈敏度要求高。所以在照度模塊電源，色溫，道上的亮度均勻度，眩光等指標要求高。而為了要和400W高壓鈉燈去比，一味的去要求大功率，高亮度。且當今LED不論是在光效還是在散熱成本上都有難度，性價比上推廣也難。
光學分析：
現通過圖1可初步計算198W大功率LED燈在12m高時的中心照度為：19870/8609.918＝28.97Lux，而400W鈉燈在 12m高時的中心照度約為50Lux，如果考慮LED燈的色溫和中間視覺效果，可以確認200W大功率LED燈可以替換400W鈉燈，但如果純從照度計測 得的數據來看，200W大功率LED燈依然不能夠替代400W鈉燈。
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