這是世界的出發(fā)與歸來(lái)，

這是夢(mèng)想的啟程與繼續(xù)，

世界從這里愈發(fā)緊密。

城市始于機(jī)場(chǎng)，

機(jī)場(chǎng)是一座城市給人們留下的第一印象。

機(jī)場(chǎng)承載著每年有數(shù)十億乘客

和全球貿(mào)易的三分之一貨物運(yùn)輸，

航空公司和機(jī)場(chǎng)也正在謀求數(shù)字化轉(zhuǎn)型，

以滿足業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的各種需求。

據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，全球航空客運(yùn)需求與去年同期相比增長(zhǎng)4.5%，全球航空客運(yùn)總量預(yù)計(jì)將增至46億人次，客運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)、吞吐量屢創(chuàng)新高，給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行帶來(lái)了巨大壓力。

業(yè)務(wù)呼喚轉(zhuǎn)型，技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，智慧啟迪未來(lái)

當(dāng)下，信息化和智能化時(shí)代中，特別是隨著5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的不斷成熟，大交通行業(yè)迎來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的高速發(fā)展期，航空業(yè)的數(shù)字化水平正由高速度增長(zhǎng)向高質(zhì)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。

但轉(zhuǎn)型過(guò)程中依舊面臨著諸多挑戰(zhàn)，首先面臨的就是OT與IT的深度融合，包括旅客、地勤人員、車輛、跑道等基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化，商業(yè)模式數(shù)字化，業(yè)務(wù)數(shù)字化、運(yùn)行模式數(shù)字化。

其次是業(yè)務(wù)的融合，從“單系統(tǒng)建設(shè)”向“跨系統(tǒng)融合”演進(jìn)，如何打破各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)孤島，發(fā)揮數(shù)據(jù)共享優(yōu)勢(shì)？

最后是新ICT技術(shù)的融合，相對(duì)于傳統(tǒng)的單向技術(shù)，未來(lái)的視頻、IoT、大數(shù)據(jù)、融合指揮等都不是一個(gè)單一平臺(tái)能夠解決一個(gè)具體的系統(tǒng)，需要這些系統(tǒng)和業(yè)務(wù)平臺(tái)之間相互協(xié)同，在5G、AI的加持下提供更多的支持。

我們需要一個(gè)全新的架構(gòu)，應(yīng)對(duì)內(nèi)外部挑戰(zhàn)，打破數(shù)據(jù)孤島，使能業(yè)務(wù)創(chuàng)新，支撐機(jī)場(chǎng)可持續(xù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)。

正是基于這樣的需求和背景，華為最新發(fā)布了沃土數(shù)字平臺(tái)。它是數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代平臺(tái)的參考架構(gòu)，也是打開(kāi)數(shù)字世界大門(mén)的“金鑰匙”。構(gòu)建在云基礎(chǔ)設(shè)施之上的沃土數(shù)字平臺(tái)，整合了AI、 IoT、大數(shù)據(jù)、視頻、融合通信、GIS等多種新ICT能力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與業(yè)務(wù)、IT與OT、多樣化數(shù)據(jù)的深度融合，同時(shí)平臺(tái)的開(kāi)放性可應(yīng)對(duì)行業(yè)場(chǎng)景多樣化的不確定性，為機(jī)場(chǎng)通往數(shù)字化轉(zhuǎn)型的高質(zhì)量發(fā)展之路開(kāi)啟新跑道。

通過(guò)沃土數(shù)字平臺(tái)將機(jī)場(chǎng)各種物理資源數(shù)字化，構(gòu)建智慧機(jī)場(chǎng)堅(jiān)實(shí)底座；平臺(tái)化機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)、視頻等數(shù)字資源，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)共享協(xié)同；智能化機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)，暢通航班流、旅客流和行李流，助力機(jī)場(chǎng)客戶構(gòu)筑安全，高效的機(jī)場(chǎng)，提供卓越體驗(yàn)的機(jī)場(chǎng)服務(wù)。

華為智慧機(jī)場(chǎng)解決方案，基于沃土數(shù)字平臺(tái)，圍繞機(jī)場(chǎng)“運(yùn)控、安防、服務(wù)”三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，構(gòu)建“機(jī)場(chǎng)出行一張臉”及“機(jī)場(chǎng)運(yùn)行一張圖”兩大場(chǎng)景化解決方案，在機(jī)場(chǎng)運(yùn)控和安防領(lǐng)域，以智能運(yùn)營(yíng)中心IOC為牽引，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)航班、旅客、行李、貨郵、交通五大業(yè)務(wù)流，預(yù)測(cè)預(yù)警、協(xié)同運(yùn)行和智能決策；以安保控制中心SOC為牽引，實(shí)現(xiàn)各安防系統(tǒng)集成和共享，建立立體化安防、一體化消防、自動(dòng)化安全飛行區(qū)；在機(jī)場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域，華為暢通旅客流，以單一生物識(shí)別標(biāo)識(shí)OneID為牽引，實(shí)現(xiàn)全流程自助、無(wú)感體驗(yàn)，提高自助和個(gè)性化商旅服務(wù)。

旅客無(wú)感知暢行：出行一張臉，踐行科技惠民，打造前所未有的優(yōu)悅體驗(yàn)

無(wú)感出行是科技惠民的最佳體現(xiàn)。我們深度感知旅客所需，從旅客出行的全流程、全環(huán)節(jié)出發(fā)，基于沃土數(shù)字平臺(tái)，融合視頻+大數(shù)據(jù)，深度植入AI，從刷臉值機(jī)、刷臉托運(yùn)、刷臉預(yù)安檢、刷臉安檢、智慧航顯、高艙精準(zhǔn)服務(wù)、催促登機(jī)、到刷臉登機(jī)全流程，旅客都不用掏出身份證件，降低了丟證風(fēng)險(xiǎn)，在高峰時(shí)段也無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待，整體排隊(duì)時(shí)間減少15分鐘。

AI輔助提升整體安全保障，通過(guò)人臉認(rèn)證的旅客，可以在有些環(huán)節(jié)少感知甚至零感知的情況下，快速完成安全檢查。此外，輔以旅客畫(huà)像，機(jī)場(chǎng)可升級(jí)旅客個(gè)性化、商業(yè)服務(wù)，變革旅客出行模式，進(jìn)一步改善旅客體驗(yàn)。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)智能高效：運(yùn)行一張圖，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)“智慧大腦”，打造未來(lái)機(jī)場(chǎng)新指標(biāo)體系

智慧機(jī)場(chǎng)運(yùn)行一張圖以沃土數(shù)字平臺(tái)為底座，融合AI、視頻云、大數(shù)據(jù)、GIS、融合通信等新ICT能力，接入來(lái)自空管、機(jī)場(chǎng)和航司等30多個(gè)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建以智慧機(jī)場(chǎng)IOC為中心，涵蓋全景可視化，智慧機(jī)場(chǎng)SOC，智能機(jī)位分配，航班保障節(jié)點(diǎn)采集，智慧助航燈和智慧機(jī)場(chǎng)WiFi等七大子場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了未來(lái)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理中心對(duì)空側(cè)，陸側(cè)及地面交通全局精準(zhǔn)可視、智能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、多域高效協(xié)同，支撐機(jī)場(chǎng)可視化、數(shù)字化、智能化運(yùn)營(yíng)。

智慧機(jī)場(chǎng)IOC，作為機(jī)場(chǎng)“智慧大腦”，是支撐從傳統(tǒng)AOC到未來(lái)全面機(jī)場(chǎng)管理（TAM）的智能化系統(tǒng)?；谖滞翑?shù)字平臺(tái)，構(gòu)建機(jī)場(chǎng)全流程、全場(chǎng)景和全要素的IOC機(jī)場(chǎng)全面管理，助力機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)”業(yè)務(wù)可協(xié)同，數(shù)據(jù)上得來(lái)，指令下得去”。

利用沃土數(shù)字平臺(tái)的跨平臺(tái)、跨機(jī)構(gòu)、跨域的大數(shù)據(jù)融合優(yōu)勢(shì)，IOC充分挖掘空管，航司，機(jī)場(chǎng)等各領(lǐng)域數(shù)據(jù)價(jià)值，結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行數(shù)據(jù)建模及人工智能分析，使多維數(shù)據(jù)碰撞產(chǎn)生新的價(jià)值，使能業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

以飛機(jī)入位地勤保障為例，傳統(tǒng)流程要求地勤保障車輛要在航班計(jì)劃落地時(shí)間前15分鐘到位，往往由于天氣、航空管制、地面滑行時(shí)間難預(yù)測(cè)等原因，通常飛機(jī)比計(jì)劃延遲10-15分鐘落地，造成地勤人員的無(wú)效等待。沃土數(shù)字平臺(tái)強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)能力，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)飛機(jī)入位預(yù)達(dá)時(shí)間，減少地面保障人員無(wú)效等待，平均每天能節(jié)省至少一個(gè)班組，提升了機(jī)場(chǎng)整體的運(yùn)行效率。

接下來(lái)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行一張圖將持續(xù)深數(shù)據(jù)價(jià)值，不僅能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)端到端入位預(yù)測(cè)時(shí)間，包括機(jī)位跑道壓力指數(shù)、航延及事件故障壓力指數(shù)、地面保障壓力指數(shù)、安全結(jié)果性指標(biāo)體系在內(nèi)的十多項(xiàng)綜合指數(shù)都將重新定義。致力于打造未來(lái)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行新指標(biāo)體系！

沃土數(shù)字平臺(tái)@機(jī)場(chǎng)之上，深度聚合生態(tài)，聯(lián)手業(yè)界TOP伙伴共生共贏

如今“智慧機(jī)場(chǎng)”已從理念成為現(xiàn)實(shí)，這正是華為與客戶和合作伙伴同力打造全聯(lián)接、智能化、人性化的未來(lái)機(jī)場(chǎng)的價(jià)值所在。

機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型道阻且長(zhǎng)，唯有生長(zhǎng)于數(shù)字平臺(tái)的沃土之上，運(yùn)用成熟的技術(shù)，結(jié)合成熟的場(chǎng)景實(shí)踐，協(xié)同合作伙伴聯(lián)合創(chuàng)新，始終保持客戶需求和商業(yè)落地的最短間距，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)！