黃浦江兩岸45公里公共空間貫通工程已進(jìn)入最后沖刺階段。為了讓市民更順暢地從楊浦大橋漫步至徐浦大橋，設(shè)計施工人員在諸多“斷點”處建造了一座座形態(tài)各異的橋，或輕盈飄逸、或簡潔大方，把一處處“斷點”變成浦江兩岸的“亮點”。
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以浦東為例，從楊浦大橋至徐浦大橋的濱江岸線之間，不少自然河道及輪渡阻斷了濱水步道系統(tǒng)。12座突出慢行理念的園橋，將把這些斷點一一打通。
所謂“園橋”，將專供人行，不對機(jī)動車開放，且自行車道、散步通道將分開設(shè)置。其中，洋涇港橋、白蓮涇橋、倪家洪橋、川楊河橋、三林北港橋和三林塘港橋，均位于河道匯入黃浦江河口處，其余6座打通輪渡站和廠區(qū)等堵點。
目前，這12座橋已全部完成基本建設(shè)，4座已經(jīng)開放，其余8座正在進(jìn)行最后的橋面鋪裝、油漆等工作。
浦西的濱江岸線橫貫多個區(qū)，兩區(qū)之間的連接處也容易形成“斷點”。連接徐匯、黃浦兩的日暉港人行橋已在去年開放試運行，市民漫步其上，可一邊遠(yuǎn)眺盧浦大橋的風(fēng)采，一邊追憶日暉港的往昔繁華。
在中國人的傳統(tǒng)文化中，“橋”往往有著美好的寓意。如今，這些點綴于浦江兩岸的橋，連接的也是現(xiàn)在與未來，它將未來卓越的世界級濱水岸線與每個普通市民連接起來。
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