不同時(shí)期部隊(duì)的編制情況差異很大，而且時(shí)常處在變動(dòng)狀態(tài)。下面以空軍殲擊機(jī)師某團(tuán)老兵的回憶為依據(jù)，簡(jiǎn)單梳理70年代飛行團(tuán)的編制，重點(diǎn)了解保障分隊(duì)的編成情況：
（一）航空兵師，轄2～3個(gè)團(tuán)，一個(gè)場(chǎng)站，直屬修理廠，警衛(wèi)、通信、雷達(dá)導(dǎo)航、汽車等若干直屬分隊(duì)。
（二）飛行團(tuán)分為戰(zhàn)斗團(tuán)和訓(xùn)練團(tuán)。
滿編的師為“三三制”，轄2個(gè)戰(zhàn)斗團(tuán)、1個(gè)訓(xùn)練團(tuán)。
飛行團(tuán)轄3個(gè)大隊(duì)，2個(gè)飛行大隊(duì)，1個(gè)機(jī)務(wù)大隊(duì)，均為營(yíng)級(jí)。
每個(gè)飛行大隊(duì)3個(gè)中隊(duì)，每中隊(duì)編4架殲擊機(jī)。強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)飛行團(tuán)，機(jī)種不同，裝備數(shù)量一致。多數(shù)飛行團(tuán)為4X6=24架作戰(zhàn)飛機(jī)，但是甲類戰(zhàn)斗團(tuán)有3個(gè)飛行大隊(duì)，36架作戰(zhàn)飛機(jī)。
甲類戰(zhàn)斗團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)之一是擁有45名全天侯飛行員，配團(tuán)長(zhǎng)、政委、飛行副團(tuán)長(zhǎng)、機(jī)務(wù)副團(tuán)長(zhǎng)、參謀長(zhǎng)各一名，副政委1～2名，副參謀長(zhǎng)2～3名。
訓(xùn)練團(tuán)配有24～32架教練機(jī)。
飛行團(tuán)機(jī)務(wù)大隊(duì)下轄3個(gè)外場(chǎng)中隊(duì)，一個(gè)內(nèi)場(chǎng)中隊(duì)——定檢中隊(duì)。大隊(duì)設(shè)正副大隊(duì)長(zhǎng)、政治委員，中隊(duì)設(shè)中隊(duì)長(zhǎng)、指導(dǎo)員、副中隊(duì)長(zhǎng)、副指導(dǎo)員各一名。
每個(gè)機(jī)務(wù)中隊(duì)轄3個(gè)機(jī)械分隊(duì)，一個(gè)軍械分隊(duì)，一個(gè)無(wú)線電分隊(duì)，一個(gè)特設(shè)分隊(duì)。
機(jī)械分隊(duì)編制：分隊(duì)長(zhǎng)1人，其下常分為兩個(gè)機(jī)械組；機(jī)械師4人；機(jī)械員8人；
軍械分隊(duì)編制：分隊(duì)長(zhǎng)1人；軍械師1人；軍械員4人；
無(wú)線電分隊(duì)編制：分隊(duì)長(zhǎng)1人；無(wú)線電師1人；無(wú)線電員4人；
特設(shè)分隊(duì)編制：正副分隊(duì)長(zhǎng)各一人，下分儀表和電氣兩個(gè)小組，電氣小組4人；儀表分隊(duì)4人；其中電氣師、儀表師各1人。
定檢中隊(duì)，全稱為定期檢修中隊(duì)。分機(jī)械、軍械、無(wú)線電、儀表電氣、白鐵修理專業(yè)。任務(wù)是負(fù)責(zé)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的定期檢查維修工作。
機(jī)械專業(yè)分為兩個(gè)小組：機(jī)械一組二組，每組又具體分為飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架三個(gè)部位。
定檢中隊(duì)可同時(shí)對(duì)兩架飛機(jī)進(jìn)行檢修，飛機(jī)每飛行50小時(shí)、100小時(shí)、200小時(shí)，就要進(jìn)場(chǎng)檢修。
當(dāng)時(shí)殲擊機(jī)團(tuán)主要裝備的殲6丙型飛機(jī)，其翼展比殲6型飛機(jī)小80公分，后掠角度則比殲6飛機(jī)大，接近三角翼型；為雙臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口為可調(diào)式，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)加力時(shí)，噴口收縮，可增加推力。這型飛機(jī)每到飛行50小時(shí)、100小時(shí)、200小時(shí)的3個(gè)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)，要將飛機(jī)拆分成兩截，各專業(yè)人員針對(duì)自己的維護(hù)部位、按規(guī)程進(jìn)行維修檢查。
每一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、飛機(jī)座艙、起落架艙、電瓶艙等工作人員都有一個(gè)一米見(jiàn)方的白色布單，作用是在拆裝維修過(guò)程中承托零件，防止有配件螺絲螺帽掉落。
檢修飛機(jī)用的工具每人一套，各有個(gè)人工具箱，每件工具上面都有各人編號(hào)，使用時(shí)要掛好工作繩索，防止工具掉落倉(cāng)內(nèi)。每人的衣服扣子上下飛機(jī)都要認(rèn)真地檢查。
飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)源——兩臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼，三點(diǎn)式起落架的三個(gè)輪子，這三個(gè)部位所有設(shè)備的正常運(yùn)行是整個(gè)飛機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵，也是飛機(jī)定期檢修的重點(diǎn)。
此外，雷達(dá)無(wú)線電、儀表電氣的維護(hù)，對(duì)保障飛機(jī)戰(zhàn)斗力也極為重要。
一個(gè)機(jī)務(wù)中隊(duì)有40人，一個(gè)機(jī)務(wù)大隊(duì)少的有125人，多的有200多人。
（三）場(chǎng)站等同于現(xiàn)在的空軍基地，為團(tuán)級(jí)單位，有不同級(jí)別，下設(shè)汽車連、場(chǎng)務(wù)連、警衛(wèi)連、氧氣站、油庫(kù)、氣象臺(tái)、衛(wèi)生所、航材股等若干單位，約500人。
裝備油槽車、地面電源車、制氧車、飛機(jī)牽引車、跑道清掃車、掃雪車、跑道照明車、消防救援車、拖拉機(jī)等各種車輛。
多數(shù)情況下，一個(gè)飛行團(tuán)駐一個(gè)場(chǎng)站，但也有的場(chǎng)站負(fù)責(zé)兩個(gè)團(tuán)的飛行保障。
場(chǎng)務(wù)連的任務(wù)：維護(hù)機(jī)場(chǎng)狀態(tài)，保障飛機(jī)飛行前。每次清掃車清掃跑道之后，場(chǎng)務(wù)連人員排隊(duì)檢查，確保飛行跑道安全清潔。
汽車連的任務(wù)：在飛機(jī)著陸后，牽引飛機(jī)到停機(jī)坪加油補(bǔ)氧補(bǔ)氣，完成再次飛行前的檢查后，將飛機(jī)牽引到起飛線，每日重復(fù)往返。
油槽車、制氧車、冷氣車在停機(jī)坪各司其職，部分地面電源車在起飛線保證再飛飛機(jī)的啟動(dòng)。
機(jī)務(wù)大隊(duì)在場(chǎng)站食堂就餐，有的是全大隊(duì)集中就餐，有的條件改善后每個(gè)中隊(duì)分設(shè)食堂，以中隊(duì)為單位就餐。
1970年空勤灶標(biāo)準(zhǔn)3元/天，地勤人員伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)9角/天。
1974年小平復(fù)出將地勤伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高1角，1977年華國(guó)鋒任軍委主席前后又提高了1角，成為地勤灶新標(biāo)準(zhǔn)1.1元/天。每月每人2斤7兩豆油，主食90%是細(xì)糧，每個(gè)中隊(duì)都有自己的炊事班，自己養(yǎng)豬，連吃的咸菜都是從市場(chǎng)成壇子釆購(gòu)回來(lái)。
以上情況針對(duì)大家所關(guān)心的編制問(wèn)題搜集，很不完整，敬請(qǐng)知情人指正補(bǔ)充！
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