2014年03月25日
24日，一架澳洲軍機從珀斯附近的軍事基地飛往馬航MH370在印度洋上的可能最后所在位置，圖為機上成員在擋風鏡中的倒影。數(shù)小時后，馬國首相納吉于24日晚上宣布，數(shù)據(jù)顯示MH370已墜入南印度洋。（法新社）
（聯(lián)合早報網記者孫偉倫整理）搜救行動仍在進行當中，機上人員尸體或飛機殘骸尚未尋獲，為何馬來西亞僅憑數(shù)據(jù)分析就得出飛機失事結論？
向馬來西亞提供數(shù)據(jù)分析的衛(wèi)星公司向媒體表示，數(shù)據(jù)是與多方專家共同討論得出的，對結果有信心。
吉隆坡時間昨晚10時，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡召開發(fā)布會，宣布馬航失聯(lián)的MH370客機的行程在南印度洋海域終結（ended）。他說，這一判斷是基于英國衛(wèi)星公司Inmarsat的追蹤數(shù)據(jù)和英國航空失事調查局（AAIB）的分析，所使用的是“一種在此前類似事件中未用過的分析方式”。
Inmarsat高級副總裁麥可勞夫林（Chris McLaughlin）隨后表示，該公司最新分析是與波音公司及其他獨立航空專家討論得出的，他們對這一結果有信心。
麥可勞夫林表示，Inmarsat所使用的新分析方式，主要是通過飛機飛行時與衛(wèi)星的通信時差、與衛(wèi)星的距離，以及飛行速度等，來斷定MH370在南印度洋海域消失的。
《聯(lián)合早報網》綜合包括騰訊財經、英國《衛(wèi)報》、《電訊報》、美國《紐約時報》等的多方報道，向讀者解釋介紹Inmarsat是如何分析數(shù)據(jù)。
飛機與衛(wèi)星通信如何延遲 斷定飛行航道
Inmarsat于1979年，由國際海事組織（International Maritime Organisation）設立，以協(xié)助受困海上的船只能夠與岸上當局保持聯(lián)系。
而3月8日，MH370通信設備停止運作后，Inmarsat的衛(wèi)星仍舊與飛機保持聯(lián)系。這是因為衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈接是無法人為終止的。麥可勞夫林解釋，飛機會自動向衛(wèi)星發(fā)送信號，進行所謂的“握手”，或稱“ping”。這套模擬系統(tǒng)涉及大量有關無線電波及光速傳播的數(shù)據(jù)分析。
但是，這“握手”方式，只讓Inmarsat計算出飛機與衛(wèi)星的距離，并無法指認出飛機的確切位置。麥可勞夫林說，印度洋的衛(wèi)星是個1990年代的衛(wèi)星，不備有全球定位系統(tǒng)（Global Position System，簡稱GPS），只能提供“大概的飛行方向，準確度達100英里左右”。
他說：“我們只能說，飛機大概就是在這個區(qū)域里，但無法把可能所在位置范圍縮小到最后幾英尺幾英寸。系統(tǒng)局限就在這里?！?/p>
麥可勞夫林說，公司后來對衛(wèi)星與客機每次“握手”間隔的傳輸延遲，加以分析。
他說：“我們按照多普勒效應（Doppler effect），也就是因衛(wèi)星軌道運動所產生的頻率變化，進行分析。這讓我們推算出，飛機在印度洋北部和南部所可能采取的飛行航道。這是嶄新的推算方式，是我們工程師所設計出來的”
據(jù)媒體報道，這些信息其實在當?shù)貢r間11日就交由馬來西亞政府，不過馬國政府只有在15日才公開這些資訊。這也是馬來西亞決定把搜救行動集中到南北部兩條走廊的同一天。
據(jù)了解，為了避免信息的傳達再次延誤，Inmarsat正式受委為航空失事調查局在調查客機為何失蹤的“技術顧問”。
不過，參與多國搜救行動的軍機在橫掃北部走廊無法尋獲足夠的證據(jù)顯示MH370選擇往北飛行。麥可勞夫林說：“我們認為飛機向西偏離的可能性大過向東北方向?！?/p>
因此，當局就把分析集中到南部走廊上。
飛行速度與航油量 縮小搜尋范圍
除了縮小搜尋范圍，當局也把飛機飛行速度與航油量考慮在內，以找出飛機的最后位置。
麥可勞夫林解釋，當局假設飛機是以每小時450節(jié)（即每小時833.4千米/小時，即波音777一般巡航速度）來飛行。同時，當局也知道，飛機所存航油多寡能讓它飛行多久。把這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計出來，當局就可縮小飛機最終所在位置的范圍。
所綜合的數(shù)據(jù)，讓澳大利亞和美國的國家交通安全局在18日斷定，飛機最后所在位置的范圍，其實只有南部走廊的3％。
不過，麥可勞夫林強調：“我們不清楚航油什么時候用盡，我們也不知道飛機在此時是否極速下跌，我們甚至也不知道，飛機最后航行有沒有減速?！?/p>
昨晚，馬來西亞首相納吉在發(fā)布會上說，飛機最后位置是在南印度洋，位于珀斯以西，這是個遠離任何陸地的偏遠地點。
他說：“因此，我只能帶著深深的悲痛和惋惜告訴你們，MH370航班已墜毀在南印度洋?！?/p>
目前，尚未得知原定飛往北京的MH370，最終為何選擇這航道飛行，飛機失事的原因也還沒公布。
馬來西亞航空公司將在今天中午12時30分，于吉隆坡國際機場召開記者會。
另據(jù)報道，馬來西亞政府也會在傍晚5時30分召開發(fā)布會。
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