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　　云南網訊（記者 趙崗 通訊員 丁曉梅 武超）8月12日，由中鐵四局承建的昆明地鐵4號線火車北站——昆明市在建體量最大、基坑開挖最深、全市首個4層地鐵車站主體結構順利封頂，標志著4號線全線29座地鐵車站全部封頂。

火車北站封頂現場 軌道公司 供圖

　　建成后的4號線火車北站將實現昆明軌道交通5號線同臺換乘，與2號線通道換乘，成為昆明市最大的地鐵樞紐站，連通昆明地下交通，便利市民出行，加速昆明經濟發(fā)展。

　　火車北站為地下四層16米島式站臺車站，長345米，基坑開挖深度約38.6米，地連墻深度72米?；舆吘壘嚯x周邊住宅小區(qū)僅7.5米，為保障施工安全、防止施工噪聲對居民的影響，項目部在地連墻施工過程中，通過創(chuàng)新采用先進的分布式光纖技術并引入鋼支撐伺服系統(tǒng)，在臨近居民區(qū)增設聲屏障等方案，切實的減少了對居民的影響。

火車北站封頂現場 軌道公司 供圖

　　因昆明百年米軌提升改造項目，火車北站工期被縮短了一年半時間，在面臨項目體量大、風險高、工期緊、任務重及昆明市創(chuàng)建全國文明城市、全國衛(wèi)生城市復評等內外部重重壓力下，項目部創(chuàng)新科研工法，帶領上千余名工人挑燈夜戰(zhàn)，30臺機械設備晝夜施工。

　　在安全質量持續(xù)受控的前提下，創(chuàng)下了月均施工20幅超深超寬地連墻（最高7天完成6幅）、月均完成10000方混凝土的澆筑施工（接近一個標準地鐵站的總方量），222天完成四層地鐵車站主體結構施工的記錄（車站主體施工時間），僅歷時607天實現主體結構封頂（從基坑開挖到主體結構封頂時間），為4號線按期通車運營奠定了堅實的基礎。

　　截至目前，昆明地鐵4號線全線車站封頂，全線60個單線區(qū)間已貫通57條，4號線工程已全面進入站后機電設備、鋪軌工作、車站裝飾裝修工作。