好么，我這次不光是全程走了個往返，其中那拉提到巴音布魯克的中段，我開了四遍（兩個往返）。
在昨天的烏魯木齊機場貴賓廳體驗的文章里，我簡單的聊了聊這次我的新疆旅程。今天我們繼續(xù)，說說這一路上我去過的景點，和一些不尋常的經(jīng)歷。
先說結論，新疆的風景在全國首屈一指，但旅游配套接待能力，依然有待提高。
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當然咱們在鍵盤上打一下有待提高很容易，實際操作起來還是很難得，畢竟這需要真金白銀的投入。
受限于空間距離和氣候條件等原因，新疆在全年適合旅行的月份并不多，就像西北環(huán)線再怎么火，酒店依然是那些酒店可選是一個道理。
那為什么我說是開盲盒的準備呢？
主要也是考慮到近期的疫情影響，和多變的天氣形態(tài)。我這次出門，雖然計劃是做了，但計劃趕不上變化。
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這次我是直接飛到烏魯木齊，然后落地提車開了接近3700公里。行程不光是覆蓋到之前計劃的獨庫公路的景點，還增加了伊昭公路、霍爾果斯和瓊庫什臺三個地方，順便也去了特克斯的網(wǎng)紅街離街轉了轉。
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整趟行程我分成三段：
第一段，我和同行人一起走，從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)獨山子大峽谷、唐布拉百里畫廊、那拉提和巴音布魯克走完獨庫公路全程，最終到達庫車，這段共計不到900公里
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第二段，我送別同行人，單人單車反走獨庫，在庫車市周邊玩了兩天以后返回巴音布魯克，結果因為各種意外住到霍爾果斯，又因為天氣原因住到了特克斯，然后去了瓊庫什臺后到達伊昭公路的終點，走了伊昭公路到伊寧縣（老干部風賓館非常值得推薦）過夜，這一段大概1500公里。
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第三段，從伊寧縣出發(fā)后，重返巴音布魯克看落日并過夜，然后繼續(xù)反走獨庫公路返回烏魯木齊。這一段大概900公里。
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900+900+1500差不多是3300公里，然后再算上繞路的行程，至少繞出去有700公里。然而為什么我還這么走了呢？
沒辦法，計劃趕不上變化啊！這一次我的出行，有下面的一系列的遭遇，用意外來說一點也不為過：
-太冷，穿上了保暖內(nèi)衣和羽絨服，裹著睡袋睡覺；
-太熱，去一個景點爬山爬了一半，放棄了，下來回車上吹空調(diào)，一看外面表顯37度；
-可能因為被凍著了，同行人提前回內(nèi)陸，不玩了；
-在那拉提和巴音布魯克跟人吵架；
-因為獨庫公路堵車，第二次路過巴音布魯克的時候，景區(qū)下班了；
-趕上了自治區(qū)的小長假，雖然高速免費，但在新源縣全城訂不到房間，最后住到了300公里車程外的霍爾果斯；
-連續(xù)下雨天氣太差伊昭公路暫時封閉，在伊寧市區(qū)浪費了1個多小時堵車；
-連續(xù)下雨導致山上塌方，到達瓊庫什臺后無法開車上到后山；
-因為獨庫公路堵車，沒趕上原計劃周日返程的飛機；
-在高速上接到了巴音郭楞州防疫電話的追蹤；
-因為防疫政策的變化，最后一晚上沒有住酒店，在車上湊活了一晚上。
雖然有一系列變化的經(jīng)歷，但這一趟依然物有所值，風景可以用壯麗來形容。我簡單的按照順序，評價一下我這次去過的景點們：
烏魯木齊國際大巴扎：
坐地鐵去即可，二道橋站下車，可以理解為一個大型集貿(mào)市場，下面有個家樂福，無論在上面還是在下面買點紀念品都不錯。
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獨庫公路博物館：
新修的博物館，完整的介紹獨庫公路的歷史和周邊相關，可以系統(tǒng)性的了解獨庫公路，值得一看。
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博物館旁邊有個獨庫大酒店，新裝修的，條件還不錯，價格不到400元一晚。
獨山子大峽谷：
如果沒有時間去安集海大峽谷，獨山子大峽谷還是值得一去，門票30元，里面還有一系列的娛樂項目。
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大峽谷底部有一條公路，我導航看了一下，從獨山子市區(qū)可以直接開過去，但后面沒有時間去探險了，那條路路況超級好。
喬爾瑪紀念碑：
這里是為了紀念修筑獨庫公路的烈士們而建的一個紀念碑，同時也是往唐布拉方向的省道分支，所以檢查站和服務區(qū)都在這里設立。
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喬爾瑪紀念碑旁邊有一個小的獨庫公路博物館，也是非常值得看的。
唐布拉百里畫廊：
作為全免費景點，唐布拉百里畫廊的風景給你帶來的印象可能比那拉提或者巴音布魯克都要好很多。確確實實是風景美如畫。
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但唐布拉的問題同樣在于孱弱的接待能力，酒店和房車營地太容易被訂滿了（價格也不便宜），蒙古包（旱廁，我相信大多數(shù)朋友會留下心理陰影。）倒是不貴，但如果保暖工作做不好就太遭罪了，還容易下雨……
那拉提
那拉提的名氣是在是太大了，再加上方便的交通優(yōu)勢（伊寧高速過去兩小時出頭），旅行團人山人海。
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不過雖然人多會帶來不好的體驗，但我依然認為那拉提是普通游客最值得來的景區(qū)了，如果是自駕前往，一定要買300元一個人的自駕車票進去。
看起來300元一個人不便宜，但一方面這張票管48小時，另一方面如果你把幾個方向的交通車算起來再加上門票錢，其實也差不多這個價格。
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雖然瓊庫什臺、唐布拉也有類似的景色，但那拉提景區(qū)內(nèi)的硬件，無論是棧道、停車場還是廁所，都讓你有一種還是在現(xiàn)代社會的感覺。
更何況，景區(qū)外的那拉提鎮(zhèn)，接待能力堪比伊寧市，到處都是住宿的地方，不用在蒙古包湊活一晚上了。
大小龍池：
翻越天山到達庫車以后的第一個景點，免費景點，有方便的停車區(qū)可以看景色。其實就是一大一小兩個湖，天氣好的時候值得一看。
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庫車王府：
這些年重建的一個王府景點，原來的王府在好幾十年前就被拆了，但也是了解庫車文化和歷史的最佳場所了，里面有幾個小型博物館，還不錯。
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克孜爾石窟：
和名滿天下的莫高窟一樣同樣屬于石窟藝術，這個屬于龜茲石窟，是目前幾十個龜茲石窟場所中唯一正式開放的。
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相比于莫高窟來說，克孜爾石窟可以拍照，人也少，但石窟本身的可看性相對一般，被破壞的比較厲害。
蘇巴什佛寺：
著名的女兒國，古代就是在庫車一帶，能看到的也只有蘇巴什佛寺遺址了，對于喜歡人文歷史的朋友來說是個寶藏經(jīng)典，人也少，但不喜歡這些的就會覺得超級無聊。
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獨庫南段雅丹地貌群：
獨庫南段庫車這一段我會單獨開一片文章來講，這一段可以說是小型的青甘環(huán)線的濃縮版。
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一天的時間，從雪山到隔壁，從丹霞到雅丹各種地貌你都可以看到。獨庫公路的終點也在這里。
天山神秘大峽谷：
簡單五個字：國版佩特拉。門票只要40，還有拿著火把夜游峽谷的活動，景區(qū)不大，2-3小時能走完，強烈推薦。
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霍爾果斯國門景區(qū)：
連霍高速的終點，老國門現(xiàn)在修成了博物館，門票30元，值得一看。
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旁邊還有自貿(mào)區(qū)口岸區(qū)域，帶護照可以過邊檢進入，身份證就要單獨辦理通行證了。遺憾的是現(xiàn)在哈薩克斯坦那邊過不去，只能到國境線邊上。
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特克斯八卦城/離街：
著名的八卦城，城市規(guī)劃就像一個八卦一樣，但其實也算是一個近現(xiàn)代的城了，現(xiàn)在這個規(guī)劃歷史也就幾十年。
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離街算是特克斯的網(wǎng)紅老街，修的挺像樣的，里面東西不貴。
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瓊庫什臺：
在小紅書上超火的草原景點，路上會經(jīng)過喀拉峻草原，瓊庫什臺古村落也是世界文化遺產(chǎn)，一路上景色超級美，但路況一般，主要是路窄，會車的時候要注意。
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瓊庫什臺的風景，一方面是在特克斯前往瓊庫什臺村的路上，另一方面是到達瓊庫什臺村以后周邊山上的風景，這個地方因為沒怎么開發(fā)，所以對于初級旅游者來說有點懵。
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如果你對騎馬感興趣，可以找馬隊來走他們的推薦線路，高山湖或者烏孫古道，前面那個3小時差不多，后面的得6-7個小時，還有往喀拉峻單程或者往返的線路，那個就更值得了。
伊昭公路：
被稱為濃縮版的獨庫公路，風景也是絕美，不過看完了瓊庫什臺和獨庫公路以后會有點審美疲勞。
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相對來說伊昭的好處在于短，基本上半天就能搞定。
巴音布魯克景區(qū)：
收費景點，門票加上區(qū)間車票一百多塊，不便宜。核心景區(qū)九曲十八彎距離大門口接近50公里，杜絕逃票可能。
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前兩個停車點天鵝湖和喇嘛廟看起來有點坑，我不建議你在這里停留時間過長，或者根本就不用停留。
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到了最后一個點九曲十八彎，你會覺得門票都值回來了！在這看一場落日，真是絕絕子。
每天開車300多公里累不累？作為一個每年在國內(nèi)旅行自駕上萬公里的旅行者來說，倒不覺得累。
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其實被傳得神乎其神的獨庫公路，路況也是好的不行，只是經(jīng)過的地區(qū)的地質災害相對較多（昨天又泥石流了），路面起碼都是鋪裝路面，好開的很。
我甚至覺得，京郊如門頭溝或者是延慶的山路，都相對困難一點。
總的來說，從我的角度來看，新疆旅行的難度并不大，主要的難點是不確定性太多，除了天氣導致的路況問題之外，比如現(xiàn)在又起來的南京疫情，后面可能會對全國多地出行的游客，帶來較大的影響。
只能說，旅行，要趁早。
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