參考消息網(wǎng)12月26日報道 新媒稱，北京首列S1線磁浮列車，已進(jìn)京到達(dá)S1線石門營車輛段，之后將會啟動列車調(diào)試，預(yù)計2017年實現(xiàn)載客運(yùn)行。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站12月26日援引中國媒體報道，委托中車唐山機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)的S1線是北京市首條磁浮線，西起門頭溝區(qū)石門營站，東至石景山區(qū)蘋果園站。
據(jù)介紹，S1線磁浮列車采用6輛編組，總長度為89.6米，額定載客數(shù)為1032人，通車后會有10組列車用于日常運(yùn)營。S1線線路全長10.236KM，包含乘客上下車時間在內(nèi)，磁浮列車行駛?cè)痰臅r間不超過20分鐘。
S1線工程“目前項目正在加緊施工，預(yù)計明年可實現(xiàn)通車運(yùn)營?！北本┦兄卮箜椖哭k相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“S1線開通后，未來將與多條地鐵線路實現(xiàn)換乘，除了在蘋果園站與地鐵1號線實現(xiàn)換乘外，也會與6號線西延段實現(xiàn)換乘?！?/p>
據(jù)報道，首列S1線磁浮列車由北控集團(tuán)和國防科大等單位聯(lián)合研制，設(shè)計時速約100公里，不僅具有傳統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)的優(yōu)點，更凸顯了磁浮交通安全可靠性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪聲低等優(yōu)勢。
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