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自來水公司與“自來水橋”

1917年《實(shí)測(cè)上海城市租界分圖》：自來水橋

以前，上海的飲用水主要依賴井水，生活用水則依賴江河之水。近代以后，隨著上海城市人口的激增和城市道路不斷地增加，許多河道被填而成了“斷頭河”，江河流水不暢，淤塞加劇，城市河流污染嚴(yán)重，而井水的出水量有限，難以保證城市用水。于是，上海出現(xiàn)了一種稱之為“挑水”的行當(dāng)，挑水夫從黃浦江的中心取水，挑到城市里貨賣，部分家庭雇傭挑水夫定期、定時(shí)送水，市民使用水的成本很高。19世紀(jì)80年代初，在上海公共租界內(nèi)開始建設(shè)自來水廠。

1917年上海公共租界楊樹浦自來水廠

初建的自來水廠規(guī)模不大，水廠只有一個(gè)抽水泵和若干個(gè)濾水池，規(guī)劃日產(chǎn)自來水約7000立方米。第一期工程，日產(chǎn)水約4000立方米。根據(jù)自來水公司與租界工部局簽訂的合同規(guī)定，生產(chǎn)的自來水首先保證外國(guó)輪船、兵艦的淡水補(bǔ)充，并預(yù)留約三分之一作為城市消防用水，其余的才作為租界的生活用水。當(dāng)時(shí)的自來水無法滿足租界的生活用水，所以生產(chǎn)的自來水只能保證蘇州河南岸英租界的部分供水。自來水公司的地下輸送管沿楊樹浦路、百老匯路（大名路）向西，在江西路附近過蘇州河，抵達(dá)蘇州河南岸的英租界，因此必須建設(shè)跨越蘇州河的輸送管。由于蘇州河是通航的河道，為了確保通航，水管必須建得高一點(diǎn)。自來水公司擔(dān)心蘇州河上的船只會(huì)撞壞自來水管，遂決定在這里建造橋梁，水管沿橋梁過江，即使橋梁被撞，也不至于損壞輸送管。于是，這座為了輸送自來水而建造的橋梁就被叫做“自來水橋”，橋的兩岸是江西路（江西中路）和北江西路（江西北路），又叫做“江西路橋”。

1888年《上海城廂內(nèi)外租界全圖》中的自來水橋，圖中管道繪制分明

從楊樹浦水廠到江西路的直線距離大約5公里，本來自來水的日產(chǎn)量就不高，水壓較低，自來水要自然流過建造得較高的輸送管有困難，于是自來水公司就在自己坐落于香港路江西路口的公司門前設(shè)立泵站，并建造一個(gè)約30米高的水塔，利用水泵把自來水抽過江，再抽到水泵上。19世紀(jì)，上海的建筑通常在四層以下，總高一般都在15米以下，30米高的水塔足以把自來水輸送到每家每戶。當(dāng)然，自來水也是一件新生事物，自來水塔也是當(dāng)時(shí)最高的、標(biāo)志性的建筑。

昔日自來水塔雄姿

“東北樓臺(tái)”就是指位于自來水橋東北角的自來水塔。自來水在自來水橋附近被“泵浦”（即水泵，“泵”、“泵浦”是英文pump的“洋涇浜語(yǔ)”）抽過江，再抽到自來水塔，又順著自來水管道輸送到每家每戶，用戶只要擰開龍頭，就能“到處機(jī)開到處流”。

1920年代的楊樹浦水廠

1904年的董家渡水廠

英商上海自來水公司的楊樹浦水廠是上海出現(xiàn)的第一家自來水廠。以后，法租界在滬南黃浦江邊建造法商自來水廠，中國(guó)人在滬南和閘北建設(shè)南市水廠和閘北水廠。英商自來水廠生產(chǎn)的自來水只能供應(yīng)公共租界，法商水廠生產(chǎn)的自來水只能供應(yīng)法租界。所以，跨蘇州河的自來水橋以及橋上的自來水管存在很長(zhǎng)一段時(shí)間。一直到解放以后，市區(qū)自來水供應(yīng)管道做了調(diào)整，蘇州河南岸的自來水由滬南的水廠供應(yīng)，楊樹浦水廠的自來水只供應(yīng)蘇州河北岸地區(qū)，于是那根跨越蘇州河的自來水管才被拆除。那座“自來水橋”消失而被遺忘，我們只能在歷史照片中見到它的模樣。

1951年和1950年上海地圖對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，自來水橋消失了

如今河濱大樓靠江西北路東南角明顯高出路面的上街沿部分，就是當(dāng)年自來水橋拆除后留下的遺跡