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高速限速不合理的情況在國內(nèi)不少地方都存在。尤其是省界之間，由于各省限速規(guī)則不同，所以很容易導致出現(xiàn)“斷崖式限速”的情況。

比如，在某省高速上的限速120km/h，但經(jīng)過省界到另一個省后，限速突然變成70km/h，這個時候就非常危險了。還有的地方高速上存在多種限速，一會限速120，一會限速80，一會又變成100。對車主們來說，這樣不僅容易因為超速而被扣分罰款，而且也存在較大安全隱患。

前方突遇“斷崖式”限速，要踩剎車嗎？ 

很多車主在看到限速牌后生怕超速違章，于是一腳踩下剎車，試圖把速度降下來。

注意了，高速上最忌諱急剎車??！

在高速上開車，車速很快時，如果緊急剎車的話，一方面后方車輛反應不及很可能直接撞上去，導致嚴重的追尾事件；另一方面如果路面滑的話，自己的車也容易發(fā)生側(cè)翻。

高速上遇到“斷崖式限速”，應該怎么做？

如果大家平時習慣用導航的話，“斷崖式”限速也不會說來就來。一般在到達限速之前導航就會提醒“前方限速70”。這時，我們就可以開始做減速準備了。慢慢降低速度，等到了限速區(qū)再減速，就不會急忙踩剎車。

但如果車主沒有開導航提醒，突然遇到限速牌這種情況，反應時間不夠了，這個時候最好也不要緊急剎車，最好的方法是點剎的方式讓車速緩慢降下來，必要的時候正常行駛，畢竟和超速被扣分罰款比起來，生命安全才是最重要的。

更多高速限速有關(guān)規(guī)定

按照交規(guī)規(guī)定：

需要補充了解的是，開車的實際速度實際上會比時速表上顯示的速度低，這主要是2個原因相互影響而成的：

1、國家規(guī)定：

“汽車的車速表的指示不能低于實際車速”，甚至有個關(guān)系式如下：

0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h。

那么，100km/h的真實車速，儀表盤上可能顯示的是100~114。

2、實際誤差：

因為傳感器延遲、輪胎的磨損更換、廠商設(shè)置偏差等等原因，會導致這個數(shù)值還是會有個誤差。

雖然可以確定儀表盤上的時速是比實際車速高，但是無法確定你的車到底是高出了多少。

所以，大家還是不要抱著僥幸心理，在超速的邊緣試探，該減速時最好按照車速表速度范圍內(nèi)行駛。

近幾年，高速上的“斷崖式”限速一直飽受詬病。在輿論的聲討下，不少地方已經(jīng)進行調(diào)整。 目前交通運輸部正大力整治不合理限速、不合理交通標志/標線等情況。大家如果在高速行駛過程中遇到不合理限速，也可以舉報投訴。

急剎車下造成的危險很多，高速上很多車禍也多是因為急剎車導致的。遇到前方突然降速，正確的做法不是急剎車，而是緩慢剎車，線性把車速降下來。急剎車也許能幫我們避免一時的超速，但相比扣分，安全駕駛更加重要！