在今年年初，國家郵政局下發(fā)文件：為助力精準脫貧和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，2019年，郵政業(yè)計劃新增直接通郵建制村5000個，基本實現(xiàn)全國建制村直接通郵。

另外，國家郵政局還將推動農(nóng)村地區(qū)自提網(wǎng)點、公共取送點、縣級快件分撥中心共建共享共用，年底全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達到95%，實現(xiàn)快遞服務(wù)全覆蓋。

這份文件出臺以后，對農(nóng)村創(chuàng)業(yè)的農(nóng)民朋友來說，是一件非常好的消息。

但是對于在農(nóng)村做快遞生意賺收發(fā)快遞那點辛苦錢的農(nóng)民朋友來說，則是一個很大的打擊，因為一旦每個村子都有自提網(wǎng)點、公共取送點之后，那么他們幾乎是沒有生意了。

因此，我曾經(jīng)寫過一篇文章，標題是《想在農(nóng)村送快遞賺錢的，沒戲了！今年全國所有建制村將直接通郵》，文中就建議那些之前做快遞生意的農(nóng)民朋友，可以選擇把村里的快遞網(wǎng)點承包了，以后村民們?nèi)“l(fā)快遞都走你這。

農(nóng)村快遞“二次收費”普遍

另外，很多農(nóng)民朋友都反應(yīng)，在農(nóng)村不僅是發(fā)快遞麻煩，取快遞也是很麻煩，最重要的是還得多掏錢！

本來網(wǎng)購商品就是包郵或者已經(jīng)付過快遞費了，可是快遞到村里后，取的時候卻還要額外收取1元至幾元不等的“取件費”，否則要么面臨被退貨，要么自己去城里取快遞。以前小件是1元、2元，現(xiàn)在漲到3元，如果是大件的話“取件費”甚至高達5到10元。

國家郵政局統(tǒng)計顯示，全國至少有12個省市都有網(wǎng)友投訴反映當?shù)剞r(nóng)村存在類似問題。

政策：快遞“二次收費”違法，可以舉報！

在《快遞暫行條例》規(guī)定，快遞企業(yè)應(yīng)及時將快遞件寄遞至收件人，當事人以在其網(wǎng)點張貼通知、聲明、店堂告示等方式，強行收取“轉(zhuǎn)運費”，即“取件費”，讓本應(yīng)自己負責(zé)的配送費由收件人承擔(dān)，減輕或者免除了自己責(zé)任，加重了消費者責(zé)任。此舉侵害了消費者的合法權(quán)益，是明顯的違法行為。

另外，在2019年8月1日，國家郵政局召開電視電話會議，將在8月份集中開展清理整頓快遞末端服務(wù)違規(guī)收費，維護廣大人民群眾切身利益。

最重要的是，國家郵政局表示：當消費者遇到快遞末端違規(guī)收費的情況，可撥打省會區(qū)號 12305進行投訴，各級郵政業(yè)申訴中心將接聽消費者電話及投訴問題線索進行單獨記錄，并移交郵政管理部門，郵政管理部門將及時調(diào)查處置；事實清楚、證據(jù)充分的，將以零容忍的態(tài)度堅決督促整改。

快遞代理點喊冤：我們也苦??！

對于國家出臺的整治快遞末端違規(guī)收費文件，有一位鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞代理點負責(zé)人就表示，這樣下去，沒法干了，根本就賺不到錢。

這位鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞代理點負責(zé)人說，鄉(xiāng)鎮(zhèn)投遞完全就是在虧本。代理點要出人出車出油將快遞遠途拉回農(nóng)村地區(qū)，但快遞公司的普遍做法是只為每件快遞補貼1元。

而農(nóng)村快件往往每次只有二三十件左右，人車油成本一出，還有門面成本，不額外收錢難以做得下去。

農(nóng)民朋友，你覺得他說的對嗎？

大農(nóng)圈原創(chuàng)