作者：毅品文團隊凱風(fēng)，無授權(quán)禁轉(zhuǎn)
相比其他世界軍事大國，共和國的人民空軍是一支年輕的部隊，主體上不僅沒有受到過兩次世界大戰(zhàn)的洗禮，甚至除了朝戰(zhàn)之外再沒有其他大規(guī)模高烈度的戰(zhàn)爭磨煉。這不能不說是一種“遺憾”。
不過雖然人民空軍從主體歷史而言如此，并不代表所有我軍空軍官兵都沒有這種經(jīng)歷。相反，我軍空軍獨特的成長經(jīng)歷也涌現(xiàn)出一些參加過抗日、解放、朝戰(zhàn)，親手擊落過日本、美國侵略者的“王牌飛行員”。今天就介紹兩個我軍這樣的雙料飛行英雄。
第一個是邢海帆：
【在美受訓(xùn)的邢海帆】
1937年邢海帆考入杭州筧橋中央航空學(xué)校第十二期，隨后接受飛行訓(xùn)練和抗日空戰(zhàn)，1941年，已經(jīng)決意參加戰(zhàn)爭的美國，注定了關(guān)系二戰(zhàn)命運的重要法案——旨在援助中蘇英等抗擊法西斯國家的《租借法案》，不僅要援助這些國家飛機軍艦等重要武器，而且還愿意承擔(dān)這些國家官兵的培訓(xùn)，根據(jù)這一法案，中國選拔一大批優(yōu)秀學(xué)員趕赴美國接受飛行訓(xùn)練，邢海帆就有幸作為第二批赴美飛行員，學(xué)習(xí)改裝新型戰(zhàn)斗機；1942年10月結(jié)業(yè)回國參戰(zhàn)。
邢海帆回國后先是擔(dān)任一段教員后，又擔(dān)任為“駝峰空運”護航的任務(wù)。
1945年1月邢海帆迎來人生最值得驕傲的時刻，參加了中美聯(lián)合空軍組織的轟炸殲滅武漢上海等華中地區(qū)日軍航空兵的光榮任務(wù)，1945年4月邢海帆駕駛P-51“野馬式”戰(zhàn)斗機奔襲上海日軍各機場，親手擊毀日軍20多個火車頭，炸毀日艦數(shù)艘，擊毀擊傷日機8架，榮獲美國總統(tǒng)羅斯福頒發(fā)的“團體榮譽勛章”。
抗戰(zhàn)結(jié)束沒有多久，內(nèi)戰(zhàn)陰影又籠罩中國，愛國心切的邢海帆不愿意打內(nèi)戰(zhàn)，也痛恨蔣介石政權(quán)的腐敗反動，便入黨后通過組織安排轉(zhuǎn)移到解放區(qū)。從此成為中國人民解放軍一員參與空軍組建培訓(xùn)工作。1949年10月1日，邢海帆親自駕機參加了新中國開國大典的空軍受閱飛行任務(wù)。
【邢海帆在朝戰(zhàn)戰(zhàn)場上】
朝戰(zhàn)戰(zhàn)爭爆發(fā)后，邢海帆作為領(lǐng)隊大隊長進駐安東大孤山機場，并親自駕駛米格-15戰(zhàn)斗機參加多次空戰(zhàn)任務(wù)，取得擊落、擊傷美軍F-80戰(zhàn)斗機各1架的驕人戰(zhàn)績。邢海帆1958年被調(diào)任組建空軍指揮學(xué)院任教，后任院長。
第二個是王延洲：
王延洲原本考入過黃埔軍校第十六期，看到舊中國空中力量尤其薄弱，后來又考入空軍軍官學(xué)校第十四期。
【在美受訓(xùn)的王延洲】
1942年王延洲也奔赴美國參加飛行訓(xùn)練。1943年3月被分配到中美空軍混合團任飛行員，隨后在戰(zhàn)斗中不僅為“駝峰航線”護航，而且還擊落日軍1架運輸機、3架零式戰(zhàn)斗機和1架東條式戰(zhàn)斗機的輝煌戰(zhàn)績。
【抗戰(zhàn)時期的王延洲，機身上五面日本旗】
解放戰(zhàn)爭時期，王延洲在一次飛行任務(wù)中迷失方向，降落于解放區(qū)被俘。王延洲經(jīng)思想教育參加組建中國人民解放軍空軍，還擔(dān)任東北航校的訓(xùn)練教官。1949年10月1日開國大典時王延洲也作為僚機參加空中受閱。
朝戰(zhàn)爆發(fā)后，王延洲又參加了著名的轟炸大、小和島的任務(wù)，并在戰(zhàn)斗中分別擊落擊傷美軍F-86飛機各1架。成為我軍歷史上又一個不可多得的雙料飛行英雄。
參考文章：新中國王牌飛行員
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