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歐盟撤回燃油車(chē)禁令,合成燃料成為新的選擇,不跟你們玩了

歐盟撤回燃油車(chē)禁令,合成燃料成為新的選擇

歐盟在今年3月底宣布了一個(gè)重大的決定,即撤回了原定于2035年開(kāi)始實(shí)施的燃油車(chē)銷(xiāo)售禁令,改為允許銷(xiāo)售使用零排放合成燃料的新車(chē)。這一決定引發(fā)了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注和討論,涉及到氣候保護(hù)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、能源安全等多個(gè)方面的問(wèn)題。

合成燃料是什么?

合成燃料是一種利用可再生能源(如太陽(yáng)能或風(fēng)能)和空氣中的二氧化碳通過(guò)化學(xué)反應(yīng)制造的新型燃料,可以替代傳統(tǒng)的化石燃料,如汽油、柴油等。合成燃料在燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生額外的溫室氣體排放,因此被認(rèn)為是一種清潔能源。

目前,合成燃料主要有以下幾種類(lèi)型:

· 合成天然氣(SNG):是一種由甲醇或其他碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化而來(lái)的氣態(tài)燃料,可以直接輸送到天然氣管網(wǎng)或用于發(fā)電、供暖等。

· 合成液體燃料(SLF):是一種由合成氣(以H2和CO為主要成分)經(jīng)費(fèi)托合成或其他方法轉(zhuǎn)化而來(lái)的液態(tài)燃料,可以替代汽油、柴油等。

· 合成甲醇(SM):是一種由合成氣經(jīng)催化劑作用轉(zhuǎn)化而來(lái)的最簡(jiǎn)單的醇類(lèi)化合物,可以作為汽車(chē)燃料或化工原料。

· 合成二甲醚(DME):是一種由合成甲醇脫水而來(lái)的醚類(lèi)化合物,具有高辛烷值和低碳排放的特點(diǎn),可以作為柴油車(chē)的替代燃料。

歐盟為什么要撤回燃油車(chē)禁令?

歐盟原本計(jì)劃從2035年開(kāi)始在歐盟27國(guó)范圍內(nèi)停售新的燃油轎車(chē)和小貨車(chē),以實(shí)現(xiàn)到2050年溫室氣體零排放的目標(biāo)。這一方案得到了歐洲議會(huì)和部分環(huán)保組織的支持,認(rèn)為這是應(yīng)對(duì)全球氣候變化和減少空氣污染的必要舉措。

但是,這一方案也遭到了德國(guó)等汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)以及德國(guó)自由民主黨等政治力量的反對(duì),認(rèn)為這樣做將縮小消費(fèi)者的選擇范圍,影響汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和就業(yè)。他們主張保持技術(shù)中立,不應(yīng)強(qiáng)制推行電動(dòng)汽車(chē)或其他單一技術(shù)方案,而應(yīng)支持多種技術(shù)方案,包括合成燃料在內(nèi)。

合成燃料是一種利用再生能源和空氣中的二氧化碳通過(guò)化學(xué)反應(yīng)制造的新型燃料,可以替代傳統(tǒng)的化石燃料,如汽油、柴油等。合成燃料在燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生額外的溫室氣體排放,因此被認(rèn)為是一種清潔能源。

歐盟在2020年發(fā)布了《歐洲氫能戰(zhàn)略》,提出了發(fā)展清潔氫能和合成燃料的愿景和目標(biāo),以實(shí)現(xiàn)到2050年碳中和的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),歐盟提出了三個(gè)階段的行動(dòng)計(jì)劃:

· 第一階段(2020-2024年),建立至少6GW的可再生能源電解水制氫設(shè)施,并生產(chǎn)多達(dá)100萬(wàn)噸的可再生氫能。同時(shí),建立一個(gè)跨歐洲的氫能聯(lián)盟,推動(dòng)氫能技術(shù)的創(chuàng)新和市場(chǎng)化。

· 第二階段(2025-2030年),建立至少40GW的可再生能源電解水制氫設(shè)施,并生產(chǎn)多達(dá)1000萬(wàn)噸的可再生氫能。同時(shí),建立一個(gè)歐洲氫氣主干網(wǎng)絡(luò),連接各個(gè)氫能生產(chǎn)和消費(fèi)中心,促進(jìn)氫能在工業(yè)、交通、電力和供熱等領(lǐng)域的應(yīng)用。

· 第三階段(2030-2050年),可再生氫能技術(shù)成熟并大規(guī)模部署,可以覆蓋所有難以脫碳的領(lǐng)域。同時(shí),歐洲與國(guó)際伙伴合作,建立一個(gè)全球氫能市場(chǎng),促進(jìn)氫能的貿(mào)易和投資。

歐盟撤回了原定于2035年開(kāi)始實(shí)施的燃油車(chē)銷(xiāo)售禁令,改為允許銷(xiāo)售使用零排放合成燃料的新車(chē)。這一決定是基于以下幾個(gè)方面的考慮:

· 合成燃料可以利用現(xiàn)有的燃油車(chē)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施,降低轉(zhuǎn)型成本和難度。

· 合成燃料可以提高歐洲的能源安全和多樣性,減少對(duì)進(jìn)口化石燃料的依賴(lài)。

· 合成燃料可以促進(jìn)歐洲的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力,為歐洲汽車(chē)工業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)遇。

· 合成燃料可以為消費(fèi)者提供更多的選擇和靈活性,滿(mǎn)足不同的出行需求。

歐盟認(rèn)為,發(fā)展氫能不僅有利于應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)碳中和,還有利于提高歐洲的能源安全和多樣性,減少對(duì)進(jìn)口化石燃料的依賴(lài)。此外,發(fā)展氫能還有利于促進(jìn)歐洲的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力,為歐洲汽車(chē)、鋼鐵、化工等產(chǎn)業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)遇和就業(yè)崗位。

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