庫(kù)茲涅佐夫鎮(zhèn)樓
2005年4月26日，前蘇聯(lián)尚未建造完成的“瓦良格”號(hào)航空母艦，被拖入大連造船廠新建成的30萬噸級(jí)船塢開始續(xù)建和改造工作。
為了使這艘建造進(jìn)度只有68%的戰(zhàn)艦?zāi)軌蚍现袊?guó)海軍的功能定位和使用需要，造船廠拆除了12座“花崗巖”重型超音速反艦導(dǎo)彈的發(fā)射裝置，將原有空間改建成艦上超市和其他艙室。
續(xù)建中的瓦良格號(hào)，雷達(dá)基本安裝完畢
“同志你好，我買兩罐紅茶”
沒錯(cuò)，蘇聯(lián)航母裝有大型反艦導(dǎo)彈，這種獨(dú)特設(shè)計(jì)在國(guó)際上從未有過先例。在英美這樣的老牌航母玩家看來，給航母裝反艦導(dǎo)彈就好比用奔馳跑貨運(yùn)，用半掛跑出租，完全是毀舟為杕，楚才晉用。
不少西方和國(guó)內(nèi)的批評(píng)人士認(rèn)為，艦載機(jī)才是航空母艦的核心打擊手段，也是其存在的意義和價(jià)值所在。蘇聯(lián)給航母安裝大型反艦導(dǎo)彈這種離經(jīng)叛道的怪異設(shè)計(jì)，嚴(yán)重限制和干擾了艦載機(jī)發(fā)揮作用，如機(jī)庫(kù)空間被擠占、發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)無法進(jìn)行起降作業(yè)，并以此詬病蘇聯(lián)軍工部門的設(shè)計(jì)水平低下，污蔑蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人只因個(gè)人好惡就胡亂干預(yù)瞎指揮，甚至將其歸結(jié)為體制缺陷，進(jìn)而滑坡謬誤，否定整個(gè)聯(lián)盟，諸多批評(píng)和貶低直到蘇聯(lián)解體三十年后仍然不絕于耳。
庫(kù)茲涅佐夫號(hào)發(fā)射“花崗巖”超音速反艦導(dǎo)彈
庫(kù)茲涅佐夫號(hào)甲板下碩大的發(fā)射井
發(fā)射“花崗巖”導(dǎo)彈，此時(shí)艦載機(jī)無法起降
但是我要告訴各位，這些評(píng)價(jià)是完全錯(cuò)誤且荒謬的。
批評(píng)者們忽略客觀環(huán)境，生搬硬套西方模式，將美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)奉為圭臬，完全罔顧蘇聯(lián)所面臨的海洋環(huán)境和敵情，也未曾深入了解過蘇聯(lián)航母的設(shè)計(jì)理念和任務(wù)目標(biāo)，所以才會(huì)得出錯(cuò)誤結(jié)論。
本期視頻，我將重新解讀蘇聯(lián)航母為何如此與眾不同。
如果我們沿著蘇聯(lián)航母的發(fā)展路徑和決策過程倒推，就會(huì)發(fā)現(xiàn)影響其設(shè)計(jì)思路的決定性因素，并不是技術(shù)本身，而是地理環(huán)境。
從地圖上看，蘇聯(lián)擁有遼闊的國(guó)土面積，但她的幾個(gè)主要海區(qū)都被分割在不同方向上，北極圈內(nèi)唯一的不凍港，摩爾曼斯克位于高緯度的北冰洋沿岸，遙望北大西洋的列寧格勒港（圣彼得堡）位于波羅的海，聯(lián)通南方航路的塞瓦斯托波爾和索契港都在黑海，而通向太平洋的符拉迪沃斯托克（本名海參崴，原為我國(guó)領(lǐng)土）則坐落在6千多公里外的遠(yuǎn)東。
蘇聯(lián)四大海區(qū)位置示意圖
東西南北四片海域互不相連，且相距甚遠(yuǎn)，這一困局決定了俄羅斯無法像美國(guó)，英國(guó)和舊日本那樣，將海軍兵力集中起來使用，只能拆分為四支獨(dú)立的艦隊(duì)各自為戰(zhàn)，且歷史已經(jīng)證明，妄圖打破這一限制的嘗試是極不明智的。
在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中，俄羅斯帝國(guó)為扭轉(zhuǎn)敗局，硬著頭皮從波羅的海和黑海艦隊(duì)，抽調(diào)艦只組成兩支分艦隊(duì)，用7個(gè)月的時(shí)間航行1.8萬海里（3.3萬公里），繞了大半個(gè)地球去遠(yuǎn)東送死就是最佳的反面教材。
俄海軍在對(duì)馬海戰(zhàn)中慘敗
因此，地理環(huán)境和技術(shù)水平都處于劣勢(shì)的蘇聯(lián)海軍，不具備與美國(guó)海軍進(jìn)行大規(guī)模?？諞Q戰(zhàn)的條件，其水面艦艇的設(shè)計(jì)思路和使用方法也不能與美軍對(duì)標(biāo)。
另外，這四片海域的外部環(huán)境均對(duì)蘇聯(lián)十分不利，摩爾曼斯克港緊鄰挪威和芬蘭，幾乎緊貼著國(guó)境線，北方艦隊(duì)想要進(jìn)入北大西洋，還要穿過由格陵蘭，冰島和英國(guó)之間的海域連成的GIUK缺口。
GIUK缺口示意圖
波羅的海的出海口，斯卡格拉克海峽則被德國(guó)和丹麥掌握，黑海更不必說，土耳其牢牢扼守著博斯普魯斯和達(dá)達(dá)尼爾海峽，而遠(yuǎn)東的太平洋艦隊(duì)，直接面對(duì)著美國(guó)第七艦隊(duì)和日本海自的包圍。
毫不夸張地說，擺在蘇聯(lián)海軍面前的，是一場(chǎng)地獄難度的圍剿困局，地理環(huán)境惡劣、經(jīng)濟(jì)條件有限，是蘇聯(lián)發(fā)展傳統(tǒng)航母的根本障礙，絕非人的觀念所能改變。
基于上述情況，蘇聯(lián)武裝力量部（后改為國(guó)防部）早在1950年代就做出一旦全面熱戰(zhàn)爆發(fā)，本國(guó)海軍無法集中兵力實(shí)施作戰(zhàn)，也無法保障艦隊(duì)間水面艦艇支援與調(diào)配的判斷。
面對(duì)這些困難，紅海軍的應(yīng)對(duì)策略是優(yōu)先發(fā)展?jié)撏Р筷?duì)，尤其是彈道導(dǎo)彈潛艇，它們受海況和天候的影響較小，更容易穿越海上封鎖線，而且只有潛艇才能將潛射彈道核導(dǎo)彈送入足夠近的發(fā)射陣位維持核威懾，這是第一優(yōu)先級(jí)的戰(zhàn)略目標(biāo)，岸基航空兵和水面艦艇的總體建設(shè)都要圍繞這一核心展開。
蘇聯(lián)海軍667A型戰(zhàn)略核潛艇
而航母這種技術(shù)極端復(fù)雜、建造耗資巨大、對(duì)國(guó)家總體物質(zhì)條件要求苛刻的超大型裝備既不符合客觀環(huán)境的情況，也與海軍的系統(tǒng)目標(biāo)相違背，自然不可能得到支持。盡管海軍中有一些高級(jí)軍官希望通過建造航母，提升軍種地位，擴(kuò)充自身利益，但蘇聯(lián)的生存環(huán)境，決定了她必須將核潛艇與導(dǎo)彈作為發(fā)展重點(diǎn)，所以不發(fā)展航母才是蘇聯(lián)決策層的共識(shí)。
當(dāng)然，這并不意味著蘇聯(lián)放棄了海上制空權(quán)的爭(zhēng)奪，海軍司令戈?duì)柺部品蛟獛浾J(rèn)為，如果沒有航空兵和水面艦艇的掩護(hù)，潛艇還是無法安全穿過北約星羅棋布的立體監(jiān)聽網(wǎng)。因此，即便蘇聯(lián)不發(fā)展航母，海軍也要想辦法把戰(zhàn)機(jī)帶在身邊，以便當(dāng)艦隊(duì)脫離岸基航空兵的巡航范圍后，也能有自帶的空中力量可供使用。只有這樣，艦隊(duì)才能有效驅(qū)離敵方潛艇和反潛機(jī)，掩護(hù)己方潛艇遁入大洋執(zhí)行戰(zhàn)備任務(wù)。
在這種思想的指導(dǎo)下，載機(jī)巡洋艦這一獨(dú)特的戰(zhàn)艦類型應(yīng)運(yùn)而生。
蘇聯(lián)載機(jī)巡洋艦的誕生，是基于掩護(hù)戰(zhàn)略核潛艇部署的任務(wù)需要，相比承擔(dān)火力輸出任務(wù)的導(dǎo)彈巡洋艦和航空母艦，載機(jī)巡洋艦的定位更偏向于大型輔助單位，因此它的功能和硬件與美國(guó)航母有本質(zhì)上的不同。
后者的用途是作為艦群核心，執(zhí)行戰(zhàn)役甚至戰(zhàn)略打擊任務(wù)，大部分DPS都要扔到地面和海面目標(biāo)上，而載機(jī)巡洋艦不強(qiáng)調(diào)對(duì)地火力投射，主要任務(wù)是掩護(hù)己方潛艇，干擾、壓制和摧毀敵方潛艇，海上突擊與核威懾任務(wù)，則由戰(zhàn)役級(jí)反艦導(dǎo)彈與核彈頭來完成。
總的來說，蘇聯(lián)海軍對(duì)載機(jī)巡洋艦的用途規(guī)劃可歸納為四點(diǎn)：
僅憑這四點(diǎn)我們就可以看出，載機(jī)巡洋艦與傳統(tǒng)航母完全不是同一類型的艦船。
1958年，蘇聯(lián)國(guó)家造船委員會(huì)第17中央船舶建造設(shè)計(jì)局（涅瓦設(shè)計(jì)局）提交了蘇聯(lián)第一代載機(jī)巡洋艦的研制計(jì)劃，該計(jì)劃以61型反潛巡邏艦的建造方案為基礎(chǔ)，經(jīng)過多項(xiàng)改進(jìn)和延申，最終發(fā)展為1123型“禿鷹”，北約稱“莫斯科”級(jí)直升機(jī)航母。
1123型載機(jī)巡洋艦“列寧格勒”號(hào)
“莫斯科”號(hào)
根據(jù)海軍司令部的設(shè)計(jì)要求，該艦的主要目標(biāo)是反制裝載“北極星”潛射彈道核導(dǎo)彈的美國(guó)核潛艇，向編隊(duì)提供反潛防御。
為達(dá)成這一目標(biāo)，1123型載機(jī)巡洋艦安裝了包括拖曳式聲納在內(nèi)的多種傳感器、反潛導(dǎo)彈和火箭發(fā)射裝置，共搭載14架卡-25直升機(jī)，作戰(zhàn)時(shí)可始終保持2-4架直升機(jī)升空值班。
卡-25PL，注意鼻錐下方碩大的反潛雷達(dá)
“禿鷹”甲板上的卡-25PL反潛直升機(jī)
蘇聯(lián)海軍曾嘗試將“禿鷹”開入大西洋，但試航工作證明它無法克服惡劣海況，抗風(fēng)浪和適航性不足，無法遠(yuǎn)洋航行。
該級(jí)兩艘姊妹艦“莫斯科”與“列寧格勒”號(hào)，分別在1967和1969年進(jìn)入黑海艦隊(duì)服役，在黑海和地中海作為分艦隊(duì)的指揮艦，協(xié)調(diào)編隊(duì)與美軍潛艇展開對(duì)抗，成功將后者的活動(dòng)范圍向西反推了800-1000公里，并迫使美軍放棄意大利半島以東的發(fā)射海域，有效降低了烏克蘭重要城市和工業(yè)區(qū)受到的核威脅。
1968年，美軍一架P-2H巡邏機(jī)在地中海遭遇莫斯科號(hào)
從這張照看可以看到“禿鷹”的前升降機(jī)位置
作為早期嘗試，“禿鷹”證明蘇聯(lián)海軍關(guān)于載機(jī)巡洋艦的探索是非常有價(jià)值的，但其職能完全可由大型反潛艦擔(dān)任，也沒能實(shí)現(xiàn)岸基航空兵上艦隨航、自主發(fā)射反艦導(dǎo)彈、威懾或殲滅敵水面艦艇的設(shè)計(jì)目標(biāo)，西方稱其為直升機(jī)航母倒也恰如其分。
蘇聯(lián)自然清楚這些問題，也從未停止過相關(guān)課題的論證，但考慮到本國(guó)的物質(zhì)基礎(chǔ)與工業(yè)能力較之美國(guó)還有相當(dāng)大的差距，既沒有充足的資金，也不允許存在過大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，政治局、國(guó)防部和軍工部門一致認(rèn)為，建造排水量在6萬噸以上、擁有全通飛行甲板、起降重型戰(zhàn)斗機(jī)的載機(jī)巡洋艦還不現(xiàn)實(shí)。
1123型載機(jī)巡洋艦二視圖，仿佛巡洋艦與直升機(jī)航母的混合體
為了平衡部隊(duì)的切實(shí)需要和有限預(yù)算之間的矛盾，蘇聯(lián)只能選擇折衷方案——雅克列夫設(shè)計(jì)局的垂直起降技術(shù)，這樣既能讓戰(zhàn)斗機(jī)上艦，也減輕了艦艇在設(shè)計(jì)建造中的諸多困難和壓力。
早在1960年代初，雅克列夫就開始了雅克-36垂直起降戰(zhàn)機(jī)的研制工作，但設(shè)計(jì)師認(rèn)為這種脆弱的飛機(jī)沒有實(shí)用性，必須按照戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境的要求推倒重來，其成果就是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后完全脫胎換骨的雅克-38。
早期的雅克-36懸停試驗(yàn)
丑陋而笨拙，但非常具有前瞻性的雅克-36
航空博物館收藏的雅克-36
雅克-38垂直起降戰(zhàn)機(jī)
固定在機(jī)庫(kù)內(nèi)的雅克-38
雅克-38飛行員獨(dú)特而醒目的黃色飛行服
蘇聯(lián)工程師開創(chuàng)性地使用了推力發(fā)動(dòng)機(jī)+升力發(fā)動(dòng)機(jī)組合工作的動(dòng)力方案，前者裝有可旋轉(zhuǎn)的矢量噴嘴，負(fù)責(zé)提供主要?jiǎng)恿?，后者則以10°角縱向布置于駕駛艙后方，在起降時(shí)提供平衡機(jī)身所需的懸停升力，這種設(shè)計(jì)對(duì)后世的垂直起降技術(shù)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
1972年，黑海造船廠建造了一個(gè)模擬甲板平臺(tái)，用于測(cè)試新開發(fā)的耐熱涂層對(duì)高溫氣體射流的耐燒蝕性能，對(duì)垂直起降方案的可行性進(jìn)行驗(yàn)證。
雅克-38降落，注意升力發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高溫氣流
雙座教練型
同年，雅克-38的第二架原型機(jī)成功在“莫斯科”號(hào)上面完成了起降測(cè)試，只不過“禿鷹”的機(jī)庫(kù)和甲板無法在實(shí)際使用中操作這種戰(zhàn)機(jī)，它是為蘇聯(lián)第二代載機(jī)巡洋艦——1143型“矛隼”準(zhǔn)備的，北約稱“基輔”級(jí)航空母艦。
“矛隼”是蘇聯(lián)建造數(shù)量最多、發(fā)揮作用最大的一型載機(jī)巡洋艦。按照海軍司令部的設(shè)想，它將承擔(dān)更為繁重的戰(zhàn)備任務(wù)，不僅要確保己方戰(zhàn)略核潛艇順利出洋，掩護(hù)戰(zhàn)役級(jí)作戰(zhàn)編隊(duì)進(jìn)行兵力集結(jié)，還要引導(dǎo)艦群摧毀敵方水面艦艇編隊(duì)。
1143型載機(jī)巡洋艦“基輔”號(hào)
二號(hào)艦“明斯克號(hào)”
為了滿足這些需求，它必須安裝各種用途的雷達(dá)和大量電子設(shè)備。拜蘇聯(lián)傻大粗的電子工業(yè)所賜，體積夸張的機(jī)柜和冷卻裝置需要一座相當(dāng)巨大的艦島才裝得下，而新戰(zhàn)機(jī)也要配備更大的機(jī)庫(kù)和升降機(jī)，像“禿鷹”那樣以現(xiàn)有艦船為基礎(chǔ)改建的方案肯定行不通，只能從零開始重新設(shè)計(jì)。
最終，“矛隼”的尺寸達(dá)到了中型航母的水平，飛行甲板面積擴(kuò)大至5600平方米，滿載排水量超4萬噸，共搭載14架卡-25和12架雅克-38，艦艏則安裝P-500“玄武巖”反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置。
三號(hào)艦“新羅西斯克”號(hào)
在首艦“基輔”號(hào)開工建造的過程中，涅瓦設(shè)計(jì)局還在不斷調(diào)整設(shè)計(jì)方案，至第四艘“巴庫(kù)”號(hào)設(shè)計(jì)定型時(shí)，其滿載排水量已超過4.5萬噸，艦載直升機(jī)也升級(jí)為性能更強(qiáng)的卡-27。
尺寸最大的四號(hào)艦“巴庫(kù)”
卡-27M直升機(jī)
該級(jí)艦共建造了四艘，“基輔”和“巴庫(kù)”配屬于北方艦隊(duì)第7戰(zhàn)役分艦隊(duì)第170反潛支隊(duì)，“明斯克”和“新羅西斯克”配屬于太平洋艦隊(duì)第10戰(zhàn)役分艦隊(duì)第201反潛支隊(duì)，在與北約等多個(gè)國(guó)家的海軍展開的對(duì)峙中發(fā)揮了無可替代的重要作用，較好的滿足了蘇聯(lián)海軍的使用需要。
當(dāng)然，建造和運(yùn)營(yíng)這些大型艦船的成本非常昂貴，艦上各子系統(tǒng)必須從全國(guó)各地的廠家訂貨，如數(shù)字導(dǎo)航計(jì)算機(jī)的芯片來自喀山，光學(xué)六分儀是列寧格勒生產(chǎn)的，坐標(biāo)雷達(dá)須從羅斯托夫訂制，諸如此類不一而足。由于各種設(shè)備的數(shù)量和集成度是其他戰(zhàn)艦的好幾倍，僅靠一個(gè)黑海造船廠遠(yuǎn)不足以保障日常消耗和養(yǎng)護(hù)大修，隨便一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重故障或損壞都需要原產(chǎn)廠家重新發(fā)貨，其背后是龐大的工業(yè)資源消耗，這對(duì)犧牲民生發(fā)展強(qiáng)撐軍工的蘇聯(lián)來說是非常沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
明斯克號(hào)，注意其巨大的艦島
在“矛隼”的建造和測(cè)試工作中，蘇聯(lián)工程師還面臨著巨大的困難和前所未有的挑戰(zhàn)。以“超級(jí)基輔”巴庫(kù)號(hào)為例，該艦的鍋爐在正式服役前已累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)一年多，平均開機(jī)時(shí)間高達(dá)4000小時(shí)，這對(duì)于常規(guī)動(dòng)力的大型艦船來說相當(dāng)于長(zhǎng)時(shí)間的996，艦上電子設(shè)備的壽命也因此耗損過快，一些消耗性的精密電子元器件在驗(yàn)收工作完成前就因過度使用而出現(xiàn)可靠性問題。
另外，雅克-38也被認(rèn)為無法承擔(dān)區(qū)域防空的重任，其性能上的缺陷是戰(zhàn)術(shù)協(xié)同無法彌補(bǔ)的。時(shí)代與技術(shù)發(fā)展的各方面需要，最終促使蘇聯(lián)在“矛隼”的基礎(chǔ)上發(fā)展出第三代載機(jī)巡洋艦，也就是中國(guó)網(wǎng)友最為熟悉的1143.5型“庫(kù)茲涅佐夫”。
“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)載機(jī)巡洋艦
1970年代末，蘇聯(lián)國(guó)力達(dá)到鼎盛，此時(shí)的紅海軍也開始飄了，張嘴就要建造8萬噸級(jí)、配備蒸汽彈射器、搭載52架固定翼戰(zhàn)斗機(jī)和遠(yuǎn)程預(yù)警機(jī)的載機(jī)巡洋艦，船舶建造和各軍工部門反復(fù)潑冷水才讓他們清醒過來，建造方案只能一改再該，設(shè)計(jì)規(guī)格也一降再降。
對(duì)標(biāo)美國(guó)尼米茲級(jí)的1160型載機(jī)巡洋艦，該計(jì)劃因嚴(yán)重脫離現(xiàn)實(shí)而被否決
經(jīng)過多輪系統(tǒng)論證（撕逼）與評(píng)估（罵戰(zhàn)），海軍最終極不情愿地從五套方案中選擇了最Low但務(wù)實(shí)，采用滑躍起飛+阻攔助降的一套方案。由于雅克-141的研制進(jìn)度實(shí)在跟不上，艦載機(jī)只能以蘇-27K為基礎(chǔ)進(jìn)行艦載適應(yīng)性改造，也就是后來的蘇-33，而“矛隼”那種只有斜角甲板的取巧方式不堪再用，必須采用全通飛行甲板，這也使得庫(kù)茲涅佐夫更像一艘正統(tǒng)的航空母艦。
雅克-38（左）與雅克-141（右）
直到蘇聯(lián)解體，雅克-141也未能研制完成，注意垂尾的俄羅斯國(guó)旗，照片攝于1992年
蘇-33的原型機(jī)T-10K-1
相比原版蘇-27，蘇-33增加了一對(duì)小鴨翼
盡管整艘艦的設(shè)計(jì)為加強(qiáng)航空力量做了很大讓步，但它的任務(wù)和使命并未發(fā)生變化，其用途依然圍繞海軍規(guī)劃的四點(diǎn)要求展開。在切洛梅伊設(shè)計(jì)局的努力下，更先進(jìn)的P-700“花崗巖”超音速反艦導(dǎo)彈已開始列裝海軍艦艇，他們還為1143.5方案專門設(shè)計(jì)了垂直發(fā)射裝置，這樣就可以將導(dǎo)彈隱藏在飛行甲板下，騰出完全凈空的起飛跑道。
隱藏于飛行甲板下方的發(fā)射井
后來的事大家都知道了，紅色巨人轟然倒下，使載機(jī)巡洋艦的發(fā)展徹底中斷，四艘正在服役的“矛隼”全部退役轉(zhuǎn)讓。盡管庫(kù)茲涅佐夫趕在1991年初入列服役，但二號(hào)艦瓦良格卻在蘇聯(lián)造船工業(yè)遭到毀滅性打擊的困境中被迫停建，被商人徐增平購(gòu)進(jìn)之前一直泡在水里落灰，成了西方在蘇聯(lián)墓碑上狂歡的悲慘陪襯。
未建成的“瓦良格”號(hào)
側(cè)視圖
但是誰也沒想到，這艘破舊不堪的鋼鐵廢物，竟然在遙遠(yuǎn)的東方奇跡般涅槃。
當(dāng)它泊入大連港時(shí)，我們連它的甲板鋼是否依然防磁都不知道，很多人根本不相信這樣一個(gè)銹跡斑斑的空殼會(huì)成為中國(guó)海軍的第一艘航母。
五角大樓認(rèn)為中國(guó)人造不出大功率艦用蒸汽輪機(jī)，所以篤定解放軍一定會(huì)放棄它，連英國(guó)都跳出來嘲笑我們?cè)谔K聯(lián)留下的垃圾堆里拾破爛。
退伍老兵徐增平
泊入大連港的瓦良格
然而西方人太低估我們發(fā)展航母的決心，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，無數(shù)從來沒有見過航母的工程技術(shù)人員和海軍官兵夜以繼日地悶在這個(gè)迷宮一般的大鐵罐里，用著最簡(jiǎn)易的照明和通風(fēng)系統(tǒng)，一個(gè)艙室接一個(gè)艙室地摸索，一個(gè)測(cè)試接一個(gè)測(cè)試地進(jìn)行，最終耗費(fèi)7年時(shí)間成功修復(fù)了瓦良格，并賦予它新的名字和使命。
中國(guó)海軍遼寧艦
殲-15，Take off！
現(xiàn)如今，中國(guó)海軍遼寧艦擁有成熟可靠的動(dòng)力和電子系統(tǒng)，高性能相控陣?yán)走_(dá)和嶄新的艦載機(jī)。相比被塔吊砸、被火燒、被承包商偷零件的庫(kù)茲涅佐夫，它無疑是幸運(yùn)的。
“我想起高興的事情”
蘇聯(lián)的探索雖然失敗了，但共產(chǎn)主義理想無法被消滅。這艘船橫跨兩個(gè)國(guó)家和時(shí)代，從反制西方圍堵的戰(zhàn)備力量到新銳海軍的科研訓(xùn)練平臺(tái)，瓦良格的重生不僅是一艘軍艦的生命得到延續(xù)，更使它能在這個(gè)古老國(guó)度駛向大洋，走向復(fù)興的偉大征程中，發(fā)揮更有意義的作用。
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