進入盲區(qū)，減速觀察再通過！-------駕校教練。

大家還記得考科目三的時候手忙腳亂的自己嗎？可能如今青澀膽小的你，現(xiàn)在已經(jīng)變成了一個隨心所欲的老司機了吧？可是在馬路上，有一個隱形的殺手時時刻刻如影隨形，一不小心就會發(fā)生交通事故，那就是“駕駛盲區(qū)”。

即使是公交車這樣擁有超大視野的大車，盲區(qū)也無法避免，比如下邊這起交通事故，由于A柱的視野盲區(qū)導(dǎo)致司機沒有注意到行人，發(fā)生碰撞事故。

A柱盲區(qū)

到底什么是駕駛盲區(qū)呢？簡單來講，只要駕駛員在行駛時，出現(xiàn)對于前方視野不明確的情況，都會造成駕駛盲區(qū)。

也就是說，會有一個角度的視野，是你無法觀察到的，而危險，往往都會潛伏在這個范圍之中。

車內(nèi)的盲區(qū)在這里就不再多說了，相信有車一族都已經(jīng)很熟悉了，如下圖所示，主要就這5個盲區(qū)，多加注意，其實問題不大，今天我們主要說一下5種特殊情況的盲區(qū)。

車的盲區(qū)示意圖

我認為，除了車內(nèi)的駕駛盲區(qū)，其他的盲區(qū)還主要分為以下五種：

1.道路旁邊的靜態(tài)障礙物造成的盲區(qū)

市道路情況更復(fù)雜，高大的灌木叢、左轉(zhuǎn)待行區(qū)的大車，路邊停放的汽車等都有可能造成類似的盲區(qū)。包括一些隔離帶，在轉(zhuǎn)彎的時候尤其要注意，減速慢行鳴笛示警，一切車禍的發(fā)生來源于車速快！車速慢了，遇見緊急情況也剎的住。

路邊的靜態(tài)障礙物盲區(qū)

上圖的車禍，司機在前一秒根本就看不到，不知道會有人突然竄出來，還好車速不快，及時剎停，所幸沒有給行人帶來巨大的傷害，不過看樣子骨折是難免的了，不幸之中的萬幸。

2.路上移動的大車造成的盲區(qū)

不知道大家怕不怕，小編路上看到大車真的是繞著走，大車太可怕了。撞你又撞不過，剎它又剎不住，走在它前邊害怕被追尾，走在它后邊什么都看不到，走在它側(cè)邊只害怕司機遇到緊急情況方向打的猛了側(cè)翻了...到最后吃虧的都是自己，所以大家千萬要小心大車，下圖一個交通事故，就是因為大車對后車司機的視線起到了一定的遮擋作用，導(dǎo)致事故發(fā)生。

大車也是視野盲區(qū)

3.道路高低起伏造成的盲區(qū)

在地下車庫上坡，或者比較陡的橋上爬坡快到坡頂?shù)臅r候，駕駛員視線被坡道抬升，根本無法看清坡頂之后的情況。所以駕駛接近坡頂之后，一定要松油門并注意觀察。如果不觀察就直接加速上坡，最終很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

司機上坡時未觀察坡上行人，導(dǎo)致車禍發(fā)生

4.光線明暗造成的視野盲區(qū)

這屬于特殊盲區(qū)的一種了，車輛在進出隧道的時候，由于隧道內(nèi)外不同明暗度的對比，使眼睛無法適應(yīng)，從而導(dǎo)致車禍的發(fā)生。

隧道內(nèi)外視野差導(dǎo)致車禍發(fā)生

看上圖的司機，如果遵從高速公路上的規(guī)定，進入隧道前提前打開車燈，降低車速到60Km/h，哪還會有這樣的車禍發(fā)生啊，高速公路上的限速規(guī)定可不是擺設(shè)，是多少血淋林的教訓(xùn)總結(jié)出來的，可是很多人就是不遵守，唉~

其實不僅僅是進入隧道，也不僅僅是在高速公里上才需要注意。在城區(qū)，光照強烈的白天，橋洞等陰影也照樣能夠造成駕駛員視覺上的障礙，導(dǎo)致車禍發(fā)生。

橋洞下的光線盲區(qū)

可見減速慢行有多么重要，要學(xué)會有預(yù)見性的開車。

5.前車變道所造成的盲區(qū)

想象一下，在高速公路路況良好時80碼跟著前車，此時前車突然（注意，是突然）朝一側(cè)變道。此時后車駕駛員如果不變道，等同于在自己什么都沒有做的情況下，高速駛?cè)肓艘粋€盲區(qū)。后果，往往是不堪設(shè)想的。

前方大車突然變道

前車變道得越是急，前方的路況越是復(fù)雜和兇險。此時駕駛員如果精力不集中，很容易造成事故。但是“讓速不讓道”，此時貿(mào)然變道也很危險，只能第一時間帶一腳剎車，先綜合判斷前后路況，再決定是否要變道了。

同樣的情況，在城市路段也會碰到：

黃車突然變道導(dǎo)致車禍

所以啊，遇到這種情況一定要做到：

一.不要跟車太近，給自己保持一個安全距離。

二.不要跟著卡車大巴，畢竟跟在乘用車后面，前車造成的盲區(qū)要小很多。

好了，說完了五個特殊的盲區(qū)，接下來我們來聊聊該怎么有效避免盲區(qū)吧~

其實也很簡單，總結(jié)下來就三點：

1.行車多觀察，保持標(biāo)準(zhǔn)駕駛視野

開車、停車前下車觀察前后方路況，看看是否有小孩、小動物或其他障礙物等。

行車，轉(zhuǎn)彎的時候，多調(diào)整姿勢，左右移動頭部，清晰觀察多角度視野，避免盲區(qū)遮蔽了危險情況，造成車禍。

未仔細觀察導(dǎo)致的車禍

有些女司機個子比較低卻不墊高座位保持標(biāo)準(zhǔn)視野，或者一些男司機喜歡把座椅調(diào)的很低圖開起來舒服，這些都不良的壞習(xí)慣，上圖的司機肯定是開車前沒有觀察，座椅又不是標(biāo)準(zhǔn)的坐姿，最后導(dǎo)致車禍的發(fā)生。

2.左右勤對比，要有預(yù)見性的開車

盲區(qū)不要以某一個區(qū)域為評判標(biāo)準(zhǔn)，要多區(qū)域綜合對比。

比如左轉(zhuǎn)彎的時候，不要只目視前方就萬事大吉了。還要左右移動，從不同角度觀察側(cè)面，以防A柱遮擋視線，觀察側(cè)車窗以及左外后視鏡和內(nèi)后視鏡，一定要綜合對比，才能做到安全行車，如下圖大車，如果能在轉(zhuǎn)彎之前通過綜合對比，發(fā)現(xiàn)行人，也就不會發(fā)生交通慘劇了。

3.遵守交通規(guī)則，保持安全距離和車速

十次車禍九次快，還有一次是變態(tài)。

車速越高，車剎停距離就越長，制動的時間也就越久。

哪怕是寶馬330iM這種的高操控性能車，百米剎停距離也要39.5米，什么概念？也就是時速100KM/H的情況下，從踩剎車到車輛靜止，需要39.5米車輛才能停下，而事故的發(fā)生，往往就在那幾秒鐘之內(nèi)。

看看這位黑車司機，車速太高，看到人想剎車的時候已經(jīng)來不及了。

前車距離越近，突發(fā)狀況的反應(yīng)時間就越短，發(fā)生碰撞的機率也就越高。

所以，千萬千萬千萬要保持車距，遵守交通規(guī)則，駛?cè)肼房跁r減速，轉(zhuǎn)彎時減速，上下坡減速，不要超限速，跟前車保持50M-100M的安全距離，這樣無論前方出現(xiàn)什么樣的突發(fā)狀況，都有足夠的反應(yīng)時間和有效距離。

還有，開車的時候就好好開車，千萬不要做任何與開車無關(guān)的事情。什么玩手機，打電話，回微信，找東西，簡直就是在作死！

行車，不是為了快，安全到達，比什么都來的重要。

愿所有看到這里的人都能一生行車平安，遠離事故。

我是車壇百曉生曉明公子，期待認識優(yōu)秀的您，喜歡車的朋友還請給個關(guān)注，您的支持是我創(chuàng)作的無限動力。