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本標(biāo)段起于SX 110kV 變電站，終于SY 220kV 變電站，線路途經(jīng) NJ 路綠化帶、1號(hào)路北側(cè)綠化帶、跨過(guò) 1 號(hào)路沿道路南側(cè)人行道走線后至 SY 高鐵高架橋右拐至 TZ 坡；沿2號(hào)路南側(cè)，至雙回路鋼管桿分支N33號(hào)桿，單回架設(shè)至 220kV SY 變。SY 線路全長(zhǎng)16.755km，其中單回路線路長(zhǎng)12.209km，雙回路線路長(zhǎng)4.546km；其中耐張鋼管桿21基，直線鋼管桿7基；導(dǎo)線采用JLHA3-335，地線采用JLB20A-80，光纜采用OPGW-24B1-90。

1.3.2 鋼管桿交通運(yùn)輸情況 

本線路桿塔全部在在建規(guī)劃路上，全線地形平坦，交通便利。

1.3.3 危險(xiǎn)點(diǎn)情況及對(duì)應(yīng)措施

1）、  由于鋼管桿施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)往行人車輛過(guò)多，因此需在一號(hào)路、開(kāi)善路大道及交叉路口上設(shè)置專人監(jiān)護(hù)并設(shè)立安全警示牌如：前方施工車輛繞行等。必要時(shí)聯(lián)系交警部門，進(jìn)行封道施工。

2）、在起吊鋼管桿前應(yīng)進(jìn)行試吊作業(yè)，在每一段鋼管桿起吊約10cm時(shí)應(yīng)暫停，檢查受力裝置，確認(rèn)完好后方可繼續(xù)起吊。

1.3.4 施工時(shí)間及要求 

施工隊(duì)定于2016年09月18日至10月30日進(jìn)行鋼管桿組立工作，進(jìn)行組立鋼管桿前，施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組織施工員及聘用的專業(yè)起吊人員一同進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確任務(wù)、職責(zé)。

▲圖  流程圖

2.1.1 施工方案

鋼管桿采用吊車分段起吊組裝和整體吊裝組立。

2.1.2 起吊工藝簡(jiǎn)圖

▲圖  起吊安裝示意圖

2.1.3 吊車及鋼絲繩子的選用

1）因本工程鋼管桿單基鋼管桿全重12噸至30噸之間，桿塔呼高21米至50米之間，考慮使用一臺(tái)50噸吊車組立，一臺(tái)25噸吊車運(yùn)輸組裝，起吊鋼絲繩應(yīng)選用直徑不應(yīng)小于φ15綱絲繩。

2）吊裝方法采用單機(jī)或雙機(jī)遞送法，由單機(jī)吊裝的滑移法演變而成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)重要任務(wù)受到限制為安全起見(jiàn)。N12選用雙機(jī)抬吊。輔機(jī)遞送完每一吊設(shè)備，然后再配合安裝人員吊起吊籃，吊籃內(nèi)有兩個(gè)安裝人員進(jìn)行分段之間的組裝工作，起吊時(shí)必須聽(tīng)從專人指揮，起吊籃所用鋼絲繩直徑不應(yīng)小于φ9.5。

3）鋼管桿采用分段起吊，起吊鋼繩的吊點(diǎn)位于鋼管桿法蘭盤兩側(cè)對(duì)稱起吊。

2.1.4 作業(yè)安全要求

1）在操作過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的運(yùn)作必須協(xié)調(diào)同步杜絕違章作業(yè)，統(tǒng)一聽(tīng)從指揮互相配合，注意安全。

2）指揮人員手持紅、綠小旗，身上掛一個(gè)口哨；指揮起吊時(shí)應(yīng)先舉綠旗，吹響口哨，當(dāng)起吊人員看清起吊信號(hào)后方能進(jìn)行起吊；指揮人員發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或需停止起吊時(shí)應(yīng)先手舉紅旗，吹響口哨，起吊人員應(yīng)立即停止起吊。

3）作業(yè)過(guò)程中設(shè)專職安全員，盡職盡責(zé)監(jiān)督施工，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

2.1.5 人員配置情況

2.2.1 材料準(zhǔn)備

1） 組立鋼管桿前必須對(duì)運(yùn)至樁位的桿材，按照施工順序分類、排列，對(duì)照鋼管桿圖紙核對(duì)清點(diǎn)和質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)缺材應(yīng)及時(shí)通知材料部門補(bǔ)件，關(guān)鍵部位缺材時(shí)，不得組立。

2）對(duì)運(yùn)至樁位的桿材構(gòu)件彎曲不應(yīng)超過(guò)該構(gòu)件長(zhǎng)度的2‰。且最大彎曲變形量不得超過(guò)5mm，若彎曲變形量超過(guò)以上規(guī)定，而未超過(guò)規(guī)范要求，必須進(jìn)行冷矯正，矯正后不得出現(xiàn)裂紋。

3）組立用的螺栓、墊圈、腳釘必須齊全，同時(shí)注意螺栓種類的不同。

4）有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的桿材應(yīng)予以更換。如發(fā)現(xiàn)有輕微的生銹，應(yīng)除銹后涂漆刷鍍鋅漆。

2.2.2 吊車準(zhǔn)備

1）根據(jù)鋼管桿結(jié)構(gòu)及組立現(xiàn)場(chǎng)，做好場(chǎng)地平整，清除影響鋼管桿組立的障礙物。

2） 現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)符合文明施工要求，材料堆放整齊，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工標(biāo)志牌和安全警示牌。

3）施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置安全警示牌和施工標(biāo)志牌。在鄰近公路、街道等施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有效的安全作業(yè)圍欄（見(jiàn)平面布置圖部分）。

4） 平面布置簡(jiǎn)圖

▲圖  平面布置簡(jiǎn)圖

5）  現(xiàn)場(chǎng)平面示意圖

▲圖  現(xiàn)場(chǎng)平面布置簡(jiǎn)圖

注：N3、N4臨近10kV帶電線路，施工時(shí)吊車應(yīng)停放在小號(hào)側(cè)，吊裝作業(yè)時(shí)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

1） 在鋼管桿吊裝前應(yīng)完成地面組裝。運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的散件材，在組裝前應(yīng)按照施工順序分類核對(duì)清點(diǎn)排列，若發(fā)現(xiàn)缺材應(yīng)及時(shí)通知材料部門補(bǔ)件。

2） 按圖組裝，組裝時(shí)要熟悉圖紙，認(rèn)清圖號(hào)，看清材料編號(hào)，并注意圖上有關(guān)特殊說(shuō)明或注意事項(xiàng)。

3） 構(gòu)件組裝有困難，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝，少量螺孔位置不對(duì)需擴(kuò)孔時(shí)，擴(kuò)孔部分不應(yīng)超過(guò)3毫米，嚴(yán)禁用氣割擴(kuò)孔燒孔。

4） 橫擔(dān)與主桿對(duì)接間隙應(yīng)緊密，嚴(yán)禁有空隙。

5） 鋼管桿基礎(chǔ)經(jīng)中間檢查合格后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的70%才可進(jìn)行鋼管桿吊裝作業(yè)，吊裝前應(yīng)認(rèn)真操平基礎(chǔ)頂面，對(duì)轉(zhuǎn)角桿，耐張桿應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的預(yù)計(jì)偏值操平，操平時(shí)需抹高或鑿低應(yīng)根據(jù)地腳螺絲露出的長(zhǎng)度而定，不允許出現(xiàn)螺帽不出牙的現(xiàn)象，地腳螺絲露出基礎(chǔ)頂面長(zhǎng)度見(jiàn)基礎(chǔ)地腳螺栓部分。

6） 螺栓連接構(gòu)件應(yīng)遵守以下規(guī)定：

①  螺桿與構(gòu)件面應(yīng)垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙；

②  螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長(zhǎng)度。單螺母不應(yīng)小于兩個(gè)螺距，雙螺母可與螺桿相平；

③  必須加墊處，每端不宜超過(guò)兩個(gè)墊片，否則應(yīng)裝墊塊。

7） 螺栓的穿入方向應(yīng)符合下列規(guī)定：

①   對(duì)立體結(jié)構(gòu)：水平方向由內(nèi)向外，垂直方向由下向上。

②  對(duì)平面結(jié)構(gòu)：順線路方向，由小號(hào)側(cè)穿入；橫線路方向兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右（面向大號(hào)）；垂直方向由下向上。

③  鋼管桿組立時(shí)應(yīng)注意在同一節(jié)點(diǎn)處的螺栓長(zhǎng)度須一致，螺栓螺帽的倒角須朝外，腳釘末端彎鉤須一致朝上。

④  吊裝鋼管桿時(shí)，鋼絲繩綁扎處應(yīng)襯墊軟物。

1） 鋼管桿構(gòu)件的包裝、發(fā)運(yùn)應(yīng)保證在運(yùn)輸過(guò)程中具有可靠的穩(wěn)定性，構(gòu)件之間應(yīng)有防止損壞和磨損鋅層的措施。 

2） 鋼管桿構(gòu)件裝車時(shí)自下而上分批進(jìn)行，并對(duì)支點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在裝卸、運(yùn)輸時(shí)，妥善固定，防止構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)變形。 

3） 鋼管桿的發(fā)運(yùn)按交通運(yùn)輸部門的規(guī)章辦理。

4） 輪胎吊按要求擺放，打好支腿。吊車的運(yùn)行軌跡在汽車駕駛室的后部或側(cè)面。 

5） 作業(yè)前，現(xiàn)場(chǎng)理貨員組織安排裝卸工人、車輛，同時(shí)為吊車司機(jī)提供鋼管的單件重和長(zhǎng)度，吊車司機(jī)根據(jù)理貨員提供的情況進(jìn)行核定，確定每次吊運(yùn)的根數(shù)，裝卸工人準(zhǔn)備好工屬具。 

6） 作業(yè)前，現(xiàn)場(chǎng)理貨員組織安排裝卸工人和指定碼垛貨位。垛位要求底層加好墊木或其它物品做隔墊，要求放臵2排，間隔距離在6-7米，上表面基本平整，備好掩木。在貨垛兩側(cè)放臵沙袋以保證貨垛的穩(wěn)定。 

7） 作業(yè)過(guò)程中，要設(shè)專人指揮，吊車司機(jī)嚴(yán)格按指揮信號(hào)進(jìn)行操作，起重臂下及旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。 

8） 作業(yè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照輪胎吊等設(shè)備及相應(yīng)工屬具性能進(jìn)行作業(yè)。 

9） 作業(yè)時(shí)，將鋼絲繩吊具理順好，按順序?qū)摴茔Q卡在鋼管的端口上，同時(shí)拴好穩(wěn)繩。 

10） 當(dāng)鋼管桿端部間隙較小，拴掛吊具困難時(shí)，根據(jù)要求使用撬杠進(jìn)行處理，在用力時(shí)，必須留有余地，不得踩杠跳撬或雙手握裝潢腹壓彈撬。 

11） 起吊吊具拴好后，指揮手指揮吊車慢慢起吊，待鋼絲繩拉緊后，吊車停止起升，檢查吊具鋼絲繩無(wú)擰勁、別勁、打結(jié)，鋼管鉗無(wú)脫落，傾斜，裝卸工人撤離到安全地帶，由指揮手指揮吊車進(jìn)行作業(yè)。 

12） 當(dāng)?shù)踯嚨踹\(yùn)鋼管桿出車廂時(shí)，不得碰撞車廂。出車廂后，吊車司機(jī)要嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行軌跡上的裝卸工人和作業(yè)車輛，及時(shí)鳴笛進(jìn)行示警，吊車運(yùn)行軌跡下嚴(yán)禁有人員和車輛。 

13） 當(dāng)鋼管桿完全吊出車廂后，其高度要下降，距地面或貨垛1-1.5米時(shí)停止，堆場(chǎng)作業(yè)裝卸工人拿到穩(wěn)繩，調(diào)整鋼管的方位，在裝卸工將停放位臵擺正后，裝卸工方可進(jìn)行摘鉤。

14） 鋼管桿裝卸時(shí)設(shè)置圍欄警示牌，派監(jiān)護(hù)人指揮過(guò)往行人和車輛的安全。

2.6.1 選用起重機(jī)立塔方法必須具備的條件

1） 運(yùn)輸?shù)缆窏l件。要考慮起重機(jī)能否進(jìn)入鋼管桿附近實(shí)現(xiàn)作業(yè)。各種起重機(jī)的質(zhì)量都不相同，特別是對(duì)于較大型的起重型的起重機(jī)必須事先對(duì)道路、橋梁及涵洞的承受能力進(jìn)行調(diào)查，滿足要求后方可進(jìn)行吊裝工藝設(shè)計(jì)。

2）樁位的地形條件。一般用起重機(jī)吊裝）鋼管桿不需在其鋼管上設(shè)置臨時(shí)拉線，占地面積較小，但是由于起重機(jī)作業(yè)效率高，必須將待吊的構(gòu)件在地面按次序分段組裝好，場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃。

3） 鋼管桿的質(zhì)量條件。鋼管桿的單件質(zhì)量應(yīng)小于起重機(jī)額定起重量。同時(shí)注意起重量大小與伸臂長(zhǎng)度的關(guān)系。

4）  鋼管桿吊裝的總量。因?yàn)槠鹬貦C(jī)作業(yè)效率較高，安全性較好，所以在起重作業(yè)量比較大的地點(diǎn)特別適宜起重機(jī)組塔。

2.6.2 起重機(jī)組立鋼管桿方案的內(nèi)容

1） 確定組立鋼管桿方法。用起重機(jī)組立鋼管桿可以采用分段吊裝。組立方法的選擇要考慮兩個(gè)因素：一是地形條件；二是塔材高度及質(zhì)量。

2） 用起重機(jī)組立鋼管桿，首先要確定起重機(jī)的擺放位置，要盡可能避免起吊過(guò)程中移動(dòng)起重機(jī)，以提高工作效率。起重機(jī)作業(yè)的地面要平整堅(jiān)實(shí)，防止支撐腿地面下沉。其次，組立的位置，應(yīng)與起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍相適應(yīng)。第三，平面布置中要注意桿身位置與組立順序相適應(yīng)。

3）  選擇吊點(diǎn)位置。對(duì)于分段組立鋼管桿，吊點(diǎn)一般選擇在構(gòu)件上端，便于塔材就位。

4） 起吊綁扎繩應(yīng)有足夠的安全可靠性。選擇吊點(diǎn)繩時(shí)應(yīng)對(duì)伊始狀態(tài)和最終狀態(tài)兩種情況分別進(jìn)行驗(yàn)算。以保證起吊繩及相應(yīng)連接件的安全。

5） 校驗(yàn)塔材強(qiáng)度。為了就位的方便，起重機(jī)吊塔的吊點(diǎn)一般偏高，因此塔體吊點(diǎn)處，中部及下端都可能因彎曲變形而損壞，對(duì)塔材體受力部位應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

6） 如果臂長(zhǎng)超過(guò)3-1、3-2表中某一欄規(guī)定的數(shù)值時(shí)，應(yīng)把該欄數(shù)值與比更長(zhǎng)一級(jí)的數(shù)值相比較，按照其中較小的額定起重量進(jìn)行作業(yè)。

7） 副臂吊載時(shí)，若主鉤仍保留在主臂頭部，則副臂起吊的額定起重量中，必須減去主鉤的質(zhì)量。

2.7.1 吊車起吊參數(shù)

▲圖 25噸吊車起吊參數(shù)表

▲圖 50噸吊車起吊參數(shù)表

▲圖  吊車立桿施工曲線圖

2.7.2 吊車的位置

①  對(duì)于110kV的鋼管桿，單臺(tái)吊車應(yīng)布置在順線路方向，距桿身應(yīng)相應(yīng)的位置。

吊點(diǎn)處的綁扎：

②  鋼管桿塔身吊點(diǎn)處是受力的支持點(diǎn)，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)專用掛板或掛環(huán)，避免損傷塔材和鍍鋅層。

③  鋼管桿塔身吊點(diǎn)處無(wú)專用掛板或掛環(huán)時(shí)，應(yīng)使用鋼絲繩要在塔身圈兩圈使鋼絲繩平衡受力，吊點(diǎn)須用能麻袋布?jí)|，使塔身帶點(diǎn)傾斜，其額定荷載應(yīng)根據(jù)鋼管桿質(zhì)量經(jīng)計(jì)算確定。

④  吊點(diǎn)處的塔身強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，確保安全。

⑤  綁扎構(gòu)件必須使用鋼絲繩，且安全系數(shù)應(yīng)不小于6°。

⑥  綁扎鋼管時(shí)應(yīng)掌握鋼管重心位置，幫扎點(diǎn)應(yīng)高于重心。

⑦  起吊的鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)選取適當(dāng)。兩根起吊繩的長(zhǎng)度應(yīng)相等，兩繩間夾角不大于120°。

⑧  構(gòu)件的下端應(yīng)綁扎攀根繩，起吊伊始狀態(tài)應(yīng)適當(dāng)收緊，構(gòu)件懸空后攀根繩不宜受力，避免增大起重量。

⑨  汽車起重機(jī)（吊車）組立鋼管桿示意圖：

▲圖  用主抱桿起吊

▲圖  汽車起重機(jī)（吊車）組立鋼管桿示意圖

2.8.1  一般規(guī)定

①  起重機(jī)吊裝鋼管桿前施工人員必須做到四個(gè)明確：明確塔材身吊裝順序，明確每次吊裝質(zhì)量，明確吊點(diǎn)位置及補(bǔ)強(qiáng)方法。

②  起重作業(yè)與高處作業(yè)人員應(yīng)密切配合。高處作業(yè)人員應(yīng)站在被吊構(gòu)件的側(cè)面。

③  汽車起重機(jī)支腿必須支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上，并經(jīng)過(guò)試吊證明支腿不會(huì)下沉。

④  起吊鋼管桿桿身的綁扎點(diǎn)應(yīng)位于鋼管重心的上方且綁扎牢固。鋼絲繩與鋼管綁扎時(shí)應(yīng)墊軟物或使用特制掛環(huán)。

⑤  非施工人員不得進(jìn)入起重機(jī)作業(yè)范圍區(qū)內(nèi)。

2.8.2  使用起重機(jī)的操作要求

①  起重機(jī)使用前應(yīng)對(duì)其性能進(jìn)行檢查，確認(rèn)各部位良好后在投入作業(yè)。

②  吊裝作業(yè)前，參加鋼管桿吊裝的司機(jī)、起重工、技術(shù)人員及施工負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉起重機(jī)性能及被吊鋼管的技術(shù)參數(shù)，例如質(zhì)量、高度、重心高度等。

③  指揮起重機(jī)作業(yè)時(shí)，信號(hào)必須統(tǒng)一、清楚、正確和及時(shí)。

④  起重機(jī)吊裝塔材時(shí)，在吊臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，吊物下面嚴(yán)禁行人通過(guò)，更不允許在吊物下方進(jìn)行工作；起重機(jī)應(yīng)停在水平位置面上工作，停妥后的允許傾斜度不得大于3°。

⑤  起重機(jī)伸臂與地平面的夾角應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的技術(shù)性能所規(guī)定的角度范圍進(jìn)行工作，不得盲目伸臂；堅(jiān)持起重“十不吊”指揮信號(hào)不明不吊，超負(fù)荷不吊，工件緊固不牢不吊，吊物上面有人不吊，歪、拖、斜、拉不吊，光線陰暗不吊，棱角沒(méi)有措施不吊，機(jī)器有異響有故障不吊，起重物件重量不明不吊，工件埋在地下不吊。

⑥  嚴(yán)禁起重機(jī)偏拉斜吊，以防止鋼絲繩卷出滑輪槽外而卡死或擠傷；質(zhì)量不明的鋼管嚴(yán)禁起吊；起重機(jī)和起重工具起吊鋼管時(shí)應(yīng)隨著起升而旋轉(zhuǎn)吊臂；不得超銘牌規(guī)定；鋼管上有人員時(shí)嚴(yán)禁起吊。

⑦  禁止起吊物件時(shí)間在空中停留。午休或過(guò)夜時(shí)，起吊鋼管必須置于地面，且吊鉤應(yīng)固定在牢固的物體上；起重機(jī)的荷重在滿負(fù)載時(shí)，應(yīng)避免離地面太高。

⑧  起吊重物提升的速度要均勻平穩(wěn)，不許忽快忽慢、忽上忽下，防止構(gòu)件在空中搖晃。構(gòu)件下落就位應(yīng)緩慢，密切注視作業(yè)人員指揮。

項(xiàng)目經(jīng)理：

具體負(fù)責(zé)工程的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，全面負(fù)責(zé)工程安全、質(zhì)量、財(cái)務(wù)費(fèi)用工作。

施工隊(duì)長(zhǎng)：

負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理安全生產(chǎn)、施工進(jìn)度安排、文明施工、協(xié)調(diào)以及在起吊過(guò)程中配合起吊指揮員的工作等。

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

全面負(fù)責(zé)鋼管桿組立過(guò)程中的工程技術(shù)管理和施工質(zhì)量管理及具體負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、鋼管桿專項(xiàng)組立措施及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和督查等工作。

專職安監(jiān)員：

具體負(fù)責(zé)工程的安全監(jiān)督管理、組織安全學(xué)習(xí)、督查和指導(dǎo)規(guī)程、措施的落實(shí)，參加事故的調(diào)查、處理以及消防、保衛(wèi)和環(huán)境保護(hù)管理工作，對(duì)安全文明施工進(jìn)行考核與獎(jiǎng)懲。整理并保管好安全資料。

兼職安全員：

負(fù)責(zé)組織施工隊(duì)安全學(xué)習(xí)、監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工，檢查施工措施的落實(shí)，做好安全活動(dòng)記錄，整理有關(guān)安全資料并妥善保管，做好消防、保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)等工作。

質(zhì)檢員：

具體負(fù)責(zé)組立鋼管桿的施工質(zhì)量、計(jì)量、測(cè)量、試驗(yàn)等工作。

材料員：

具體負(fù)責(zé)工程材料的收發(fā)保管及施工機(jī)器具的管理維護(hù)等工作。

資料員：

具體負(fù)責(zé)合同、資料的檢查、收集、整理、歸檔等工作。

指揮員：

具體負(fù)責(zé)施工前期的起重機(jī)具及工器具的檢查工作，指揮起吊過(guò)程中的起吊方法、速度、位置、吊點(diǎn)控制等工作。

4.1 基礎(chǔ)要求

桿塔基礎(chǔ)符合下列規(guī)定時(shí)始可組立桿塔：

經(jīng)中間檢查驗(yàn)收合格；

    混凝土強(qiáng)度符合下列規(guī)定：

——分解組立時(shí)為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%；

——整體組立時(shí)為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，遇特殊情況，當(dāng)組立操作采取有效防止影響混凝土強(qiáng)度的措施時(shí)，可在混凝土強(qiáng)度70%時(shí)整體立塔。

4.2 桿塔要求

在桿組裝過(guò)程中，各構(gòu)件除按設(shè)計(jì)施工圖給定的規(guī)定外，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：

1、螺栓及連接構(gòu)件要求：

（1） 螺桿與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙。

（2） 螺母擰緊后，螺桿露出螺母和長(zhǎng)度，對(duì)單螺母不應(yīng)小于兩螺距，對(duì)雙螺母可與螺母相平。

（3） 必須加墊時(shí)，每端不宜超過(guò)兩個(gè)墊片。

（4） 桿塔連接螺栓在組立結(jié)束時(shí)，必須全部緊固一次，緊固率達(dá)到95%以上，架線后還應(yīng)復(fù)緊一次，緊固率達(dá)到98%以上。

2、 螺栓的穿入方向要求：

（1）對(duì)立體結(jié)構(gòu)：水平方向由內(nèi)向外，垂直方向由下向上；

（2）對(duì)平面結(jié)構(gòu)：順線路方向，由送電側(cè)穿入（本標(biāo)段由小號(hào)側(cè)向大號(hào)側(cè)穿入）；橫線路方向，兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右（指面向大號(hào)側(cè)）；垂直方向由下向上。

3、桿塔部件組裝有困難時(shí)應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。個(gè)別螺孔需擴(kuò)孔時(shí)，擴(kuò)孔部分不應(yīng)超過(guò)3㎜。當(dāng)擴(kuò)孔需超過(guò)3㎜時(shí)，應(yīng)先堵焊再重新打孔，并應(yīng)進(jìn)行防銹處理，嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行擴(kuò)孔或燒孔。

4、塔腳安裝板要求：鋼管桿組立后，塔腳板應(yīng)與基礎(chǔ)面接觸良好，有空隙時(shí)應(yīng)墊片，并應(yīng)灌筑水泥砂槳。

4.3 施工機(jī)具安排及使用注意事項(xiàng)

4.3.1  施工機(jī)具安排

4.3.2  工器具使用注意事項(xiàng)

1） 鋼絲繩

① 鋼絲繩應(yīng)按出廠技術(shù)數(shù)據(jù)使用。無(wú)技術(shù)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行單絲破斷力試驗(yàn)。

② 鋼絲繩應(yīng)按其力學(xué)性能選用，并應(yīng)配備一定的安全系數(shù)。鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪的直徑應(yīng)不小于表一的規(guī)定。

表一   鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪直徑

注：d為鋼絲繩直徑。

③ 鋼絲繩應(yīng)定期浸油，遇有下列情況之一者應(yīng)予報(bào)廢。

④ 鋼絲繩端部用繩卡固定連接時(shí)，繩卡規(guī)格應(yīng)與鋼絲繩直徑相適應(yīng)，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡的數(shù)量應(yīng)不少于下表的要求。繩卡連接的牢固情況應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查。對(duì)不易接近處可采用將繩頭放出安全彎的方法進(jìn)行監(jiān)視。

表二  鋼絲繩端部固定用繩卡的數(shù)量

⑤ 兩根鋼絲繩用繩卡搭接時(shí)，除應(yīng)遵守上述規(guī)定外，繩卡數(shù)量應(yīng)比表二的要求增加50％。

插接的環(huán)繩或繩套，其插接長(zhǎng)度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。新插接的鋼絲繩套應(yīng)作125％允許負(fù)荷的抽樣試驗(yàn)

⑥ 通過(guò)滑輪及卷筒的鋼絲繩不得有接頭?；?、卷筒的槽底或細(xì)腰直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)遵守以下規(guī)定： 

⑦ 本工程施工鋼絲繩采用普通結(jié)構(gòu)綱絲繩其直徑為15.5mm。

 表三   鋼絲繩的破斷拉力

鋼絲繩的破斷控力，鋼絲繩的破斷拉力可由表三中查出,考慮鋼絲繩捻制使每根鋼絲受力不均勻,整根鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)按下式計(jì)算：

SP =ΨΣSi 

式中：

SP ——鋼絲繩的破斷拉力，kN；

ΣSi ——鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，kN；

Ψ——鋼絲捻制不均折減系數(shù),對(duì)6×19繩，Ψ=0.85；對(duì)6×37繩,Ψ=0.82；對(duì)6×61 繩，Ψ=0.80。

本工程施工采用鋼絲繩直徑15.5 mm（對(duì)6×19繩，Ψ=0.85，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度152.00/MPa）其破斷拉力為SP =ΨΣSi ，SP=0.85×152.00=129.2 kN。

五、安全措施

5.1 鋼管桿起吊注意事項(xiàng)

1） 組織全體人員學(xué)習(xí)本《組立塔施工說(shuō)明》，《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定和上級(jí)安全文件，全體施工人員要高度重視安全，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。遇到生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全不得冒險(xiǎn)違章作業(yè)。

2） 鋼管桿組立前，必須組織施工人員對(duì)工器具進(jìn)行一次全面認(rèn)真的檢查，確認(rèn)配套工器具設(shè)備全部合格才能施工，嚴(yán)禁工器具殘缺設(shè)備帶病進(jìn)行施工。使用工器具嚴(yán)禁以小代大及湊合使用，易磨損部位的工器具應(yīng)經(jīng)常檢查更換。

3） 堅(jiān)持站班會(huì)制度，班組長(zhǎng)分工明確，當(dāng)天的崗位職責(zé)，要做到人人心中有數(shù)；各操作人員應(yīng)了解自己的工作內(nèi)容及需要注意的事項(xiàng)，如有其它問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)反饋。組立鋼管桿應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。

4） 認(rèn)真填寫(xiě)當(dāng)天安全工作票，必要時(shí)寫(xiě)出具體安全措施。

5） 鋼管桿組立前，對(duì)鄰近帶電線路必須保證與其有足夠安全距離，需要停電的電力線路要求提前提出申請(qǐng)，要按有關(guān)規(guī)定辦理停電手續(xù)。停電工作負(fù)責(zé)人必須掌握清楚所停線路名稱及被跨越的檔段，停電范圍，開(kāi)關(guān)刀閘及編號(hào)；必須明確是否有保留帶電部分涉及到本工程，以便辦理停電手續(xù)。停電當(dāng)天，在未接到停電許可命令前，任何人不得登桿操作。待接到命令后，方可登桿先后進(jìn)行驗(yàn)電，掛接地線。驗(yàn)電器必須用相同電壓等級(jí)的合格驗(yàn)電器，掛接地必須先掛接地端，后掛導(dǎo)線端，拆除時(shí)順序相反。操作過(guò)程必須一人操作，一人監(jiān)護(hù)。

6） 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴安全帽，必須穿膠底鞋。高空作業(yè)要系好安全帶，安全帶應(yīng)拴在牢靠的構(gòu)件上。工作前不得飲酒，杜絕習(xí)慣性違章。民工禁止高空作業(yè)，學(xué)徒工禁止單獨(dú)高空作業(yè)。

7） 組裝人員應(yīng)戴手套，找正螺孔時(shí)不得將手指伸入螺孔內(nèi)，應(yīng)用尖扳手。高空所有工器具，材料應(yīng)用繩索，工具袋傳遞，不得拋擲，分解。立桿時(shí)，帶鐵應(yīng)能自由活動(dòng)，螺帽應(yīng)出扣，自由端朝上時(shí)，應(yīng)自由牢固，鋼絲繩與鐵件自由處應(yīng)襯墊軟物。

8） 鋼管桿起吊前，施工負(fù)責(zé)人必須檢查現(xiàn)場(chǎng)布置情況，作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真檢查各自操作項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)布置情況，鋼管桿上螺栓要緊牢固，受力部位不得缺材。

9） 在整個(gè)立桿過(guò)程中，各崗位操作人員應(yīng)統(tǒng)一指揮，緊密配合，正確操作，隨時(shí)觀察本操作點(diǎn)及周圍情況，如有異常情況，應(yīng)立即匯報(bào)，停止?fàn)恳?/span>

10） 組立桿過(guò)程中，吊件垂直下方嚴(yán)禁有人，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)除必要的施工人員外，其它人員應(yīng)離開(kāi)鋼管桿高度的1.2倍距離以上。

11） 全體施工人員必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)守紀(jì)律，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意，不得擅自離開(kāi)崗位?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)盡量減少對(duì)周圍物體的損壞，做到文明施工。

12） 施工現(xiàn)場(chǎng)范圍應(yīng)樹(shù)立醒目的警示牌，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)在施工范圍內(nèi)裝設(shè)安全圍欄，其圍欄采用三角旗警戒繩，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

13） 為防止雷擊及感應(yīng)電，鋼管桿組立第一段后應(yīng)及時(shí)與接地線相連。

5.2 汽車起重機(jī)組立的安全措施

5.2.1  出工前準(zhǔn)備和檢查

① 檢查人員的精神狀態(tài)。

② 檢查工作所需要的任務(wù)派工單、工作票、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是否帶齊。

③ 檢查所帶的起重工器具（如鋼絲繩、葫蘆、枕木、跳板、滾筒等）是否足夠和合格完好，設(shè)備選擇后應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的制動(dòng)、方向、燈光齊全有效性，裝卸設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查。

④ 檢查汽車、吊車、叉車的制動(dòng)、方向、燈光齊全有效性，裝卸設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查，杜絕超載運(yùn)輸。

⑤ 嚴(yán)禁人貨混裝。

5.2.2  汽車起重機(jī)拆除鋼管桿的安全要求

①  起重機(jī)作業(yè)前，每次吊重大小及吊臂變幅、高度應(yīng)在作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上作出規(guī)定。嚴(yán)禁起重機(jī)超載拆除。

②  起重機(jī)作業(yè)必須執(zhí)行起重機(jī)操作規(guī)程。

③  構(gòu)件吊離地面0.1m時(shí)應(yīng)暫停起吊，檢查制動(dòng)裝置確認(rèn)起重機(jī)無(wú)異常，連接索具可靠后方可正式起吊。

④  起重機(jī)起吊速度應(yīng)均勻，緩提緩放，避免沖擊。

⑤  分段吊裝時(shí)，必須使用控制繩進(jìn)行調(diào)整，防止構(gòu)件突然擺動(dòng)。

⑥  起吊構(gòu)件的重心應(yīng)與起吊繩同一垂線上，避免偏拉斜吊。

⑦  分段吊裝時(shí)，上下段吊裝連接螺栓后，嚴(yán)禁用旋轉(zhuǎn)吊臂的方法進(jìn)行移位找正。

⑧  起重機(jī)在作業(yè)中出現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)放下構(gòu)件，停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后再進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。

⑨  指揮員看不清楚工作點(diǎn)或構(gòu)件時(shí)，操作人員或司機(jī)看不清指揮信號(hào)時(shí)，不得進(jìn)行起吊。

⑩  起重機(jī)應(yīng)選擇合適的工作位置，其地基必須穩(wěn)固，附近的障礙物應(yīng)清除；司機(jī)應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面檢查，并進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)；起重機(jī)作業(yè)的范圍應(yīng)定為作業(yè)區(qū)，設(shè)置圍欄并注明標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止進(jìn)入作業(yè)區(qū)；司機(jī)與起重工的信號(hào)應(yīng)統(tǒng)一；起吊構(gòu)件應(yīng)設(shè)專人指揮并設(shè)安全監(jiān)護(hù)人；待吊的鋼管應(yīng)按規(guī)定緊固連接螺絲，捆綁好輔材；起重機(jī)的支腿必須支墊牢固。

5.2.3  特別注意的安全事項(xiàng)

①  起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉組塔起吊作業(yè)的程序和組塔的技術(shù)要求。

②  在電力線附近組塔時(shí)，起重機(jī)必須接地良好。

與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離

③  起重機(jī)作業(yè)的安全規(guī)定：

1）吊件和起重機(jī)下方嚴(yán)禁有人。

2）嚴(yán)禁吊件從人或駕駛上方越過(guò)。

3）起重臂及鋼管桿桿身上嚴(yán)禁有人或浮置物。

4）吊物不得長(zhǎng)時(shí)間懸空停留。

5）起吊作業(yè)結(jié)束，起重機(jī)的各部位應(yīng)恢復(fù)原狀。

6）起重機(jī)吊臂的最大仰角不得超過(guò)制造廠銘牌規(guī)定。

5.3 起重機(jī)作業(yè)的安全規(guī)定

SX -SY 110kV 線路工程N(yùn)1-N33位于開(kāi)善路、一號(hào)路、四號(hào)路人行道及綠化帶中，施工時(shí)需吊車占用一個(gè)車道，作業(yè)前需在施工范圍內(nèi)裝設(shè)安全圍欄及安全警示標(biāo)志，施工時(shí)應(yīng)在公路兩側(cè)范圍內(nèi)裝設(shè)錐形標(biāo)志及前方施工、車輛慢行等標(biāo)識(shí)。

安全標(biāo)示牌

六、危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施

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七、應(yīng)急預(yù)案

1） 如發(fā)現(xiàn)起吊有滑動(dòng)，松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即停止起吊；待現(xiàn)場(chǎng)施工人員全部遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，吊車在將起吊物體緩慢降低至地面查明因原后從新進(jìn)行綁扎起吊繩。

2）  如在公路上起吊鋼管桿，在起吊過(guò)程中禁止車輛、人員通行。

3）  指揮人員在發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即手舉紅旗，吹響口哨，停止起吊。

4）  交通事故及設(shè)備、機(jī)械、桿塔傾倒、人員事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案。

5）  現(xiàn)場(chǎng)必須配備急救藥箱、滅火器。

7.1 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)組織準(zhǔn)備

7.1.1 目的

為了保護(hù)本工程從業(yè)人員在施工活動(dòng)中的身體健康和生命安全，保證組立鋼管桿在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時(shí)，能夠及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援，從而最大限度地降低生產(chǎn)安全事故給本企業(yè)及本項(xiàng)目員工所造成的損失，成立單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援小組。

7.1.2 適用范圍

適用于所在遂西-雙堰110kV線路工程組立鋼管桿生產(chǎn)施工活動(dòng)的部門及個(gè)人。

7.1.3 施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全應(yīng)急救援小組

7.1.4 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援組織成員經(jīng)培訓(xùn)，掌握并且具備現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)的基本技能，施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全應(yīng)急救援小組必須配備相應(yīng)的急救器材和設(shè)備。

7.1.5  產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援程序

工地建立安全值班制度，設(shè)值班電話并保證24小時(shí)輪流值班。

如發(fā)生安全事故立即上報(bào)，具體上報(bào)程序如下：

現(xiàn)場(chǎng)第一發(fā)現(xiàn)人-----現(xiàn)場(chǎng)值班人員-----現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)-----公司值班人員-----公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援小組-----向上級(jí)部門報(bào)告。

生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，應(yīng)急救援組織立即啟動(dòng)如下應(yīng)急救援程序：

現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人：向現(xiàn)場(chǎng)值班人員報(bào)告，通知上級(jí)有關(guān)部門。

現(xiàn)場(chǎng)值班人員：控制事態(tài)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)組織搶救，疏導(dǎo)人員

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)：組織組員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救，組織車輛保證道路暢通，送往最近醫(yī)院

公司生產(chǎn)安全應(yīng)急救援小組：了解事故及傷亡人員各簡(jiǎn)況及采取的措施，成立生產(chǎn)安全事故臨時(shí)指揮小組，進(jìn)行善后處理事故調(diào)查，預(yù)防事故發(fā)生措施落實(shí)，并上報(bào)上級(jí)部門。

7.1.6 急救援小組職責(zé)

（1） 組織檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全防范措施及安全管理制度。

（2） 進(jìn)行教育培訓(xùn)，使小組成員掌握應(yīng)急救援的基本常識(shí)，同時(shí)具備安全生產(chǎn)管理相應(yīng)的素質(zhì)水平，小組成員定期對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高員工安全生產(chǎn)技能和安全生產(chǎn)素質(zhì)。

（3）制定生產(chǎn)安全應(yīng)急救援預(yù)案，制定安全技術(shù)措施并組織實(shí)施，確定現(xiàn)場(chǎng)的安全防范和應(yīng)急救援重點(diǎn)，有針對(duì)性的進(jìn)行檢查驗(yàn)收監(jiān)控和危險(xiǎn)預(yù)測(cè)。

7.2 應(yīng)急準(zhǔn)備

7.2.1 組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)交通事故及設(shè)備、機(jī)械、桿塔傾倒、人員事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案

領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：

組員：

值班電話：

（2）交通事故及設(shè)備、機(jī)械、桿塔傾倒、人員事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)交通事故及設(shè)備、機(jī)械、桿塔傾倒、人員事故的應(yīng)急響應(yīng)處理。

7.2.2 培訓(xùn)和演練

施工現(xiàn)場(chǎng)專職安監(jiān)員負(fù)責(zé)主持、組織全體施工人員每次進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)按交通事故及設(shè)備、機(jī)械、桿塔傾倒、人員事故應(yīng)急響應(yīng)的要求進(jìn)行模似演練。各組員按其職責(zé)分工，協(xié)調(diào)配合完成演練、演練結(jié)束后由組長(zhǎng)組織對(duì)應(yīng)急響應(yīng)的有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要時(shí)應(yīng)對(duì)應(yīng)急響應(yīng)的要求進(jìn)行調(diào)整或更新。演練、評(píng)價(jià)和更新的記錄應(yīng)予以保持。

（1） 急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)

（2） 急物資的準(zhǔn)備：簡(jiǎn)單擔(dān)架、跌打損傷藥品、包扎紗布。

（3） 應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理。

7.3 應(yīng)急響應(yīng)

1） 防止交通事故及設(shè)備、機(jī)械、桿塔傾倒、人員事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)成立義務(wù)小組，由項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)，施工隊(duì)長(zhǎng)及安監(jiān)員、安全員、施工成員為組員，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時(shí)有條有理的進(jìn)行搶救或處理，綜合協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人做相關(guān)輔助工作。

2） 發(fā)生交通事故及設(shè)備、機(jī)械、桿塔傾倒、人員事故后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話120，向上級(jí)有關(guān)部門（高管部門、指揮部）或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知安監(jiān)員組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施，防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組的人員分工，各負(fù)其責(zé)，有程序的處理事故事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)的損失。 

3）最近醫(yī)院

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