電瓶沒(méi)電最怕半路拋錨，城市道路時(shí)刻車(chē)來(lái)車(chē)往，拋錨停在中間，危險(xiǎn)性可想而知。部分車(chē)友覺(jué)得明明電瓶壽命還長(zhǎng)，突然間就趴下了···
現(xiàn)在汽車(chē)一般汽車(chē)使用的是免維護(hù)鉛蓄電池，普遍使用壽命在3年左右。不過(guò)如果使用得當(dāng)，一塊蓄電池的使用壽命甚至可以延長(zhǎng)到5至6年，當(dāng)然如果使用不當(dāng)，蓄電池很有可能用不了3年就已毀壞。之所以有如此大的差異和車(chē)主的日常用車(chē)習(xí)慣有很大的關(guān)系。
很多車(chē)主為了提高汽車(chē)使用的方便性和舒適性，常利用這個(gè)點(diǎn)煙器電源接口外接很多設(shè)備，如GPS、行車(chē)記錄儀、空氣凈化器等，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車(chē)型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設(shè)備就會(huì)消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。
2、熄火狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間用電
在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電器，開(kāi)空調(diào)，或是開(kāi)著音響，還有忘記關(guān)閉車(chē)燈等等。此時(shí)汽車(chē)的發(fā)電機(jī)是不工作的，蓄電池在沒(méi)有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，并且過(guò)度放電對(duì)于蓄電池本身有很大的損傷。
3、熄火狀態(tài)不拔出外接設(shè)備
在車(chē)用的外接設(shè)備越來(lái)越多，額外的用電設(shè)備加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)。尤其在熄火等人時(shí)，原本在充電的手機(jī)也會(huì)繼續(xù)耗電···
4、長(zhǎng)時(shí)間頻繁打火
每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打火時(shí)間不宜超過(guò)3秒鐘，若第一次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗也不要頻繁反復(fù)打火，應(yīng)在15秒的間隔后再次打火。否則蓄電池頻繁向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大電流，會(huì)造成其自身的損耗。
車(chē)輛長(zhǎng)期停放不用時(shí)要將蓄電池的電瓶卡扣摘掉。不及時(shí)清楚會(huì)產(chǎn)生漏電，影響蓄電池性能。
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