昨日下午3時(shí)半，沿江西路車龍一直排到長堤大馬路，長約1公里 記者陳秋明攝
金羊網(wǎng)記者 何偉杰 馬化展
近日，高德地圖聯(lián)合未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云等公布了《2018 Q2中國主要城市交通分析報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》），其中廣州沿江西路在今年第二季度擁堵時(shí)長高達(dá)425小時(shí)，成為全城“最堵路段”。為什么是沿江西路？記者昨日特地前去體驗(yàn)。
日均堵車超4.5小時(shí)
《報(bào)告》列出了全國部分“堵城”嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚那叭?。廣州最堵的第一名是沿江西路（擁堵時(shí)長426小時(shí)）、第二名是白云區(qū)廣清收費(fèi)站（擁堵時(shí)長403小時(shí)）、第三名是荔灣湖黃沙大道（擁堵時(shí)長295小時(shí)）。該排名出來后讓不少網(wǎng)友大跌眼鏡，有網(wǎng)友疑惑：“為什么第一是沿江西路，而不是金沙洲大橋、西場立交、黃埔大道、中山大道？”
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，沿江西路在第二季度擁堵時(shí)長達(dá)到426小時(shí)。這意味著，該路段每天擁堵時(shí)長超過4.68小時(shí)。沿江西路是否真如數(shù)據(jù)顯示的那么堵？昨天下午3時(shí)半，記者來到沿江西路。
盡管還沒到下班高峰，沿江西路東往西方向中山大學(xué)孫逸仙紀(jì)念醫(yī)院路段已經(jīng)排起了長約1公里的車龍；西往東方向愛群大廈對(duì)出路口也行車緩慢。與其他市內(nèi)擁堵點(diǎn)一般只在早晚高峰塞車不同，沿江西路的擁堵時(shí)間可謂相當(dāng)持久?！坝幸淮沃形缥易唤?jīng)過的時(shí)候，這里就塞得水泄不通了，光是從沿江西路拐到人民路就花了將近20分鐘?！爆F(xiàn)場有市民告訴記者。
多個(gè)原因“堵住”車流
沿江西路為何擁堵如此嚴(yán)重？
記者觀察發(fā)現(xiàn)，最主要的原因還是附近批發(fā)市場集中。沿江西路雙向以及人民路南向，每天都有大量車流匯入西堤二馬路，然后駛往黃沙或人民橋等地。被人民高架一分為二的西堤二馬路本來就很狹窄，而且道路沿線還分布了大量電子數(shù)碼批發(fā)市場，拉著貨在馬路上亂穿的人隨處可見。多個(gè)路段的車流、人流集中匯入，該路段難以承載，導(dǎo)致?lián)矶聡?yán)重。記者在該路口看到，綠燈30秒的時(shí)間里，沿江西路東往西方向的機(jī)動(dòng)車一次只能通過不到10輛。
除了批發(fā)市場之外，有專業(yè)人士分析沿江西路一帶道路過窄也是其中一大原因。他表示，沿江西路一帶是廣州傳統(tǒng)商圈中心，最繁華的時(shí)候，周邊的南方大廈、新華酒店、新亞酒店、大三元酒家、大同酒家、羊城電影院等都是人氣旺地，建筑密集，道路規(guī)劃卻存在歷史局限性，道路本身過窄且難以擴(kuò)建。
事實(shí)上，早在2013年，沿江西路就已被評(píng)為廣州十大“難過”路口之一。該路段的交通擁堵未來有望得到一定程度的緩解。因?yàn)橹猩酱髮W(xué)孫逸仙紀(jì)念醫(yī)院沿江路北院區(qū)部分功能將搬至位于海珠洛溪大橋一帶的新址。原有院區(qū)歷史建筑改造成為醫(yī)療博物館、展覽館等文化功能。這一變動(dòng)將一定程度上減少沿江西路車流擁擠的情況。
然而，有交通人士表示，要徹底緩解沿江西路交通擁堵問題，可能還得寄望于周邊地區(qū)的批發(fā)市場升級(jí)改造。
