注意到隨車記是因為最近比較關(guān)注新型汽車電商，而隨車記是里面做地最“雜亂”的一個：有實景語音路況、有電話挪車、有汽車電商，筆者第一反應(yīng)是這產(chǎn)品集合了汽車YY、防違規(guī)和汽車電商三大功能，完全是要 “自毀前途” 的節(jié)奏，為此我跟隨車記創(chuàng)始人凡剛細聊了一下，發(fā)現(xiàn)了一些很有意思的事情。
“現(xiàn)在正在改版，把一些功能去掉，以后只做后市場服務(wù)”，我剛準備問他App功能怎么這么多，凡剛就一句話解決了我的疑惑。當然去掉路況語音是有根據(jù)的，
“路況語音去掉主要是因為不準確，雖然用的高德的數(shù)據(jù)外加我們自己的數(shù)據(jù)和算法，但是實時語音路況這個對用戶UGC數(shù)據(jù)和算法的要求很高，做著做著覺得手機路況這茬事情很多，現(xiàn)在放棄這個路線了，準備全力做后市場”。
誠然，對于實時路況語音這個，筆者認為GPS（結(jié)合GSMA更好）、用戶UGC、全新算法結(jié)合起來才有希望，不過無外乎一個大數(shù)據(jù)的工程，要做就要準備好前期的大量投入。
我問凡剛為什么要做一個汽車電商App ，而不是選時下最熱門的硬件下手？
“做這個之前我們做過OBD，可覺得沒什么搞頭，車廠不會開放，4S店不是很容易買單，做起來還是挺難的。不過車載設(shè)備我是看好的，但不要過渡依賴OBD就是”。那我問如可看待現(xiàn)在市場上前赴后繼的OBD產(chǎn)品？“OBD想做大一定是免費送，自己買單然后出售服務(wù)賺回來，不過我不看好OBD獨立發(fā)展，個人覺得GPS+陀螺儀的價值都比OBD大?！?/p>
你們后市場怎么定位的？ 筆者一邊滑動著隨車記的幾個頁面，一邊點開里面各種繁瑣的功能：洗車、保養(yǎng)、輪胎、代駕都有，似乎沒有特別的專注點。
“先做美容后做保養(yǎng)。選美容是因為這個需求大，好切入?！?/p>
維修就不好切入？筆者感到很疑惑。“簡單的說保養(yǎng)三個月才一次，美容大搞二周一次，洗車、打蠟、貼膜比汽車保養(yǎng)要換零部件的次數(shù)頻繁很多”。
汽車電商的商家怎么導(dǎo)進來的？怎么處理假貨問題？
“一家一家談，假貨的話比較難，只能基于現(xiàn)有供應(yīng)商里面做挑選” 聽到這里筆者有點隱憂，用戶用你的App就是圖個貨真加實惠，隨車記后續(xù)怎么處理，我們可以等它新版App出來再下結(jié)論。
因為汽車電商如果只是單純導(dǎo)入店家數(shù)據(jù)而沒做任何優(yōu)化的話，對用戶本身來說和直接去店家是沒啥區(qū)別的，筆者問凡剛用戶憑啥要用他們的App？
“呵呵，這個問題是全行業(yè)都面臨的，主要是服務(wù)保障和優(yōu)惠方便的建立，目前我們以擴張用戶數(shù)為主，話語權(quán)夠了就開始慢慢地提升”。對于凡剛的這個思路，我們暫且持保留態(tài)度，因為汽車電商跟京東上的3C電商有所區(qū)別，目前都是走的跟第三方店主合作的方式，你要求太高，合作店主不買賬；你要求太低，合作店主給你亂搞，怎么平衡店主和質(zhì)量的關(guān)系，是個很微妙的問題。
目前隨車記主要在大連推廣，吸引用戶增長的方式主要是遠程挪車功能和線下活動，雖然它不見得是最好的汽車電商App之一，但它絕對是筆者見到的最互聯(lián)網(wǎng)話的車載App之一，因為這個創(chuàng)始人是個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，大學(xué)時期就做過類“餓了么”的產(chǎn)品，后來又接觸車載硬件，他對互聯(lián)網(wǎng)、對車聯(lián)網(wǎng)都有很久的認識了。
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