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買低配車的就命賤? 熱門合資緊湊型車安全配置解讀
2015-03-20 17:53 車轍
原創(chuàng)作品·版權所有| 總第0256期
眾所周知,當一款車型面市的時候,車企通常要同時推出配置不同、價格各異的數(shù)款甚至十數(shù)款細分車型,用以滿足不同消費者的需求,從而實現(xiàn)銷量最大化。
我們買了同一個車型,我買的低配,你買的高配;我的是1.6L發(fā)動機,你的是2.0L;我的是手動空調,你的是自動空調。這些配置的差異在任何人眼里都理所當然,誰讓你多花錢了呢。然而當我發(fā)現(xiàn)我的安全配置也不如你的時候,感情上就有點不能接受了,我想問問昧了良心的車企:憑什么我的安全氣囊比他少兩個?買低配車的就命賤?
然而一個讀經(jīng)濟學的朋友則勸我不必為此大動肝火,因為車企的這種做法是一個純粹的市場行為,只是順應了消費者不同層次的需求。因此,“昧了良心”這種話用在這里顯得我既不理性也不專業(yè),像個怨婦。
我不想做怨婦,于是虛心地接受了他的意見。今天我就以十分的善意來推測車企,分析一下主流中的主流——熱門合資緊湊型車——的安全配置(本文的安全配置信息來自汽車之家產(chǎn)品庫)。
長安福特??怂?div style="height:15px;">
▲??怂?012款全系配置,點擊查看大圖
??怂谷ツ甑匿N量不僅在緊湊型車中獨占鰲頭,更是所有級別轎車的銷量冠軍。上面是福特的安全配置表,我把各個車型中不同的配置做了高亮顯示。不難看出,只有最貴的四款車型配備了頭部氣簾(囊),其余無論是走量的風尚型還是入門的舒適型都沒有配備。對此,我只能善意地推測,長安福特認為風尚型和舒適型的消費者頭部比較硬,不需要側氣簾的保護;此外,所有的福克斯車主都會認真地按時檢查自己的胎壓,因為胎壓監(jiān)測在??怂顾熊囆椭卸紱]有配備。
一汽大眾速騰
▲速騰2014款全系配置,點擊查看大圖
曾經(jīng)的“標桿”車型,如今卻麻煩纏身,好在今天我們不討論變速箱和后懸架,只來看看它的安全配置。只有指導價達到17.78萬“天價”的2014款1.4TSI 自動旗艦版和比它更貴的1.8TSI、2.0TSI車型配備了頭部氣簾,其他車型的車主,你們在一汽大眾心中有一顆堅固的頭顱。不過,??怂股先毕奶罕O(jiān)測出現(xiàn)在了速騰中高配車型的配置單中(1.6L車型中高配是選配),可見在廠家看來,這些中高配車型的車主開始有了胎壓方面的風險。
上海通用科魯茲
▲科魯茲2015款全系配置,點擊查看大圖
上海通用的當紅小生科魯茲在2014年迎來了換代,換代后的科魯茲延續(xù)了前代車型的火爆銷量。安全配置方面,我善意地推測:上海通用認為除了1.4T DCG旗艦版外其他車型的駕乘者,永遠不會在側面撞擊中受到頭部傷害,因為這些車型都不配備頭部氣簾;同時,所有車型都不會因為胎壓不足或過多而爆胎。
東風標致408
▲標致408 2014款全系配置,點擊查看大圖
定位于緊湊級和中級車中間的標致408是位跨級選手,它有著跨級的安全配備——全系標配頭部安全氣簾。有人會說這是因為它的價格也是跨級的,不過橫向對比一下,我們會發(fā)現(xiàn)與它低配車型同等價位的其他緊湊級車卻大多沒有這個配置。只是,東風標致肯定覺得,低配的兩款領先版車型,一定不會遇到需要胎壓監(jiān)測和牽引力控制幫助的危險情況。
北京現(xiàn)代朗動
▲朗動2015款全系配置,點擊查看大圖
現(xiàn)代汽車的配置,給人的印象永遠是那么豐富。然而在朗動的安全配備方面,可以稱作“豐富”的僅限它的三款尊貴型。我認為北京現(xiàn)代給朗動低配車型的定位是純粹的成人用車,因為這兩款時尚型是本文所有車型中唯一沒有配備兒童安全座椅接口的?!靶『⒆硬粫霈F(xiàn)在我的汽車上,萬一出現(xiàn),采用安全帶固定的兒童安全座椅應應急也就足夠了”,北京現(xiàn)代一定是這樣想的。
東風日產(chǎn)軒逸
▲軒逸2012款全系配置,點擊查看大圖
軒逸是去年所有日系車中的銷售冠軍,也是唯一一部進入銷量榜前十的日系車。上面是它的安全配置表。東風日產(chǎn)認為1.8XL CVT手動豪華版以下6款車的車主有著異常堅固的胸部,因為他們的車上并沒有前排側氣囊;同時,頂配車型以下的所有車型都沒有頭部氣簾,這是由于這些車的駕乘者頭部根本不會受傷;甚至,所有軒逸的司機全部技術高超,永遠不會出現(xiàn)車輛失控,以至于需要牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入的情況。
一汽豐田卡羅拉
▲卡羅拉2014款全系配置,點擊查看大圖
同樣對自己消費者的駕駛技術有信心的還有一汽豐田,因為卡羅拉1.8L 手動GLX-i以下的9款車均未配備牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。不過,相比于軒逸,卡羅拉的車主不需要有多么堅固的胸部,只要有一顆夠硬的頭就行了——卡羅拉全系標配前排側氣囊,而頭部氣簾只出現(xiàn)在了頂配版本上。
廣汽本田凌派
▲凌派2015款全系配置,點擊查看大圖
凌派的銷量和關注度跟上面這些車型都不能比,但是這已經(jīng)是本田銷量最好的車型了。和前面兩款車一樣,廣汽本田對凌派低配舒適版車型潛在消費者的設定是:擁有極度側向抗擊打能力的頭部和胸部、高超的駕駛技術,因而不需要前排側氣囊、頭部氣簾以及牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
長安馬自達昂克賽拉
▲昂科賽拉2014款全系配置,點擊查看大圖
馬自達在日系品牌中,可以說是個非主流選手,當其他日系車企都在賣中庸、經(jīng)濟的時候,它卻以操控和外觀來安身立命。同樣非主流的還有昂克賽拉的安全配置,基本的主動安全配置在它身上一樣不缺。不過,1.5L 和2.0L 各自的頂配車型才配有頭部氣簾,中低配車型的駕乘者,恐怕在長安馬自達眼中是永遠不會在側面撞擊中碰到頭的吧!
總結
現(xiàn)在不流行用歐系、日系或者什么“系”來區(qū)分汽車了,但是明眼人一看就能發(fā)現(xiàn),車轍此文列舉的車型中,歐美品牌中的主動安全配置都比較齊全,但是頭部安全氣簾和胎壓監(jiān)測則基本上只是頂配車型的專屬配置;日韓品牌中除了馬自達昂克賽拉,其他車型均未標配要牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng),有些車型甚至連前排側氣囊都能在低配中省略,所以我捉摸著,這兩年日系車銷量低迷,大概不光是政治原因吧。
本文所涉及的這9款車型中,標致408的頭部氣簾為全系標配,值得表揚;同樣值得表揚的還有馬自達昂克賽拉,它并沒有像其他日韓車型那樣在主動安全配備方面偷奸?;?,這讓我不由想起了一個詞——“脫亞入歐”。
如果您的頭和胸沒有上述車企認為的那么結實,如果您的駕駛技術不能保證永不失控,那么您就應該在買車時多關注汽車的安全配備,而不是舒適性裝置,畢竟我們可以一輩子不用自動空調,卻抵不住碰撞中頭部氣簾的一次缺席。
我知道媒體的幾篇文章是絕無可能讓車企“良心發(fā)現(xiàn)”的,因為我那位學經(jīng)濟的朋友說得對,這是經(jīng)濟學規(guī)律決定的事情。但是作為普通消費者的我們可以用錢包投票,不去買那些安全配置缺失的車型,用市場倒逼出車企的“良心”,使更多的車型能夠標配齊全的安全裝備,讓我們所有人都能和頂配車主一樣“同呼吸,共命運”。
最后再啰嗦一句:安全帶是所有安全配備的基礎,開車及乘車時請系好安全帶。
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熱門評論
搜狐新聞客戶端網(wǎng)友
剛剛河北省石家莊市
比亞迪都出口歐美日了!比亞迪質量應該是相當牛逼!不能用十年前評價國產(chǎn)車了!現(xiàn)在都超越外國車了!只要您不是面子工程的人!國產(chǎn)車是首先!跑三十萬沒問題!
zk勝
剛剛山東省濟南市
車身穩(wěn)定系統(tǒng)都不能普及,還談什么頭部氣簾,日系車大部分都是你看得到的東西全,看不到的就能省就省
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