文/前方智能 梟梟
11月15日，科技部召開(kāi)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，標(biāo)志著新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃和重大科技項(xiàng)目進(jìn)入全面啟動(dòng)實(shí)施階段。
會(huì)議宣布首批國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)名單：
①依托百度公司建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)；
②依托阿里云公司建設(shè)城市大腦國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)；
③依托騰訊公司建設(shè)醫(yī)療影像國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)；
④依托科大訊飛公司建設(shè)智能語(yǔ)音國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)。
為什么選擇自動(dòng)駕駛、城市大腦、醫(yī)療影像、智能語(yǔ)音這四個(gè)領(lǐng)域？
作為當(dāng)下眾多AI應(yīng)用場(chǎng)景當(dāng)中作為首批開(kāi)放的應(yīng)用領(lǐng)域，智能君認(rèn)為：
一方面，這四個(gè)領(lǐng)域與國(guó)家的公共管理與服務(wù)有很大關(guān)系，國(guó)家必然會(huì)先從與民生更相關(guān)的領(lǐng)域切入。
另一方面，交通、醫(yī)療與通訊（語(yǔ)音交互）的市場(chǎng)潛力都非常巨大。且目前這四個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)水平發(fā)展相對(duì)較好，所以從加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度考慮，它們是AI技術(shù)必然且要加快落地的四大領(lǐng)域。
誠(chéng)然對(duì)于整個(gè)AI產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，人工智能發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略并受到國(guó)家相關(guān)政策的扶持，這肯定是個(gè)利好的消息，因?yàn)檫@更利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。
不過(guò)，對(duì)于AI產(chǎn)業(yè)內(nèi)部眾多的初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)的出現(xiàn)，并不一定是個(gè)百分百的好事情。
迅雷創(chuàng)始人程浩就曾明確表示過(guò)：
對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只做圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義理解、機(jī)器翻譯這些通用技術(shù)，指望通過(guò)SDK賣錢，未來(lái)路會(huì)越來(lái)越窄，特別是在BAT都免費(fèi)的壓力下。
開(kāi)放AI雖然可以賦能創(chuàng)業(yè)者，但難保成果最后被巨頭收割。
巨頭們幾乎承包放開(kāi)創(chuàng)新平臺(tái)，行業(yè)壁壘初顯
提供人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)的基本上都是國(guó)內(nèi)科技巨頭或者是細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。他們本身科技實(shí)力就強(qiáng)，容易形成行業(yè)壁壘，小公司想切入行業(yè)并不容易。
百度領(lǐng)先自動(dòng)駕駛：
在國(guó)內(nèi)，百度的自動(dòng)駕駛水平顯然是領(lǐng)先的。
而且就在昨天的2017年百度世界大會(huì)上，百度就宣布和金龍汽車合作，將生產(chǎn)一款無(wú)人駕駛的小巴車，并在2018年7月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
百度無(wú)人駕駛小巴車
聯(lián)想到之前百度宣布聯(lián)合奇瑞、江淮聯(lián)合造車，智能君覺(jué)得這落地速度簡(jiǎn)直棒棒的！而這也是普通初創(chuàng)企業(yè)難以企及的。
阿里云落地城市智能交通：
阿里云ET城市大腦是目前全球最大規(guī)模的人工智能公共系統(tǒng)，可以對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析。
目前ET城市大腦已經(jīng)在杭州、蘇州等地落地且成果喜人。杭州城市大腦接管了杭州128個(gè)信號(hào)燈路口，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15.3%，高架道路出行時(shí)間節(jié)省4.6分鐘。
杭州城市大腦
城市交通對(duì)于任何一個(gè)城市來(lái)說(shuō)都是非常重要的，阿里云ET城市大腦能落地杭州等地，需要自身具備強(qiáng)大的技術(shù)水平、需要當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府與交通部門的配合，需要更多交通數(shù)據(jù)的支持才能實(shí)現(xiàn)，而這些條件都不容易具備。
騰訊推出AI醫(yī)學(xué)影像產(chǎn)品覓影：
8月初，騰訊發(fā)布了一款A(yù)I醫(yī)學(xué)影像產(chǎn)品——騰訊覓影。
這是首款A(yù)I食管癌篩查系統(tǒng)，準(zhǔn)確率超過(guò)90%；在肺結(jié)節(jié)方面，覓影可以檢測(cè)出3毫米及以上的微小結(jié)節(jié)，檢測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)95%。未來(lái)騰訊覓影將與醫(yī)學(xué)院和醫(yī)療結(jié)構(gòu)合作助力更多病種檢測(cè)。
一直感覺(jué)騰訊是個(gè)很實(shí)際的公司，比較少去炒空無(wú)的概念。
雖然在AI醫(yī)療影像上，騰訊前期沒(méi)有太多信息的透露，而是直接推出一個(gè)可以落地使用的產(chǎn)品，很好地證明它的技術(shù)實(shí)力。
最后是語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域的龍頭科大訊飛
科大訊飛于1999年成立，至今已發(fā)展了18年了，不管是各大比賽上的成績(jī)還是行業(yè)內(nèi)口碑，其地位在短時(shí)間內(nèi)都難以撼動(dòng)。
它在語(yǔ)音技術(shù)領(lǐng)域是基礎(chǔ)研究時(shí)間很長(zhǎng)、資產(chǎn)規(guī)模也很大、目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率最高，其智能語(yǔ)音核心技術(shù)也代表了世界的最高水平。
另外，依托于某個(gè)公司的開(kāi)放平臺(tái)是國(guó)家認(rèn)可的，這更是相當(dāng)于攜手國(guó)家打了一波盛大且深入民心的廣告。
開(kāi)放平臺(tái)將打擊to B廠商
很多人也許會(huì)認(rèn)為巨頭開(kāi)放平臺(tái)對(duì)初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一件天大的好事，但這還真不一定。
誠(chéng)然，巨頭的開(kāi)放平臺(tái)會(huì)免費(fèi)提供一系列的算法、相關(guān)數(shù)據(jù)等。但這對(duì)于部分只做to B的廠商來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)打擊，因?yàn)槟壳八麄兇蠖鄶?shù)都是通過(guò)提供算法以及相關(guān)解決方案來(lái)盈利。
比如目前訊飛開(kāi)放平臺(tái)就開(kāi)放了以下接口：
在線開(kāi)發(fā)接口可供任何團(tuán)隊(duì)和個(gè)人免費(fèi)使用
提供可視化控件以及demo程序和源碼
自定義界面、音頻保存類型以及個(gè)性化語(yǔ)音能力
通過(guò)這些接口短短幾分鐘即可構(gòu)建一款具備智能交互能力的應(yīng)用。
隨著時(shí)間的推移，開(kāi)放的內(nèi)容越多，賣方案的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越小，最后很可能會(huì)淘汰掉一部分企業(yè)。
巨頭具有數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，初創(chuàng)企業(yè)恐遭擠壓
在人工智能領(lǐng)域，最終算法會(huì)發(fā)展到水平幾乎一致，所以最后場(chǎng)景數(shù)據(jù)才是主要競(jìng)爭(zhēng)力。
明顯，這一點(diǎn)，放開(kāi)平臺(tái)的企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兒w的場(chǎng)景范圍更廣，手里積累的數(shù)據(jù)更多。
比如百度的開(kāi)放平臺(tái)“Apollo”會(huì)向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
這對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)算是一大利好，而對(duì)于百度自身來(lái)說(shuō)，百度也能獲得更多的數(shù)據(jù)來(lái)改善自動(dòng)駕駛技術(shù)。
另外，開(kāi)放平臺(tái)的出現(xiàn)，更利于創(chuàng)業(yè)公司入門AI，更利于創(chuàng)新想法與技術(shù)的孵化。
但創(chuàng)企發(fā)展到后期，可能面臨著技術(shù)停滯、市場(chǎng)份額遭擠壓、資金跟不上發(fā)展擴(kuò)張、被巨頭收購(gòu)等困境。
結(jié)語(yǔ)：
開(kāi)放AI賦能創(chuàng)業(yè)者，部分創(chuàng)業(yè)者前期可以借此機(jī)遇而收獲一波紅利。
但長(zhǎng)久來(lái)說(shuō)，這并非一定是一件好事。
使用巨頭的開(kāi)放平臺(tái)可能在初期在節(jié)約成本的同時(shí)帶來(lái)較為明顯的收益，但由于核心算法及相關(guān)數(shù)據(jù)都不在自己手中，最后難保成果被巨頭收割。
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