佛山房產(chǎn) ：FS-FDC
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去年底，國務(wù)院批復(fù)同意《佛山市城市總體規(guī)劃（2011—2020年）》（以下簡稱《總規(guī)》），意味著佛山新一輪總體規(guī)劃已確定，佛山未來發(fā)展的定位和區(qū)域規(guī)劃原則也獲明確。佛山到2020年的城市發(fā)展藍圖，就全面展現(xiàn)在我們面前了！
2020年佛山會變成什么樣？
有哪些大家關(guān)心的變化？
下面這5大看點值得關(guān)注！
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看點1
城市性質(zhì)、發(fā)展目標和規(guī)模
城市性質(zhì)：全國重要的制造業(yè)基地，國家歷史文化名城，珠三角地區(qū)西翼經(jīng)貿(mào)中心和綜合交通樞紐。
發(fā)展目標：實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、城市治理現(xiàn)代化和區(qū)域、城鄉(xiāng)的一體化發(fā)展，提升城市核心競爭力、文化軟實力、區(qū)域影響力和生態(tài)文明水平，把佛山市建設(shè)成為經(jīng)濟繁榮、和諧宜居、生態(tài)良好、富有活力、特色鮮明的現(xiàn)代化城市。
城市規(guī)模：規(guī)劃至2020年，市域常住人口910萬人；中心城區(qū)常住人口220萬人，中心城區(qū)城市建設(shè)用地218.26平方公里。
看點2
區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
《總體規(guī)劃》提出，發(fā)揮佛山市在珠三角西翼的帶動作用，推進廣佛同城化，攜領(lǐng)珠三角打造世界級城市群。擴大與港澳合作領(lǐng)域，加強與廣州南沙新區(qū)、深圳前海新區(qū)、珠海橫琴新區(qū)等粵港澳合作平臺的合作，積極參與珠江口灣區(qū)戰(zhàn)略。增強要素集聚和生產(chǎn)服務(wù)功能，加強與中山、江門等珠江口西岸城市產(chǎn)業(yè)協(xié)作，促進珠江口西岸形成新的經(jīng)濟增長極。共享廣州白云國際機場，共建亞太地區(qū)航空樞紐；建設(shè)南沙疏港鐵路，共享南沙港；高標準建設(shè)佛山西站，建設(shè)成為廣佛都市圈的主要客運樞紐之一。
廣佛同城城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)圖
優(yōu)化廣佛城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑“一核、一環(huán)、一帶、四軸、多極”的同城發(fā)展新格局。加快中心城區(qū)高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展，與廣州都會區(qū)共同構(gòu)筑廣佛都市圈強核。加快佛山9條廣佛城市軌道銜接建設(shè)，實現(xiàn)“一小時都市圈”。加快建設(shè)花都空港地區(qū)、金沙洲地區(qū)、芳村桂城地區(qū)、廣州南站周邊地區(qū)及五沙地區(qū)五片先行發(fā)展重點協(xié)調(diào)區(qū)，發(fā)揮同城示范效應(yīng)。
看點3
市域城鎮(zhèn)體系
在2004版《總規(guī)》原“2+5”組團的基礎(chǔ)上，做大做強中心城區(qū)，培育新的增長中心，形成“1+2+5”的“強中心、多組團”網(wǎng)絡(luò)型城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，包括：1個市級主中心（中心城區(qū)）、2個市級副中心（大良－容桂、獅山），5個區(qū)級中心（西南、高明、大瀝、西樵、北滘-陳村）。規(guī)劃里水、丹灶、勒流等15個重點鎮(zhèn)（街）。
市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖（市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖）
看點4
市域產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局
規(guī)劃建設(shè)8個重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，包括：中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、大良-容桂產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、荷城-楊和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、西南產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、獅山-樂平產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、北滘-陳村產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、大瀝-里水產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、南海西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
市域產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃圖
看點5
市域綜合交通規(guī)劃
交通樞紐體系
建設(shè)佛山鐵路客貨運樞紐，包括佛山西站客運樞紐、丹灶貨運站、官窯貨運站。規(guī)劃形成由佛山西站、佛山新機場站、三水南站、佛山站、西樵站、三水站、丹灶貨運站、官窯貨運站構(gòu)成的鐵路客貨運樞紐體系；建設(shè)與完善“七主”+“九輔”的公路客運樞紐體系，“五主”（物流園區(qū)）+“十三輔”（物流中心）公路貨運樞紐體系。
對外交通系統(tǒng)
航空方面，攜手廣州白云國際機場，共享共建亞太地區(qū)航空樞紐。加快珠三角新干線機場選址論證和沙堤機場搬遷工作，做好民用機場發(fā)展規(guī)劃研究工作。發(fā)展通用航空，開拓航空業(yè)務(wù)市場。
市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖
國家鐵路方面，建設(shè)與完善“四線三站”（佛山西－陽江、貴廣、南廣、京廣－廣深港“四線”以及佛山西站、佛山新機場站和三水南站“三站”）高速客運鐵路網(wǎng)絡(luò)，“四線五站”（廣珠鐵路、廣茂鐵路、柳肇鐵路、南沙疏港鐵路“四線”以及佛山站、三水站、西樵站、丹灶貨運站、官窯貨運站“五站”）普速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
建設(shè)中的佛山西站
城際軌道方面，建設(shè)與完善廣珠城際軌道、廣佛肇城際軌道、廣佛環(huán)線城際軌道（佛莞城際軌道）、廣佛江珠城際軌道、肇順南城際軌道，規(guī)劃新增“佛山西－機場聯(lián)絡(luò)線、廣州－四會城際線”2 條城際軌道，形成城際軌道網(wǎng)，實現(xiàn)與珠三角城市 90 分鐘可達。
公路方面，與廣州共建輻射珠三角及以外地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，佛山市內(nèi)規(guī)劃形成“兩環(huán)、五橫、四縱”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
廣佛肇城軌
道路交通系統(tǒng)
佛山市內(nèi)形成“八橫、七縱”的快速路網(wǎng)骨架，構(gòu)造一體化和高效暢達的客貨運交通系統(tǒng)。市域出行時間不超過45分鐘，中心城區(qū)與其它組團的出行時間不超過35分鐘，中心城區(qū)內(nèi)部出行時間不超過30分鐘。
城市軌道交通系統(tǒng)
建設(shè)與完善14條城市軌道，其中規(guī)劃期內(nèi)建設(shè)11條城市軌道，分別為：
1號線，樂從北圍新城－廣州瀝滘；
2號線，高明西安－廣州南站；
3號線，佛山科技學(xué)院－順德學(xué)院；
4號線，河口工業(yè)園－三山新城；
5號線，廣州石圍塘－九江；
6號線，南村－里水展旗；
7號線，港口路－南莊醒群；
8號線，獅山－廣州槎頭；
9號線，容桂城際站－順德城際站；
11號線，廣州鶴洞東－容桂細滘；
13號線，倫教-容桂城際站。
市域道路網(wǎng)規(guī)劃圖
《總規(guī)》全文共六章125條，6.7萬多字
對此，有關(guān)部門對《總規(guī)》的
6個主要特點進行了解讀
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“強中心”與“組團發(fā)展”
《總規(guī)》的第一個顯著特點，是堅持“強中心”和“組團發(fā)展”兩大空間戰(zhàn)略，著力構(gòu)建市域“1+2+5”的“強中心、多組團”網(wǎng)絡(luò)型城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)。
所謂“1+2+5”，“1”是指1個市級主中心，即361.66平方公里的中心城區(qū)。“2”是指2個市級副中心，包括大良－容桂副中心，重點建設(shè)順德新城，進一步提升區(qū)域綜合服務(wù)功能；獅山副中心，重點建設(shè)佛山國家高新區(qū)核心區(qū)，助推佛山打造國家制造業(yè)創(chuàng)新中心。“5”是指5個區(qū)級中心，包括西南組團、高明組團、大瀝組團、西樵組團、北滘－陳村組團。
中心城區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖
“區(qū)域協(xié)調(diào)”與“市域統(tǒng)籌”
《總規(guī)》的第二個顯著特點，是堅持“區(qū)域協(xié)調(diào)”和“市域統(tǒng)籌”。
區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展以廣佛同城化最為關(guān)鍵。《總規(guī)》專章論述廣佛同城化，提出以廣佛同城化攜領(lǐng)珠三角打造世界級城市群。規(guī)劃提出構(gòu)筑“一核、一環(huán)、一帶、四軸、多極”，加快佛山2號線－廣州2、7和22號線，廣州7號線－佛山3和11號線等9條廣佛城市軌道銜接建設(shè)，實現(xiàn)廣佛“一小時都市圈”。
市域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)規(guī)劃圖
“底線管控”與“存量優(yōu)化”
《總規(guī)》的第三個顯著特點，是結(jié)合佛山市增量用地極為有限、以存量再開發(fā)為主要建設(shè)方式的趨勢特點，探索實踐“存量型規(guī)劃”，以破解新增用地不足的難題。
明確“底線管控”的規(guī)劃思路，利用遙感與GIS（地理信息）技術(shù)實現(xiàn)土地資源綜合評價，建立基于存量用地再開發(fā)的空間管制體系：在市域?qū)用?，主要通過劃定禁建和限建區(qū)域；在中心城區(qū)層面，通過綜合劃定城市開發(fā)邊界，加強邊界管控，促進城市緊湊布局。
市域空間管制要素規(guī)劃圖
“文脈傳承”與“風(fēng)貌保護”
《總規(guī)》的第四個顯著特點，是注重傳承城市文脈，體現(xiàn)嶺南水鄉(xiāng)風(fēng)貌特色。
佛山祖廟
逢簡水鄉(xiāng)
對最能體現(xiàn)佛山特色的嶺南水鄉(xiāng)風(fēng)貌，《總規(guī)》提出市域重點建設(shè)“三廊（西江、北江、順德水道）、一區(qū)（佛山新城示范水系區(qū)）、兩環(huán)（中心城區(qū)兩條環(huán)城水道）、多帶（多條城市內(nèi)河濱水景觀帶）”的市域水系生態(tài)網(wǎng)絡(luò)骨架，中心城區(qū)打造由東平河、佛山水道及兩岸構(gòu)成的環(huán)城生態(tài)景觀帶，成為重塑嶺南水鄉(xiāng)城市形象、提升空間環(huán)境品質(zhì)的重要載體。
此外，《總規(guī)》突出城市中軸線的規(guī)劃建設(shè)，提出中軸線功能布局及景觀規(guī)劃指引，打造傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的城市名片。
市域特色風(fēng)貌規(guī)劃圖
“城市修補”與“生態(tài)修復(fù)”
《總規(guī)》的第五個顯著特點，是規(guī)劃內(nèi)容與措施體現(xiàn)了當前“城市雙修”（“城市修補”、“生態(tài)修復(fù)”）的思路和內(nèi)涵。
《總規(guī)》規(guī)劃至2020年中心城區(qū)人均綠地面積達到國家生態(tài)園林城市三星級考核標準，規(guī)劃佛山新城公園、千燈湖公園等一批高品質(zhì)城市公園，實現(xiàn)“300米見綠、500米見園”。
佛山新城濱河景觀帶
此外，規(guī)劃積極推行低影響開發(fā)模式，建設(shè)海綿城市；加快淘汰落后產(chǎn)能，嚴格控制污染物排放總量，積極發(fā)展綠色建筑；加強城市環(huán)境綜合治理，提高污水處理率和垃圾無害化處理率，落實《總規(guī)》提出的各類環(huán)境保護目標。
市域綠地水系規(guī)劃圖
“設(shè)施一體”與“智慧高效”
《總規(guī)》的第六個顯著特點，是提出了綜合設(shè)施一體化的規(guī)劃建設(shè)思路。如提出構(gòu)建“暢達、綠色、公平”的健康交通體系為愿景，建成現(xiàn)代化、一體化的城市綜合交通體系，構(gòu)筑廣佛一體的國家級綜合運輸樞紐，打造珠三角核心地區(qū)輻射粵西沿海、西江流域的交通樞紐城市，提升城市的區(qū)域輻射力和競爭力。
《總規(guī)》還提出推進佛山新城、樂從國家級智慧城鎮(zhèn)等試點建設(shè)。佛山新城如今在低碳生態(tài)、海綿城市、綠色建筑、地下綜合管廊、智慧公交、信息化等方面建設(shè)已取得突破性的成果。
經(jīng)濟繁榮、和諧宜居、生態(tài)良好、
富有活力、特色鮮明……
2020年佛山大不同！
藍圖已經(jīng)繪就，
佛山人擼起袖子加油干，
讓我們一起期待吧！
素材來源：《佛山市城市總體規(guī)劃》、佛山市國土資源和城鄉(xiāng)規(guī)劃局、佛山微新聞
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