中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频

設(shè)備·論壇

2012文章編號(hào)：1671-0711（）08-0033-03

管理版

設(shè)備故障停機(jī)率的統(tǒng)計(jì)及做法

田廣奎，汪王照，吳琛煒

（南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司，江蘇

摘

南京

210036）

要：根據(jù)設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間對(duì)生產(chǎn)的影響，確定“設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間累加不重復(fù)”的原則對(duì)設(shè)備故

障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)錄入，并采用現(xiàn)場(chǎng)目視化拉動(dòng)來(lái)提高設(shè)備維修的保障力度，提高設(shè)備開(kāi)動(dòng)率。

關(guān)鍵詞：設(shè)備故障停機(jī)率；開(kāi)動(dòng)率；目視化中圖分類(lèi)號(hào)：F273.4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

設(shè)備故障停機(jī)率是設(shè)備運(yùn)行好壞的主要指標(biāo)，設(shè)備管理的其余指標(biāo)都是圍繞著該項(xiàng)指標(biāo)的開(kāi)展而確定的。如設(shè)備運(yùn)行成本、TPM、PM的完成率等。設(shè)備故障停機(jī)率怎樣統(tǒng)計(jì)才能真實(shí)地反映設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況就成了一個(gè)重要話(huà)題。

一、“設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間”的定義及模型建立1.傳統(tǒng)設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間的計(jì)算方法。

設(shè)備故障率的高低與設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間的定義、統(tǒng)計(jì)方法有著直接的關(guān)系，傳統(tǒng)的設(shè)備故障停機(jī)率是以平均故障率或最大故障率兩種方式來(lái)反映的。

方法一：平均故障率

是將生產(chǎn)線(xiàn)所有設(shè)備故障率的平均值作為該生產(chǎn)線(xiàn)的故障率，即將生產(chǎn)線(xiàn)所有設(shè)備的故障時(shí)間累加作為分子，將每臺(tái)設(shè)備計(jì)劃開(kāi)動(dòng)的時(shí)間累加作為分母，兩者所得的商則作為生產(chǎn)線(xiàn)的平均設(shè)備故障停機(jī)率。

平均故障率計(jì)算公式如下：

線(xiàn)的實(shí)際運(yùn)行狀況：

平均故障率掩蓋了很多有用的信息，如掩蓋了生產(chǎn)線(xiàn)上個(gè)別設(shè)備高故障率的現(xiàn)象，盡管平均故障率很低，但不能說(shuō)明該生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)動(dòng)效率一定高。

最大故障率確實(shí)能夠反映高故障率設(shè)備對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的影響，但忽視了低故障率設(shè)備對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)的影響，最大故障率統(tǒng)計(jì)方法較平均故障率統(tǒng)計(jì)方法在反映故障率對(duì)設(shè)備開(kāi)動(dòng)率的影響方面有了改進(jìn)，但如果低故障率的設(shè)備較多，該種故障率統(tǒng)計(jì)方法的缺陷也是明顯的。

另外，在傳統(tǒng)采集做法中，故障數(shù)據(jù)都是由各維修班組進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再由設(shè)備管理人員統(tǒng)一匯總，生成各類(lèi)數(shù)據(jù)報(bào)表。環(huán)節(jié)多，周期長(zhǎng)，易出錯(cuò)，不利于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和客戶(hù)的快速響應(yīng)。

2.設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)方法的改進(jìn)。

根據(jù)公司的要求，提出了以客戶(hù)為導(dǎo)向的“故障時(shí)間累加不重復(fù)”的科學(xué)統(tǒng)計(jì)方法，即以生產(chǎn)線(xiàn)為對(duì)象，以對(duì)對(duì)象的最終影響為故障時(shí)間統(tǒng)計(jì)原則。所謂“故障時(shí)間累加不重復(fù)”是指將生產(chǎn)線(xiàn)作為一個(gè)整體，按故障對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的全局性影響的全部結(jié)果統(tǒng)計(jì)停機(jī)時(shí)間，且對(duì)產(chǎn)生同一影響的多個(gè)同步故障不重復(fù)統(tǒng)計(jì)。

1（）若每道工序都是由一臺(tái)設(shè)備組成，則單臺(tái)設(shè)備故障停機(jī)，視同整條線(xiàn)故障停線(xiàn)，不同時(shí)間段多臺(tái)設(shè)備故障，停機(jī)時(shí)間要進(jìn)行累加。但在同一時(shí)間多臺(tái)設(shè)備故障時(shí)，故障停機(jī)時(shí)間只統(tǒng)計(jì)效率損失最大的一臺(tái)設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間，不再重復(fù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算。另外，多臺(tái)設(shè)備交叉重疊發(fā)生故障，在設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間時(shí)需要減去重疊的設(shè)備故障時(shí)間。

生產(chǎn)線(xiàn)故障停機(jī)率＝

Σ每臺(tái)設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間Σ每臺(tái)設(shè)備計(jì)劃開(kāi)動(dòng)時(shí)間

方法二：最大故障率

是將生產(chǎn)線(xiàn)停線(xiàn)時(shí)間最長(zhǎng)的那臺(tái)設(shè)備的故障率作為該生產(chǎn)線(xiàn)的故障率。

最大故障率計(jì)算公式如下：

生產(chǎn)線(xiàn)故障停機(jī)率＝MAX單臺(tái)設(shè)備最大故障停機(jī)率上述兩種方法都有一定的局限性，不能真實(shí)反映生產(chǎn)

2012年08月中國(guó)設(shè)備工程

33