船舶防污染
為了祖國的青山綠水，魚躍江上，為了后代的生活環(huán)境，保護長江從我們做起，船舶防污染從當(dāng)下開始！
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船舶油污水的處理
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含油污水的定義
船舶運營中產(chǎn)生的含有原油、燃油、潤滑油和其他各種石油產(chǎn)品及其殘余物的污水，包括機器處所油污水和含貨油殘余物的油污水。
排放控制要求
1. 2021年1月1日之前建造的船舶自2018年7月1日起，機器處所油污水污染物排放必須在航行中進行，含石油類不超過15mg/L（經(jīng)油水分離器處理后含油量不超過15ppm）或者收集并排入接收設(shè)施；
2. 2021年1月1日及以后建造的船舶含油污水需收集并排入接收設(shè)施；
3. 航行于三峽庫區(qū)（重慶馬桑溪大橋至葛洲壩之間的長江干流及支流水域）和京杭運河的船舶，應(yīng)設(shè)置污油水艙（柜），將含油艙底水貯存在船上，排放給接收設(shè)備。嚴禁將污油水直接排往舷外，污油水艙的容積應(yīng)滿足法定檢驗規(guī)則的要求。
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船舶生活污水的處理
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生活污水的定義
船舶上主要由人員生活產(chǎn)生的污水，包括：
a) 任何形式便器的排出物和其他廢棄物；
b) 醫(yī)務(wù)室（藥房、病房等）的洗手池、洗澡盆，以及這些處所排水孔的排出物；
c) 裝有活的動物處所的排出物；
d) 混有上述排出物或廢物的其他污水
排放控制要求
1. 自2018年7月1日起，400總噸及以上的船舶，以及400總噸以下且經(jīng)核定許可載運15人及以上的船舶，在內(nèi)河水域，船舶生活污水應(yīng)采用下列方式之一進行處理，不得直接排入環(huán)境水體：
1）利用船載收集裝置收集，排入接收設(shè)施；
2）利用船載生活污水處理裝置處理，達到規(guī)定要求后在航行中排放，但不應(yīng)傾刻排放干凈。
2. 在飲用水水源保護區(qū)內(nèi)，不得排放生活污水，并按規(guī)定對控制措施進行記錄。
3. 餐飲躉船（餐飲供給船）的餐飲污水不應(yīng)向水域排放，應(yīng)排放至污水貯存艙（柜），由船/岸有關(guān)部門予以接收。
4.內(nèi)河客船的餐飲污水不應(yīng)向水域排放，應(yīng)貯存在專門的容器中，由船/岸有關(guān)部門予以接收。餐飲污水中的固體物可按有關(guān)規(guī)定收集和貯存。
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船舶垃圾的處理
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船舶垃圾的定義
產(chǎn)生于船舶正常營運期間，需要連續(xù)或定期處理的廢棄物，包括各種塑料廢棄物、食品廢棄物、生活廢棄物、廢棄食用油、操作廢棄物、貨物殘留物、動物尸體、廢棄漁具和電子垃圾以及廢棄焚燒爐灰渣，《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ所適用的物質(zhì)除外，也不包括以下活動過程中的魚類（含貝類）及其各部分：
a)航行過程中捕獲魚類（含貝類）的活動
b)將魚類（含貝類）安置在船上水產(chǎn)品養(yǎng)殖設(shè)施內(nèi)的活動
c)將捕獲的魚類（含貝類）從船上水產(chǎn)品養(yǎng)殖設(shè)施轉(zhuǎn)移到岸上加工運輸?shù)幕顒?div style="height:15px;">
排放控制要求
所有船舶垃圾應(yīng)儲存在垃圾收集裝置中，定期由船/岸有關(guān)部門予以接收。不應(yīng)排往水域。
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船舶大氣污染物排放控制
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適用對象
在排放控制區(qū)內(nèi)航行、停泊、作業(yè)的船舶。
控制范圍
包括沿?？刂茀^(qū)和內(nèi)河控制區(qū)。內(nèi)河控制區(qū)范圍為長江干線（云富至江蘇瀏河口）、西江干線（廣西南寧至廣東肇慶段）的通航水域。
控制要求
1.硫氧化物和顆粒物排放控制要求
2019年1月1日起內(nèi)河船舶應(yīng)使用符合國家標準的柴油
2020年3月1日起，未使用硫氧化物和顆粒物污染控制裝置等替代措施的船舶進入排放控制區(qū)只能裝載和使用按照本方案規(guī)定應(yīng)當(dāng)使用的船用燃油。
2.氮氧化物排放控制要求
2015 年 3 月 1 日及以后建造或進行船用柴油發(fā)動機重大改裝的中國籍國內(nèi)航行船舶，所使用的單臺船用柴油發(fā)動機輸出功率超過 130 千瓦的，應(yīng)滿足《國際防止船舶造成污染公約》第二階段氮氧化物排放限值要求。
2022 年 1 月 1 日及以后建造或進行船用柴油發(fā)動機重大改裝的、進入內(nèi)河控制區(qū)的中國籍國內(nèi)航行船舶，所使用的單缸排量大于或等于 30 升的船用柴油發(fā)動機應(yīng)滿足《國際防止船舶造成污染公約》第三階段氮氧化物排放限值要求。
船舶靠港使用岸電要求
2019年1月1日及以后建造的中國籍內(nèi)河船舶（液貨船除外）應(yīng)具備船舶岸電系統(tǒng)船載裝置。
2019 年7月1日起，具有船舶岸電系統(tǒng)船載裝置的現(xiàn)有船舶（液貨船除外），在內(nèi)河控制區(qū)內(nèi)具備岸電供應(yīng)能力的泊位停泊超過 2 小時，且不使用其他等效替代措施的（包括使用清潔能源、新能源、船載蓄電裝置或關(guān)閉輔機等，下同），應(yīng)使用岸電。2021年1月1日起，郵輪在排放控制區(qū)內(nèi)具備岸電供應(yīng)能力的泊位停泊超過3小時，且不使用其他等效替代措施的，應(yīng)使用岸電。
2022年1月1日起，使用的單臺船用柴油發(fā)動機輸出功率超過130千瓦、且不滿足《國際防止船舶造成污染公約》第二階段氮氧化物排放限值要求的內(nèi)河船舶（液貨船除外），應(yīng)加裝船舶岸電系統(tǒng)船載裝置，并在內(nèi)河控制區(qū)內(nèi)具備岸電供應(yīng)能力的泊位停泊超過2小時，且不使用其他等效替代措施時，應(yīng)使用岸電。
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涉及的相關(guān)法律法規(guī)
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法律法規(guī)
1.《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2014年修訂，2015年1月1日實施）
2.《中華人民共和國水污染防止法》（2017年修訂，2018年1月1日實施）
3.《中華人民共和國大氣污染防治法》（2016年1月1日起實施）
4.《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》（2016年5月1日實施）
技術(shù)規(guī)則
1.《船舶水污染物排放控制標準》（GB3552-2018）（2018年7月1日實施）
2.《內(nèi)河船舶法定檢驗規(guī)則》及修改通報
3.《交通運輸部船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》
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違法成本
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違法行為
違法成本
未配置相應(yīng)的防污染設(shè)備和器材
罰款2000-20000元逾期不改正的責(zé)令臨時停航
未持有合法有效的防止水域環(huán)境污染的證書與 文書
船舶進行涉及污染物排放的作業(yè)，未遵守操作規(guī)程或者未在相應(yīng)的記錄簿上如實記載
向水體傾倒船舶垃圾或者排放船舶的殘油、廢油
罰款1萬-10萬造成水污染的2萬-20萬
船舶及有關(guān)作業(yè)單位從事有污染風(fēng)險的作業(yè)活
動，未按照規(guī)定采取污染防治措施
未經(jīng)批準進行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè)
超過標準向內(nèi)河水域排放生活污水、含油污水
罰款2萬-3萬
超過標準向大氣排放船舶動力裝置運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣
排放有毒液體物質(zhì)的殘余物或者含有此類物質(zhì)的壓載水、洗艙水及其他混合物
在內(nèi)河水域使用焚燒爐
未按規(guī)定如實記錄油類作業(yè)、散裝有毒液體物質(zhì)作業(yè)、垃圾收集處理情況
罰款3000-10000元
未按規(guī)定保存《油類記錄簿》、《貨物記錄簿》和《船舶垃圾記錄簿》
在港從事水上船舶清艙、洗艙、污染物接收、燃料供受、修造、打撈、污染清除作業(yè)活動未按規(guī)定向海事管理機構(gòu)報告
從事水上船舶清艙、洗艙、污染物接收、燃料供受、修造、打撈、污染清除作業(yè)活動未遵守操作規(guī)程，未采取必要的防治污染措施
罰款1萬-3萬
運輸及裝卸、過駁散發(fā)有毒有害氣體或者粉塵物質(zhì)等貨物，船舶未采取封閉或者其他防護措施，裝卸和過駁作業(yè)雙方未采取措施回收有毒有害氣體
船舶污染物接收單位未按規(guī)定向船方出具船舶污染物接收單證
罰款5000-1萬
從事散裝液體污染危害性貨物裝卸、過駁作業(yè)的，作業(yè)雙方未按規(guī)定填寫防污染檢查表及落實防污染措施
使用不符合標準或者要求的船舶用燃油
罰款1萬-10萬
注：本宣傳稿不作為海事處罰依據(jù)，具體案件由海事部門根據(jù)有關(guān)法律和情節(jié)負責(zé)實施
Tips
具體內(nèi)容請參照船舶水污染物排放控制標準 （GB 3552-2018）和內(nèi)河法定檢驗規(guī)則
End
