?
大家好，我是熊貓船長。
下面就由我?guī)Т蠹襾淼搅恕爸泻Ｓ《妊?的大腦“駕駛臺”，來認(rèn)識一下龐然大物到底腦子里裝的是什么？“中海印度洋”輪的駕駛臺距船底約60米, 相當(dāng)于20層樓高度。從這么高的地方向下看，海面上的一切都顯得如此渺小。
船長、駕駛員在這里操控“中海印度洋”的身體向著目的港前進(jìn)，這里有很多復(fù)雜的儀器，比如以前的羅蘭系統(tǒng)（人工定位），被現(xiàn)在的GPS（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）取代，以前的紙質(zhì)的海圖，被現(xiàn)在的ECDIS（電子海圖）取代，以前船上打電話聯(lián)系外界要通過電臺來轉(zhuǎn)播，現(xiàn)在船舶都可以通過衛(wèi)星與家人聯(lián)系，還有許許多多的儀器，下面我就給大家簡單的介紹一下駕駛臺上的儀器。
這個長得像方向盤的東西就是我們的操舵裝置，和汽車的方向盤具有同樣的功能，向左打身體向左擺，向右打身體向另外一側(cè)擺，在屁股后面留下一道軌跡，有時候畫出個大S型，有時候畫個大C型，駕駛輪船和開車卻又有著很大的區(qū)別，第一次上船的實(shí)習(xí)生一定要掌握的技能就是把舵控制在某個航向維持在目標(biāo)度數(shù)的左右0.5°的精度內(nèi)。
這是主機(jī)駕控系統(tǒng)的車鐘，通過它我們可以對這條船進(jìn)行變速，類似于汽車的檔位，我們可以通過他遙控機(jī)艙主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到控制船速。車鐘檔位分為：海上全速，前進(jìn)三、前進(jìn)二、前進(jìn)一、微速進(jìn)、停車、微速退、后退一、后退二、全速后退。我們不僅可以一檔一檔的控制，我們還可以微控制，也就是一轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的控制，實(shí)現(xiàn)速度控制的精度化，控制船舶準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)的抵達(dá)目的港。這艘船海上全速84轉(zhuǎn)在無風(fēng)、無流的情況下可以跑到25節(jié)，相當(dāng)于汽車50公里每小時。晝夜的這樣行駛，從中國到歐洲也就十多天的時間，駕駛著它環(huán)游世界，也是很不錯的選擇啊！
對于雷達(dá)大家應(yīng)該都不陌生，和我們的汽車倒車?yán)走_(dá)是一個道理，不同的是，船上的雷達(dá)功能更強(qiáng)大，相當(dāng)于“千里眼”，當(dāng)能見度不好或者在漆黑的夜晚熊貓船長看不到前方是如何知道遠(yuǎn)處是否有影響航行的障礙物呢？大家都知道蝙蝠是通過聲波來判斷前方是否有障礙物的，那么雷達(dá)也是同樣的原理，通過回波來判斷前方是否有影像的障礙物，我輪配備了兩套雷達(dá)系統(tǒng)，圖1是雷達(dá)的顯示器，圖2是在大桅上面的雷達(dá)天線，大的是S波段，小的是X波段，大桅上的天線掃描的到物標(biāo)的回波通過磁控管變成信號投射到屏幕上，提供了直觀的影像予以駕駛員判斷如何航行，為船舶的安全保駕護(hù)航。
圖1
圖2
有了定位系統(tǒng)，還無法實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，導(dǎo)航的直觀化，簡易化還需要海圖來協(xié)助，我們這條船的最大特點(diǎn)就是已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了海圖電子化。大家請看，這就是目前世界上最先進(jìn)的電子海圖系統(tǒng)(ECDIS)，我們傳統(tǒng)航海，海上航行必定配備大量的紙海圖，來幫助我們航海人員定位導(dǎo)航，而我們現(xiàn)在已經(jīng)完全擺脫了紙質(zhì)海圖，我們這套系統(tǒng)就已經(jīng)把我們紙海圖電子化，矢量化，我們可以隨意顯示我們需要的內(nèi)容，也可以任意放大縮小圖示內(nèi)容，更可以隨便測量兩地點(diǎn)間的距離和方位，還可以將他船顯示在電子海圖上，這極大的減輕了航海人員的工作強(qiáng)度，使定位導(dǎo)航更加輕松便捷。
駕駛臺上還配備了多組通訊系統(tǒng)，它可以讓我們聽得更遠(yuǎn)，也更可以使我們講的聲音讓更遠(yuǎn)的別人聽到。圖3是整個報(bào)房，是船舶與外界通訊的唯一地方，我們這條船的通訊系統(tǒng)有基于船臺的甚高頻（VHF），中高頻(MF/HF)，這可以使我們的通訊達(dá)到幾百海里甚至幾千海里，此外我們還有基于衛(wèi)星系統(tǒng)的INM-C, INM-FBB, INM-VSAT, 這樣就可以保證全球無盲區(qū)無障礙通訊。有了這些高科技通訊系統(tǒng)，我們可以簡單高效的實(shí)現(xiàn)海上搜救救助，我們的GMDSS（海上搜救和安全航行）系統(tǒng)，我們可以像日常岸上快速的收發(fā)郵件，甚至還可以隨時隨地的連接WIFI, 暢聊微信，QQ, 隨時隨地看新聞，刷微博，與家人分享航行中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有了它，孤單枯燥的海上生活變得豐富多彩，大海上渺無音訊的日子一去不復(fù)返了。
圖3
GMDSS系統(tǒng)和中高頻組合電臺
甚高頻（VHF）
INM-FBB, INM-VSAT
聯(lián)系客服
