網(wǎng)易汽車12月11日報(bào)道 GL8對于別克來說，應(yīng)該是商務(wù)“圈”的第一把交椅；那么，作為別克家族深化家用車市場布局的另一力作，GL6的出現(xiàn)延續(xù)了GL8的核心優(yōu)勢，其中，“2+2+2=6座”的布局同樣創(chuàng)造的乘坐舒適性就值得被稱道！當(dāng)然，作為一款家用車，它的車身尺寸不像GL8那么大，而且價(jià)格更加親民，購車門檻并不高。那么，近期推出的2021款GL6究竟有什么不一樣的“配方”？我們這次的試駕就要去看看這些“所謂”不一樣的提升值不值得，被夸一夸？
2021款別克GL6的售價(jià)區(qū)間為14.99-16.99萬元，新車最大的變化是對動(dòng)力系統(tǒng)的升級，新增了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。另外，新車取消了老款的5座布局版本，全系提供2+2+2的6座布局版本。
※ 2021款GL6內(nèi)飾的大不同！
進(jìn)入車內(nèi)，等待你的可并不是熟悉的配方、熟悉的味道，而是令人眼前一亮的全新設(shè)計(jì)。最醒目的是雙10.25吋中控儀表聯(lián)屏，屬于當(dāng)下最新潮設(shè)計(jì)，為懸浮式立體環(huán)繞內(nèi)飾風(fēng)格增添了濃郁的科技與時(shí)尚元素。內(nèi)飾用料與做工的精致度在同級車中比較出眾，看上去很有品質(zhì)感和檔次感。
2021款別克GL6還擁有強(qiáng)大的 OTA功能，可以對包括車載娛樂系統(tǒng)模塊、安吉星模塊、儀表信息模塊等進(jìn)行遠(yuǎn)程升級，帶給用戶始終“最新”的體驗(yàn)。
雙屏可以聯(lián)動(dòng)，中控屏還能夠智能分屏顯示。比如你正在聽歌，同時(shí)想使用車載導(dǎo)航，只需要點(diǎn)擊左側(cè)導(dǎo)航快捷鍵，中控屏幕會(huì)分割成兩部分，同時(shí)顯示導(dǎo)航地圖和多媒體界面。
※正確的選擇：畢竟擁有第二排雙獨(dú)立座椅的6座版本才是GL6核心優(yōu)勢的體現(xiàn)。（與老款體驗(yàn)相似，在這里就不做贅述了）
變化③：全新配備48V輕混系統(tǒng)
動(dòng)力方面，2021款GL6搭載1.3T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速DSS智能變速箱，并全新配備了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)可輸出120kW最大功率和230Nm最大扭矩，無論在市區(qū)道路還是高速行駛都游刃有余。而獨(dú)立配備的48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元的加入，使整車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)得到進(jìn)一步優(yōu)化。
如果真的要問，48V輕混系統(tǒng)對于車輛駕駛品質(zhì)的提升表現(xiàn)是什么？那一定是平順性！當(dāng)然，還幫助了2021款別克GL6克服了可能因三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因運(yùn)轉(zhuǎn)特性，在怠速過程中抖動(dòng)較為明顯的問題?？傮w來看，這樣的技術(shù)與相對小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更加的匹配！
高速階段胎噪和風(fēng)噪都被控制在合理范圍之內(nèi)，即使車速超過100km/h，也不影響車內(nèi)成員的正常交談，NVH的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。不過，急加速拉高轉(zhuǎn)速之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就會(huì)比較明顯了。2021款GL6配備的米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，是專門合作開發(fā)的低滾阻輪胎，在提供出色的抓地力和制動(dòng)性能的同時(shí)，對車輛的靜音、舒適和節(jié)油也發(fā)揮了積極的作用。
全文總結(jié)：
2021款GL6用了很多我們不熟悉“配方”，調(diào)和除了靠譜的味道！48V混動(dòng)技術(shù)，全系標(biāo)配雙10.25吋全彩高清中控儀表聯(lián)屏，搭載全新迭代的別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，高配車型還搭載了多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，不僅滿足年輕消費(fèi)者對先進(jìn)科技的追求，帶來更有質(zhì)感、更安全的出行體驗(yàn)！究竟，這一次中期改款，2021款GL6是不是值得被夸一夸？各位看官評評理！歡迎在留言區(qū)和我們互動(dòng)！
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