1大輪圈上身
[汽車之家 專業(yè)評測] 昨天是五四青年節(jié)，一條叫《后浪》的短視頻刷遍社交網(wǎng)絡(luò)，我在朋友圈見證了各位的蠢蠢欲動、無感以及不滿。部分方面來看，這個時代確實(shí)挺好，我們可以有很多選擇的權(quán)利，有大把的機(jī)會體驗豐富的生活。我沒有什么反對的聲音，在這個至少要為自己負(fù)責(zé)的年紀(jì)，想念叨一句：有些東西，真得追一下試試，意氣風(fēng)發(fā)，就該鮮衣怒馬。
晚上8點(diǎn)，我開著718 Cayman T停在某著名互聯(lián)網(wǎng)大廈樓下，下了班的年輕人三五成群，鼻梁上的近視鏡蓋不住臉上的疲憊。我察覺到了那些注目禮，不敢跟他們對視。鮮紅色車漆、噗噗的排氣聲，以路人視角來看，這應(yīng)該是個玩世不恭的小子在等待著什么樂子。我甚至有些羞愧。
保時捷718 2019款 Cayman T
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報價:64.10萬
獲取底價
來說說這輛車吧。保時捷后綴的“S”“4S”“GTS”“Turbo”是大家熟知的，突然冒出來一個“T”，字面上很容易把實(shí)際的它看高，其實(shí)它是介于718和718 S之間的車型，依然是2.0T的動力。718 T（含Cayman T、Boxster T）比普通版718貴94000元，除了發(fā)動機(jī)升級到了300馬力/380?！っ?，還多了20英寸輪圈、運(yùn)動排氣以及Sport Chrono組件，很值有沒有？
其實(shí)這車并不比停在前面的普拉多貴多少，“出位”和“樸實(shí)”這兩者也絕不存在什么正不正確、應(yīng)不應(yīng)該的關(guān)系。我突然又想對視回去告訴他們，這車不是那么遙不可及，價格不是，功能更不是。之所以覺得它有點(diǎn)奢侈，其實(shí)是從內(nèi)心上長期以來否定了一些可能和熱愛，那些求全求穩(wěn)導(dǎo)致不敢釋放個性的可能，以及，在某些事物上愿意投入和取舍的那種熱愛。
2Sport Chrono成標(biāo)配
所謂取舍，豈止是兩個字寫出來這么容易，你要羨煞旁人，就要接受它狹小甚至壓迫的車廂。即便它的內(nèi)飾足夠精密、細(xì)致，坐入其中也并不會多么滿足，你必須足夠耐心，算計好一會兒有沒有人坐你的車，隨身物品是放在副駕座位上還是前備廂，算計好今天去花卉市場是不是只能看看。
而一旦你將要動身，系好安全帶、雙手放在方向盤、注視著儀表或者前風(fēng)擋時，一切就都變了。造型冷靜的方向盤和儀表晃動著你的視線，濃郁的機(jī)械質(zhì)感仿佛在嘲諷你：歡迎加入保時捷跑籍。
汽車的本質(zhì)終究是個可以跑的沙發(fā)，哪怕是跑車。保時捷的座椅向來都有著不錯的貼合度和包裹性，可選裝的“自適應(yīng)運(yùn)動座椅”包含腿托、腰部夾緊等功能，舒適性也有保證。
3跑起來才對勁
作為介于718和718 S之間的車型，718 T裝備的還是2.0升四缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力升至300馬力（220千瓦）和380?！っ?，總算不那么難看了。其實(shí)在國外，非T版車型就是300馬力。這臺車官方給出的0-100km/h加速時間是4.7秒，最高車速275km/h。
從點(diǎn)火起，一切感官都會讓你覺得跟這家伙很有距離感，這個距離感就是反復(fù)皺眉：這臺2.0T H4的聲音只能說跟普通車不一樣，完全不能稱得上好聽，排氣也是一樣；行走之后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向重、油門更重，這怎么都像是在硬擼一只并不愿意讓你碰的貓，更別說買回家了。
718是想讓你跑起來的車，是開得快比開得慢會更舒服的車。運(yùn)動模式下的發(fā)動機(jī)才是對的狀態(tài)，油門響應(yīng)和排氣聲浪都有了質(zhì)變，完全沒再端著勁兒不知所云。300匹并不是個鮮亮的數(shù)字，300匹的保時捷就不一定了，PDK+20秒雞血模式足以令你響徹隧道、煩惱全無。
真正的激發(fā)駕駛信心還是得靠拐彎，它有把眼前的路都變成賽道的魔力，也有把復(fù)雜問題簡單化的實(shí)力：遇到急彎再適當(dāng)剎車，其余的，都交給轉(zhuǎn)向即可。當(dāng)然，在一些極端的駕駛愛好者眼里，自己和車“勢均力敵”是最好的狀態(tài)，行走在極限和失控的邊緣讓他們樂此不疲，718可能暫時還不是這類朋友的最佳拍檔。
4加速夠快，操控夠好
加速測試：
每一次全力加速我都會感嘆Sport Chrono真乃神物，6000rpm起步也毫不打滑。實(shí)測0-100km/h用時4.58秒，比官方給出的4.7秒還要快，這個成績基本可以和寶馬M2雷霆版較量一下了。
剎車測試：
測試當(dāng)天北京剛剛經(jīng)歷大風(fēng)，路面上的浮土多少影響了測試成績，因此沒能上演動輒33、34米的保時捷常規(guī)操作?？梢钥隙ǖ氖牵闹苿恿?、踏板腳感、懸架支撐都屬上乘。
繞樁測試：
718是中置后驅(qū)布局，軸距較短，開起來游刃有余，跑山下賽道都能給你足夠的信心，很容易給人一種“這車怎么可能會失控”的心理暗示，不少玩家會越開越快。它的操控性是不該被質(zhì)疑的，但不同于M Power、AMG等典型的大馬力后驅(qū)車，718在“可控—失控”之間的區(qū)域非常小，過了上線就有危險。在封閉場地繞樁過程中，感覺到車速過快、車尾向外側(cè)滑了，反打方向不一定能救回來，操作不當(dāng)很可能會掉頭，若不是駕駛技術(shù)十分高超，還是不要去催逼它的極限。
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想代步，想玩樂，就算你想體驗純粹的跑車，這64.1萬的Cayman T就已不會令你失望。不同人理解的718是不一樣的，最終我判定它為一臺【轉(zhuǎn)載注：目前量詞使用極其不規(guī)范、簡直是亂用，就連小學(xué)生都知道：一輛汽車、一輛坦克、一列火車、一臺拖拉機(jī)、一臺電視機(jī)、一架飛機(jī)、一架照相機(jī)、一顆鏡頭、一片鏡片、一支鋼筆、一本書、一張床、一床棉被、一張桌子、一把椅子、一張鐵锨、一件上衣、一條褲子、一條毛巾、一枚導(dǎo)彈、一發(fā)炮彈、一顆（發(fā)）子彈、一部電影、一部小說、一幅畫、一只羊、一條狗、一頭豬、一匹馬、一朵花、一片樹葉、一沓紙、一面旗、一盞燈、一塊手表、一根蠟燭、一炷香、一條船、一艘軍艦等等，某些設(shè)備是按“臺”的?，F(xiàn)在倒好，量詞“臺”怎么就成萬能量詞了！作為媒體，更應(yīng)該規(guī)范使用漢字以起到示范作用?！坷硇缘牡率脚苘?，一個不過多奪人情緒的伙計，一個年輕人該擁有的美好物件。
常聽老人提起，在他們那個年代買輛自行車是很多男青年的夢想，但因經(jīng)濟(jì)原因很多事情沒能實(shí)現(xiàn)。談起過往，或自責(zé)當(dāng)初不夠努力，或后悔選擇不夠高明，意氣風(fēng)發(fā)的年紀(jì)，終究是眼睜睜的羨慕著別人。也常聽老人提起，那個年紀(jì)他有一輛自行車，每每衣裝筆挺的騎著它出門，在五鄰六戶面前都光彩得不行，幾十年過去了依然記得當(dāng)時的情景，說起這些滿眼放光。他也沒忘提一嘴，現(xiàn)在的老伴兒當(dāng)時就坐在那車的后座。
寥寥可數(shù)的念想和歡喜很可能注入你的一生，多年之后再回憶起依然會心潮澎湃，這相當(dāng)奢侈，但值得去追。你總得為自己活那么一次，我們都一樣，每個時代都一樣。
那么眼前這輛保時捷跑車……
不現(xiàn)實(shí)就讓它漸漸變得現(xiàn)實(shí)吧?。ㄎ?圖/攝 汽車之家 孔晨星 視頻 王旻昊）
5測試車配置表
車型圖片
基本參數(shù)
保時捷718 2019款 Cayman T廠商指導(dǎo)價64.10萬
廠商保時捷
級別跑車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
上市時間2019.06
最大功率(kW)220
最大扭矩(N·m)380
發(fā)動機(jī)2.0T 300馬力 H4
變速箱7擋雙離合
長*寬*高(mm)4379*1801*1276
車身結(jié)構(gòu)2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)275
官方0-100km/h加速(s)4.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)4.58
實(shí)測100-0km/h制動(m)36.49
工信部綜合油耗(L/100km)-
實(shí)測油耗(L/100km)-
整車質(zhì)保三年不限公里
車身
保時捷718 2019款 Cayman T長度(mm)4379
寬度(mm)1801
高度(mm)1276
軸距(mm)2475
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
最小離地間隙(mm)-
車身結(jié)構(gòu)硬頂跑車
車門數(shù)(個)2
座位數(shù)(個)2
油箱容積(L)54
行李廂容積(L)150-275
整備質(zhì)量(kg)-
發(fā)動機(jī)
保時捷718 2019款 Cayman T發(fā)動機(jī)型號DPG
排量(mL)1988
排量(L)2.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式H
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比-
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)-
行程(mm)-
最大馬力(Ps)300
最大功率(kW)220
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6500
最大扭矩(N·m)380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2050-4500
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)-
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
變速箱
保時捷718 2019款 Cayman T擋位個數(shù)7
變速箱類型雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋雙離合
底盤轉(zhuǎn)向
保時捷718 2019款 Cayman T驅(qū)動方式中置后驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動
保時捷718 2019款 Cayman T前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型通風(fēng)盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格235/35 R20
后輪胎規(guī)格265/35 R20
備胎規(guī)格無
主/被動安全裝備
保時捷718 2019款 Cayman T主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后-
膝部氣囊-
副駕駛座墊式氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
ISOFIX兒童座椅接口○
ABS防抱死●
制動力分配(EBD/CBC等)●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●
并線輔助○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識識別-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
夜視系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
輔助/操控配置
保時捷718 2019款 Cayman T前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
自動泊車入位-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)●
自動駐車-
上坡輔助●
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比●
中央差速器鎖止功能-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
外部/防盜配置
保時捷718 2019款 Cayman T運(yùn)動外觀套件-
電動擾流板●
電動后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動機(jī)電子防盜●
車內(nèi)中控鎖●
無鑰匙啟動系統(tǒng)○
主動閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
內(nèi)部配置
保時捷718 2019款 Cayman T多功能方向盤○
方向盤換擋○
方向盤加熱○
方向盤記憶○
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
內(nèi)置行車記錄儀-
主動降噪-
電動可調(diào)踏板-
座椅配置
保時捷718 2019款 Cayman T運(yùn)動風(fēng)格座椅●
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
后排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
多媒體配置
保時捷718 2019款 Cayman TGPS導(dǎo)航系統(tǒng)○
導(dǎo)航路況信息顯示○
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話○
手勢控制-
面部識別-
車聯(lián)網(wǎng)○
OTA升級-
車載電視○
后排控制多媒體-
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
燈光配置
保時捷718 2019款 Cayman TLED日間行車燈●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光○
自動頭燈●
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈○
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)●
大燈清洗裝置●
大燈延時關(guān)閉●
觸摸式閱讀燈-
玻璃/后視鏡
保時捷718 2019款 Cayman T前/后電動車窗前● / 后-
車窗防夾手功能●
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷○
可加熱噴水嘴●
空調(diào)/冰箱
保時捷718 2019款 Cayman T后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制●
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-
