行程安排
具體：
第一天早6:00青島出發(fā)經(jīng)跨海大橋、G15沈海高速、G1511日蘭高速上G30連霍高速直奔西安，全程高速1205公里，估計(jì)晚9:00到達(dá)西安，宿西安，大約15小時(shí)；
第二天早5:30出發(fā)到成都，G5京昆高速全程高速716公里，翻越秦嶺隧道較多（限速），宿成都；
第三天早,6:30出發(fā)經(jīng)成雅高速至雅安，走318國(guó)道經(jīng)瀘定、康定（2395米）翻越折多山（埡口4298米）至甘孜新都橋（3630米），全程448公里，爭(zhēng)取傍晚5:30到達(dá)，有利于攝影，中途隨時(shí)停車攝影；
第四天早起攝影欣賞晨輝中如畫的新都橋，繼續(xù)沿318國(guó)道翻越高爾寺山（4412米）西行經(jīng)雅江、卡子拉山（4718米）到達(dá)世界高城：理塘（4014米）翻越海子山（4685米）至稻城，全程365公里8小時(shí)，中途隨時(shí)停車攝影；
第五天欣賞稻城沿河風(fēng)光、萬(wàn)畝森林公園，翻越波瓦山（4400米），沿赤土河前行經(jīng)日瓦鄉(xiāng)至有最后的香格里拉之稱的亞丁村。游珍珠海、沖古寺、拍攝日落的夏諾多吉神山，宿亞丁。
第六天早起拍攝神山—央邁勇（晨曦下的神山央邁勇懾人心魄，找片水作前景拍倒影，水里的央邁勇更美）返回稻城，沿216省道返回理塘，沿318國(guó)道西行至巴塘（3300米），全程436公里；
第七天繼續(xù)沿318國(guó)道西行經(jīng)竹笆籠（如遇雨天可能遇到泥石流、塌方，有可能被堵在路上）、芒康（時(shí)間允許可經(jīng)214國(guó)道前往鹽田113公里，單程2小時(shí)）、東拉山口（5008米）至左貢（3877米）269公里，4個(gè)半小時(shí)；
第八天經(jīng)邦達(dá)（4120米）吃午飯，下午經(jīng)業(yè)拉山口（4658米）、怒江七十二道拐、八宿（3280米）至然烏湖（3960米），全程300公里,5個(gè)小時(shí)；
第九天繼續(xù)沿318國(guó)道西行經(jīng)至波密，全程135公里，沿途風(fēng)光優(yōu)美：南迦巴瓦峰、米堆冰川，至墨脫蓮花廣場(chǎng)，沿途景色非常秀美，全程164公里，6小時(shí)，下午可徒步游玩；
第十天上午在墨脫游玩，雅魯藏布大峽谷、汗密瀑布、背崩瀑布，下午返回波密，宿波密；
第十一天早起繼續(xù)沿318國(guó)道西行經(jīng)通麥天險(xiǎn)（可能堵車、單邊放行）、魯朗草原（3285）、色季拉山口（4720米）至林芝八一鎮(zhèn)（2930米），全程242公里，不堵車需4小時(shí)；
第十二天繼續(xù)沿318國(guó)道西行至拉薩，全程410公里，中途游覽巴松錯(cuò)；
第十三天早起預(yù)約布達(dá)拉宮門票，游覽大昭寺、八廓街、西藏博物館，保養(yǎng)車輛；
第十四天早游覽布達(dá)拉宮后啟程翻過(guò)甘巴拉山口（5030米）前往羊卓雍錯(cuò)（4441米），全程110公里,2.5小時(shí)，經(jīng)浪卡子到卡若拉冰川（5400米）103公里，需2.5小時(shí)，晚返回拉薩；
第十五天沿109國(guó)道北行221公里經(jīng)當(dāng)雄至納木錯(cuò)（4718米）游覽納木錯(cuò)，沿109國(guó)道北行219公里至那曲（4450米）；
第十六天沿317國(guó)道經(jīng)比如（4000米）游覽西郊達(dá)木寺多多卡天葬臺(tái)骷髏墻，全程230公里，下午返回那曲；
第十七天早起沿G109經(jīng)唐古拉山口（5231米）、沱沱河（4540米）、五道梁（4618米）、昆侖山口（4779米），至格爾木，全程820公里柏油路；
第十八天繼續(xù)沿G109經(jīng)都蘭（3198米）、茶卡（3104米），游覽青海湖（3260米）至西寧（2256米），全程780公里柏油路；
第十九天早起游覽塔爾寺，至西安全程高速897公里,10小時(shí)；
第二十天西安室內(nèi)游覽；
第二十一天早起返回青島。
【出發(fā)時(shí)間】2014-6
【旅行周期】16-30天
【人均費(fèi)用】5000-10000
7月7日結(jié)束二次進(jìn)藏已經(jīng)一個(gè)多月了，沒有將本次進(jìn)藏的所見所聞第一時(shí)間與大家分享，實(shí)在是抱歉，主要是積攢下的工作直到前幾天才處理完，才能空出時(shí)間將本次進(jìn)藏的照片整理完成。現(xiàn)將本次進(jìn)藏的見聞與大家分享：
6月16日女兒中考終于結(jié)束了，再次進(jìn)藏的準(zhǔn)備工作也準(zhǔn)備妥當(dāng)，最后敲定了進(jìn)藏的路線：川藏南線進(jìn)青藏出，本來(lái)想318進(jìn)317出，由于317路況復(fù)雜21天的時(shí)間恐怕不夠，只能忍痛割愛了，不過(guò)這樣也就留了個(gè)念想：下一次進(jìn)藏征服317。
本來(lái)約好的是兩臺(tái)奇駿完成此次西藏之旅，在準(zhǔn)備的過(guò)程中朋友的朋友也想與我們同行，只因本人有進(jìn)藏的經(jīng)驗(yàn)。到現(xiàn)在為止隊(duì)伍已經(jīng)擴(kuò)編成6臺(tái)車25人的進(jìn)藏車隊(duì)了，自己深感責(zé)任重大，進(jìn)藏之旅是有一定的危險(xiǎn)性的旅程，安全是第一位的，不能有半點(diǎn)馬虎。沒征得同意，進(jìn)藏的成員就不在這里介紹了，介紹一下車輛：1號(hào)車2.5手動(dòng)奇駿、2號(hào)車2.5CVT奇駿、3號(hào)車新款3.0帕杰羅、5號(hào)車新款4.0霸道、6號(hào)車3.0別克GL8（未進(jìn)墨脫）、7號(hào)車新款2.7霸道。
為了此次進(jìn)藏、主要是為了征服墨脫，將已開了3年的奇駿升高加寬，前后護(hù)板已聯(lián)系成都的楊大俠到成都再換。一切準(zhǔn)備就緒，6月17日一早出發(fā)：
第二天的行程雖然只有700余公里，但眾多的隧道限速60、80公里，車速無(wú)法提高，不過(guò)倒是全在車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速內(nèi)：節(jié)油。
怕早晨趕上西安市區(qū)上班的早高峰，我們6點(diǎn)從酒店出發(fā)，在秦嶺服務(wù)區(qū)吃早飯，這是一個(gè)明智的選擇，路上車輛很少，7:10就到達(dá)秦嶺服務(wù)區(qū)，清新的空氣，不到20度的溫度，感覺非常舒服。雖然在離開漢中服務(wù)區(qū)又遭遇高速堵車，但還算順利，到達(dá)成都是晚6點(diǎn)左右，提前聯(lián)系楊大俠安裝前后下護(hù)板，為征服墨脫做最后的準(zhǔn)備。
成都是個(gè)好地方，只是時(shí)間太緊張，不然多呆幾天品嘗美食，待以后挑戰(zhàn)牛背山時(shí)在成都多住幾天。
連續(xù)二天的長(zhǎng)途奔襲，大家都明顯感覺勞累，讓大家稍微多睡一會(huì)，早晨8點(diǎn)出發(fā)，10點(diǎn)多駛離成雅高速，駛?cè)?18國(guó)道，正式開始了川藏之旅。一路上的美景、見聞讓大家目不暇接，對(duì)每一輛車和駕駛員的考驗(yàn)正式開始。
新都橋號(hào)稱“攝影家的天堂”，確實(shí)名不虛傳，可以說(shuō)處處是景，早起在晨曦中無(wú)法壓抑相機(jī)的快門，一路上風(fēng)景都很優(yōu)美。
本來(lái)四百多公里的路程是很輕松的，由于3號(hào)車的小伙子們搭了一個(gè)徒步的女孩推薦我們到塔公，我越覺得到塔公不遠(yuǎn)，但因該路正在維修單向通行耽誤了返回的行程，造成開夜車近4個(gè)小時(shí)才趕到稻城香格里拉鎮(zhèn)，晚上行走陌生的盤山路是一件十分危險(xiǎn)的事，好在開夜車的都是經(jīng)驗(yàn)豐富的老駕駛員，才安全抵達(dá)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：定下了的行程除非是不可抗拒的原因，一定不要擅自變更。
昨天欣賞稻城沿河風(fēng)光、萬(wàn)畝森林公園，翻越4400米的波瓦山，晚上沿赤土河11:30到達(dá)日瓦鄉(xiāng)（現(xiàn)稱香格里拉鎮(zhèn)）。
亞丁村平均海拔較高，由于連日旅途勞累，未得到很好的休息，徒步亞丁，大家普遍出現(xiàn)高原反應(yīng)，本人頭痛欲裂，再加上天氣不給力，也沒有了拍照的激情，早早回酒店休息。
第六天離開稻城經(jīng)理塘前往巴塘，道路較平坦，欣賞來(lái)時(shí)因夜路無(wú)法看到的美景，中午時(shí)間來(lái)到號(hào)稱“世界高城”的理塘，久聞理塘的社會(huì)治安差，本來(lái)可以沿新修的公路不用進(jìn)理塘城區(qū)，但已是中午吃飯的時(shí)間，好在我們是車隊(duì)，車多人多，決定冒險(xiǎn)驅(qū)車到理塘城區(qū)吃午飯。
一進(jìn)城區(qū)就感到一雙雙異樣的眼睛看得人直發(fā)毛，但每個(gè)十字路口都有警察執(zhí)勤，不時(shí)有流動(dòng)的武警經(jīng)過(guò)，我們將車停在警察能看得到的地方，隨便找了家小飯館隨便吃了點(diǎn)飯，趕緊離開這是非之地。在這里勸想走川藏線進(jìn)藏的朋友，如果不是車隊(duì)，最好不要進(jìn)入理塘城區(qū)，盡量繞道而過(guò)。
離開理塘到毛婭草原，7號(hào)車提議道毛婭草原撒撒野，豁車、淌河、抓魚。今天行程輕松、愉快，高原反應(yīng)得到極大地緩解，早早到達(dá)本日的目的地巴塘，恰逢2號(hào)車車主的結(jié)婚紀(jì)念日，一起為他們慶祝。
離開巴塘穿過(guò)金沙江大橋，來(lái)到川藏交界的竹巴龍邊防檢查站，登記身份證件，離開家已經(jīng)6天了，今天終于進(jìn)入西藏地界，因通行的5號(hào)車一位女士是香港居民，很少有香港居民自駕西藏，當(dāng)?shù)氐墓踩藛T登記檢查費(fèi)了一些周折，才對(duì)我們放行，這對(duì)我們的行程產(chǎn)生了頗多的影響，本來(lái)想經(jīng)芒康繞道214國(guó)道去鹽井納西族自治州的鹽田看看，怕在檢查站再次耽擱時(shí)間，只好作罷。
過(guò)了芒康，繼續(xù)西行翻越拉烏山，到中午吃飯的時(shí)間，前方20公里內(nèi)無(wú)像樣的市鎮(zhèn)，決定到覺巴村藏民家做客，品嘗正宗的藏餐、參觀藏民的住宅，酥油茶、藏巴、奶酪，太正宗了，說(shuō)實(shí)話：確實(shí)很難吃。不過(guò)這次的經(jīng)歷使我們了解藏民的生活，很好的經(jīng)歷。
下午過(guò)如美、翻越東達(dá)山，早早抵達(dá)左貢（旺達(dá)）的左貢大酒店，讓大家早點(diǎn)好好休息。
今天的重點(diǎn)是穿越怒江七十二道拐，出發(fā)前再次交代大家駕車要領(lǐng)：過(guò)彎道時(shí)減速鳴笛，下坡時(shí)拉開前后車距、掛低速擋（手自一體的車要使用手動(dòng)模式）、盡量少踩剎車。經(jīng)過(guò)這幾年的不斷修路，七十二道拐的路況修得很好，幾乎全是柏油路，由于加寬了輪距，我對(duì)奇駿很有信心，多次跑到響胎，很是刺激。不過(guò)大家不要效仿，安全才是最重要的。
早早過(guò)了七十二道拐、怒江大峽谷，中午2點(diǎn)到達(dá)八宿吃午飯，下午向然烏湖進(jìn)發(fā)，大美然烏湖，晚住在然烏湖邊的瓦巴村巴桑家的客棧。
整個(gè)進(jìn)藏最精彩的部分就在今明兩天，墨脫這個(gè)全國(guó)最后一個(gè)通公路的縣，充滿了太多的神秘，在這里介紹一下墨脫：
墨脫縣位于西藏林芝地區(qū)，這里門巴族、珞巴族等人口較少民族占全縣人口的90%以上。盡管上世紀(jì)70年代和90年代，國(guó)家曾先后兩次修筑墨脫公路，但由于地質(zhì)災(zāi)害頻繁、氣候條件特殊等原因，導(dǎo)致墨脫公路只能分季、分段初通，且每年通車時(shí)間很短。直至2013年10月墨脫縣仍是我國(guó)唯一不通等級(jí)公路的縣，被稱為“高原孤島”。
現(xiàn)在的墨脫公路于2009年4月20日開工，起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國(guó)道與老扎墨公路的交叉處，經(jīng)打而曲、波弄貢、金珠藏布、米日、馬迪和西莫河，止于墨脫縣城蓮花廣場(chǎng)，路線全長(zhǎng)117公里，工程概算投資9.5億元，由國(guó)家全額投資。
墨脫縣屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，海拔落差數(shù)千米，最低處只有500多米，擁有從高山寒帶到熱帶雨林的豐富動(dòng)植物資源，其中國(guó)家級(jí)保護(hù)植物3000多種，國(guó)家級(jí)保護(hù)動(dòng)物42種，是我國(guó)乃至世界的動(dòng)植物保護(hù)庫(kù)。墨脫公路沿線都是原始森林，墨脫縣降雨量充沛，每年雨水量可達(dá)2700毫米，因此在雨季塌方、泥石流頻繁發(fā)生，游客前往墨脫旅游要做好功課，自駕游能到的最佳景點(diǎn)：果果塘雅魯藏布江大拐彎、解放大橋（中印實(shí)際控制線以北我方控制區(qū)）、蓮花閣可以俯瞰墨脫全景。
游覽墨脫前讓我將《桃花源記》與大家分享，讓大家感受一下：墨脫是否像陶淵明筆下的桃花源。
晉太元中，武陵人捕魚為業(yè)。緣溪行，忘路之遠(yuǎn)近。忽逢桃花林，夾岸數(shù)百步，中無(wú)雜樹，芳草鮮美，落英繽紛，漁人甚異之。復(fù)前行，欲窮其林。
林盡水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。便舍船，從口入。初極狹，才通人。復(fù)行數(shù)十步，豁然開朗。土地平曠，屋舍儼然，有良田美池桑竹之屬。阡陌交通，雞犬相聞。其中往來(lái)種作，男女衣著，悉如外人。黃發(fā)垂髫，并怡然自樂。
見漁人，乃大驚，問(wèn)所從來(lái)。具答之。便要還家，設(shè)酒殺雞作食。村中聞?dòng)写巳耍虂?lái)問(wèn)訊。自云先世避秦時(shí)亂，率妻子邑人來(lái)此絕境，不復(fù)出焉，遂與外人間隔。問(wèn)今是何世，乃不知有漢，無(wú)論魏晉。此人一一為具言所聞，皆嘆惋。余人各復(fù)延至其家，皆出酒食。停數(shù)日，辭去。此中人語(yǔ)云：“不足為外人道也?！?/span>
既出，得其船，便扶向路，處處志之。及郡下，詣太守，說(shuō)如此。太守即遣人隨其往，尋向所志，遂迷，不復(fù)得路。
南陽(yáng)劉子驥，高尚士也，聞之，欣然規(guī)往。未果，尋病終，后遂無(wú)問(wèn)津者。
早起和7號(hào)車主一起來(lái)到然烏草原拍照，對(duì)比去年5月底時(shí)拍的照片，少了積雪，多了綠意和生機(jī)。偶見彩虹，真是難得，吃過(guò)早飯，由于5號(hào)車成員的香港身份和6號(hào)車地盤無(wú)法適應(yīng)墨脫的道路，就此暫時(shí)告別，他們先行過(guò)通麥，我們約定在林芝匯合，至此只剩下1、2、3、7號(hào)車勇闖墨脫。
從地理位置看，墨脫是喜馬拉雅山脈南麓、橫斷山脈以西的一條突出的河谷。雅魯藏布江從海拔7782米的南迦巴瓦峰下繞過(guò)，形成了舉世聞名的雅魯藏布江大拐彎。雅魯藏布江水從喜馬拉雅山與橫斷山脈之間折而向南，從墨脫的峽谷奔涌而出，將青藏高原撕開一個(gè)口子進(jìn)入印度阿薩姆平原，在印度稱為布拉馬普特河，整個(gè)水系僅次于密西西比河，居世界第二位。
墨脫處在南亞次大陸與歐亞大陸之間的夾角結(jié)合部，北面、東面是白雪皚皚的群山和青藏高原，南面是遼闊、肥沃的南亞次大陸。獨(dú)特的地理位置造就了壯觀而豐富的景觀：雪峰、峽谷、飛瀑、云霧，海洋性冰川向下伸入蒼翠的森林中，峽谷、峭壁林立，交通險(xiǎn)絕，神秘莫測(cè)。
來(lái)自印度洋的暖濕氣流與雪山共同作用，使高聳的山地形成了垂直的氣候帶，形成獨(dú)特的從熱帶雨林到高山寒帶植物的垂直分布，在地球上很難找到像墨脫這樣熱帶到寒帶的植物精彩地布置在一座山的不同的高度上。
墨脫確實(shí)太美了，2年前就有征服墨脫的打算，對(duì)于墨脫公路何時(shí)通車尤為關(guān)心，2013年10月31日，經(jīng)歷了近半個(gè)世紀(jì)的努力這條艱險(xiǎn)的公路終于修通了，墨脫這朵隱秘的蓮花終于向世人展開。讓我們盡情擁抱她吧。
走過(guò)川藏線的朋友都知道，通麥天險(xiǎn)的道路之艱難，通麥大橋單邊放行，旅游旺季有時(shí)需要排隊(duì)等候半天至一天，如果遇上軍車車隊(duì)就更慘了。為了防止這種局面的發(fā)生，只有一個(gè)辦法，盡量早的到達(dá)通麥大橋。
我們選擇住在波密就是為了能盡早的趕到通麥大橋。我們5:30準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，早飯自己在路上解決，由于經(jīng)度的原因，出發(fā)時(shí)天色一片漆黑，據(jù)7號(hào)車說(shuō)波密一代有樹葬的傳統(tǒng)，行走在波密至通麥漆黑的公路上，聽著7號(hào)車關(guān)于波密樹葬的相關(guān)細(xì)節(jié)，不免毛骨悚然，打開遠(yuǎn)光燈，加快速度，心里念叨著快快天亮。
7:30到達(dá)通麥大橋并順利通過(guò)，沒有任何耽擱。過(guò)橋后因一輛哈佛H6爆胎和半掛車阻路耽擱了2個(gè)多小時(shí)，其余還算順利。
由于起的太早再加上過(guò)通麥神經(jīng)高度緊張，到魯朗草原時(shí)已十分疲倦，由副駕繼續(xù)開車，自己小睡到魯朗鎮(zhèn)吃中午飯時(shí)才醒，錯(cuò)過(guò)了魯朗草原的美景。午飯石鍋雞伺候，自己動(dòng)手抓的雞，吃起來(lái)味道鮮美。吃完了接著睡，直到林芝。
由于從林芝到拉薩修高等級(jí)公路全程限速，要經(jīng)過(guò)多個(gè)檢查站換路條，本來(lái)想到巴松錯(cuò)游玩，后聽說(shuō)由于連日來(lái)的降雨導(dǎo)致湖水混濁，已無(wú)去年藍(lán)色的湖水和雪山的美景了，同時(shí)由于限速時(shí)間也不允許，所以放棄巴松錯(cuò)，直奔拉薩入住由朋友小靜聯(lián)系的酒店。
本來(lái)的行程安排是今天預(yù)約布達(dá)拉宮的門票，參觀大昭寺、八廓街、西藏博物館和保養(yǎng)車輛，明天參觀完布宮后去羊卓雍錯(cuò)和卡若拉冰川。
與小靜見面后，她建議我們今天與明天的行程對(duì)調(diào)，預(yù)約好布宮門票后直接先去羊卓雍錯(cuò)和卡若拉冰川，明天拉薩市內(nèi)參觀布宮、大昭寺、八廓街、西藏博物館。
由于未到旅游旺季，預(yù)約布宮門票只等了2個(gè)小時(shí)，吃過(guò)藏面后直奔羊湖和卡若拉冰川。
“回到拉薩 回到了布達(dá)拉 回到拉薩 回到了布達(dá)拉宮 在雅魯藏布江把我的心洗清 在雪山之顛把我的魂喚醒
爬過(guò)了唐古拉山遇見了雪蓮花 牽著我的手兒我們回到了她的家 你根本不用擔(dān)心太多的問(wèn)題
她會(huì)教你如何找到你自己 雪山青草 美麗的喇嘛廟 沒完沒了的姑娘她沒完沒了的笑 雪山青草 美麗的喇嘛廟
沒完沒了的唱我們沒完沒了的跳 來(lái)吧來(lái)吧我們一起回拉薩 回到我們闊別已經(jīng)很久的家 來(lái)吧來(lái)吧我們一起回拉薩
回到我們闊別已經(jīng)很久的家 來(lái)吧來(lái)吧我們一起回拉薩 回到我們闊別已經(jīng)很久的家 來(lái)吧來(lái)吧我們一起回拉薩
回到我們闊別已經(jīng)很久的家 來(lái)吧來(lái)吧----- 拉呀咿呀咿呀呀咿咿呀薩 感覺是我的家 拉呀咿呀咿呀呀咿咿呀薩
我美麗的雪蓮花 來(lái)吧來(lái)吧------ 純凈的天空中有著一顆純凈的心 不必為明天愁也不必為今天憂
來(lái)吧來(lái)吧我們一起回拉薩 回到我們闊別已經(jīng)很久的家 來(lái)吧來(lái)吧我們一起回拉薩 回到我們闊別已經(jīng)很久的家”
一首《回到拉薩》，唱出來(lái)我的心聲，闊別一年的拉薩，我回來(lái)了。
大家前往布宮參觀時(shí)，我來(lái)到了小靜的“向陽(yáng)花”客棧喝茶、敘舊，蠻溫馨的小院，20幾張床位，干凈整潔，愿意住客棧的駿友可聯(lián)系小靜18208013242提前預(yù)定。
中午與將到大昭寺參觀的老婆匯合，她們?nèi)ニ聝?nèi)游覽，由于我去年游覽過(guò)布宮、大昭寺，今天的主要任務(wù)是拍大昭寺前的藏族轉(zhuǎn)街的人文照片。
本想下午陪孩子參觀西藏博物館，正趕上周一閉館，未免有些掃興。只好買些紀(jì)念品和西藏特色食品后回酒店休息。
再一次告別拉薩，心中仍是戀戀不舍，相信自己還會(huì)再來(lái)西藏、再來(lái)拉薩。
離開拉薩沿109國(guó)道向北，目的地納木錯(cuò)，出拉薩到當(dāng)雄限速70公里，朋友說(shuō)一路上遍布隱秘的攝像頭，嚴(yán)查超速，所以要求車隊(duì)的所有駕駛員瞪大眼睛觀察攝像頭，到達(dá)當(dāng)雄，整個(gè)車隊(duì)沒有一輛車被罰。希望走青藏的朋友注意此路段，一定不要超速。
在當(dāng)雄吃過(guò)午飯，翻越那根拉山后，今天的主要景點(diǎn)納木錯(cuò)就展現(xiàn)在我們的眼前了。納木錯(cuò)是中國(guó)第二大的咸水湖，位于當(dāng)雄縣和那曲班戈縣之間。其意為天湖、靈湖或神湖，是藏傳佛教的著名圣地，信徒們尊其為四大威猛湖之一。
到過(guò)納木措的人靈魂都仿佛被純凈的湖水所洗滌。站在納木措湖邊，這世界上最高最美的神湖讓人震撼，仿佛置身于一個(gè)藍(lán)色的世界。淺藍(lán)、寶藍(lán)、深藍(lán)以及深邃如墨一樣的藍(lán)黑，這由淺而深的藍(lán)色，藍(lán)得清澈，藍(lán)得迷人，似乎包容了世界上一切的藍(lán)色。頭頂深邃而疏朗的藍(lán)天，與純凈的湖水渾然一體；遠(yuǎn)處雄奇皚皚的雪峰猶如瓊樓玉宇，忽隱忽現(xiàn)；湖邊的草地猶如一張巨大的綠毯，無(wú)邊無(wú)際。浩瀚無(wú)際的湖面在清風(fēng)中泛起漣漪。在陽(yáng)光下，念青唐古拉山的主峰格外清淅，如一個(gè)威武的戰(zhàn)士守護(hù)著納木湖。
趕在太陽(yáng)下山之前到達(dá)本次旅程最高的住宿地：海拔4450米的那曲，經(jīng)過(guò)十幾天的高原旅程，大家已經(jīng)完全適應(yīng)了高原環(huán)境，在那曲沒有一個(gè)人有高反的癥狀。
今天是此次西藏之旅需要行車時(shí)間最長(zhǎng)的一天，從那曲到安多限速3個(gè)小時(shí)，從安多到格爾木限速13個(gè)小時(shí)，共16個(gè)小時(shí)，早晨6:30出發(fā)，估計(jì)要近晚上11點(diǎn)才能進(jìn)格爾木城區(qū)，又一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。對(duì)于5231米的唐古拉山口，我倒沒有什么擔(dān)心，因?yàn)榇蠹叶家呀?jīng)完全適應(yīng)了高原氣候。
去年青藏進(jìn)時(shí)，這一段沒有限速，而且路況很好，今年青藏線安多到格爾木段到處在修路，車隊(duì)只能走走停停，正好有機(jī)會(huì)拍攝藏羚羊，由于去年5月青藏線積雪還沒有融化，幾乎未看到藏羚羊，這次一定要多拍幾張，后來(lái)就有了離開公路追逐、拍攝藏羚羊而陷車的事情，在海拔四千多米的高原救援不是一件容易的事，說(shuō)實(shí)話：如果車隊(duì)里沒有霸道和帕杰羅，我是絕對(duì)不敢離開公路到草原上撒野的。此次陷車也證明了奇駿與硬派越野車還是存在差距的。
本來(lái)計(jì)劃著繼續(xù)沿109國(guó)道向東經(jīng)都蘭、茶卡鹽湖翻橡皮山到青海湖。早晨出格爾木設(shè)導(dǎo)航時(shí)選擇了推薦路線，不知有格爾木到茶卡的高速公路，要知道的話，就選不走高速了。多走了100多公里的路途，耗費(fèi)了不少過(guò)路費(fèi)，具體也沒算過(guò)。
沙漠高速公路，沒有IC卡，過(guò)過(guò)一個(gè)地方一收費(fèi)。不過(guò)也只能將錯(cuò)就錯(cuò)領(lǐng)略一下柴達(dá)木沙漠風(fēng)光了。
介紹一下這條沙漠高速公路：這是一條由215、315國(guó)道改造而來(lái)的高速公路，南起格爾木向北繞過(guò)鐵騎山在小柴旦一分為二，一路向西北經(jīng)大柴旦進(jìn)入甘肅止于當(dāng)金山口（原來(lái)的215國(guó)道），另一路向東經(jīng)德令哈、烏蘭、茶卡止于共和（原315國(guó)道），由于地處沙漠腹地，維護(hù)成本高，過(guò)路費(fèi)高在所難免。
離開格爾木后就未再要求車輛編隊(duì)行進(jìn)，只說(shuō)明西寧的住宿酒店地址，大家各自行動(dòng)注意安全，現(xiàn)在只剩下我和2號(hào)車一同前行，下午3點(diǎn)半我們到達(dá)茶卡鹽湖，不想太耽擱時(shí)間，只在外圍拍了幾張照片，就向青海湖進(jìn)發(fā)。
大美青海湖！藍(lán)天、白云、成群的牛羊，熱情樸實(shí)的當(dāng)?shù)厝?，絕不亞于納木錯(cuò)。說(shuō)明一下：從西藏歸來(lái)，仍處在視覺疲勞中，太美的景色每天充斥在你的眼前，時(shí)間久了拿相機(jī)的沖動(dòng)每況愈下，回家后真后悔青海湖的照片拍得太少了。
晚上到的西寧時(shí)，其余4輛車早已到達(dá)，3號(hào)車的小伙子們已將網(wǎng)上搜索到的西寧最出名的特色飯店訂好了，直接享用美食。
整個(gè)旅程已到了收尾的階段，早起來(lái)到西寧著名的塔爾寺，由于去年游覽過(guò)，就沒進(jìn)去而是在停車場(chǎng)休息。
今天是7月4日是青島發(fā)布中考成績(jī)的日子，用手機(jī)登陸中考網(wǎng)站，錄入女兒的學(xué)號(hào)，成績(jī)633.5份，高出二中錄取分?jǐn)?shù)線20多分，兩個(gè)字：高興，四個(gè)字：非常高興！女兒的夙愿終于實(shí)現(xiàn)，當(dāng)爸爸的為她驕傲。
此次西藏之旅就算對(duì)女兒的獎(jiǎng)賞。愿她三年高中學(xué)習(xí)再接再厲考上理想的大學(xué)。
大家游完塔爾寺后驅(qū)車直奔西安。
到了西安大家商量車隊(duì)決定解散，大部分人玩過(guò)西安，看了大家想家了。因?yàn)榕畠旱谝淮蝸?lái)西安，想讓她多了解一下漢唐盛世文化，同時(shí)3號(hào)車的小伙子們也是第一次到西安，經(jīng)過(guò)研究最后決定：1、3號(hào)車在西安逗留一天參觀陜西歷史博物館、臨潼秦始皇兵馬俑，其余4輛車直接回青。
我90-94年當(dāng)兵時(shí)曾二次在西安游玩，每次都要到陜西歷史博物館看看，隨著年齡的增長(zhǎng)，對(duì)歷史的感悟也不盡相同，希望女兒能在短短的一上午的參觀中多學(xué)到些書本以外的東西，開闊自己的視野。
中午在鐘鼓樓的回民街品嘗回民特色小吃：著名的老白家肉夾饃、賈三牛肉灌湯包、老米家羊肉泡饃等。
下午前往臨潼秦始皇兵馬俑游覽，結(jié)束游覽感覺時(shí)間尚早，和3號(hào)車商量決定到洛陽(yáng)住宿，這樣回青島的路程就會(huì)短一些，回到青島能趕上晚飯。
第二十天也是最后一天已是歸心似箭，為了克服醉氧的困擾，我和副駕每二個(gè)小時(shí)輪換駕駛，無(wú)論如何安全永遠(yuǎn)是第一位的，因時(shí)間允許，我們未走跨海大橋，而是從膠南下高速，走濱海大道過(guò)海底隧道，迎著海風(fēng)回家，到家才5點(diǎn)多。至此20天的進(jìn)藏旅程全部結(jié)束。
通過(guò)20天近一萬(wàn)公里的長(zhǎng)途跋涉，對(duì)奇駿在西藏的表現(xiàn)總結(jié)如下：
1、節(jié)油，2.5手動(dòng)擋奇駿在滿載4人和行李外加一個(gè)車頂箱（內(nèi)加裝一個(gè)備胎、帳篷、睡袋等物品），同時(shí)增高、加寬后全程油耗平均百公里8升（包括高速、國(guó)道和爛路）。
2、高通過(guò)性，雖然是承載式車身，霸道、帕杰羅能去的地方，加高的奇駿也能去。在可可西里草原上追逐藏羚羊陷車是本人選擇道路不慎，將車駛?cè)肓讼∧嗟兀褪前缘?、帕杰羅四輪失去抓地力也是白搭，除非裝配MT純?cè)揭疤?。在五道梁另一次因道路維護(hù)施工堵路時(shí)，一輛陸地巡洋艦離開公路想繞過(guò)堵路的地段而陷入稀泥路中，如果沒有裝配絞盤是無(wú)法自己脫困的。一路上未遇到塌方是我們的萬(wàn)幸，無(wú)法測(cè)試像交叉軸那樣的高難度場(chǎng)地，算是遺憾。我始終認(rèn)為外出長(zhǎng)途旅游，安全是第一位的，不應(yīng)做無(wú)謂的冒險(xiǎn)。
3、高可靠性，20天近萬(wàn)公里的長(zhǎng)途跋涉，對(duì)于油品要求的高寬容度，3年車齡的車每天早晨都能一次啟動(dòng)成功，無(wú)任何大小毛病。應(yīng)該說(shuō)：奇駿是一臺(tái)讓人放心的好車。
回到青島后在4S做保養(yǎng)，維修人員對(duì)地盤、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等做了認(rèn)真的檢查，沒發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。
總之對(duì)于囊中羞澀又想追求生活品質(zhì)、偶爾撒撒野的朋友，奇駿是一個(gè)很好的選擇。
最后謝謝大家的觀賞。以后每一次出游都將所看所感呈獻(xiàn)給大家。
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