當(dāng)年的起亞K5，是一款無(wú)論在中國(guó)市場(chǎng)還是全球市場(chǎng)，都相當(dāng)火爆的車(chē)型。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，它的銷(xiāo)量和受關(guān)注度，一度在日系三強(qiáng)雅閣、凱美瑞、天籟之上，深受年輕人的青睞。主要原因，還是因?yàn)橥庑卧O(shè)計(jì)太有顛覆性了。時(shí)隔近10年之后，全新一代起亞K5終于完成了換代。相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它來(lái)的卻是有點(diǎn)晚了，也錯(cuò)過(guò)了太多好的賺錢(qián)時(shí)機(jī)，但是全新K5作為今年關(guān)注度最高的中級(jí)車(chē)，還是很有希望重新在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的。
韓系車(chē)尤其是起亞K5，一直都是以高顏值打天下的，這一點(diǎn)新車(chē)在外觀方面，也給我們了足夠多的驚喜。前臉采用了全新的設(shè)計(jì)元素，貫穿式黑色中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與左右兩側(cè)動(dòng)感犀利的前大燈完美結(jié)合，前包圍內(nèi)還加入了運(yùn)動(dòng)氣息濃厚的裝飾件，再搭配上犀利的“魚(yú)尾式”折線型LED大燈組，整個(gè)前臉看起來(lái)極具攻擊性，不僅特別有力量感，顏值也是相當(dāng)?shù)母摺?/p>
這次換代后，全新K5變成了車(chē)身最長(zhǎng)、寬度較大且高度最矮的選手，姿勢(shì)一下就趴下去了，而且聽(tīng)工程師聊，車(chē)身重心也隨之進(jìn)行了降低，整車(chē)操控能力大大提升。車(chē)身側(cè)面采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計(jì)，C柱位置還加入了銀色鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴，車(chē)窗的銀色鍍鉻條一直從A柱延伸至車(chē)尾，再加上較低的離地間隙，使得該車(chē)看起來(lái)極具運(yùn)動(dòng)氣息。
還值得一提的就是它的車(chē)尾設(shè)計(jì)了，貫穿式LED后尾燈與前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵遙相呼應(yīng)，而且后包圍內(nèi)加入了散熱口與雙邊共出排氣。全新起亞K5的車(chē)身尺寸方面車(chē)長(zhǎng)為4905毫米，軸距為2850毫米，超大的車(chē)身尺寸為車(chē)內(nèi)的空間提供了充足的條件。而且國(guó)產(chǎn)之后，還會(huì)加長(zhǎng)30mm左右，實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。比雅閣和凱美瑞更火的中級(jí)車(chē)換代，外形帥過(guò)奧迪A5，或15萬(wàn)起售。
內(nèi)飾方面，一改韓系車(chē)廉價(jià)的風(fēng)格，皮質(zhì)包裹的多功能方向盤(pán)配合中控液晶大屏，看上去科技感十足。在用料上也是非常的講究，大量使用了木紋飾板和皮質(zhì)軟材質(zhì)進(jìn)行包裹，相對(duì)于現(xiàn)款車(chē)型檔次感有了不小的提升。不過(guò)需要吐槽的一個(gè)方面就是，受溜背式車(chē)身的影響，起亞K5的后排頭部空間非常小，這也是這類(lèi)車(chē)型的一個(gè)通病。但是對(duì)于本身定位偏年輕的客戶來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該不是問(wèn)題，畢竟現(xiàn)在像雅閣、天籟這樣的車(chē)都開(kāi)始這么搞了，何況是起亞K5呢。
動(dòng)力方面，最新消息是將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。雖然起亞并沒(méi)有公布這三套動(dòng)力系統(tǒng)的具體參數(shù)，但從匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，這三款車(chē)型都可以滿足大部分消費(fèi)者的用車(chē)需求。而且起亞K5借助于全新平臺(tái)，在整車(chē)底盤(pán)和行駛品質(zhì)上，也會(huì)有越級(jí)的提升，這一點(diǎn)是非常值得期待的，畢竟是補(bǔ)短了韓系車(chē)木桶的短板了。
目前，全新一代起亞K5海外已經(jīng)上市了，起售報(bào)價(jià)為2,090萬(wàn)韓元，折合人民幣約為12.6萬(wàn)元，當(dāng)然國(guó)產(chǎn)之后，定價(jià)肯定是高一些的，應(yīng)該會(huì)在15-16萬(wàn)之間。不過(guò)，至于后期優(yōu)惠之后的價(jià)格，肯定也會(huì)在13萬(wàn)左右了，這是韓系車(chē)一貫的調(diào)性。我個(gè)人認(rèn)為，韓系車(chē)只要放下高姿態(tài)，繼續(xù)用當(dāng)下的低價(jià)格打造出更新的產(chǎn)品，在中國(guó)市場(chǎng)復(fù)活的概率還是非常大的。只要產(chǎn)品力有所提升，也沒(méi)人和錢(qián)過(guò)不去，也沒(méi)必要非得花20萬(wàn)去搶亞洲龍和凱美瑞了。開(kāi)一臺(tái)顏值這么高、這么個(gè)性的起亞K5，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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