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船舶舵機(jī)控制系統(tǒng)的基本要求

2021.04.11

舵機(jī)是保持或改變船舶航向,保證安全航行的重要設(shè)備,一旦失靈,船即會(huì)失去控制,甚至發(fā)生事故。因此,我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS公約)規(guī)定,對(duì)于從事于國(guó)際航行的大于500總噸的貨船或僅從事于非國(guó)際沿海航行的大于1600總噸的貨船的舵機(jī)提出了明確的要求,其基本原則就是要求舵機(jī)必須具有足夠的轉(zhuǎn)舵扭矩和轉(zhuǎn)舵速度,并且在某一部分發(fā)生故障時(shí),應(yīng)能迅速采取替代措施,以確保操舵能力。操舵裝置控制系統(tǒng)的基本技術(shù)要求如下:

(1)主操舵裝置應(yīng)在駕駛臺(tái)和舵機(jī)室兩處都設(shè)有控制器。

(2)主操舵裝置應(yīng)按《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,設(shè)置兩套獨(dú)立的控制系統(tǒng),且每套系統(tǒng)均應(yīng)能在駕駛臺(tái)控制。但這并不要求設(shè)雙套操舵手輪或手柄若控制系統(tǒng)是由液壓遙控傳動(dòng)裝置組成時(shí),除10000總噸及以上的油船、化學(xué)品船、液化氣體運(yùn)輸船外,不必設(shè)置第二套獨(dú)立控制系統(tǒng)。

(3)對(duì)于輔助操舵裝置應(yīng)在舵機(jī)臺(tái)進(jìn)行控制，若輔助操舵裝置是用動(dòng)力操縱,則也應(yīng)能在駕駛室進(jìn)行控制,并應(yīng)獨(dú)立于主操舵裝置的控制系統(tǒng)。

(4)在舵機(jī)艙應(yīng)設(shè)有能將駕駛臺(tái)操縱的任何控制系統(tǒng)從正在運(yùn)轉(zhuǎn)的操舵裝置上斷開的設(shè)施,且此控制系統(tǒng)應(yīng)能在駕駛臺(tái)某一位置被投入工作。

(5)若主操舵裝置為動(dòng)力操舵,則舵角位置應(yīng)在駕駛臺(tái)進(jìn)行顯示。舵角的顯示裝置應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置的控制系統(tǒng),且在舵機(jī)室內(nèi)能看到舵角的指示。

(6)駕駛臺(tái)和舵機(jī)室應(yīng)固定展示帶有原理框圖的適當(dāng)操作說明。此說明應(yīng)表明操舵裝置控制系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換程序。

(7)對(duì)于電動(dòng)和電力液壓操舵裝置,應(yīng)在駕駛臺(tái)和合適的主要機(jī)械控制位置裝設(shè)指示其電動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備

(8)由一臺(tái)或幾臺(tái)動(dòng)力設(shè)備組成的每一電動(dòng)或電動(dòng)液壓操舵裝置至少應(yīng)由主配電板設(shè)兩路獨(dú)立饋電線直接供電。但其中的一路可以由應(yīng)急配電板供電

(9)電動(dòng)或電動(dòng)液壓主操舵裝置中的每一動(dòng)力設(shè)備,應(yīng)由主配電板設(shè)一路獨(dú)立饋電線直接供電,上述饋電線中的一路可以由應(yīng)急配電板供電。與電動(dòng)或電動(dòng)液壓主操舵裝置聯(lián)用的電動(dòng)或電動(dòng)液壓輔助操舵裝置,可與供電給此主操舵裝置電力的電路之一連接。電動(dòng)或電動(dòng)液壓操舵裝置的供電電路應(yīng)有足夠的容量,使之能同時(shí)向與它連接且可能需要同時(shí)工作的所有電動(dòng)機(jī)供電。

(10)小于1600總噸的船舶,屬動(dòng)力操作的輔助操舵裝置,如果它不是電動(dòng)的或由主要用于其他用途的電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)的,則主操舵裝置可由主配電板以一路饋電線供電。

(11)在駕駛臺(tái)操縱的每一主操舵裝置及輔助操舵裝置的電控制系統(tǒng),應(yīng)由位于舵機(jī)室內(nèi)某處且與相應(yīng)的操舵裝置動(dòng)力線路聯(lián)用的獨(dú)立線路供電。此控制系統(tǒng)也可直接由主配電板或應(yīng)急配電板設(shè)獨(dú)立線路供電,該獨(dú)立線路應(yīng)鄰近于相應(yīng)的操舵裝置動(dòng)力線路,并與它位于同一匯流排區(qū)段內(nèi)

(12)操舵裝置發(fā)生故障時(shí),應(yīng)在駕駛臺(tái)內(nèi)進(jìn)行報(bào)警并應(yīng)符合報(bào)警系統(tǒng)的相應(yīng)規(guī)定

(13)主操舵裝置須具有足夠的強(qiáng)度并能在船舶最大航海吃水和最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)進(jìn)行操舵,使舵自任一舷的35轉(zhuǎn)至另一舷的35°,并且于相同條件下自一舷的35轉(zhuǎn)至另一舷的30°所需時(shí)間不超過28s

(14)輔助操舵裝置應(yīng)能在應(yīng)急情況下迅速投入工作,且應(yīng)能在船舶最大航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7kn時(shí)進(jìn)行操舵,使舵自一般的15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°,且所需時(shí)間不超過60s。

此外,舵機(jī)還應(yīng)滿足工作平穩(wěn)、輕巧耐用、經(jīng)濟(jì)性高和便于維護(hù)管理等要求

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