12月5日下午，首屆航運大數(shù)據(jù)峰會（Ship DT Summit 2017）在上海世博園隆重召開，來自國內(nèi)外逾百家航運企業(yè)、科技公司、科研單位的嘉賓們匯聚一堂，共同探討大數(shù)據(jù)技術(shù)在促進航運進化過程中所發(fā)揮的積極作用?！昂竭\大數(shù)據(jù)創(chuàng)新聯(lián)盟”把峰會推向了高潮，標(biāo)志著國內(nèi)首個航運大數(shù)據(jù)創(chuàng)新團體的成立。
峰會原定于下午1點入場，但是不到12點就已經(jīng)有嘉賓陸續(xù)到場，落座峰會主會場等待峰會開幕。剛到1點，現(xiàn)場就已經(jīng)座無虛席。峰會的精彩內(nèi)容吸引了圈內(nèi)不少大咖蒞臨交流。
精彩演講
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《海洋大數(shù)據(jù)計算平臺研究與實現(xiàn)》
宋勃東，中科院計算所專項中心，產(chǎn)品總師
從聯(lián)想、曙光，到“寒武紀(jì)”人工智能芯片，中科院計算所一直是都是中國計算技術(shù)的發(fā)源地和引領(lǐng)者。中科院計算所專項中心海洋數(shù)據(jù)團隊長期致力于海洋大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的研究，提出通過時空融合的方法，將海上重要要素和活動目標(biāo)統(tǒng)一時空坐標(biāo)系，鉸鏈多屬性，建設(shè)完成容納千億數(shù)量級的數(shù)據(jù)倉庫，實現(xiàn)目標(biāo)從“L0信號/特征評估”到“L4過程評估”的融合分析引擎，并對重要目標(biāo)的行為特征和空間要素的模式進行挖掘。
2
《阿里云數(shù)據(jù)庫助力智慧航運---HTAP技術(shù)加速云上業(yè)務(wù)變革》
陳琢，阿里云，產(chǎn)品專家
阿里云計算以每年10倍以上的速度增長，已然成為新商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，在中國，90%以上的創(chuàng)新公司使用阿里云計算技術(shù)。云數(shù)據(jù)庫作為大數(shù)據(jù)核心技術(shù)之一，可以同時達到在線事物處理（OLTP）和離線分析處理（OLAP）最佳平衡，并在航運大數(shù)據(jù)商業(yè)公司里得到了廣泛而深入的應(yīng)用。
3
《2017航運·進化》
杜忠平博士，龍船科技，CEO/創(chuàng)始人
龍船科技作為一家航運大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的新銳公司，大膽而敏銳的提出了2017是航運大數(shù)據(jù)的元年，也是百年航運新舊業(yè)態(tài)出現(xiàn)分野的一年，大數(shù)據(jù)技術(shù)就是這關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點的“勝負(fù)手”。船達通是龍船科技發(fā)布不到一年的航運大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，其幫助上千家船東、租家和服務(wù)方大大提升了工作效率，得到了用戶的一致好評，航運用戶通過“用腳投票”的方式，證明了他們擁抱大數(shù)據(jù)的熱情。
4
《Space 2.0 - Disruption in the Space Industry and the Implications for the Maritime Industry》
Mark Dembitz，Spire Global
SPIRE是一家2012年成立于硅谷的創(chuàng)新公司，剛被福布斯評為下一個“十億美金”公司。在5年的時間里實現(xiàn)從無到有，目前已擁有40多顆衛(wèi)星每天繞地球轉(zhuǎn)幾百圈，提供前所未有關(guān)于海洋和船舶的高質(zhì)量數(shù)據(jù)源。SPIRE分享了一個“指數(shù)級”成長的過程和獨特的商業(yè)視角，對航運業(yè)是極好的借鑒，也引起了航運從業(yè)者的“窮追不舍”式的提問。
5
《航運大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)實踐》
李正強，船達通產(chǎn)品總監(jiān)
航運大數(shù)據(jù)不能只停留在說的概念上，而是要變成航運公司能看得著、用得上的產(chǎn)品?！按_通”通過7個典型場景，展示了如何幫助船東提高工作效率和業(yè)務(wù)協(xié)同能力，以及通過對特定船型的運力分析及港口交通流及環(huán)境的分析，幫助租家更精準(zhǔn)的完成船舶操作的過程。通過實踐，船達通提出航運大數(shù)據(jù)是要以用戶體驗為中心，幫助航運從業(yè)者“更精準(zhǔn)、更及時、更方便”地完成業(yè)務(wù)操作，而不是增加其負(fù)擔(dān)。為我們展現(xiàn)了“航運大數(shù)據(jù)的夢想是如何照進現(xiàn)實的”。
6
《Iridium next –Maritime Satellite Communications Reinvented》
吳昊，銥星公司，區(qū)域市場總監(jiān)
Iridium（銥星），運營著衛(wèi)星數(shù)量最多、規(guī)模最大的衛(wèi)星IOT網(wǎng)絡(luò)，是目前最先進也是唯一的一個星間鏈路交換的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，銥星目前擁有超過百萬個終端運行在全球各地。從2017年初開始，銥星投入近30億美金的二代衛(wèi)星開始發(fā)射，即將于明年全面投入運營，航運的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)會快速從0.5G時代跨入4G時代，航運智能只有在這種高連接性的環(huán)境下才會變成現(xiàn)實。
7
《Digitalization in shipping》
Dr.Ketil Aamnes，DNV GL，VP
創(chuàng)建于1864年的DNV，是全球頂級的船級社，在航運數(shù)字化領(lǐng)域有著深入的研究和探索，毫無疑問是目前“最懂船”的團隊。Dr.Ketil Aamnes講到數(shù)字化和大數(shù)據(jù)技術(shù)具有巨大的潛力，數(shù)據(jù)將成為未來商業(yè)的“新原料”，將對未來的航運變革起到?jīng)Q定性作用。他的觀點和杜忠平博士真可謂英雄所見略同。
8
《面向智能航運的海事大數(shù)據(jù)PaaS平臺》
文元橋，武漢理工大學(xué)，教授/博導(dǎo)
作為壓軸的演講嘉賓，文教授是國內(nèi)智能航運的先行者。他從航運大數(shù)據(jù)領(lǐng)域切入智能航運，指出大數(shù)據(jù)技術(shù)是未來的趨勢，同時也面臨著許多挑戰(zhàn)，他的海事大數(shù)據(jù)平臺就是要通過完成挑戰(zhàn)，為實現(xiàn)智能航運提供解決方案。文教授的壓軸演講給把現(xiàn)場氣氛帶入了高潮。
航運大數(shù)據(jù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立
為了能通過知識共享、業(yè)務(wù)探討和合作交流的方式，一起推動云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)航運等深度應(yīng)用，促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造航運新的增長點，由多位來自“產(chǎn)、學(xué)、研”各界專家共同發(fā)起的“航運大數(shù)據(jù)（ShipDT）創(chuàng)新聯(lián)盟”在本次峰會宣布成立。聯(lián)盟成員將定期分享航運數(shù)據(jù)最前沿的科技成果，采用創(chuàng)新合作的方式，推動航運大數(shù)據(jù)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。
聯(lián)盟邀請到了中國船級社蔡玉良組長、武漢理工大學(xué)文元橋教授和神海航運首席運營官蘇海霞為聯(lián)盟成立致辭，他們分別是“研”、“學(xué)”、“產(chǎn)”領(lǐng)域的佼佼者，他們對航運大數(shù)據(jù)的未來充滿了信心。
“在變化之前變化”
為了能“在變化之前變化”，峰會壓軸的圓桌會談?wù)埖搅她埓萍嫉亩胖移讲┦孔鳛橹鞒秩?，請到了上海國際研究中心港航大數(shù)據(jù)研究室的徐凱主任、神海航運的蘇海霞首席運營官、上海傲仕的賈琦普執(zhí)行董事、維運網(wǎng)的許景寧總經(jīng)理作為會談嘉賓，就航運大數(shù)據(jù)如何落地進行了深入探討。
圓桌會談上各位嘉賓給中國現(xiàn)在航運大數(shù)據(jù)水平平均打了4.25分，就十年后中國將引領(lǐng)航運業(yè)平均打了8.5分，這中間一倍的差距，用十年時間如何去填補，將成為未來十年所有航運人的奮斗目標(biāo)。
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