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乍浦路橋，又名二擺渡橋，1994年2月15日政府公布乍浦路橋?yàn)樯虾?yōu)秀歷史建筑。橋南接虎丘路，北連乍浦路。

橋的旁邊即是“外灘源”，保留著各種近代西洋建筑，是外灘“萬(wàn)國(guó)建筑博覽會(huì)”源頭。

橋的最東邊是原英國(guó)領(lǐng)事館，是外灘最早建成的歐式建筑。往西是 “教會(huì)公寓”舊址，再往西，則是原來(lái)的新天安堂。

四川路橋，又名“里擺渡橋”，始建于清末1878年，2004年修整時(shí)，修舊如舊，力爭(zhēng)保持了原有歷史風(fēng)貌。北接虹口區(qū)四川北路，南接黃浦區(qū)四川中路，《上?？h自治志》稱為“白大橋”。

因位于郵政局（舊稱）大樓南（現(xiàn)為上海郵政博物館），又被叫作“郵政局橋”。所以逛過(guò)此橋的時(shí)候，也能參觀下毗鄰的這座大樓。

河南路橋，始建于1885年，是蘇河上一座典型的歐式風(fēng)情橋。橋北面為虹口區(qū)河南北路，橋南面為黃埔區(qū)河南中路。

河南路橋亦稱三擺渡橋。1843年的時(shí)候，在這里設(shè)置過(guò)渡口，人稱“三擺渡”。因橋堍下建有天后宮，故又稱“天后宮橋”。2006年6月，老河南路橋開始拆除重建，于2009年建成通車。

翻新后超美的上?？偵虝?huì)大樓就在旁邊，有機(jī)會(huì)可以去看看哦~

山西北路橋（人行橋），原為六孔木橋，1956年，原橋因其陳舊而被拆除。直到2006年，河南路橋改建時(shí)，為方便行人過(guò)河，才建造了現(xiàn)在的山西路橋。

福建路橋，俗稱老閘橋，橋北面為靜安區(qū)福建北路，南面為黃浦區(qū)福建中路。

1946年因舊橋毀損嚴(yán)重，遂將舊橋拆除重建成新木結(jié)構(gòu)橋，并更名福建路橋，1966年，木橋拆除，改建鋼筋混凝土雙曲拱橋，于1968年建成。因橋遭遇多次船撞事故而變?yōu)槲颍?001年，舊橋拆除，2007年底建成如今的新橋。

浙江路橋建成于1908年，屬于上海市市級(jí)文物，是我國(guó)現(xiàn)在僅存的幾座魚腹式簡(jiǎn)支梁鋼桁架的老橋之一。從側(cè)面看，整個(gè)橋身像一條剔除了魚肉的魚骨架。這種結(jié)構(gòu)既兼顧了受力，又使得橋的外觀漂亮，非常經(jīng)典。

2015年修繕后，重現(xiàn)了1908年的橋頭門形設(shè)計(jì)。兩側(cè)人行道欄桿也改為魚鱗狀，入夜亮燈后的“魚腹橋”美麗無(wú)比。

西藏路橋始于1853年建成的一座木橋，因毗鄰泥城浜，俗稱泥城橋。2002年，上海市政府決定拆除老橋，在原址重建一座新橋。2004年，西藏路新橋竣工。

新橋的裝飾仍保存其原來(lái)的風(fēng)格又包含現(xiàn)代元素，使西藏路橋變?yōu)樘K州河上一座景觀橋。橋旁的四行倉(cāng)庫(kù)因電影《八佰》而備受矚目。

烏鎮(zhèn)路老橋?yàn)?孔木結(jié)構(gòu)橋，在抗戰(zhàn)中毀于戰(zhàn)火。1948年烏鎮(zhèn)路橋重建，為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支架橋梁。原橋于1997年拆除重建，新橋?yàn)閱慰玟摴芟禇U拱橋，于1999年5月建成。

恒豐路橋南接石門二路，北連恒豐路。1903年初建，為木桁架結(jié)構(gòu)，名匯通橋，俗稱新大橋。因南岸橋側(cè)有舢板廠，又名舢板廠橋?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間，被日偽拆除。民國(guó)37年間重建。1987年在其東側(cè)建今橋，以恒豐路得名。

2020年12月6日，上海昌平路橋建成通車。該橋造型“宛若明眸凝望著蘇州河”，因而得名“蘇河之眼”。

夜幕降臨，燈火流光溢彩，景觀噴霧在燈光下云霧繚繞，好似彎彎明月架于橋上，橋還打通了昌平路-恒通路，為靜安新增城市快速聯(lián)絡(luò)線。

新中國(guó)成立前普濟(jì)路叫通濟(jì)路，與海防路之間，歷史上只有小船擺渡，無(wú)橋梁。1996年因長(zhǎng)壽路擴(kuò)建工程，解決民眾上下班，行人的通行問(wèn)題而動(dòng)工新建此橋，1997年10月普濟(jì)路橋竣工。

想要晚上去觀賞“蘇州河之眼”這里的角度最好！

據(jù)新中國(guó)成立前相關(guān)資料記載，長(zhǎng)壽路與廣肇路（今天目西路）間曾經(jīng)有座木橋，但被毀于日軍占領(lǐng)時(shí)期。

解放初期，廣肇路與長(zhǎng)壽路之間沒有橋梁，兩岸交通均依賴船渡，稱為廣肇渡口。1951年，上海市人民政府批準(zhǔn)在廣肇路與長(zhǎng)壽路之間建造一座鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋。

1953年12月，長(zhǎng)壽路橋竣工，系新中國(guó)成立后蘇州河上建造的第一座橋。1998年，長(zhǎng)壽路橋進(jìn)行改建，新建的南北復(fù)橋設(shè)置在老橋左右，中間用綠樹相隔，形成三橋并列的獨(dú)特景觀。

昌化路橋連接著“中遠(yuǎn)兩灣城”和市中心區(qū)。昌化路橋于上海解放初期建成，時(shí)稱歸化路橋，于1957年改名為昌化路橋，1974年9月改建成鋼筋混凝土樁基拱肋吊桿橋，2000年11月拆除重建，于2001年12月重新通車。

江寧路橋又名“造幣廠橋”，于民國(guó)18年（1929年）建成，2011年12月2日拆除重建，于2012年12月22日恢復(fù)通行。江寧路橋南起于江寧路澳門路路口，北止于普陀區(qū)光復(fù)西路（上海造幣廠保護(hù)性建筑處） 。

十九世紀(jì)中葉，此處為一渡口，曰小沙渡。上海市路政局于1981年撤渡建橋，命名為西康路橋，北通光復(fù)西路，南連西康路，服務(wù)于兩岸行人。2015年，經(jīng)景觀改造后開放通行。

寶成橋又名葉家宅路橋，1930年由浜北的崇信紗廠楊杏堤等人捐資建造，因位于寶成弄（現(xiàn)葉家宅路），故名。

寶成橋原為五孔木橋，后改建為鋼混結(jié)構(gòu)的行人橋，是蘇州河上唯一一座：雙曲拱梁人行橋。

武寧路橋作為連接普陀區(qū)蘇州河南北兩岸的要道，2008年改建后，路過(guò)的行人無(wú)不被它吸睛，因?yàn)樗脑煨吞?dú)特了！

橋體“中西合璧”，4座艾奧尼克式立柱風(fēng)格，高達(dá)27米的橋頭堡。頂部用銅澆注，表面貼金的雕塑分別代表：孕育、萌芽、成長(zhǎng)、希望。入夜亮燈后，更是璀璨奪目！

華政橋（人行橋）原名學(xué)堂橋，是蘇州河上唯一用單位名稱命名的橋，它連接了華政（現(xiàn)華東政法大學(xué)）蘇州河兩岸的校區(qū)，相信這座橋也見證了諸多年輕學(xué)子們的青春歲月！

凱旋路橋最早為通火車而建橋，叫“鐵路橋”。后來(lái)鐵路被廢棄，橋被改建為了軌道交通線，同時(shí)在旁邊新建了并列的橋體，定名為“凱旋路橋”。

橋下的橋洞被打造為健身游樂園，檸檬黃色，名字很文藝：糖蘇河。既有糖果色與蘇州河的含義，也有“趤蘇州河”的寓意。

強(qiáng)家角橋所在的河段曾經(jīng)是蘇州河的最后一個(gè)渡口。1997年輪渡碼頭東側(cè)建成一座人行橋，拱形鋼梁與烏鎮(zhèn)橋相似，同年12月16日蘇州河上最后一個(gè)渡口停運(yùn)。

古北路橋全長(zhǎng)735米，跨越蘇州河部分長(zhǎng)度為154米，主跨跨徑達(dá)70米，是蘇州河上跨徑最大的橋。

過(guò)去這一帶行人過(guò)蘇州河交通主要依靠強(qiáng)家角輪渡。為了解決距強(qiáng)家角渡口較遠(yuǎn)的行人交通不便的問(wèn)題，1985年建設(shè)了一條鋼筋混凝土可推行自行車的一跨式鋼梁人行橋，定名大渡河路橋。

2005年12月，大渡河路橋更名為古北路橋。2004年改建，并對(duì)原大渡河路人行橋?qū)嵤┎鸪?007年4月橋梁提前竣工通車，并正式定名為古北路橋。

真北路橋，原是木結(jié)構(gòu)橋，始建于1932年，1964年拆除后重建鋼筋混凝土橋，因近北新涇鎮(zhèn)，故又取名為北新涇橋。2000年經(jīng)過(guò)改造被打造了很特別的“雙橋”——中環(huán)真北路南向北橋和中環(huán)真北路北向南橋。