那個是緊急斷油桿，是在緊急情況下切斷發(fā)動機油路的手柄，也是正常關(guān)閉發(fā)動機程序中的一部分，往前推發(fā)動機油路恢復(fù)正常，所以轉(zhuǎn)速也就迅速提上去了。
在飛機駕駛艙的正中間位置就是飛機的油門控制臺，再往下就是通訊控制臺了，波音737-800的油門桿上集成有反推裝置的啟閉按鈕，放下去就是關(guān)閉狀態(tài)，拉起來就是用于客機在降落時發(fā)動機打開反推裝置減速用的。在這個區(qū)域還有客機的襟翼、擾流板的操縱拉桿，以及包括駕駛客機所需要的配平穩(wěn)定和剎車?yán)瓧U。
最后說一下這個油門拉桿如何切換自動手動吧，這個拉桿就像有的自動擋汽車一樣，變速箱手柄上有個按鈕，換防的時候必須按下去才能操縱一個道理，同樣的飛機油門拉桿的手柄端有個黑色按鈕，這個按鈕就是在飛行員手動操縱油門的時候需要按下去才有效的。
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