駕駛車輛，只要是從駕校學(xué)出來的都會(huì)，但是開的好不好就另當(dāng)別論了。新手肯定存在經(jīng)驗(yàn)不足，被老司機(jī)認(rèn)定為“馬路殺手”，但是馬路上經(jīng)常跑的老司機(jī)也未必開的很好。今天搜狐汽車用車頻道【救命時(shí)刻】欄目就和車主一道，一起學(xué)習(xí)如何將車輛駕駛的很好，并且遇到緊急情況如何處理的。
首先我們簡(jiǎn)單的了解一下什么叫防御性駕駛技巧。
防御性駕駛的核心是“預(yù)防措施”。防御性駕駛技術(shù)是將相關(guān)的駕駛技能和駕駛習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)和歸納，形成一套簡(jiǎn)單明了、科學(xué)系統(tǒng)的安全駕駛體系，它能幫助駕駛員更清楚地了解人類的“生理缺陷”；更全面地觀察并了解駕駛環(huán)境；更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)不確定的潛在的危險(xiǎn)因素；更及時(shí)地采取預(yù)防措施避免交通事故。
無論你在哪里駕駛，也無論你駕駛何種車輛，這些因素都將永遠(yuǎn)存在。當(dāng)駕駛員掌握了如何有效、及時(shí)地觀察、預(yù)測(cè)和行動(dòng)，并逐漸形成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念時(shí)，就可以防止在復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境中發(fā)生交通事故。訓(xùn)練駕駛員“更加集中注意力，盡量早地識(shí)別并進(jìn)行有意識(shí)地決策，準(zhǔn)確而又迅速的動(dòng)作”是防御性駕駛培訓(xùn)的目標(biāo)。
接下來本次的防御性駕駛技術(shù)教程搜狐汽車請(qǐng)來職業(yè)車手程偉教練親自上陣做指導(dǎo)：
【救命時(shí)刻】防御性駕駛第一章：緊急避讓
平日在公共交通道路上駕車經(jīng)?？吹杰囕v追尾事故發(fā)生，究其原因無外乎以下三個(gè)主要情況：
1、跟車過近，剎車距離不夠。
2、精力不夠集中，沒有在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)狀況采取行動(dòng)。
3、及時(shí)發(fā)現(xiàn)了狀況但采取了不恰當(dāng)?shù)奶幚韯?dòng)作。我們這一節(jié)就以避免追尾舉例。
我們用樁筒擺放出兩條車道（每條車道4米寬），在其中一條車道的盡頭用樁桶擋死，當(dāng)做是前車，右側(cè)留有一個(gè)8米長(zhǎng)的空隙可通向右側(cè)車道（繼續(xù)向前延伸）。
要求：以不低于80公里的時(shí)速駛?cè)胱髠?cè)的車道，大力剎車后向右側(cè)車道避讓，在右側(cè)車道上繼續(xù)向前行駛。
操作方法：
注意事項(xiàng)：
這一組動(dòng)作的難點(diǎn)有2個(gè)，第一個(gè)難點(diǎn)——?jiǎng)x車力度的變化，在發(fā)現(xiàn)要發(fā)生追尾時(shí)大多數(shù)人的反應(yīng)會(huì)是大力踩下剎車，并一直踩著，能停住就沒事兒了，停不住還是追撞。會(huì)有人做出第二個(gè)動(dòng)作—“打方向”但是在全力剎車的情況下滾動(dòng)摩擦已經(jīng)變成滑動(dòng)摩擦，這就意味著這時(shí)的轉(zhuǎn)向是沒有作用的。這就是為什么要——“同時(shí)減輕剎車力度50%（為的是確保轉(zhuǎn)向輪的抓地）”
再來說說第二個(gè)難點(diǎn)——轉(zhuǎn)向，如果你確定能安全停住不會(huì)追撞，當(dāng)然不必轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤避讓，在全力剎車ABS也做動(dòng)了還是不能避免追撞，并且相鄰的車道沒有車或有一個(gè)能讓你變換車道的空隙，那么轉(zhuǎn)動(dòng)你的方向盤就非常必要了，重點(diǎn)在轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度和速度，車速越快轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度就需要大，速度也要快，反之則相反。
緊急避讓手腳動(dòng)作的配合是需要多練習(xí)的，在理論上先了解是非常必要的。
總結(jié)：通過學(xué)習(xí)，我們掌握了緊急避讓的操作要領(lǐng)和重要性。這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用熟能生巧的過程。在發(fā)生類似緊急情況時(shí)，我們能夠精準(zhǔn)的做出動(dòng)作，可以防止意外的發(fā)生。請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注搜狐汽車用車頻道【救命時(shí)刻】防御性駕駛系列二，后輪側(cè)滑挽救。
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