近幾年，無人機的普及呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，無人機的技術(shù)也是越來越普及，市場也是出現(xiàn)了很多的專業(yè)級無人機，新手練習(xí)無人機。越來越多學(xué)校開始引入無人機教學(xué)，新手在學(xué)習(xí)無人機的過程中會遇到各式各樣的問題。我們也經(jīng)常給客戶和同學(xué)做相關(guān)的產(chǎn)品培訓(xùn)和無人機飛行教學(xué)，今天就和大家分享下新手學(xué)習(xí)無人機10條必懂的知識。
PS：適用于大部分無人機
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無人機起飛前都是需要進行解鎖對頻的，部分無人機是開機后和遙控器進行自動對頻，部分無人機是外八字進行解鎖對頻（具體看無人機的自帶是說明書）不會操作的話也是可以聯(lián)系產(chǎn)品客服發(fā)教學(xué)視頻。
02
部分螺旋槳不轉(zhuǎn)一般是使用的過程中受到了撞擊，螺旋槳，齒輪，轉(zhuǎn)軸的連接出現(xiàn)了松動或者過緊的情況會導(dǎo)致電機的動力無法傳輸，需要重新裝好螺旋槳，齒輪和轉(zhuǎn)軸。
碰撞的過程中電流過大也會對電機造成損傷，暫時切斷一切電源，等待一段時間再次接通，仍然不行就需要更換電機了。
03
這個是新手玩無人機經(jīng)常會碰到的事情。我們的無人機也是多配送客戶一套螺旋槳。防止新手玩壞后沒有備用的螺旋槳更換。
起飛前我們需要檢查無人機的螺旋槳是否安裝正確，一般四軸飛行器的無人機的都是對角線螺旋槳相同
安裝的的過程中AB槳葉順序出錯的話會導(dǎo)致無人機失去平衡，射槳等情況，這是比較危險的，不但會對無人機造成比較大的損傷，嚴(yán)重話也是會對人造成傷害，飛行前一定檢查好。
此外飛行的時候選擇開闊的地方，避免無人機的螺旋槳受到雜物的碰撞，很多的新手都是在家里進行試飛的，周圍的阻礙物多會對飛行器的飛行造成比較大的影響，螺旋槳也是比較容易受損。
04
多旋翼的無人機飛行器震動比較大，所以螺栓等部件經(jīng)常在不知不覺中就松動了。因此在飛行前要例行檢查，看下螺絲等是否松動。
05
無人機出廠的電量一般是不足的，飛行前先充電，電量不足肯定是無法起飛的
如果ESC進行了正確的校準(zhǔn)，以及對遙控器停止位置正確調(diào)試還是無法起飛，那就是沒有根據(jù)正確選擇電機和螺旋槳（一般電機和槳葉會有區(qū)分,要選擇正確位置安裝）
如果是自己進行組裝的無人機，無法起飛。這種情況應(yīng)該是因為螺旋槳對于電機來說太小了。例如，若1100kV的電機安裝4英寸（10.2厘米）的螺旋槳就會導(dǎo)致無法起飛，則必須安裝5英寸（12.7厘米）以上螺旋槳。
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其實這應(yīng)該算是旋翼機的特性，在地面附近螺旋槳產(chǎn)生的空氣（下降氣流)會對機身產(chǎn)生影響 ，但在地面附近的下降氣流還是太大，不能完全抵消。
在機身進行設(shè)置時，基本原則是要選擇在沒有下降氣流影響的地方進行。對于上述問題則需要向右微調(diào)，那么在地面時要如何調(diào)節(jié)，那就是飛機未脫離下降氣流影響之前，通過手動控制機身的位置實現(xiàn)懸停。
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飛行器失控的原因包括發(fā)射機故障或者電池沒電，一般這種情況下飛機會降落。
如果是飛機不按照搖桿操作的方向飛行和停止的話，也有可能是操作過度，造成了超調(diào)，使機身失去了控制。這時不用費力去糾結(jié)，而是拉下油門將飛機降落最為安全。如果害怕機身受損卻讓失控更加嚴(yán)重，反而更加危險。
此外機身的頭部不要朝著自己，會造成無法控制的假象，感覺機身的狀態(tài)和操作不一致。在實際操作中可能會混淆，不要驚慌，盡量跟著尾部走，操作方向陀讓尾部朝向自己就可以了。
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這問題屬于操作技術(shù)問題。油門搖桿并不是用來調(diào)節(jié)飛機的高度的，而是調(diào)節(jié)上升和下降的速度的，所以機身開始上升，才撞到天花板之前要將油門搖桿下拉。一開始可能無法做到精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)，要練習(xí)懸停作為基礎(chǔ)。
09
應(yīng)該是由于不熟練，所以要加強練習(xí)。長時間的練習(xí)導(dǎo)致電量消耗，所以無法保證懸停所需的電量。要將電池充電后再進行練習(xí)。
101
如果撞到東西后炸機，不要驚慌，將油門下來。機身上鎖再靠近。解鎖狀態(tài)下的飛機很危險，所以要用手去觸碰，必須先上鎖。
處于安全狀態(tài)下，將電源切斷，檢查是否有損壞的地方。
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