轉(zhuǎn)眼2018就結(jié)束了，按照慣例，每年底車主之家都會(huì)評(píng)選出當(dāng)年表現(xiàn)最好的新車，這代表了編輯部對(duì)2018年所有新車的態(tài)度。這個(gè)榜單將延續(xù)一貫的機(jī)制，所有參選車型都是2018年上市的全新車型，名單由車主之家編輯部推選產(chǎn)生。由于如今的新車數(shù)目實(shí)在巨大，所以繼續(xù)分為十佳中國(guó)新車和合資新車。先奉上十佳中國(guó)新車的大餐。
上汽榮威i5
入選理由：技術(shù)上有突破的超值家轎
榮威i5乍一看并不特別，造型沒(méi)有太多話題性，內(nèi)飾也是比較家族化的風(fēng)格，為何會(huì)進(jìn)入十佳新車的排頭兵？原因很簡(jiǎn)單——這臺(tái)車在看不到的地方有很多突破。
第一個(gè)突破，這是首款用阿特金森循環(huán)的自主品牌轎車（首款SUV是榮威RX3）。榮威i5有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別有1.5和1.5T兩個(gè)版本，1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)，我們用比較節(jié)油的開法做出了4.2L/100km的油耗成績(jī)。正常偏激烈的駕駛順暢路況輕松能把油耗控制在6L/100km以內(nèi)，自主品牌汽車在設(shè)計(jì)做工和用料上已經(jīng)趕超合資，但油耗數(shù)據(jù)一直不大友好。榮威i5做到了向合資看齊的油耗成績(jī)。
第二個(gè)突破，比日產(chǎn)更舒適的乘坐。中國(guó)品牌用料盡管好，但人機(jī)體驗(yàn)的舒適度往往不佳。榮威i5的零重力座椅對(duì)比此前同級(jí)最優(yōu)的軒逸，舒適度上竟然不相伯仲。
這些以前都是中國(guó)品牌的弱勢(shì)，榮威i5把所有這些短板都補(bǔ)齊了，而且這臺(tái)車公布了一個(gè)非常驚人的售價(jià)，上市之時(shí)官方售價(jià)竟然只要5.99-10.69萬(wàn)元，真的是一個(gè)讓人驚喜的價(jià)格。當(dāng)然這個(gè)政策當(dāng)時(shí)公布的條件是到2018年底結(jié)束。
以這臺(tái)車的實(shí)力對(duì)照定價(jià)來(lái)看，真的超級(jí)有殺傷力。預(yù)算8萬(wàn)左右簡(jiǎn)直是開回家過(guò)年的神器，所以成為了2018十佳新車的最強(qiáng)推薦新車。
捷途X70
入選理由：精致好開的實(shí)用派旅行SUV
捷途X70是一個(gè)全新的品牌的第一款車型，不少人可能都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)，但我們所有參與試車的同事都一致投票給了捷途汽車，無(wú)論是前期推出的X70還是后期上市的X70S，都是真正解決車主需求的好車。
可能有人會(huì)說(shuō)車主之家編輯部不負(fù)責(zé)任了，推薦全新品牌的車型不是讓車主去當(dāng)小白鼠嗎？然而并不是，捷途盡管是一個(gè)全新品牌，但技術(shù)的成熟度在中國(guó)品牌里絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，因?yàn)榻萃颈举|(zhì)上還是屬于奇瑞控股，生產(chǎn)線和技術(shù)研發(fā)都是源自在蕪湖經(jīng)營(yíng)多年的奇瑞汽車。
奇瑞的技術(shù)積累可以說(shuō)是中國(guó)汽車品牌最有底蘊(yùn)的之一。捷途X70相比奇瑞的車而言更加接地氣，更解決實(shí)際問(wèn)題，首先是內(nèi)外的造型設(shè)計(jì)更加時(shí)尚大氣，內(nèi)飾也非常精致，更加愿意研究中國(guó)車主的特定需求，而且還繼承了奇瑞難得的操控追求。
在消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下，既能滿足通勤，也能滿載長(zhǎng)途奔襲，實(shí)用和操控一把抓的車是非常受歡迎的。如果你的預(yù)算也就10萬(wàn)以內(nèi)，那么我們強(qiáng)烈推薦買這臺(tái)捷途X70，為什么此前的瑞風(fēng)S2、幻速S3甚至是寶駿730都慢慢賣不動(dòng)了呢？就是因?yàn)橄窠萃綳70這樣的消費(fèi)升級(jí)車型來(lái)到了這個(gè)市場(chǎng)，價(jià)格相差不大的情況下，高下立判。
比亞迪全新一代唐
入選理由：15萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)七座SUV 沒(méi)有之一
我們的評(píng)選不評(píng)新能源車，所以入選的全新一代唐并不是那臺(tái)加速秒天秒地的DM插混版本，而是汽油版唐。
我們也知道比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)一直是一個(gè)引領(lǐng)者的身份，但在傳統(tǒng)能源市場(chǎng)就相對(duì)保守。這個(gè)局面在2018年徹底變了，比亞迪全新一代唐就是汽油車反擊的主力軍。
全新一代比亞迪唐提升的首先是顏值，全新龍顏上身整個(gè)氣質(zhì)和氣場(chǎng)就冠絕同級(jí)了。然后是氣勢(shì)，全新一代唐的車身尺寸非常大，跟傳祺GS8和漢蘭達(dá)幾乎一個(gè)段位了，但是這臺(tái)車落地15萬(wàn)元就能拿下了。
最后是最重要的底盤和動(dòng)力提升，全新一代比亞迪唐的整個(gè)底盤表現(xiàn)絕對(duì)不輸給同級(jí)任何中國(guó)SUV。動(dòng)力方面就算沒(méi)有混動(dòng)，比亞迪唐的整個(gè)動(dòng)力輸出和匹配都已經(jīng)是中國(guó)品牌的一線水準(zhǔn)。
我們當(dāng)時(shí)評(píng)測(cè)的時(shí)候給這臺(tái)車的評(píng)語(yǔ)是：15萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)的七座SUV，沒(méi)有之一。這個(gè)結(jié)論放到2019年初依然成立。
上汽MG名爵HS
入選理由：大尺寸SUV操控追求的引領(lǐng)者
上汽的榮威跟名爵一直堪稱中國(guó)品牌的典范，盡管很多是共線生產(chǎn)，但出來(lái)的車就是完全不一樣的品類。一個(gè)品牌兩條線，一個(gè)堅(jiān)持家用風(fēng)格，一個(gè)堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，絕不內(nèi)訌。
名爵HS哪怕定位為一臺(tái)尺寸較大的緊湊型SUV，空間表現(xiàn)已經(jīng)非常出色，但這臺(tái)車的賣點(diǎn)依然是運(yùn)動(dòng)和個(gè)性，絕對(duì)不跟自家兄弟公司的車型榮威RX5有任何的重疊。
名爵HS接近4.6米的車身長(zhǎng)度，超過(guò)2.7米的軸距，作為參考，整個(gè)車身大小基本跟CR-V差不多。這樣的體態(tài)要求做運(yùn)動(dòng)化其實(shí)并不容易。
但是名爵HS就另辟蹊徑做到了。這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)首先體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，內(nèi)飾的配色非常大膽、外觀造型的設(shè)計(jì)也用了很多運(yùn)動(dòng)化的元素。還有一些非常跑車化的設(shè)計(jì)，比如方向盤上的紅色啟動(dòng)按鈕，再比如一體式設(shè)計(jì)的賽車化座椅，這些設(shè)計(jì)元素在其他緊湊型SUV上是不可能見(jiàn)到的。
表象之外的內(nèi)在其實(shí)也很運(yùn)動(dòng)。這臺(tái)車的底盤明顯是一種硬朗的風(fēng)格，拉著這臺(tái)車能快速的劈彎，側(cè)傾的抑制非常到位。而且動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，2.0T車型的百公里加速時(shí)間只要7.5秒。
你以為這樣運(yùn)動(dòng)的SUV實(shí)用性肯定很差嗎？然而并不是，名爵HS沒(méi)有犧牲任何實(shí)用性，整臺(tái)車的裝載能力跟這個(gè)尺寸的普通SUV豪不遜色。
當(dāng)然受限于體型，名爵HS談不上真的能有多高的極限，但名爵HS切切實(shí)實(shí)的傳達(dá)了一種造車?yán)砟睿簽槭裁磳?shí)用派的緊湊型SUV就不能真運(yùn)動(dòng)？名爵HS就能做到！
長(zhǎng)安CS35PLUS
入選理由：個(gè)性又靠譜的陽(yáng)剛SUV
長(zhǎng)安的車2018逐漸都換了一個(gè)類似雷克薩斯的全新面孔，但是SUV一直還是相貌平平，長(zhǎng)安CS35PLUS宣告了長(zhǎng)安SUV的顏值巔峰。
如果跟CS35相比，那么CS35PLUS可以說(shuō)是完全脫胎換骨的新車，無(wú)論內(nèi)外設(shè)計(jì)還是動(dòng)力底盤都全部變了。所以這是一臺(tái)全新車型，勢(shì)要讓年輕人的第一臺(tái)SUV好看好玩，而且能承擔(dān)得起（6.99萬(wàn)元的起售價(jià)非常有吸引力。）
如果其他車的顏值可能年輕人喜歡年長(zhǎng)的會(huì)反感的話，長(zhǎng)安CS35PLUS的顏值類似靳東，老少通殺。但長(zhǎng)安CS35PLUS的殺手锏不是顏值，在一眾三缸機(jī)雙離合和CVT里，最難能可貴的是堅(jiān)持了另外一個(gè)更加傳統(tǒng)靠譜的動(dòng)力選擇——采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信的6AT變速箱，再加上長(zhǎng)安一貫的出色的底盤調(diào)校能力，這套動(dòng)力系統(tǒng)基本是同級(jí)最靠譜的代名詞。
有了這個(gè)基礎(chǔ)，在搭配一些專為年輕人打造的一些特殊裝備，比如裝逼氣質(zhì)滿分的車燈秀，跟騰訊聯(lián)合的車機(jī)系統(tǒng)，開著這臺(tái)車去表白或者求婚成功率大幅度提升，而且一定會(huì)成為全場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
中國(guó)品牌要的就是百花齊放，推出各種各樣不一樣調(diào)性的車給用戶選擇。CS35PLUS就是那批想要追求潮流，但又希望內(nèi)在靠譜不出問(wèn)題的年輕人的最好選擇。
領(lǐng)克03
入選理由：正面硬剛合資的中國(guó)運(yùn)動(dòng)家轎
中國(guó)品牌造車一直就是造買菜車，直到名爵才開始有真正的運(yùn)動(dòng)系家轎。而領(lǐng)克03成為了運(yùn)動(dòng)家轎的又一個(gè)悍將，而且實(shí)力非常強(qiáng)勁。名爵還有點(diǎn)曲線競(jìng)爭(zhēng)的意思，領(lǐng)克03無(wú)論是定價(jià)還是宣傳都是正面硬剛合資思域和昂克賽拉這些老牌運(yùn)動(dòng)家轎了。
領(lǐng)克03是一臺(tái)非常激進(jìn)的車。造型設(shè)計(jì)非?？鋸?，此前中國(guó)品牌沒(méi)有這樣玩的。主打的動(dòng)力是1.5T三缸機(jī)，這些都是很有爭(zhēng)議的話題。關(guān)于這點(diǎn)我們的觀點(diǎn)非常明確，能接受的就買，對(duì)三缸機(jī)有芥蒂完全可以選擇其他車型。
現(xiàn)在的三缸機(jī)你是不大能感受到抖動(dòng)的，但動(dòng)力爆發(fā)力的強(qiáng)勁度一定能切身感受到，百公里加速輕松進(jìn)入8秒以內(nèi)，各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)指標(biāo)都跟合資對(duì)手針尖對(duì)麥芒。領(lǐng)克03做的試駕直接跟寶馬3系PK，可見(jiàn)其自信心之強(qiáng)。
最厲害的是，中國(guó)品牌做運(yùn)動(dòng)，絕對(duì)不會(huì)只做運(yùn)動(dòng)犧牲各種實(shí)用性。領(lǐng)克03就是首先保證夠?qū)嵱玫幕A(chǔ)上做運(yùn)動(dòng)，這臺(tái)車的空間表現(xiàn)沒(méi)有任何抱怨的地方，內(nèi)飾的質(zhì)感依然是非常高的水準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)家轎的NVH就差？那說(shuō)的是合資車，領(lǐng)克03的整個(gè)隔音水準(zhǔn)好得讓人驚嘆。
哈弗F7
入選理由：中國(guó)最強(qiáng)SUV的真運(yùn)動(dòng)派SUV
哈弗H6一直處于中國(guó)SUV的金字塔位置，但這個(gè)金字塔尖太高，以至于塔身的支撐不怎么到位。哈弗想過(guò)一些辦法，比如紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略，但用戶發(fā)現(xiàn)似乎區(qū)別不大，最終都變成了哈弗H6的一個(gè)新增車款而已。
這顯然沒(méi)有達(dá)成目標(biāo)，所以長(zhǎng)城決定內(nèi)部單獨(dú)劃出一個(gè)哈弗F系出來(lái)，這個(gè)系列的產(chǎn)品全部定位走年輕運(yùn)動(dòng)方向的車型。
哈弗F7就是哈弗運(yùn)動(dòng)化方向的集大成者，哈弗做運(yùn)動(dòng)跟名爵HS的路數(shù)又不一樣。哈弗F7的整個(gè)車身尺寸甚至比名爵HS還要略微大上一號(hào)，但哈弗對(duì)于運(yùn)動(dòng)的理解顯然又是另外一個(gè)路數(shù)，哈弗更加注重的是外在要顏值犀利爆表，而內(nèi)在則要豪華個(gè)性。
哈弗F7造型的整個(gè)型面和漆面都非常炫，屬于老少通殺的一類。而內(nèi)飾其實(shí)總體看起來(lái)非常豪華，延續(xù)了精致路線，但是大面積向駕駛席傾斜的設(shè)計(jì)風(fēng)格又有其個(gè)性的一面。
操控這臺(tái)車其實(shí)并不追求運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。動(dòng)力有兩個(gè)分野，要是購(gòu)買1.5T版的那么你基本就是購(gòu)買了一個(gè)運(yùn)動(dòng)的造型。但如果是2.0T版車型，百公里加速7秒出頭，比名爵HS的荷爾蒙SUV還要兇悍難惹。
中國(guó)一汽紅旗H5
入選理由：普通老百姓買得起的紅旗汽車
紅旗H5進(jìn)入十佳新車估計(jì)會(huì)有一些爭(zhēng)議，所謂愛(ài)之深則責(zé)之切，紅旗這個(gè)品牌實(shí)在太重了，所以大家對(duì)紅旗的要求自然就更高。無(wú)論怎樣隨著紅旗H5的正式上市，2018年開始紅旗品牌真正的開始發(fā)力了。
回顧2018，我參加的第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)在北京人民大會(huì)堂，主旨是紅旗發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略，規(guī)劃宏大。
第一款落地支撐著這個(gè)規(guī)劃的新車就是紅旗H5，這款車是紅旗新戰(zhàn)略的旗手。這回紅旗不再脫離群眾，H5的定位就親民很多，14.98萬(wàn)元的起售價(jià)在中國(guó)品牌里依然不低，但對(duì)于紅旗而言，這已經(jīng)是一個(gè)非常接地氣的價(jià)格。
紅旗H5已經(jīng)銷售了一段時(shí)間，平均每個(gè)月大約3000輛的銷量，對(duì)于紅旗而言也是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。
關(guān)于紅旗品牌和紅旗車型，我們是有更多期待的。希望后續(xù)能更有實(shí)力，更有行業(yè)地位的新車。
奇瑞瑞虎8
入選理由：顛覆市場(chǎng)秩序的7座SUV
奇瑞的2018比較曲折，總體銷量數(shù)據(jù)并不樂(lè)觀。但我們?cè)u(píng)十佳車型并非十佳營(yíng)銷，奇瑞的車其實(shí)一直維持著其應(yīng)有的品質(zhì)。
奇瑞的瑞虎8就是這樣一臺(tái)車，這臺(tái)車簡(jiǎn)直就是物美價(jià)廉的代名詞。
在七座SUV市場(chǎng)，瑞虎8整臺(tái)車的功能和實(shí)用性方方面面都是像這個(gè)級(jí)別表現(xiàn)優(yōu)秀的大號(hào)七座車看齊，但整個(gè)定價(jià)卻向自己的弟弟車型瑞虎7看齊。這臺(tái)車的整個(gè)實(shí)力是毋庸置疑的，但確實(shí)存在殺敵一千自損八百的風(fēng)險(xiǎn)。
在瑞虎8之前我們是在無(wú)法想象一臺(tái)一線自主品牌的優(yōu)秀7座車在保證品質(zhì)的同時(shí)能把價(jià)格定到這樣的區(qū)間。
吉利繽瑞
入選理由：吉利瞄準(zhǔn)年輕用戶的首款轎車
吉利最近幾年是中國(guó)品牌一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的車企，最近新車推出的速度也非常驚人，最厲害的是，吉利的車幾乎出一款就火一款。但是，留意就會(huì)發(fā)現(xiàn)吉利的車似乎都是給家庭用的，年輕人的個(gè)性需求幾乎沒(méi)在吉利的考慮范疇。
吉利繽瑞這款繽字輩決定玩點(diǎn)不一樣的。既然是吉利出品，無(wú)論怎么做，都能在顏值和內(nèi)飾上給人十足的驚喜。
這臺(tái)車本身的實(shí)力其實(shí)可以看作是吉利原有基礎(chǔ)上的年輕化包裝，其實(shí)整個(gè)思路跟其他品牌類似，盡管運(yùn)動(dòng)，但你坐進(jìn)去車內(nèi)發(fā)現(xiàn)整個(gè)空間表現(xiàn)跟帝豪GL相比也不落下風(fēng)。
其實(shí)玩年輕是2018年的主基調(diào)，吉利的玩法就更加高舉高打，看整個(gè)吉利的營(yíng)銷和包裝，真的不是一般合資品牌能比的，更別說(shuō)自主品牌了。
最后，車主之家能試駕到市面上大部分的車型，這些入選的車型我們都一次或多次試駕過(guò)。但也有部分是我們沒(méi)有試到的好車，這個(gè)榜單一定會(huì)有遺漏。實(shí)際上我們本身將入選車型挑出來(lái)取舍都非常的艱難。比如部分品牌2018年其實(shí)有好幾款優(yōu)秀的車型，但我們盡力只給一個(gè)名額，這并不代表其他車型不夠出彩，而是中國(guó)汽車確實(shí)越來(lái)越強(qiáng)大了。十佳新車是一次我們對(duì)整個(gè)行業(yè)新車的褒獎(jiǎng)，也是我們對(duì)中國(guó)品牌的一次總結(jié)，但任何機(jī)構(gòu)公布的榜單都無(wú)法盡善盡美，也一定會(huì)有各種爭(zhēng)議的聲音。我們能夠做到的就是力爭(zhēng)完美，如果你認(rèn)為有更出色的中國(guó)品牌新車被遺漏了，歡迎留言探討。
聯(lián)系客服
